Диски озмоишии Toyota Urban Cruiser
Мо гап мезанем, хато накунед, дар бораи синфе, ки дар он Clio, Punto, 207 ва монанди ин "хонаҳо" ҳастанд. Аммо гӯё фаровонии пешниҳоди он кифоя набуд, аз навъҳои "танҳо" гаронтар, яъне каме бонуфузтар, то навъҳои махсусгардонидашуда, аз қабили мулоимҳои хурд, бештар ва бештари моделҳо пайдо мешаванд. Мошинҳои SUV ё лимузинҳои хурд. . фургонхо.
Истилоҳи лимузини ван дар ин синф бояд аз оне ки мо одат кардаем, ба таври дигар фаҳмида шавад. Шумо дар ин ҷо як мошини калон ба мисли Espace ё Scenic нахоҳед ёфт. Шояд аввалин наздиктарин намояндаи ӯ аз ин нишона, Мерива; ҳама чизҳое, ки баъдтар пайдо шуданд, гуногунанд ва то андозае (ҳадди ақал дар назари аввал) бештар ва бештар шабеҳанд: Модус, Рӯҳ, C3 Пикассо. Дар крейсери шаҳр.
Дар рӯҳияи ин тафаккур, аввалин чизе, ки бояд зикр кард, нарх (тахминӣ) аст: он Urban Cruiser -ро бонуфузтар мекунад. Агент то охири нашр ҳатто нархи тахминиро нагуфт, бинобар ин таҷҳизотро танҳо бо нархҳои барои Олмон муқарраршуда насб кардан мумкин аст: бо муҳаррики бензини UC он 17 ҳазор евро ва турбодизел арзиш дорад. то 23 ҳазор! Агар ҳамон чиз бо мо рӯй диҳад, пас нарх бешубҳа беҳтар нахоҳад буд.
Нархи дақиқи Словения дар рӯзи нашри ин маҷалла маълум хоҳад шуд, аммо биёед ҳайрон шавем ва то он дам ба мошин тамаркуз кунем. Toyota мегӯяд, ки UC арзиши иловашудаи сегменти B-ро пешниҳод мекунад, ки муштариён дар ҷустуҷӯи онанд.
Ҳатто дар берун, Crusier Urban хеле боварибахш аст: бинобар он, ки меҳвари чархҳо қариб ба канори бадан дароз карда шудааст, пойгоҳи чархи чарх нисбатан калон аст ва бо вуҷуди каме баланд шудани баландӣ (дар муқоиса бо классикӣ) намояндагони ин синф), паҳнои он боз ҳам бештар тоб меорад.
Ва hips хеле баланд аст, ё ба ибораи дигар: тирезаҳои канорӣ нисбатан пастанд. Ҳамин тавр, UC дар замин устувор нишастааст, бадан мустаҳкам менамояд ва мошин назар ба оне, ки дар асл кӯтоҳтар аст, гарчанде ки аз дигар тараф он камтар аз чор метр дарозӣ дорад. Дар пойгоҳ ва пеш, Urban Cruiser инчунин чеҳраи маъмулии Toyota -ро намоиш медиҳад.
Шакли дохилӣ ба берун мувофиқат мекунад, аммо (барои Toyota) дараҷаи ҳайратангези бозигарӣ - махсусан дар панели асбобҳо пешниҳод мекунад. Сенсорҳои инъикоснашавандаи Optitron дар се чуқури номунтазам нигоҳ дошта мешаванд, ки суръати муҳаррик ва ҳисобкунаки гардиш ба ҳам мувофиқанд - дуюмаш дар он ҷо ба охир мерасад, ки Toyota ба гуфтаи Toyota то андозае ҳавопайморо ба хотир меорад. намоиш.
Ҳадди аққал динамикӣ ва ғайриоддӣ намуди консолии маркази панели асбобҳост, ки аз як тараф ба мавҷи амудӣ шабоҳат дорад, аммо дар пеш бо рангҳои контрастӣ ва кондитсионер, ки дар доира ҷойгиранд, фарқ мекунад.
Маводи расмӣ як қатор қуттиҳои муфидро дар дохили он номбар мекунад ва сифати кор ва тарроҳӣ низ муҳим аст. Пластикии сахт (ки дар акси ҳол хуб камуфляж шудааст) ва чархи рули пластикии пойгоҳ андаке каҷ мешавад.
