Трансформаторҳо воқеӣ мебошанд. Renault исбот шудааст
Мундариҷа
Ба наздикӣ Renault Морфози ояндаро эълон кард. Намояндагони консепсия иддао доранд, ки мошин эргономика ва тарҳи беназирро муттаҳид мекунад.
Намуди тағирёбанда
Автокарон қобилияти пайвастшавӣ ба системаи "оқилона" -и сарфакунандаи энергияро дорад ва инчунин дорои кузови лағжанда мебошад. Ҳангоми иваз кардани ҳолати круизӣ, худкор табдил меёбад. Андозаи он тағир меёбад: пойгоҳи чарх вобаста ба тарзи ҳаракат, шаҳр ё сайр 20 см васеътар мешавад. Дар пойгоҳҳои барқдиҳии махсуси муҷаҳҳаз дар мошин, онҳо метавонанд дар тӯли якчанд сония батареяҳоро барои батареяҳои қавитар иваз кунанд. Андозаҳо, оптика ва элементҳои бадан танзим карда мешаванд.
Автотрансформатор дар заминаи платформаи нави электрикии CMF-EV сохта шудааст. Дар оянда, Renault нақша дорад, ки ин пойгоҳро дар оилаи мошинҳои электрикии насли нав истифода барад. Бо назардошти тағирёбии ин платформа, истеҳсолкунандагон мошинро бо батареяҳои сершумор муҷаҳҳаз мекунанд.
Мундариҷаи маҷмӯӣ
Ба муштарӣ интихоби тарҳбандии кабина ва якчанд вариант барои нерӯгоҳҳо дода мешавад. Намунаи ин гуна мошинҳо автомобили намоишӣ мебошад, ки он маҷмӯи муҳаррики электрикӣ бо иқтидори 218 қувва ва батареяи 40 ё 90 киловатт-соатро дар бар мегирад. Чунин воситаи нақлиёт метавонад заряди аз васлшударо дастгирӣ кунад. Ва вақте ки мошин ҳаракат мекунад, он энергияи барзиёди кинетикиро ба батарея ҷамъ мекунад.
Морфоз бо батареяҳои ҷудошаванда муҷаҳҳаз аст, ки онҳоро бо роҳҳои гуногун истифода бурдан мумкин аст. Масалан: хонаи худро бо нерӯи барқ таъмин кунед, равшании кӯчаҳоро аз онҳо пур кунед ё мошинҳои дигари барқиро барқ диҳед.
Бо баровардани ин мошин, Renault нишон дод, ки дар бораи тозагии муҳити зист фаъолона ғамхорӣ мекунад. Онҳо мефаҳманд, ки иваз кардани батареяҳои барқӣ назар ба баровардани бастаи батарея барои як мошини минбаъдаи алоҳида беҳтар аст. Ин усул дар соҳаи автомобилсозӣ таъсири манфиро ба муҳити зист ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
