Диски озмоишӣ Hyundai Sonata против Mazda6 ва Ford Mondeo
Се седон, се кишвар, се мактаб: Корея бо ҳаваси ҳама чизи тобнок, Ҷопон бо муҳаббати бепоёни варзиш ё Иёлот бо эҳтироми зиёд нисбати ронанда ва мусофирон
Ҳамин ки бозори Русия афзоиш ёфт, бозгашти онҳо фавран оғоз ёфт. Чанде пеш, Hyundai фурӯши седани Sonata -ро аз сар гирифт, ки онро соли 2012 фурӯхта буданд. Он гоҳ вай барои исбот кардани худ вақт надошт, аммо ҳоло Hyundai ягон имконият дошт - дар сегменте, ки Toyota Camry ҳукмронӣ мекунад? Ва дар он ҷое ки бозигарони хеле ҷиддӣ ба мисли Mazda6 ва Ford Mondeo ҳастанд.
Насли ҳафтум Hyundai Sonata ҳанӯз соли 2014 ба бозори ҷаҳонӣ муаррифӣ шуда буд. Пеш аз баргаштан ба Русия вай рестилингро гузаронд ва ҳоло мисли арчаи солинавӣ медурахшад: чароғҳои зебо, лампаҳои LED -и "Lamborghini", қолаби хромӣ дар тамоми паҳлӯи паҳлӯ. Ба Solaris калон монанд аст? Шояд соҳибони седани буҷавӣ орзу дошта бошанд.
Mazda6 чор сол пеш ба бозори Русия ворид шуд ва хатҳои зебои он то ҳол эҳсосотро ба вуҷуд меоранд. Навсозиҳо ба берунӣ таъсир нарасонданд, аммо дохили онро гаронтар карданд. Мошин махсусан бо сурх ва дар чархҳои азими 19-дюйм муфидтар ба назар мерасад.
Дар оинаи қафо, Ford Mondeo ба суперкар монанд аст - шабоҳат ба Астон Мартин возеҳ аст. Ва дурахши сарди чароғҳои LED чароғи Iron Man -ро ба хотир меорад. Аммо дар паси ниқоби аҷиб як ҷисми азим пинҳон мешавад. Mondeo бузургтарин мошини озмоишӣ буда, дар масофаи чархи чархи Hyundai ва Mazda бартарӣ дорад. Аз тарафи дигар, захираи пойҳои пой барои мусофирони қафо шояд хоксортарин дар ин ширкат бошад ва боми афтида нисбат ба Мазда фишоровартар аст.
Седани Ҷопон дар пойҳо тангтар ва аз ҳама пасттар дар се аст: пушти дивани қафо сахт майл дорад, ки ин имкон дод, ки аз болои сарҳо сантиметрҳои иловагӣ ба даст оянд. Sonata сарфи назар аз пойгоҳи чархи хоксоронаи трио дар 2805 миллиметр, дар ҷойгоҳи қатори дуюм пешсаф аст. Дефлекторҳои ҳавоӣ ва курсиҳои пушти гармшуда бо ҳар се седан муҷаҳҳаз мебошанд. Аз тарафи дигар, мусофирони Mondeo дар ҳолати садама аз ҳама беҳтар муҳофизат карда мешаванд - танҳо он камарбанди муҳофизатшаванда дорад.
Бузургтарин ва чуқуртарин танаи он дар Мондео (516 л) аст, аммо агар дар зери замин ҳамвор бошад. Агар шумо барои як шинаи эҳтиётии пурра андозаи иловагӣ пардохт кунед, ҳаҷми тана то 429 литр Mazda кам карда мешавад. Мазда танҳо дар зери фарш ҷойгир аст ва шумо бо Соната чизе қурбонӣ намекунед - танаи 510 литр бо чархи андозаи пурра.
Седани Корея байни аркҳои чархи қафо масофаи васеътар дорад, аммо болгаҳои сарпӯши бағоҷ бо пӯшишҳо пӯшонида нашудаанд ва метавонанд бағоҷро пинҳон кунанд. Тугмаи озодкунии Sonata дар лавҳаи пинҳоншуда пинҳон карда шудааст, илова бар ин, агар шумо калидро дар ҷайб ба мошин аз қафо наздик кунед, қулф аз масофа кушода мешавад. Ин қулай аст, аммо баъзан дар нуқтаи сӯзишворӣ мусбатҳои бардурӯғ рух медиҳанд.
