2022 Toyota RAV4 бо Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson ва Mitsubishi Outlander бо бастаи нави XSE варзиш рақобат мекунад: нархгузорӣ ва хусусиятҳо Тафсилот
XSE версияи нави варзишии RAV4 мебошад.
Toyota Австралия як вариантро хориҷ кард, аммо се вариант, аз ҷумла бастаи нави варзишии XSE, ба қатори серфурӯши RAV4 ҳамчун як қисми навсозии MY22, ки дар семоҳаи аввали соли оянда барои насли панҷуми SUV-и миёнаҳаҷм пешбинӣ шудааст, илова кард.
RAV4 ҳоло дар панҷ сатҳи ороиш дастрас аст, бо XSE нав дар байни GX ва GXL сатҳи ибтидоӣ ва флагмани Cruiser ва Edge нишастааст (ба ҷадвали нархгузории зер нигаред).
Аз сабаби кам будани талабот, интиқоли шашсуръати дастӣ бо муҳаррики чор-силиндраи табиии RAV4 бо иқтидори 127 кВт/203 Нм 2.0 л дастрас нест ва ҳоло танҳо бо интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) пайваст карда шудааст. нарх аз $34,300. плюс хароҷоти сафар (-$ 395).
Дар ҳамин ҳол, XSE бо як чархаи пуриқтидори 160 киловатт як SUV миёнаҳаҷм ($42,825 163) ё гардонандаи 45,825 XNUMX киловатт ($ XNUMX) худпуркунандаи параллелӣ бо гибридии барқ муҷаҳҳаз шудааст. электронӣ CVT.
Барои боло рафтани XSE ба болоравии GXL ёрирасони берунии сиёҳ, боми сиёҳ, дарвозаи барқӣ, пуркунандаи смартфони бесим, дисплейи бисёрфунксионалии 7.0-дюйма, курсиҳои ду марҳилаи тафсондашудаи пеши, курсии ронандаи 10-роҳа, рӯйпӯши Softex, рӯйпӯши сиёҳ ва равшании муҳити атроф кӯмак мекунад. .
Ҳоло Edge бо як қувваи барқи гибридии AWD ($52,320, +$152) ва инчунин муҳаррики мавҷудаи 243 кВт/2.5 Нм 49,820 л муҳаррики бензини чор силиндраи табиӣ бо конвертери автоматии ҳашт-суръати момент ($905, +XNUMX доллар) дастрас аст.
Дар робита ба таҷҳизоти стандартӣ, лампаҳои зидди туман дар тамоми диапазон ҷорӣ карда шудаанд, дар ҳоле ки ҳама вариантҳои гибридӣ ҳоло чароғҳои LED-и проекторро мегиранд ва системаи боздоштани бекор дар версияҳои бензин дохил карда шудааст.
Дар ҳоле ки крузери бензин тарҳи чархи хӯлаи нав надорад, GX ҳоло дорои 17s хокистарии равшан аст, дар ҳоле ки 18s ба GXL (нуқраи торик), XSE (сиёҳи дурахшон) ва Cruiser Hybrid (ҷилоқ - сиёҳ) муҷаҳҳаз шудаанд. чунон ки дар Edge. (хокистарии мат) 19-ум дорад.
GX (бензин FWD ё гибридии FWD/AWD) дорои радиои рақамӣ, равшании дохилии LED ва ёдраскуниҳои камарбанди бехатарӣ мебошад, сарфи назар аз он ки вариантҳои гибридии он 270 доллар арзонтаранд, дар ҳоле ки GXL (бензин FWD ё гибридии FWD/AWD) AWD) ва болотар аз он равшании пуштибонӣ гирифтааст. . коммутаторҳои дари бо афзоиши нархи $ 410.
Дар ҳамин ҳол, Cruiser (бензини FWD ё гибридии FWD/AWD) оинаи паси "рақамӣ", курсиҳои пеши семарҳалаи тафсон ва хунукшуда ва курсии ҳашттарафаи мусофирбарро ба маблағи 1585 доллар илова кард.
Edge инчунин тормози фавқулоддаи автономии пеш ва пас ва ҳушдори фаъоли трафики пуштиро барои рақибони Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson ва Mitsubishi Outlander таъмин мекунад.
Нархи 2022 Toyota RAV 4 сол ба истиснои хароҷоти сафар
| Интихоби | сандуқ | нархи |
| Бензин GX FWD | худкор | $34,300 (- $395) |
| Бензин GXL FWD | худкор | $37,825 (+$410) |
| Бензини крейсер FWD | худкор | $42,500 (+$1585) |
| Бензинии шадиди чархи чархдор | худкор | $49,820 (+$905) |
| Гибридии GX чархи пеши | худкор | $36,800 (- $270) |
| гибридии GXL гардонандаи чархи пеши | худкор | $40,325 (+$410) |
| Гибридии XSE чархи пеши | худкор | $42,825 (НАВ) |
| Гибридии крейсер FWD | худкор | $45,000 (+$1585) |
| Гибридии гардонандаи тамоми чархи GX | худкор | $39,800 (- $270) |
| Гибридии гардонандаи тамоми чархи GXL | худкор | $43,325 (+$410) |
| XSE гибридии гардонандаи пурра | худкор | $45,825 (НАВ) |
| Крейсери гибридии чорчарха | худкор | $48,000 (+$1585) |
| Edge гибридии гардонандаи тамоми чархи | худкор | $52,320 (НАВ) |
