Transmission Ferrari 599 GTO
Мундариҷа
Ҳангоми харидани мошин чиро бояд интихоб кард: автоматӣ, дастӣ ё CVT? Ва роботҳо низ ҳастанд! Корти автоматӣ қиматтар аст, аммо бо ин пул ронанда роҳат мегирад ва дар роҳбандӣ асабонӣ намешавад. Интиқоли механикӣ арзонтар аст, бартарии он осонии нигоҳдорӣ ва устувор аст. Дар хусуси вариатор бошад, нуктаи қавии он сарфаи сӯзишворӣ мебошад, аммо эътимоднокии вариаторҳо то ҳол ба сатҳи баробар нест. Чун қоида, ҳеҷ кас дар бораи робот хуб сухан намегӯяд. Робот як созиш байни мошини автоматӣ ва механика мебошад, ба монанди ҳама гуна созишҳо, он нисбат ба плюсҳо камбудиҳои бештар дорад.
Ferrari 599 GTO бо намудҳои зерини интиқол дастрас аст: Робот.
Transmission Ferrari 599 GTO 2010, кузови кушода, насли 1
10.2010 - 01.2012
| Тағйирот | Навъи интиқол |
| 6.0 л, 670 HP, бензин, гардонандаи чархи пушти (FR) | РКП 6 |
Transmission Ferrari 599 GTO 2010, купе, насли 1
04.2010 - 01.2012
| Тағйирот | Навъи интиқол |
| 6.0 л, 670 HP, бензин, гардонандаи чархи пушти (FR) | РКП 6 |