Санҷиши драйви Audi A5 бар зидди BMW 4 Series ва Mercedes C-Class

Моделҳои миёнаи варзишӣ-шево дар озмоиши муқоиса пешниҳод карда мешаванд.

Яркие цвета – прекрасная вещь, особенно когда речь идет, например, о цветущей весне или золотой осени. Однако серьезные купе среднего класса часто предпочитают носить стильные и сдержанные костюмы серых тонов. Three Gray Nobles – новое элегантное издание Audi A5 стоит перед C-классом Mercedes и BMW Серия 4.

Як сухани машҳуре ҳаст, ки ҳама гурбаҳо шабона хокистарранг мешаванд. Мошинҳои санҷишӣ дар ин муқоиса низ хокистарӣ ҳастанд, новобаста аз он, ки он рӯз аст. Ҳар яке бо рангҳои ба худ хос - Манҳеттан Грей (Ауди), Минералӣ Грей (BMW) ва Селенит Грей (Мерседес) ва дохилии онҳо ба қадри кофӣ ҷолиб ба назар мерасанд, бидуни дар хотир доштан, ки се истеҳсолкунанда шарҳи мавзӯъро сурхи дурахшон меноманд. Ин се купе бешубҳа хуб ба назар мерасанд ва фазои мусбӣ ваъда медиҳанд.

Истифодаи заминаи мустаҳками моделҳои миёнаҳаҷм барои сохтани купеҳои зебои дударӣ як дорухатест, ки ҳар се истеҳсолкунанда дар тӯли даҳсолаҳо бомуваффақият кор мекунанд. Барои комилан возеҳ фарқ кардани донорҳои платформаи технологӣ, одатан нишонаи модели иловагӣ ё комилан тағирёфта, бо таҷҳизоти бойтар ва нархи баландтар истифода мешавад. Audi ва BMW нисбат ба седанҳои муқоисашаванда хеле гаронтаранд, дар ҳоле ки Мерседес барои хушнудии соҳиби купе иловапулии нисбатан хоксор дорад.

Вақти оғози санҷиш аст, мо аз ҷавонтарин узви сегона оғоз мекунем.

Ауди: аъло рисолати аст

Интизориҳои A5 Coupé-ро аз ҳад зиёд баҳо додан мумкин нест - пешгузаштаи он стандарти зебогии оддӣ ва абадӣ муқаррар кардааст. Ҳоло мошин каме калонтар, дар дохили он васеътар, бо кунҷҳо ва контурҳои бадан равшантар шудааст ва аз ҳама муҳимаш - вазни ба таври назаррас коҳиш ёфтааст. Кабинаи кабина филигранӣ буда, ҳисси сабукӣ ва фарохро ба вуҷуд меорад ва вазифаҳои он ба A4 комилан шабеҳанд - бо тамоми бартариятҳо ва нуқсонҳое, ки ин далел меорад: мавод ва коркарди баландсифат, графикаи комилан иҷрошуда дар дисплейи комбинатсияи рақамӣ, балки инчунин назорати каме мураккаб тавассути MMI Touch. Баъзан шумо бояд барои иҷрои фармони дилхоҳ хеле эҳтиёткор бошед.

Фармони овозӣ бешубҳа беҳтар кор мекунад. Маркази вазнинӣ, инчунин курсиҳои варзишии бароҳат бо дастгирии васеи паҳлӯӣ ва системаи тамдиди камарбанди барқии бехатарӣ паст карда шуд. Дастрасӣ ба курсиҳои қафо тавассути кӯчонидани курсиҳои пеши барқ ​​​​ осонтар мешавад, аммо хати пасти сақф расидан ба онҳо боди осон мегардад. Аз тарафи дигар, танаи калон ба таври стандартӣ бо курсии пушти се курсӣ ва системаи кондитсионерии автоматии се минтақавӣ муттаҳид карда мешавад. Дар маҷмӯъ, мошини озмоишӣ бо як қатор вариантҳо (асосан хеле қиматбаҳо) таассуроти хуб бахшид - бастаи кӯмаки City Traffic and Tour, чароғҳои LED матритса, дисплейи боло, таваққуфи мутобиқшавӣ ва идоракунии динамикӣ. Охирин яксон ва дақиқ кор мекунад, фикру мулоҳизаҳои хеле хуб медиҳад ва танҳо бо услуби қавии ронандагии варзишӣ имкон медиҳад, ки аз роҳи ронанда каме таъсир расонад.

