Диски озмоишии Toyota Yaris TS
Дар берун, Yaris TS аз версияҳои ғайринизомӣ он қадар фарқ мекунад, ки шумо метавонед онҳоро аз онҳо ба осонӣ фарқ кунед. Бампери пеш бо чароғҳои интегралии туман гуногун, хашмгинтар, ниқоби дигар ва шакли каме тағирёфтаи чароғҳои пеш аст. Чархҳои 17-дюймӣ ба таври стандартӣ муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки бо чароғҳои пластикии пластикӣ ба чархҳои пеши ва қафо оптикӣ васл карда шудаанд ва варзиш низ дар спойлерҳои оқилона дар болои тирезаи қафо инъикос ёфтааст. Чароғҳои рӯшноӣ, ки технологияи LED -ро истифода мебаранд, комилан наванд, бампери қафо варзишгартар аст ва берунаш бо лӯлаи хашмгинтари қубури думдор яклухт карда шудааст. Yaris TS дар чор ранги бадан дастрас хоҳад буд, ки яке аз онҳо (хокистарӣ) танҳо дар ин версияи Yaris дастрас хоҳад буд.
Интерьер хеле камтар ишора мекунад, ки ин бартарии пешниҳоди ин модел аст. Курсҳо иваз карда шуданд, аммо курсӣ ҳоло ҳам хеле баланд аст, дар курсии хеле кӯтоҳ ва хеле дур аз рули хеле суст ҳаракат мекунад. Сенсорҳо гуногунанд (ҳоло ҳам дар марказ ҷойгиранд), онҳо ҳоло аналогӣ мебошанд ва бо нури афлесун равшан карда мешаванд (албатта бо технологияи Optitron). Камтар шаффоф аз Ярис классикӣ ва ҳеҷ чизи варзишӣ нест. Рули чарх бо чарм пӯшонида шудааст, фишанги фишанг низ пӯшида шудааст (он инчунин болоии хромӣ дорад) ва дар ин ҷо рӯйхати тағирот аз Яриси муқаррарӣ оҳиста ба охир мерасад.
Ҳеҷ чиз ҳайратовар нест ва барои он ки TS воқеан каҷравӣ кунад, кофӣ нест. Кондитсионери дастӣ низ стандартӣ аст, вагарна Yaris TS дар Словения ду сатҳҳои ороишӣ хоҳад дошт (дар он ҷо аз нимаи моҳи май дар версияҳои се ва панҷдарӣ дастрас хоҳад шуд). Асосӣ ба сахтафзори Stella асос хоҳад ёфт ва беҳтарин бастаи таҷҳизот ба сахтафзори Yaris 'Sol асос меёбад - ҳарду албатта ҳама чизеро илова мекунанд, ки TS-ро аз Yaris муқаррарӣ ҷудо мекунанд. Нархҳо хеле дастрас хоҳанд буд, бо нархи як пойгоҳи TS тақрибан 14 1 евро, ки тақрибан ба 3 литр намак баробар аст. Пас аз кондитсионери худкор даст кашед ва ба ҷои намуди варзишӣ ва қувваи иловагӣ 40 аспро интихоб кунед. Як TS-и панҷ дари беҳтар муҷаҳҳазшуда тақрибан XNUMX XNUMX евро арзиш дорад.
Тағироти пӯст бештар мушоҳида мешавад. Шасси ҳашт миллиметр пасттар аст, пружинаҳо ва дамперҳо (бо илова намудани пружинаҳои бозгашт) каме сахттар, бари пеши гардиш каме ғафстар аст ва бадан дар атрофи тахтаҳои таваққуфи пеши ва ақиб каме мустаҳкам карда шудааст. Тарҳи он бо Yaris-и муқаррарӣ боқӣ мемонад, дар сутунҳои MacPherson ва L-релсҳо дар пеш ва дар қафо нимсахт.
Рули барқ каме ғайримустақим аст, аммо онҳо инчунин таносуби роҳбарро тағир доданд ва онро бештар ҷавоб доданд (танҳо 2 гардиш аз як нуқтаи шадид ба нуқтаи дигар). Дар зери капот муҳаррики нави 3 литра мавҷуд аст. Мисли муҳаррики нави бензини 1 литрии чор цилиндр дар Auris, Yaris нав низ дорои технологияи Dual VVTi мебошад, яъне идоракунии тағирёбанда барои ҳам валҳои воридотӣ ва ихроҷ. Система ба таври гидравликӣ кор мекунад, ки боиси каҷи моменти хеле ҳамвор (ва баланд) мегардад. 8 "қувваи асп" чизе нест, ки дӯстдорони мошинҳои варзиширо девона кунад, аммо Yaris TS барои зуд ҳаракат кардан кифоя аст ва аз сабаби моменти кофӣ эҳсосот ҳангоми шитоб аз гардиши паст низ хуб аст.
Мусобиқаҳо асосан аз 150-200 "аспҳо" иборатанд, бинобар ин Ярисро варзишгар номидан душвор аст, ки дар роҳ низ худро хуб нишон дод. Қуттии редуктор "танҳо" панҷсуръат аст, ки дар кунҷҳо аз ҳад зиёд лоғар аст (бо вуҷуди идоракунии дақиқ), Идоракунии устувории воситаҳои нақлиёт (VSC) ғайрифаъол карда намешавад. Не, Ярис Т.С варзишгар нест, балки як варзишгари бузурги ҳаваскор аст.
TS дорои 133 асп аст
муҳаррик (тарроҳӣ): чор-силиндраи, дар-хати
Ҷойивазкунии муҳаррик (см3): 1.798
ҳадди қудрат (кВт / hp дар 1 / дақ): 98/133 дар 6.000
моменти максималӣ (Нм @ rpm): 1 @ 173
суръати максималӣ (км / соат): 173 дар 4.400
суръат 0-100 км / соат (с): 9, 3
истеъмоли маводи сӯзишворӣ барои ECE (л / 100 км): 7, 2
Душан Лукич, сурат: завод
