Toyota RAV4 Hybrid барои шумо кофӣ сахт нест? SUV-и нави SsangYong KR10 бо муҳаррикҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза муҷаҳҳаз хоҳад шуд.
SUV-и нави SsangYong ваъда медиҳад, ки "қавӣ" хоҳад буд.
Аввалин Девори Бузург тири огоҳкунандаро ба бинии Toyota LandCruiser Prado бо эскизи наве кард, ки дар он Tank 600-и пурқувватро тафсилот медиҳад, ки интизор меравад бо муҳаррики нави V6 кор кунад.
Ва ҳоло SsangYong ҳамроҳи як кореяги дигар ба гурӯҳи шикори Toyota ҳамроҳ шуд - гуногун - Истеҳсолкунандаи мошин пешнамоиши SUV-и нави KR10-ро муаррифӣ мекунад, ки ваъда медиҳад, ки "бо устуворӣ қудрат дорад", аммо мошинҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаро пешниҳод мекунад, ки ҷавоби пурқувват ба гибридии RAV4-ро пешниҳод мекунад.
Ин аст, ки агар он дар ҷаҳони воқеӣ ҳамчун SUV-и миёнаҳаҷм зоҳир шавад, ки ба назараш чунин менамояд. Агар он камтар аз он бошад, пас Suzuki Jimny метавонад рақобати боҳашамат дошта бошад.
Дар ҳоле ки тафсилот дар бораи он ки маҳз бо кадом нерӯи барқ таъмин хоҳад шуд, камёб боқӣ мемонад, бренд ваъда медиҳад, ки "бренд на танҳо мавқеи худро ҳамчун бренди аслии SUV, ки ба эҳтиёҷоти муштариён қонеъ мекунад, мустаҳкам хоҳад кард, балки инчунин дастгоҳҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаро истифода хоҳад кард, ки аксарият ба тамоюли бузургтарин дар ҷаҳон ҷавоб медиҳанд. саноати мошинсозӣ, ки тарзи рондани моро дар оянда тағир медиҳад."
Талаботи бештаре ба SUV-и олӣ вуҷуд дорад: бренд ваъда медиҳад, ки он ҳамчун "хат дар рег" амал мекунад ва ҳама мошинҳои ояндаи SsangYong низ ба тарроҳии шабеҳи хашмгинона муносибат хоҳанд кард.
Пас, мо дар ин бора чӣ медонем? На он қадар зиёд, аммо агар шумо чизеро барои баргаштан кашед, он васеъ, сахт ва каме мисли Форд Бронко хоҳад буд ва тасвирҳо дар паси мураббаъ калон (дар он ҷо чизе мавҷуд аст, ки ба чархи эҳтиётӣ дар берун бурда мешавад) монанд аст. ва як канори пеши гов бо он чизе, ки ба муҳофизати зери бадан плитаи ғафси ғафс монанд аст ва як панели норавшан ба Ҷип монанд аст, ки чароғҳои пеширо ҷудо мекунад.
Ин сахт ба назар мерасад ва тавре маълум мешавад, маҳз ҳамон чизест, ки SsangYong ҳадаф дорад.
“Мо дидгоҳи тарроҳии ояндаи худ ва фалсафаи маҳсулотро аз нав тасаввур карда, ба мероси беназири худ такя кардем. Бо моделҳои дарпешистодаи J100 ва KR10, мо дар рег аз ҷиҳати тарроҳӣ хат кашидаем ва ҳама чиз минбаъд ин самти нави тарроҳии брендро риоя хоҳад кард "гуфт Ли Канг, роҳбари Маркази тарроҳии SsangYong.
"Ин як давраи хеле ҳаяҷоновар барои SsangYong аст ва мо ба таърих ва мероси тарҳҳои беназир ва возеҳи SUV-и худ такя мекунем, то дар оянда муштариёни худро ба ҳайрат орем."
Ояндаи ҳаяҷонбахш, бешубҳа, аммо дар зери як навъ абр. Тавре ки ҳафтаи гузашта хабар дода будем, корхонаи мошинсозии кореягӣ дар байни соҳибон қарор дорад ва азимҷуссаи Ҳиндустон Маҳиндра дар ҳоли интиқоли бренди эҳтимолӣ ба ширкати амрикоии Cardinal One Motors аст, ки барои ҷалби сармояи зарурӣ талош дорад. .
Гӯё ин кофӣ набуд, SsangYong низ бо мушкилоти қарз, муфлисшавӣ ва баста шудани муваққатии корхонаи васлкунии мошинаш дар Корея рӯбарӯ шуд.
