Иҷрокунандаи вазифаи Toyota RAV4 D-4D
Монанди шево
Toyota RAV4 -ро дар се сатҳи ороишӣ пешниҳод мекунад: Basic, Limited ва Executive. Охирин барои касоне пешбинӣ шудааст, ки интизоранд, ки мошин онҳоро шефта мекунад ва албатта намуди зебо хоҳад дошт. Ва дар намуди зоҳирӣ он ба Land Cruiser -и аҷибе монанд аст, ки як сол пеш навсозӣ шуда буд.
Ҳарду чароғҳои рӯшноӣ ва чароғҳои пасӣ як тарҳ доранд (хатҳои мудаввар ва каме доғдор). Илова бар ин, бампери нави пеш бо чароғҳои интегралии туман ва сарпӯши шинаҳои паси он мавҷуд аст, ки ба "Крейсер" комилан шабоҳат дорад, танҳо дар слоти ҳавои тоза ниқоб бо сутунҳои хромӣ мавҷуд нест. Аммо ин аз ҳад зиёд хоҳад буд! Аммо, RAV4 бояд пайванди байни мошинҳои сабукрав ва SUV бошад. Аз ҷиҳати симои худ, вай дар ягон самт фарқ намекунад. Ин албатта хуб аст, зеро он ҳамаро дар як мошини бисёрҳадафаи хуб тарҳрезишуда муттаҳид мекунад.
Ҳатто дохили он фавран шево менамояд, ки аз берун сохта шудааст. Курсиҳои чармии сиёҳ, чархи роҳбарикунанда, фишанги фишанг ва ороиши дарҳо бо панели нав ва консолҳои марказӣ ҳамоҳанг карда шудаанд. Намоии боло аз нишондиҳандаҳо хуб аст ва тугмаҳо, коммутаторҳо ва ҷевонҳо мантиқанд, аз ин рӯ ба нӯги ангуштони шумо наздиканд.
Мусофирон зуд ба бароҳатии RAV4 одат мекунанд. Бенуксон коркунандаи кондитсионери автоматӣ, тирезаҳои барқии ҳаракаткунанда бо тугмаҳо, рули бисёрфунксионалӣ, ки на танҳо хуб ба назар мерасад, балки дар дастҳо худро хуб ҳис мекунад (баландии танзимшаванда), оинаи ақиб ба таври худкор хирашаванда ва дар ниҳоят, гармидиҳии курсӣ ( оҳ, чунон ки ба шумо дар субҳи сарди зимистон маъқул аст) танҳо қисми муҳимтарини айшу ишратест, ки дохилии RAV4 Executive пешниҳод мекунад. Аммо мо метавонистем, ки каме беҳтар шавад. Масалан, рӯйпӯши чарм лағжанда аст, пас чаро Алкантараро истифода набаред? Ё шояд курсиҳои каме варзишӣ насб кунед, ки ҳангоми гардиши фаъолтар ба бадан часпида бошанд?
Аммо як норозигии дигар, ба фазои васеъ дахл дорад. Гарчанде ки RAV4 мошини хурд нест (ин мошине, ки панҷ дар дорад, аллакай хеле калон ба назар мерасад), он метавонист ҷойи бештари пойҳо дошта бошад, махсусан дар курсиҳои қафо. Он каме ба хоҳишҳои шумо бо ҳаракати тӯлонӣ мувофиқат мекунад, курсии қафо дар ду қисм баробар аст, бинобар ин, шумо метавонед танҳо нисфи курсиро агар хоҳед, ҳаракат кунед. Касалии зуди боркунӣ низ сазовори таъриф аст, агар шумо хоҳед, ки онро аз 400 литр то 500 литр зиёд кунед (бо дарозии пеш ҳаракат кардани курсӣ кифоя аст). Агар эҳтиёҷоти танаи шумо боз ҳам бештар бошад, ҳалли зуд ва осон ин нест кардани қатори паси курсиҳо мебошад, ки пас аз он ҳаҷми он ба 970 литр мерасад. Барои содда кардан: дар чунин раф шумо ду велосипедҳои кӯҳиро ба таври диагоналӣ ҷойгир мекунед!
