Сӯзишвории нақлиётӣ - Насоси пурқувваткунанда

Насоси сӯзишворӣ ё насоси интиқоли сӯзишворӣ як ҷузъи схемаи сӯзишвории муҳаррик мебошад, ки сӯзишвориро аз зарф ба дигар қисмҳои схемаи сӯзишворӣ интиқол медиҳад. Имрӯз, инҳо асосан насосҳои тазриқӣ (фишори баланд) - муҳаррикҳои сӯзандоруи мустақим мебошанд. Дар муҳаррикҳои кӯҳна (тазриқи ғайримустақими бензин) он инжектори мустақим ё ҳатто дар мошинҳои кӯҳна карбюратор (камераи шинокунанда) буд.

Насосҳои сӯзишворӣ дар мошинҳо метавонанд ба таври механикӣ, гидравликӣ ё электрикӣ идора карда шаванд.

Насосҳои сӯзишвории механикӣ

Насоси диафрагма

Моторҳои бензинии кӯҳна, ки бо карбюраторҳо муҷаҳҳаз шудаанд, одатан насоси диафрагмавиро (фишори разряд аз 0,02 то 0,03 МПа) истифода мебаранд, ки бо механизми эксцентрикӣ (пушер, фишанг ва эксцентрикӣ) механикӣ идора карда мешавад. Вақте ки карбюратор бо сӯзишворӣ ба қадри кофӣ пур мешавад, клапани сӯзани камераи шинокунанда пӯшида мешавад, клапани баромади насос кушода мешавад ва хати разряд фишоровар боқӣ мемонад, то диафрагмаро дар ҳолати шадиди механизм нигоҳ дорад. Кашондани сузишворй катъ гардид. Ҳатто агар механизми эксцентрикӣ кор кунад ҳам (ҳатто дар вақти кор кардани муҳаррик), пружина, ки зарбаи разряди диафрагмаи насосро ислоҳ мекунад, фишурда мемонад. Вақте ки клапани сӯзан кушода мешавад, фишор дар хати разряди насос паст мешавад ва диафрагма, ки тавассути пружина тела дода мешавад, зарбаи разрядро ба амал меорад, ки боз ба теладиҳанда ё фишанги механизми идоракунии эксцентрикӣ такя мекунад, ки пружинаро якҷоя бо насос фишурда мекунад. диафрагма ва сузишвориро аз бак ба камераи шинокунанда мекашад.

насоси фишанги

Насоси фишангро низ механикондан мумкин аст. Он ё бевосита дар насоси фишори баланд ҷойгир аст, ки дар он гардонандаро бо худ тақсим мекунад ё дар алоҳидагӣ ҷойгир аст ва гардонандаи механикии худро дорад. Насоси фишанг ба воситаи муфта, фишанг ё тасмаи дандондор ба таври механикӣ ронда мешавад. Насоси фишанги оддӣ, андозаи хурд, вазни сабук ва хеле эътимоднок аст. Одатан, насоси фишанги дохилӣ истифода мешавад, ки аз сабаби фишанги махсус барои бастани фосилаҳои (камераҳои) алоҳидаи байни дандонҳо ва холигии байни дандонҳо ягон унсури изофӣ лозим нест. Асос ду фишангест, ки дар самтҳои муқобил гардиш мекунанд. Онхо сузишвориро дар байни риштахо аз тарафи соркунанда ба тарафи фишор мекашонанд. Сатҳи алоқаи байни чархҳо бозгашти сӯзишвориро пешгирӣ мекунад. Чархи фишанги берунии ботинӣ ба чоҳи механикӣ (муҳаррик) пайваст карда шудааст, ки чархи фишанги берунии дохилиро меронад. Дандонҳо камераҳои пӯшидаи нақлиётро ташкил медиҳанд, ки давра ба давра кам ва зиёд мешаванд. Камерахои калонкунан-да ба сурохии даромадгох (соркуни), камерахои редуксионй ба сурохии баромад (разряд) пайваст карда мешаванд. Насос бо редуксияи дохилӣ бо фишори разряди то 0,65 МПа кор мекунад. Суръати насос ва аз ин рӯ, миқдори сӯзишвории интиқолшуда аз суръати муҳаррик вобаста аст ва бинобар ин тавассути клапани дроссел дар тарафи соркунанда ё клапани рафъи фишор дар тарафи фишор идора карда мешавад.

