Toyota RAV4 Hybrid 4WD Premium
Гибриди озмоишии RAV4 дорои гардонандаи тамоми чарх буд. Ин маънои онро дорад, ки ду муҳаррики барқӣ гардонандаро таъмин мекунанд - ва яке аз паси RAV4 дорои гардонандаи барқии чархдор ва нишони E-Four мебошад). Қисмати пеш, ба мисли бензин, мустақиман ба интиқоли автоматии доимии тағйирёбанда (на классикӣ, балки фишанги сайёраи Toyota аллакай маълум) пайваст аст ва дорои иқтидори 142 қувваи асп аст, нисфи паси қудрат. . Бо вуҷуди ин, иқтидори қувваи система бо гибриди пеш-чархи RAV4 якхела аст, ки табиатан муҳаррики электрикии қафоро надорад - 145 киловатт ё 197 қувваи асп. Ҳамин тавр, гибридии RAV4 инчунин пуриқтидортарин RAV4 мебошад, ки дар муқоиса бо ҳама гуна пештараи шумо метавонед аз мо харед (дар баъзе ҷойҳо RAV қаблӣ низ бо 273 бит V6 мавҷуд буд).
Ин, албатта, маънои онро дорад, ки бар хилофи Prius хеле заифтар (122 қувваи асп), хурдтар, аэродинамиктар ва сабуктар, он барои гузоштани рекордҳо барои истеъмоли ками сӯзишворӣ пешбинӣ нашудааст. Аммо 6,9 литр дар даври стандартии мо воқеан як рақами мусоид аст, ки бисёре аз рақибон бо ҳамон муҳаррикҳои дизелии калон ва вазнин бо интиқоли автоматӣ (баробар ё камтар тавоно) наметавонанд ба даст оранд - аммо албатта вуҷуд доранд, ки сӯзишвории каммасраф доранд. Роҳи ҳаракаткунанда тақрибан бо Lexus NX якхела аст (аз ин рӯ, муҳаррики бензин 2,5 литрро дорад, на 1,8 аксари гибридҳои Toyota), аммо дар маҷмӯъ он барои суръатбахшии 8,7 сония то 100 км/соат кифоя аст. мо ба гибридҳои Toyota каме одат кардаем) ба таври электронӣ бо суръати максималии 180 километр дар як соат маҳдуд карда шудааст. Албатта, батарея он қадар калон нест, аммо он ба ҳар ҳол ба шумо имкон медиҳад, ки як ё ду километрро танҳо бо қувваи барқ тай кунед, аммо мутаассифона, RAV4 наметавонад импулсҳои бозгаштро барои огоҳӣ истифода барад (чунон ки баъзе рақибони олӣ медонанд) вақте ки педали газ дар арафаи ба кор андохтани бензин.мотор.
Гайр аз ин, бо кувваи электр шумо метавонед бо спидометр дар як соат то 50 километрро тай кунед, ки ин дар ибо-раи хакикй хамагй 45 километр дар як соатро дорад. Албатта, мо бештар мехоҳем, аммо арзиши бузургтар маънои батареяи калонтар ва гаронтар - ва мошини безаруртарро дорад, зеро гибриди RAV4 аллакай ҳамон тавр аст ва ин қисми корро хуб иҷро мекунад. Тавре ки мо ба гибридҳои Toyota одат кардаем, спидометр назар ба мошин воқеан меравад, хеле зиёдтар нишон медиҳад - дар суръати шаҳр каме бештар аз 5 километр дар як соат ва дар шоҳроҳ - тақрибан 10 ... Гибриди RAV4 вақте ки комилан хомӯш аст рондани electricically, албатта, меравад, бе гуфт, албатта - Ман бештар аз набудани навъҳои баланд дигар хушнуд шуд. Азбаски муҳаррики бензин калонтар ва моменти бештар дорад, он метавонад аксар вақт дар гардиши паст кор кунад (албатта, агар муҳаррики электрикӣ дар ҳолати зарурӣ кӯмак кунад) ва ин танҳо вақте аст, ки педали газ тақрибан аз се ду ҳиссаи роҳро паст мекунад. ки гардишхо ба баланд шудан шуруъ мекунанд.