Дар дохили Соната рангоранг баромад - тафсилоти асимметрӣ, вурудоти рахдор, қатори тугмаҳои нуқрагин бо равшании кабуди заҳролуд. Он бодиққат насб карда шудааст, болои панел мулоим аст ва рӯшнои асбобҳо дар сатҳи гаронбаҳо бо чарм бо дӯзандагӣ пӯшонида шудааст. Дисплейи маркази Hyundai ба чаҳорчӯбаи нуқра ворид карда шуд, то ки онро ба планшет ҳис кунад. Аммо ба назар чунин мерасид, ки системаи мултимедия дирӯз дармонда буд. Ашёи менюи асосӣ на тавассути экрани сенсорӣ, балки бо калидҳои физикӣ иваз карда мешаванд. Графика содда аст ва навигатсияи русии Navitel наметавонад роҳбандиро бихонад. Ҳамзамон, дар ин ҷо Apple CarPlay ва Android Auto мавҷуданд, ки ба шумо имкон медиҳанд харитаҳои Google -ро намоиш диҳед.
Панели азими Мондео ба назар чунин менамояд, ки он аз блоки гранит тарошида шудааст. Пас аз ошӯби Соната бофтаҳо ва рангҳо, дохили "Форд" хеле услубӣ оро дода шудааст ва блоки тугмачаи консол хеле аслӣ ба назар мерасад. Нишонҳо каме хурданд, аммо тугмаҳои тангии ҳарорат ва ҷараёни ҳаво, инчунин тугмаи баландии овозро бо даст ба осонӣ ёфтан мумкин аст. Дар ҳар сурат, шумо метавонед назорати климатро аз экрани сенсорӣ идора кунед. Намоиши Mondeo бузургтарин дар сегона мебошад ва ба шумо имкон медиҳад, ки ҳамзамон якчанд экранро намоиш диҳед: харита, мусиқӣ, маълумот дар бораи смартфони васлшуда. Multimedia SYNC 3 бо смартфонҳо дар iOS ва Android дӯстона аст, фармонҳои овозиро хуб мефаҳмад ва медонад, ки чӣ тавр тавассути RDS роҳҳои трафикро омӯхтан мумкин аст.
Мазда тамоюлҳои олиро пайравӣ мекунад: бо рестайлинг, сифати мавод баланд шуд, дарзҳои бештар бо дӯзандагӣ пайдо шуданд. Дисплейи мултимедиявӣ ҳамчун планшети алоҳида тарҳрезӣ шудааст. Бо суръат, он ҳассос буданро қатъ мекунад ва идоракунии меню ба комбинатсияи шустушӯй ва тугмаҳо мегузарад - тақрибан ба монанди BMW ва Audi. Худи намоиш хеле хурд аст, аммо менюи "шаш" зеботарин аст. Навигатсия дар ин ҷо қодир аст роҳбандиро бихонад ва ин хеле муҳим аст, зеро ҳамгироии смартфонҳо барои Mazda ҳоло дастрас нест. Системаи аудиоии Bose дар ин ҷо аз ҳама пешрафта буда, дорои 11 баландгӯяк аст, ҳарчанд субъективӣ он аз акустикаи Mondeo пасттар аст.
Форд курсиҳои пешрафтаи ронандаро пешкаш мекунад - бо вентилятсия, масҳ ва дастгирии танзимшавандаи лумбаро ва дастгирии паҳлӯӣ. Mondeo дорои панели "фазо" бештар аст: нимвируталӣ, бо рақамисозии воқеӣ ва тирҳои рақамӣ. Mondeo як седани азим аст, аз ин рӯ мушкилотро ҳангоми маневрҳо қисман тавассути системаҳои тормоздиҳии автоматӣ, мониторинги минтақаҳои "нобино" ва ёрдамчии таваққуф ҷуброн мекунанд, ки гарчанде рулро хеле боэътимод гардонад ҳам, ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро боздоред дар ҷайби хеле танг.
Курсии Hyundai Sonata аз сабаби дастгирии паҳлӯӣ, дарозии болишт ва диапазонҳои васеи танзим ба ронандагони калон муроҷиат мекунад. Ғайр аз гармӣ, онро бо вентилятсия низ муҷаҳҳаз кардан мумкин аст. Дар инҷо тозагӣ соддатарин аст, аммо хондан низ нисбат ба дигарон, пеш аз ҳама аз ҳисоби рақамҳои калон осонтар аст.
Фуруд дар Mazda6 аз ҳама варзишӣ аст: дастгирии хуби паҳлӯӣ, курсии дорои болишти зич. Асбоби экстремалӣ дар зери экран дода мешавад - тақрибан ба мисли Porsche Macan. Илова ба рақамҳо, Mazda дорои дисплейи сарборӣ мебошад, ки дар он маслиҳатҳои навигатсионӣ ва аломатҳои суръат нишон дода мешаванд. Стендҳои ғафс ба манзара низ таъсир мерасонанд, аммо оинаҳо дар ин ҷо бад нестанд. Илова ба камераи пушти сар, системаи мониторинги нуқтаҳои нобино пешниҳод карда мешавад, ки он ҳангоми бозгашт аз таваққуфгоҳ низ кор мекунад.