Насосҳои сӯзишвории электрикӣ

Аз рӯи ҷойгиршавӣ онҳо ба инҳо тақсим мешаванд:

• насосҳои дарунсохт,
• насосҳо дар зарфи сӯзишворӣ (дар бак).

In-Line маънои онро дорад, ки насос метавонад дар ҳама ҷо дар хати сӯзишвории фишори паст ҷойгир карда шавад. Бартарии он аст, ки иваз-таъмири осонтар ҳангоми вайроншавӣ, камбудӣ зарурати ҷои мувофиқ ва бехатар дар ҳолати вайроншавӣ - ихроҷи сӯзишворӣ мебошад. Насоси зериобӣ (In-Tank) як қисми ҷудошавандаи зарфи сӯзишворӣ мебошад. Он дар болои зарф васл карда мешавад ва одатан қисми модули сӯзишворӣ мебошад, ки масалан, филтри сӯзишворӣ, контейнери зериобӣ ва сенсори сатҳи сӯзишворӣ мебошад.

Насоси сӯзишвории электрикӣ аксар вақт дар зарфи сӯзишворӣ ҷойгир аст. Он аз бак сӯзишворӣ гирифта, онро ба насоси фишори баланд (инъекцияи мустақим) ё ба инжекторҳо медиҳад. Он бояд мутмаин бошад, ки ҳатто дар ҳолатҳои фавқулодда (фаъолияти дроссели васеъ дар ҳарорати баланди беруна), аз сабаби вакууми баланд дар хати таъминоти сӯзишворӣ ҳубобҳо ба вуҷуд наоянд. Дар натича, аз сабаби пайдо шудани пуфакхои сузишворй ягон нобарории двигатель набояд бошад. Буғҳои ҳубобӣ тавассути вентилятсияи насос дубора ба зарфи сӯзишворӣ бароварда мешаванд. Насоси электрики хангоми ба кор андохтани оташгиранда (ё дари ронанда кушода мешавад) ба кор медарояд. Насос тақрибан 2 сония кор мекунад ва дар хати сӯзишворӣ фишори аз ҳад зиёдро ба вуҷуд меорад. Дар вакти гармкунй дар двигательхои дизелй насос хомуш карда мешавад, то ки аккумулятор безарур нагардад. Баробари ба кор даромадани мотор насос аз нав ба кор медарояд. Насосҳои сӯзишвории электрикӣ метавонанд ба иммобилизатор ё системаи сигнализатсия пайваст карда шаванд ва аз ҷониби як дастгоҳи идоракунӣ идора карда шаванд. Ҳамин тариқ, блоки идоракунӣ фаъолсозии (таъмини шиддат) насоси сӯзишворӣ дар сурати беиҷозат истифода бурдани мошинро манъ мекунад.

Насоси сӯзишвории барқӣ аз се қисмати асосӣ иборат аст:

• муҳаррики барқӣ,
• Сам насос,
• сарпӯши пайвасткунанда.

Сарпӯши пайвастшавӣ дорои пайвастҳои барқии дарунсохт ва иттиҳодия барои ворид кардани хати сӯзишворӣ мебошад. Он инчунин як клапани бозгаштро дар бар мегирад, ки дизелро ҳатто пас аз хомӯш кардани насоси сӯзишворӣ дар хати сӯзишворӣ нигоҳ медорад.

Аз рӯи тарҳ, мо насосҳои сӯзишвориро ба инҳо тақсим мекунем:

• дандонпизишкӣ
• марказгурез (бо каналҳои паҳлӯӣ),
• винт
• бол.

Насоси фишанги

Насоси фишанги бо нерӯи барқ ​​идорашаванда аз ҷиҳати сохтор ба насоси фишанги механикӣ монанд аст. Чархи берунии дарунй ба двигатели электрикие пайваст карда шудааст, ки чархи берунии беруниро ба харакат меоварад.