Дар ҳолати динамикӣ, эҳсоси варзишӣ боз ҳам беҳтар карда мешавад, аммо сайр дар навбати худ хеле душвор мегардад. Купе шево барои ҳаракат дар режими Комфорт хеле гуворотар аст, гарчанде ки дар ин ҳолат роҳати қадам гузоштан ба чархҳои 18-дюйм комилан муносиб нест.

Саворкунии Audi гуворо ором аст. 190-литр муҳаррики TDI бо 400 л.с. 6,5 Нм тақрибан табиати дизелии худро пинҳон карда, ҳамвор рафтор, табъи хуб ва истеъмоли ками сӯзишвориро дар бар мегирад (дар озмоиш ба ҳисоби миёна 100 л / XNUMX км). Як муҳаррики дизелӣ дар купеи классикӣ? Чаро не, агар он кори худро ин қадар хуб иҷро кунад ва бо хислати умумии мошин хуб омезиш ёбад. Танҳо трансмисси ҳафтсуръати дугона-чангча баъзан худро каме нороҳат ва баъзан ҷолиб ҳис мекунад.

Дар акси ҳол, таҷҳизоти бехатарӣ аслан исроф аст, тормозҳо пурқувват, самаранок ва боэътимод мебошанд, коркард сабук ва дақиқ аст, нархгузорӣ нисбатан оқилона аст - A5 тавозуни хеле таъсирбахши сифатҳост.

BMW: подшоҳи динамика

Quad-и сесола аз як қатор системаҳои ёрирасон ба ронанда хеле ақиб мондааст, аммо ба ҷои он ба тормози аъло ва эҳтимолан таъсирбахштарин рафтори ронандагӣ дар ин санҷиши муқоисавӣ муқовимат мекунад. Санҷиши 420d, ки бо таваққуфи мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз шудааст, назорати зуд, динамикӣ ва дақиқро то комилият нишон медиҳад. Системаи идоракунии тағирёбанда сабук аст, фикру мулоҳизаҳои он базӯр беҳтар шуданаш мумкин нест ва иҷрои он сазовори эҳтиром аст - мошин ба осонӣ беҳтарин вақтро дар санҷиши тағирёбии хатти фавқулоддаи дукарата ҷойгир кард. Норасоии кашиш танҳо дар кунҷҳои хеле зуд ба амал меояд.

Ман аз бароҳатии савор ба ҳайрат омадам - ​​"чаҳор" нобаробарии сатҳи роҳро нисбат ба Ауди хеле ҳамвортар ва ҳамоҳангтар аз худ мекунад. Ин танҳо яке аз бартариҳое мебошад, ки мусофирони курсии қафо қайд кардаанд, ки дар курсиҳои ҳайратангези бароҳат нишастаанд ва нисбат ба дигар иштирокчиёни санҷиш фазои бештар доранд.

Аз нуқтаи назари акустикӣ мошин файзро танҳо дар самти то андозае дағали муҳаррики дизелӣ медиҳад. Гарчанде ки номиналии он бо Audi шабеҳ аст, муҳаррики XNUMX-литр каме бештар сӯзишворӣ сарф мекунад. Аз тарафи дигар, интиқоли автоматии ҳаштсуръат бори дигар бо кори тақрибан бенуқсон, таҷҳизоти мултимедиявӣ ва эргономикаро дар ҳайрат меорад, ки ин баландтар аст. Танҳо мавҷудияти пластикаи сахттар ба хислати наҷиби мошин мувофиқат намекунад.

