Равғанҳои интиқол
Дастгоҳи автомобилӣ

Равғанҳои интиқол

31.08.2022 /

Равғани трансмиссионӣ ду вазифаи асосиро иҷро мекунад - он ҷуфтҳои молидани қисмҳоро молида, ҳангоми кор гармиро аз онҳо хориҷ мекунад. Истеҳсолкунандагони равғани фишанг ба маҳсулоти худ миқдори гуногуни иловагиҳоро илова мекунанд. Онҳо зидди кафккунӣ, зидди мухолифат, зидди дастгир кардан ва бисёр дигар хосиятҳо доранд. Инчунин дар байни вазифаҳои асосӣ, ки моеъи нафт иҷро мекунад:

  • сарбории зарба, сатҳи садо ва ларзишро коҳиш медиҳад;

  • гармшавии кисмхо ва талафоти фрикцияро кам мекунад.

Ҳама равғанҳои фишангҳо аз рӯи намуди пойгоҳ фарқ мекунанд.

Равғанҳои минералии арзон имрӯз қариб вуҷуд надоранд ва бештар дар мошинҳои чархи қафо истифода мешаванд. Як "минуси" назарраси чунин таркибҳо мӯҳлати хидматрасонии кӯтоҳ ва набудани моддаҳое мебошад, ки ба тозакунии худ мусоидат мекунанд.

Равғанҳои фишанги нимсинтетикӣ. Равғанҳои нимсинтетикиро дар қуттиҳои редукторҳои мошинҳои пешбарандаи класси эконом дидан мумкин аст. Дар шароити муътадили кор ин навъи равган кодир аст кисмхоро аз фарсудашавй то тай кардани 50 - 000 км мошин хифз кунад. Иловахои махсусе, ки «нимсинтетика»-ро ташкил медиханд, металлро аз харобшавй дар натичаи соиш ва зангзанй нагз мухофизат мекунанд ва нархи муътадил бошад, ин равганхоро дар бозор бештар талаб мекунад.

Равғанҳои аз ҳама гаронбаҳо ва хушсифати синтетикӣ мебошанд. Онҳо қодиранд ба тағирёбии шадиди ҳарорат тоб оранд. Синтетика бештар дар минтақаҳое маъмул аст, ки зимистонҳои сард ва тобистони гарм доранд. Аз сабаби иловаҳои баландтехнологӣ, равғанҳои синтетикӣ воқеан устуворанд.

Танҳо ду намуди редукторҳо мавҷуданд:

  • интиқоли автоматӣ;

  • Қуттии интиқоли механикӣ.

Дар интиқоли автоматӣ момент бо ёрии равгани махсус ва дар интиқоли дастӣ ба воситаи фишангҳои диаметрашон гуногун ва шумораи дандонҳои гуногун, ки суръати чоҳи дуюми KΠΠро зиёд ё кам мекунанд, интиқол дода мешавад. Аз сабаби дастгоҳҳои гуногун, равғанҳо барои интиқоли автоматӣ ва интиқоли дастӣ ба таври назаррас фарқ мекунанд ва онҳоро бо ҳамдигар иваз кардан мумкин нест. Ва ҳар як соҳиби мошин бояд инро донад.

KΠΠ механикӣ аз ҷиҳати сохтор хеле фарқ мекунад, на аз мошинҳои автоматӣ. Барои истеҳсоли онҳо маводҳо, металлҳо ва хӯлаҳои тамоман гуногун истифода мешаванд. Агар дар як машина истехсолкунанда хар 50—60 хазор километр иваз кардани равгани фишангро талаб кунад, пас барои дигараш ин мухлат 2—3 баробар зиёд шуда метавонад.

Фосилаи иваз кардани равган дар паспорти хар як машина нишон дода шудааст. Истеҳсолкунанда барои шароити вазнини кор мӯҳлати кӯтоҳтари смена муқаррар мекунад - масалан, агар мошин дар роҳи хокӣ ё дар минтақаҳои дорои чанги зиёд ҳаракат кунад.

Баъзе қуттиҳои редукторҳо мӯҳр карда шудаанд ва бо равғани «абадӣ» кор мекунанд (мувофиқи истеҳсолкунанда). Ин маънои онро дорад, ки ба шумо лозим нест, ки интиқолро кушоед ва он иваз кардани моеъро талаб намекунад.

Беҳтарин роҳи ҳалли он ин аст, ки дастури заводро махсус барои мошини худ хонед. Агар мошин дар бозори такрорӣ харида шуда бошад, пас аз харид кардан фавран равғанро дар қуттии редуктор иваз кардан лозим аст.

Илова Эзоҳ