Насоси винтдор

Дар ин намуди насос, сӯзишворӣ тавассути як ҷуфт роторҳои фишанги зидди гардиши чархбол ворид ва холӣ карда мешавад. Роторҳо бо бозии паҳлӯии хеле кам машғуланд ва ба таври тулонӣ дар корпуси насос насб карда мешаванд. Гардиши нисбии роторҳои дандондор фазои интиқоли ҳаҷми тағйирёбандаро ба вуҷуд меорад, ки ҳангоми гардиши роторҳо дар самти меҳвар ҳамвор ҳаракат мекунад. Дар майдони вуруди сӯзишворӣ фазои нақлиёт зиёд мешавад ва дар минтақаи баромад кам мешавад, ки фишори разрядро то 0,4 МПа ба вуҷуд меорад. Аз рӯи тарҳи худ, насоси винтӣ аксар вақт ҳамчун насоси ҷараён истифода мешавад.

Насоси ғилдиракдор

Дар корпуси насос ротори эксцентрики (диск) насб карда шудааст, ки дар гирду атрофи худ чуқуриҳои радиалӣ дорад. Дар чуқуриҳо роликҳо бо имкони лағжиш насб карда мешаванд, ки болҳои ба ном роторро ташкил медиҳанд. Ҳангоми гардиши он қувваи марказгурез ба вуҷуд меояд, ки роликҳоро ба дохили корпуси насос пахш мекунад. Ҳар як чуқурӣ як роликро озодона роҳнамоӣ мекунад, роликҳо ҳамчун мӯҳри гардиш амал мекунанд. Дар байни ду ролик ва мадор фосилаи пушида (камера) ба вучуд меояд. Ин фосилаҳо ба таври даврӣ зиёд мешаванд (сузишворӣ дар дохили он ҷаббида мешавад) ва кам мешавад (аз сӯзишворӣ ҷойгир карда мешавад). Ҳамин тариқ, сӯзишворӣ аз бандари даромад (қабул) ба бандари баромад (баромад) интиқол дода мешавад. Насоси вентилятсия фишори разрядро то 0,65 МПа таъмин мекунад. Насоси ғалтаки барқӣ асосан дар мошинҳои сабукрав ва мошинҳои тиҷоратии сабук истифода мешавад. Аз сабаби тарҳи худ, он барои истифода ҳамчун насоси дохили зарф мувофиқ аст ва бевосита дар зарф ҷойгир аст.

А - сарпӯши васлкунанда, В - муҳаррики электрикӣ, С - элементи насосӣ, 1 - баромад, разряд, 2 - арматураи мотор, 3 - элементи насосӣ, 4 - маҳдудкунандаи фишор, 5 - даромадгоҳ, ҷобаҷокунанда, 6 - клапан.

1 - соркунанда, 2 - ротор, 3 - ғалтаки, 4 - лавҳаи поя, 5 - баромад, разряд.

Насоси центрифуга

Дар корпуси насос ротор бо парчаҳо гузошта шудааст, ки сӯзишвориро бо гардиш ва таъсири минбаъдаи қувваҳои марказгурез аз марказ ба гирду атроф интиқол медиҳад. Фишор дар канали фишори тараф пайваста меафзояд, яъне. амалан бе флуктуация (пулсация) ва ба 0,2 МПа мерасад. Ин навъи насос ҳамчун марҳилаи якум (пеш аз марҳила) дар ҳолати насоси думарҳила барои эҷод кардани фишор барои дегазизатсияи сӯзишворӣ истифода мешавад. Дар сурати монтажи мустакилона насоси марказгурези дорои микдори зиёди парчахои ротор истифода мешавад, ки фишори разрядро то 0,4 МПа таъмин мекунад.