Дар муқоиса бо насли қаблии Prius ё Prius+, гибриди RAV4 мошини хеле ором аст… Интерьер ҳамон тавре аст, ки мо бо ин насли RAV4 одат кардаем (он соли 2013 ба бозор баромад ва ҳангоми баромадани гибрид таъмир карда шуд). Дар пеш ва қафо ҳуҷраи фаровон мавҷуд аст (ҳаракати дарозии курсиҳои пеш каме хуб мебуд) ва ҳамин чиз барои боркунӣ меравад (бо вуҷуди муҳаррики электрикии қафо ва батарея). Афсӯс, ки маводҳои истифодашуда дар дохили он беҳтар нестанд - чарми курсиҳои тафсонда хуб кор мекунад, аммо баъзе пораҳои пластикӣ (хусусан дар поёни консолҳои марказӣ) хеле ноустуворанд (ва аз ин рӯ хам мешаванд ё чирк мекунанд). Дар ин ҷо мо метавонем бо Toyota бештар кор кунем, ҳамон тавре ки мо метавонем бо системаҳои амнияти электронӣ бештар кор кунем. Аз тормози худкор то мониторинги нуқтаи нобино (ҳатто ҳангоми бозгашти таваққуфгоҳ), шинохти аломати ҳаракат то назорати фаъоли круз ва нигоҳ доштани хатти онҳо камӣ надорад.
Аммо аввалӣ хеле нодуруст ва ғазаб аст (ва ҳангоми зарурат ҷӯшидани сахтро дӯст медорад) ва ба ғайр аз он дар 40 мил / соат кор намекунад, охирин хеле суст аст. Агар мо ба ин набудани ченакҳои шаффофро илова кунем (бо дисплейи графикии пастсифат), маълум мешавад, ки муҳандисони Toyota метавонистанд ба ин тафсилот каме вақт сарф кунанд, на танҳо тавассути гардонандаи гибридӣ. Аммо дар маҷмӯъ, гибриди нави RAV4, пеш аз ҳама, далели он аст, ки як қувваи пурқуввати гибридӣ низ метавонад ба ин синфи мошинҳо илова карда шавад ва он на танҳо барои брендҳои бонуфуз, балки барои муштариён низ пешбинӣ шудааст (ҳадди ақал натиҷаҳои аввалини фурӯш). нишон). омода ба қабули он далел, ки хоҳиши ба гардонандаи пурра чарх ба таври худкор маънои гардонандаи гибридии - ба ҷои дизели кӯҳна (ва кӯҳна) 2,2-литр бо 151 аспи. (ки бо гардонандаи тамоми чарх дастрас буд) гардонандаи гибридӣ вуҷуд дошт, ягона дизели мавҷуда (муҳаррики ду литрии навтар бо 143 "қувваи асп") танҳо бо гардонандаи пеш дастрас аст. Рости гап, дизелро тамоман аз даст надодаем. Инчунин аз сабаби он, ки онро бо интиқоли автоматӣ пайваст кардан мумкин нест ва инчунин аз сабаби он ки он гаронтар мешавад.
Душан Лукич акс: Саша Капетанович
Toyota RAV4 Hybrid 4WD Premium
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 36.950 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 39.550 € |
| Ҳокимият: | 114 кВт (155 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 2.494 см3 - қувваи максималӣ 114 кВт (155 hp) дар 5.700 чархзании - моменти максималии 206 Нм дар 5.700 чархзании. Моторҳои барқӣ: ҳадди қудрат 105 кВт + 50 кВт, моменти максималӣ 270 Нм + 139 Нм. Система: ҳадди қудрат 145 кВт (197 қувваи асп), моменти максималӣ, масалан Батарея: Li-ion, 1,59 кВт |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии e-CVT - шинаҳои 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Иқтидор: | суръати боло 180 км/с - 0-100 км/соат шитоб 8,3 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 5,2 л/100 км, партовҳои CO2 122 г/км - диапазони электрикӣ (ECE) np |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.765 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.130 кг. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / ҳолати одометр: 1.531 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,5 сол ( 138 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,3л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,9 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
баҳодиҳӣ
Қарори Тойота дар бораи рақобат дар синфи кроссовери миёнаҳаҷм бидуни қобилияти якҷоя кардани дизел ва чархи чархдор дар назари аввал ғайриоддӣ аст, аммо Toyota борҳо нишон додааст, ки аз ин гуна тасмимҳо наметарсад. Гибридии RAV4 далели он аст, ки истеъмол ва нархро бо дизел муқоиса кардан мумкин аст бо гибридҳо.
Мо таърифу тавсиф мекунем
маҷмӯи фаъолкунанда
фазои кушод
коммуналӣ
метр
назорати круизии фаъол