Интерьер ҳамеша хокистарӣ торик аст, аммо ҳар яке аз се бастаҳо дар курсиҳо намунаи гуногун доранд. Пилораммаи қафо ба сеяки тақсим шудааст ва онро дар кунҷи тахтапушт танзим кардан мумкин аст, аммо дар сурати версияҳои чархи чархдор, он низ дар самти дарозумрӣ танзим карда мешавад, ки ҳаҷми асосии боркуниро ба ҳадди 74 литр тағир медиҳад. .
Ба ин навкор ду мотор бахшида шуда буд. Якум муҳаррики нави бензин бо тарҳи сабук ва паймон, аммо бо зарбаи дароз (бораи хурд), дугона VVT (кунҷи воридот ва ихроҷ), коллектори пластикии аз ҷиҳати аэродинамикӣ тарҳрезишуда ва технологияи сарфаҷӯии Stop & Start мебошад. маълум аст, ки механизми стартер ҳамеша фаъол аст. Ин бозоғозро оромтар ва тезтар мекунад.
Муҳаррики дуввум заифтар ва моменти пуриқтидортар аст, ки аз ҷиҳати техникӣ нав карда мешавад: он инжекторҳои нави пьезо барои тазриқ ва фишори тазриқи 1.600 бар дорад ва ҳамчун стандарт бо филтри зарраҳо муҷаҳҳаз аст. Трансмиссияи шашзинадори дастӣ барои ҳар ду муҳаррик низ нав аст ва (дар ҳоли ҳозир) барои ҳарду версия интиқоли автоматӣ мавҷуд нест.
Инҳо асосан гардонандаи чархи пешанд ва дар якҷоягӣ бо дизели турбо, онҳо инчунин Active Torque Control AWD-ро пешниҳод мекунанд, ки бо дигар системаҳои идоракунии электронӣ, аз ҷумла ESP (ё VSC) пайваст аст.
Диски чархи чархдор, ки UC-ро ду дюйм аз замин баланд мекунад, пеш аз ҳама барои рондани танҳо чархҳои пеши тарҳрезӣ шудааст ва дар шароити таназзули зери чарх метавонад то 50 фоизи моментро ба чархҳои қафо интиқол диҳад. Бо суръати то 40 километр дар як соат, ронанда метавонад дифференциали марказиро бо пахш кардани чархҳо қулф кунад, ки ин дар ронандагӣ дар лой ё барф беҳтар хоҳад шуд.
Маҷмӯаи бехатарии Urban Cruiser шоёни таҳсин аст: ба ғайр аз системаи устувории VSC, инчунин бастаи стандартии ҳафт болишти болишти муҳофизатӣ, фишордиҳандаҳо ва маҳдудкунакҳои барқ дар ҳама тасмаҳои бехатарӣ ва инчунин болишҳои болоии муҳофизаткунандаи пеш мавҷуд аст.
Пас аз озмоиш ва навиштан, Urban Cruiser эҳтимолан бисёре аз муштариёни серталабро қонеъ хоҳад кард, аммо ин мошин то ҳол барои таҷрибаи беҳтари умумӣ ҷой дорад: ҳадди аққал як муҳаррики бештар (қавитар) бензин ва нархи мувофиқтар барои бозори (мо). Аммо бидуни он, UC яке аз беҳтарин Toyotas аст.
Таҷҳизот
Илова ба бастаи бехатарӣ, бастаи асосии Terra дорои системаи дурдасти қулфкунии марказӣ, тирезаҳои пеши барқӣ бо танзимшаванда ва оинаҳои берунӣ (инчунин гарм карда мешавад), системаи аудиоиест, ки файлҳои mp3-ро мехонад ва таблиғро тавассути шаш баландгӯяк пахш мекунад, дар дохили компютер , чаҳор чархи роҳбарикунанда курсии ронандаи баландии танзимшаванда ва баландии танзимшаванда, роҳбарии барқ бо тағйири қудрати тағирёбанда ва нишондиҳандаи иқтисодии ронандагӣ, ки ба шумо мегӯяд, ки кай ва чӣ тавр ронанда бояд интиқолро иваз кунад.
Кондитсионерҳои дастӣ, Bluetooth ва чарм дар чархи руль тавсифи аврупоӣ танҳо дар бастаи таҷҳизоти дуввум (Луна) мебошанд, дар ҳоле ки бастаи Sol инчунин дастгоҳи навигатсионӣ ва кондитсионерро дар бар мегирад. Эҳтимол аст, ки дар Словения рӯйхати таҷҳизот дар бастаҳои инфиродӣ каме фарқ кунад.
Винко Кернч, акс: Винко Кернч, завод