Насоси думарҳилаи сӯзишворӣ

Дар амал, шумо инчунин метавонед насоси сӯзишвории дузинаро пайдо кунед. Ин система намудҳои гуногуни насосҳоро дар як насоси сӯзишворӣ муттаҳид мекунад. Марҳилаи якуми насоси сӯзишворӣ одатан аз насоси марказгурези фишори паст иборат аст, ки сӯзишвориро ба худ ҷалб мекунад ва фишори каме ба вуҷуд меорад ва ба ин васила сӯзишвориро дегазатсия мекунад. Сарвари насоси фишори пасти зинаи якум ба даромадгоҳи (даромади) насоси дуюм бо фишори баромади баландтар ворид карда мешавад. Дуюм - насоси асосӣ одатан фишанг аст ва дар баромади он фишори зарурии сӯзишворӣ барои системаи додашудаи сӯзишворӣ эҷод карда мешавад. Дар байни насосхо (разряди насоси 1-ум бо чоккунандаи насоси 2-юм) клапани дарунсохташудаи рафъи фишори изофа гузошта шудааст, то аз изофабори гидравликии насоси асосии сузишворй пешгирй карда шавад.

Насосҳои гидравликӣ

Ин навъи насос асосан дар зарфҳои сӯзишвории мураккаб - пора-пора истифода мешавад. Ин дар он аст, ки дар зарфи пора-пора чунин ҳодиса рӯй дода метавонад, ки ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ (дар хати каҷ) сӯзишворӣ метавонад ба ҷойҳое, ки аз насоси сӯзишворӣ дуртар ҷойгир аст, пур шавад, бинобар ин аксар вақт сӯзишвориро аз як қисми бак ба дигараш интиқол додан лозим аст. . Барои ин, масалан, насоси эжекторӣ. Ҷараёни сӯзишворӣ аз насоси сӯзишвории барқӣ сӯзишвориро аз камераи паҳлӯии баки сӯзишворӣ тавассути сопло ежектор кашида, сипас онро ба зарфи интиқол интиқол медиҳад.

Лавозимоти насоси сӯзишворӣ

Сардшавии сӯзишворӣ

Дар системаҳои сӯзишвории PD ва Common Rail, сӯзишвории истифодашуда аз сабаби фишори баланд метавонад ба ҳарорати назаррас расад, бинобар ин пеш аз баргаштан ба зарфи сӯзишворӣ ин сӯзишвориро хунук кардан лозим аст. Сӯзишворие, ки хеле гарм аст, ба зарфи сӯзишворӣ бармегардад, метавонад ҳам ба бак ва ҳам сенсори сатҳи сӯзишвориро вайрон кунад. Сӯзишворӣ дар сардкунандаи сӯзишворӣ, ки дар зери фарши мошин ҷойгир аст, хунук карда мешавад. Сардкунандаи сӯзишворӣ дорои системаи каналҳои ба дарозӣ равонашуда, ки тавассути онҳо сӯзишвории баргардонидашуда ҷорӣ мешавад. Худи радиатор бо ҳавое, ки дар атрофи радиатор ҷорӣ мешавад, хунук карда мешавад.

Клапанҳои ихроҷкунанда, канистри карбон фаъол

Бензин моеъи хеле тобовар буда, ҳангоми ба бак рехта ва аз насос гузаштан буғҳои бензин ва пуфакҳо ба вуҷуд меоянд. Барои пешгирӣ кардани ин буғҳои сӯзишворӣ аз бак ва таҷҳизоти омехта, системаи пӯшидаи сӯзишворӣ, ки бо шишаи карбон фаъол карда шудааст, истифода мешавад. Буғҳои бензин, ки ҳангоми кор, инчунин ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик ба вуҷуд омада наметавонанд, мустақиман ба муҳити зист баромада наметавонанд, балки тавассути зарфи ангишти фаъол гирифта ва филтр карда мешаванд. Карбон фаъолшуда аз сабаби шакли хеле ковок будани худ майдони калон (1 грамм тақрибан 1000 м) дорад.²) ки сузишвории газ — бензинро мегирад. Вақте ки муҳаррик кор мекунад, фишори манфӣ тавассути шланги борик, ки аз даромадгоҳи муҳаррик дароз мешавад, ба вуҷуд меояд. Дар натиҷаи вакуум як қисми ҳавои воридшаванда аз зарфи соркунанда ба воситаи зарфи карбон фаъол мегузарад. Карбогидридҳои захирашуда ҷаббида мешаванд ва сӯзишвории моеъи дарун гирифташуда тавассути клапани регенератсия дубора ба зарф ворид карда мешавад. Ба кор, албатта, звенои идоракунй назорат мекунад.