Toyota C-HR Hybrid - ҳар рӯз дар шаҳр
Дар моҳҳои охир Toyota C-HR тавонист дар бозори кроссовери шаҳр вазъро тағйир диҳад. Танҳо дар моҳи январ беш аз 600 нафар хушбахт ин моделро ҳамчун мошини нави худ сабти ном карданд. Ҳарчанд шумораи онҳо ҳар рӯз зиёд мешавад, аммо дидани ҷисми хоси кабуд ҳанӯз ҳам нигоҳҳои ҳасадро ба худ ҷалб мекунад. Бо вуҷуди ин, зарур аст, ки таассуроти аввалро бо эҳсосоти истифодаи ҳаррӯзаи C-HR муқоиса кунед. Дар ниҳоят, ҳаёт дар ҷангали шаҳр имкониятҳои навро барои озмоиши навтарин гибриди Toyota фароҳам меорад.
Рӯзи 1: ба кор ва бозгашт
Ин шояд яке аз аввалин хатсайрҳои муқаррарӣ бошад, ки ҳангоми сафар бо мошини шахсии худ ба хотир меояд. Агар фарз кунем, ки Toyota C-HR асосан дар як шаҳри калон истифода мешавад, мо метавонем тахмин кунем, ки манзили мо дар канори чанд километр аз ҷои кор ҷойгир аст. Чунин ба назар мерасад, ки ин чандон зиёд нест, аммо дар чунин масофаи кӯтоҳ мо бо монеаҳо ва таҳдидҳои эҳтимолии зиёд дучор мешавем. Одатан, вагонро бо суръати на бештар аз 8 км / соат тарк карда, мо аз тамоси аввалини дарднок бо як қатор зарбаҳои суръат метарсем. Дар мавриди Toyota CH-R, таваққуфгоҳи бароҳат ба наҷот меояд, ки ба ҳалли классикии исботшуда такя мекунад - чӯбҳои McPherson дар пеш ва устухонҳои дукарата дар қафо. Дар якҷоягӣ бо тозакунии замини тақрибан 15 см, ин ба шумо имкон медиҳад, ки бехавф ва оромона бархӯрдҳои хоси фазои шаҳрро бартараф кунед. Остона, люкҳо, бордюрҳо ё рахҳо мушкилот надоранд.
Баъд аз ҳама, ҳатто як тозакунии замин ба шумо имкон намедиҳад, ки дар шакли "гузар" аз ҳама роҳбандӣ дар боло девона шавед. Бо вуҷуди ин, C-HR дорои силоҳи махфӣ мебошад, ки то ҳол ба шумо имкон намедиҳад, ки аз болои роҳбандӣ гузаред, аммо бешубҳа онҳоро на танҳо барои ронанда, балки барои муҳити зист тоқатфарсотар мекунад. Реҷаи ронандагии EV ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми рондани оҳиста, на бештар аз 60 км/соат танҳо муҳаррики электрикиро истифода баред. Ин холатхо барои рохбандии шахрхо хосанд. Ба шарофати ин мо дар кабина на танхо хомушии пурфайзу баракат ба даст меорем, балки пеш аз хама, мо газхои ихрочкардаи худро ба мухит «партоем». Хатҳои беохир барои чароғҳои пешӣ инчунин як имконияти хуб барои қадр кардани интиқоли доимии тағйирёбандаи E-CVT мебошанд. Бо ҳаракатҳои нармонаи пой дар тормоз, мо метавонем ҳаракати сусти худро дар самти интихобшуда идора кунем.
Вақте ки мо ба кор мерасем, мо вазифаи дигарро ба ӯҳда мегирем. Аксар вақт дар таваққуфгоҳҳои серодам пайдо кардани ҷой ҳатто барои мошине, ки андозаҳои паймон доранд, душвор аст. Агар дарозии 4,3 м ва паҳнои 1,8 м Toyota CH-R барои як таваққуфгоҳи дода хеле зиёд бошад, мо ҳамеша метавонем бо системаи таваққуфгоҳи автоматӣ иваз карда шавад. Дар ин вазъият ронанда танхо суръатро идора карда метавонад. Фақат кифоя аст, ки курсӣ аз мошин тақрибан 90 см дарозтар бошад ва он бешубҳа бе кӯмаки мо мувофиқ хоҳад шуд. Муҳим - SIPA ҳам барои таваққуфгоҳи параллелӣ ва ҳам перпендикуляр кор мекунад. Хуб аст, ки касе ин корро барои мо кунад.
Нигоҳҳои ҳасадбахши ҳамкорон дар ҷои кор низ бешубҳа гуворо хоҳад буд. Пешгӯӣ кардан осон аст, ки дар охири рӯз яке аз онҳо пофишорӣ мекунад, ки ба C-HR дар роҳи хона ворид шавад. Дар ҳоле, ки мо метавонем ба осонӣ ба се дӯст кӯмак расонем, чаҳорум, ки бояд курсии миёнаро дар курсии қафо ишғол кунад, сабабе дорад, ки аз нарасидани ҷой, махсусан барои пойҳо шикоят кунад. Мусофирони хеле қадбаланд дар қатори дуюм низ ҷой барои кулоҳ дар сари худ надоранд. Аз тарафи дигар, курсиҳои пеш ҳаракати хеле бароҳатро таъмин мекунанд, шумо чуқур менишинед, дастгирии паҳлӯӣ ҳатто дар гӯшаҳои динамикии шаҳр кофӣ аст.