Дар роҳ бехатар
Toyota RAV4 бо чархи доимии чархдор аз тағирёбии шароити роҳ ҳайрон намешавад. Гирифтани ҳамаи чор чарх инчунин бо дифференсиали маркази тақсимшудаи моменти 50/50 идора карда мешавад, ки маънои онро дорад, ки ҳатто хурдтарин SUV Toyota дар замин хеле дур меравад. Кунҷи даромад 31 °, кунҷи гузариш 23 ° ва кунҷи баромад 31 ° аст. Аммо мошин барои истифодаи аз ҳад зиёди роҳҳо пешбинӣ нашудааст ва инро мавқеи боэътимоди он дар роҳ шаҳодат медиҳад, ки ба ҳолати лимузинҳо хеле шабеҳ аст. Ягона фарқият дар он аст, ки дар ин Toyota он хеле баландтар ҷойгир аст, ки дар акси ҳол боиси дар баъзе кунҷҳо нишеб шудани бадан мегардад, аммо, аз тарафи дигар, аёнияти бениҳоят беҳтарро таъмин мекунад.
Тибқи нав, коркарди RAV -и нав инчунин ба шарофати беҳтар шудани шасси пеши бо илова кардани назорати электронии устуворӣ (VSC) ва назорати кашиш (TRC) беҳтар аст. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки вақте ки шумо онро дар як кунҷ зиёд мекунед, худи электроника суръати рондани шуморо суст мекунад. Ҳама RAV4ҳо (аз ҷумла сарватмандтарин таҷҳизоти иҷроия) бо системаи тормозии ABS ва тақсимоти қувваи электронии тормоз муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба масофаи хуби таваққуф ва эҳсоси хуби педали тормоз мусоидат мекунад. Дар андозагирии худ, мо ҳадаф доштем, ки масофаи тормози 41 метрро аз 100 км / соат то истгоҳи пурра барои озмоиши RAV равона кунем. Бехатарӣ инчунин аз ҷониби XNUMX болишти муҳофизатӣ таъмин карда мешавад ва мусофирон бо ду пардаи ҳавоӣ муҳофизат карда мешаванд.
Мошини хуб, танҳо. ...
Тойота ҳама чизро ғамхорӣ кардааст, мошин дар ҳавои хуб ва бад, чанги хуб ё бад, бехатар ва боэътимод савор мешавад. Дар баробари ин, Д-4Д-и замонавӣ онро аз ҳад зиёд сарф намекунад, дар озмоиш ӯ дар як километр роҳ 8 литр сӯзишвории дизелӣ "нӯшид". Ягона чизе, ки ба мо дар бораи RAV1 100 D-4D Executive маъқул нест, ин нархи он аст. Зиёда аз ҳашт миллиону чанд динор хеле гарон аст. Пойгоҳи «Ланд Крузер», ки дар ҳақиқат хуб ба назар мерасад ва он қадар камтаҷҳизонида нашудааст, 3.0 миллион доллар арзиш дорад. Дар ҷои харидори чунин RAV, кас шояд ҳайрон шавад, ки кадомашро харидан арзандатар аст.
Питер Кавчич
Сурат: Сашо Капетанович
Иҷрокунандаи вазифаи Toyota RAV4 D-4D
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 33.191,45 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.708,90 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 85 кВт (116 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 1995 см3 - ҳадди қудрат 85 кВт (116 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 250 Нм дар 1800-3000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро меронад - интиқоли механикии 5-суръат - шинаҳои 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687. |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 12,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1370 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1930 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4265 мм - бараш 1785 мм - баландии 1705 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 57 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 400 970 |
Андозагирии мо
| T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Ҳолати масофа: 2103 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,0 сол ( 119 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 33,9 сол ( 148 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,8 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,3 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,1m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
муҳаррик
ниҳол
иҷрои ронандагӣ
таҷҳизот, амният
нарх
фарохӣ дар курсии қафо
чарми лағжанда дар курсиҳо