Мерседес: Бароҳатӣ кори шараф аст

C 250 d Coupé аз берун калонтар ба назар мерасад, аммо дар дохили он назар ба ду рақиби худ ба таври назаррас тангтар аст. Дастрасӣ ба курсиҳои қафо душвор аст ва фазо ва паҳнои қатори дуввум танҳо ниёзҳои кӯдаконро қонеъ мекунад. Намоёнӣ аз қафои курсии ронанда низ бешубҳа олиҷаноб нест

Воқеан, ин боз як сабаби ба оянда нигоҳ кардан аст - дар паси панели азими мукаммал, ки дар анъанаҳои хуби бренд сохта шудааст. Аммо, ин ба назорати функсияҳо пурра дахл надорад, ки метавонанд ба таври интуитивӣ бештар бошанд. Бо таваққуфи ҳавоии ихтиёрии Airmatic, бароҳатии савор воқеан таъсирбахш аст. Суспензия қариб тамоми буришҳои роҳро бемаънӣ аз ларзиши нолозими бадан ҷаббида мекунад. Мерседес бешубҳа хусусияти бароҳаттаринро дар ин озмоиш дорад, ки эҳсоси он тавассути танзими дақиқи системаи ESP, ки ҳангоми саёҳати босуръат ҷилавро ба қафо нигоҳ медорад.

Динамика қавитарин нуқтаи ин мошин нест - вай нисбат ба ду рақиби худ хислати оромтар дорад. Дарвоқеъ, насли кӯҳна турбодизели 2,1-литрӣ OM 651 аз сабаби оҳанги каме ноҳамвор ба атмосфераи мошин комилан мувофиқат намекунад. Дар муқоиса бо Audi ва BMW қудрати баландтар маъное вуҷуд надорад ва автомати нӯҳсуръат одатан худро ҳамчун рақиби арзандаи интиқоли ҳаштсуръати ZF BMW муаррифӣ мекунад. Ин он чизеро тағир намедиҳад, ки Мерседес бо таҷҳизонидашуда камтар тормозҳои таъсирбахш дорад ва дар ҷадвали ниҳоӣ қафо мемонад. Дар Audi, ба ғайр аз арзишҳои эстетикӣ, ҳама дорои маҷмӯи сифатҳои воқеан таъсирбахш мебошанд, ки ба ӯ ғалаба меоранд.

Матн: Бернд Стегеманн

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. Audi A5 Coupe 2.0 TDI - Нуқтаҳои 467

Саворе, ки як дараҷа сахт аст, A5 бо бехатарии олиҷаноб, ронандагии бомулоҳиза ва нархи оқилона бенуқсон аст. Пешниҳоди таъсирбахш.

2. Силсилаи купе BMW 420d - Нуқтаҳои 449

Дар баробари динамикаи хоси бренд, "чаҳор" -и васеъ бо тасаллои гуворо дар сайёҳат, системаи аълои фароғат ва эргономикаи аъло низ фарқ мекунанд. Системаҳои кӯмаки нисбатан кам.

3. Mercedes C 250d Coupe – Нуқтаҳои 435

C-Class бори дигар тавонист, ки моро бо тасаллои аълои ронандагӣ ва таҷҳизоти бои стандартии бехатарӣ мутаассир кунад. Бо вуҷуди ин, кабина аз норасоии фазои дохилӣ ва баъзе нуқсонҳо дар робита бо тормоз азият мекашад.

тафсилоти техникӣ

1.Audi A5 Coupe 2.0 TDI	2. BMW 420d купе	3. Mercedes C 250d Coupe
Ҳаҷми корӣ	1968 cc см	1995 cc см	2143 cc см
Истеъмоли барқ	140 кВт (190 а.с.) дар 3800 чархзании	140 кВт (190 а.с.) дар 4000 чархзании	150 кВт (204 а.с.) дар 3800 чархзании
Максимум моменти	400 Нм дар 1750 чархзанӣ	400 Нм дар 1750 чархзанӣ	500 Нм дар 1600 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	7,3 бо	7,4 бо	7,1 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	34,0 m	35,4 m	36,9 m
Суръати максималӣ	238 км / соат	232 км / соат	247 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	6,5 л / 100 км	6,7 л / 100 км	6,9 л / 100 км
Нархи асосӣ	83 398 лев	87 000 лев	83 786 лев