Рӯзи 2: Хариди оилавӣ
Баъзе аз роҳҳои гуногуни шаҳрӣ, ки Toyota C-HR-ро идора мекунанд, экспедитсияҳо барои хариди калонтар мебошанд. Ҳарчанд мо аксар вақт ба мағоза рафтан ва зуд баргаштанро афзал мешуморем, он як ҷузъи ҷудонашавандаи ҳаёти ҳаррӯза аст, ки дар мавриди ин мошин он қадар диди бад нест. Аксари мушкилоти эҳтимолӣ дар таваққуфгоҳи як маркази бузурги тиҷоратӣ аз байн мераванд. Асос ин машқҳои қатъӣ дар хатҳои танг ва тела додан ба ҷойҳое мебошад, ки ҳамеша хеле хурд мебошанд. Хушбахтона, радиуси гардиш дар C-HR ба мо бисёр имкон медиҳад ва системаи зикршудаи SIPA барои мо таваққуф хоҳад кард. Аммо, агар мо тамоми амалиётро шахсан иҷро кардан хоҳем, ҳеҷ чиз халал намерасонад. Ва агар ин тавр бошад, мо ба туфайли сенсорҳо дар ҳар як тарафи мошин ва тасвири камераи ақиб, ки на танҳо ба объектҳои наздикшаванда, балки роҳи пешбинишударо аз қафо нишон медиҳад, зуд дар бораи он огоҳ мешудем.
Пас аз таваққуфгоҳи бомуваффақият, мо метавонем бе сарфаи аробаҳои харида ба хӯрокҳои лозима биравем. Танҳо дар хотир доред, ки Toyota 377 литр фазои бағоҷи хубро пешниҳод мекунад. Ташкили як ҷашни оилавӣ барои 60 нафар метавонад хариди бештареро аз ӯҳдаи C-HR ба вуҷуд орад, аммо интиқоли ҳарҳафтаина барои як ҷуфт ё оилаи хурд мушкил нахоҳад буд. Албатта, баста кардани тӯрҳои вазнин қулайтар мебуд, агар ҳадди боркунӣ каме пасттар бошад, аммо ҳамеша чизе барои чизе вуҷуд дорад - ин арзиши "хари" чаппашудаест, ки хислати баданро медиҳад. Чунин хатти далерона ва хосро аз даст додан дар ҳақиқат душвор аст, ки он низ дар таваққуфгоҳи калони зери маркази савдо истифодаи ғайриоддӣ дорад. Тасаввур кардан душвор аст, ки касе дар байни мошинхо бо вохима давида, мошинро гум карда мегуяд: «чунин мошини калону кабуди Toyota C-HR».
Рӯзи 3: истироҳат дар кишвар
Бале, мо медонем. Toyota C-HR мошин нест, ки барои сафарҳои кишварии оилаи дорои ду фарзанд пешбинӣ шудааст. Бо вуҷуди ин, ин як далели зидди ин модел барои ҷуфти фаъоли ҷавон нест, ки пас аз як ҳафтаи сахт (дар боло тавсифшуда) сафарҳои хурд ташкил карданро дӯст медоранд. Бартариҳои зикргардидаи C-HR метавонанд дар минтақаҳои наздишаҳрӣ самаранок истифода шаванд. Дар сафари рӯзҳои истироҳат, мо бешубҳа фазои фаровони бағоҷ, дорандагони пиёла ва қисмҳои нигаҳдории шаклу андозаҳои гуногун, курсиҳои бароҳат (махсусан дар пеш) ва мошини қулай Toyota Touch 2 бо навигатсияи Go қадр мекунем. Албатта, вақте ки мо C-HR-ро дар шоҳроҳ ё шоҳроҳ меронем ва назорати фаъоли круизро ба 120-140 км / соат муқаррар мекунем, истеъмоли сӯзишворӣ, ки дар шаҳри муқаррарии ронандагӣ хеле кам аз 5 л / 100 км зиёд аст, ҳисоб карда намешавад. Илова бар ин, бароҳатии сафар каме пасттар мешавад. Ба туфайли гардонандаи гибридӣ бо интиқоли доимии тағйирёбанда. Маҷмӯа барои шаҳр бузург аст, гарчанде ки он дар роҳ чандирӣ надорад, мошин, сарфи назар аз изолятсияи хуби садои кабина, садонок аст. Бо вуҷуди ин, ин шароити шадид мебошанд. Оқилона рондани мошинҳо дар атрофи шаҳр берун аз ҳудуди обод як хел нест. Шитоб ба садаи аввал дар 11 сония натиҷаест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки пешбурди бехатарро анҷом диҳед ва бехатарии мо инчунин тавассути системаҳои назорати нуқтаҳои нобино дар оинаҳо ё назорати хатҳо таъмин карда мешавад. Садои озори аз зери капот меояд, талаб намекунад, ки консерти оркестри симфонӣ бо ҳаҷми пурраи системаи аудиоии JBL хомӯш карда шавад. Мисли бисёр чизҳо, ақли солим ва қабули қарор муҳим аст. Бо дарназардошти ин, ҳангоми интихоби Toyota C-HR Hybrid, мошин моро ноумед намекунад ва илова бар ин, он метавонад моро ба ҳайрат орад.
Ҷамъбаст
Ниҳоят, мо бо як мошини маъмулии шаҳр сарукор дорем. Дар чунин шароит Toyota C-HR ҳатто талаботҳои аз ҳама серталабро қонеъ хоҳад кард. Имконияти мошин дар берун аз шаҳр бояд ҳамчун мукофот ҳисобида шавад. Ин як воситаи олӣ барои истифодаи ҳаррӯза аст ва метавонад барои иҷрои вазифаҳои махсус бисёр корҳоро иҷро кунад. Бо вучуди ин, ба шахрвандон фахмо муносибат кардан меарзад.