Кнопкаи Mondeo-ро ду маротиба зер кунед - ва маро дар истгоҳ мошини гарм интизор аст. Форд барои зимистон нисбат ба ҳар гуна седани дигар дар синфаш беҳтар мувофиқ аст: ба ғайр аз як гармкунаки аз масофа идорашаванда, инчунин рул, шишаи шиша ва ҳатто соплоҳои шустушӯйро гарм мекунад.
Mondeo бо муҳаррики ду литрии турбо пурқудраттарин дар санҷиш мебошад (199 а.с.) ва аз ҳисоби моменти 345 Нм назар ба мошинҳое, ки мошинҳои аспиратдор доранд, хеле энергетикӣ мешавад. Инҳо танҳо шитоби эълоншуда нисбат ба суръати Соната каме камтар аст: 8,7 нисбат ба 9 сония. Шояд танзимоти "автоматӣ" монеи "Ford" шудани бартарии онҳо шаванд. Аммо, шумо метавонед як версияи қавитарро бо ҳамон муҳаррики турбо фармоиш диҳед, аммо бо 240 л.с. ва шитоб ба "садҳо" дар 7,9 сония.
Mazda6 ҳанӯз ҳам бо суръати 7,8 сония тезтар аст, гарчанде ки он худро ҳамчун автомобилтарин ширкат дар ширкат ҳис намекунад. "Автоматӣ" -и он бо изофаи шадиди "газ" дудила мешавад ва пас аз таваққуф шитобон ба он расидааст. Дар ҳолати варзишӣ, он тезтар аст, аммо ҳамзамон тезтар. Hyundai Sonata, ки вазнинтарин ва сусттарин мошини озмоиш аст, назар ба Mazda тезтар ба кор медарояд ва худкори он ҳамвортарин ва пешгӯинашавандатар кор мекунад.
Форд, сарфи назар аз вазни намоёнаш, беэҳтиётона меронад ва мекӯшад, ки қаиқро дар кунҷҳо печонад. Системаи мӯътадилсозӣ ба озодӣ иҷозат намедиҳад, ки мошинро якбора ва тахминан кашад. Буши барқии Mondeo дар роҳи оҳан ҷойгир аст, бинобар ин, дар ин ҷо алоқаи беҳтарин насл аст. Дар танзимоти боздоштан, зот низ эҳсос карда мешавад - он зич аст, аммо дар айни замон ҳамвории хубро таъмин мекунад. Ва седани Форд аз ҳама се мошин оромтарин аст.
Mazda6 дар чархҳои 19-дюймаи седани эҳтимолан сахт аст. Агар шумо дискҳоро нисбат ба дигар иштирокчиёни озмоиш ду дюйм хурдтар гузоред, пас гардишҳои суръат гумон аст, ки бо зарбаҳои моддӣ ҳамроҳӣ кунед. Аммо Мазда дақиқан, бидуни лағжиш, муқаррар кардани хамҳо меронад. Бо шарофати системаи хусусии G-Vectoring, ки ба таври ноаён бо "газ" бозӣ мекунад ва чархҳои пешро бор мекунад, седанро ба осонӣ ҳатто ба гардишҳои шадидтар буридан мумкин аст. Барои дарёфти маҳдудият, шумо метавонед системаи мӯътадилро пурра хомӯш кунед. Барои чунин хислат, ӯро бисёр бахшидан мумкин аст, гарчанде ки барои як седани азими Mazda6, он шояд хеле варзишӣ бошад.
Hyundai Sonata дар ҷое дар мобайн ҷойгир аст: ҳаракат бад нест, аммо овезон ноқисии аз ҳад зиёди роҳро нишон медиҳад ва чуқуриҳои тезро дӯст намедорад. Дар кунҷе, ба зарбаҳо бархӯрда, мошин сайругашт мекунад. Рул сабук аст ва бо фикру мулоҳизаҳо бор намекунад ва системаи мӯътадил бемайлон ва ноаён кор мекунад - Sonata бидуни ҳаяҷон, вале ба осонӣ ва ба тарзе вазн назорат карда мешавад. Хомӯшии кабинаро муҳаррики ғайримунтазираи баланд ва ғур-ғур кардани шинаҳои доғдор вайрон мекунад.
Ford Mondeo мошин дар бозор аз ҳама баҳо дода мешавад. Танҳо ӯ муҳаррики турбо ва ин қадар имконоти беназирро пешниҳод мекунад. Танҳо версияҳои пуркардашуда аз 21 доллар сар мешаванд.
Mazda6 ҳама дар бораи хатҳои ҷолиб ва сахтгирии варзишӣ аст. Вай таҳаммулпазирона бо забони мукофотӣ ҳарф мезанад ва шояд онро ҳамчун алтернатива ба Infiniti гаронтар ҳисобад. "Шаш" -ро бо ду литр ва таҷҳизоти хоксорона харидан мумкин аст, аммо сарфа кардани пул бо чунин мошин то андозае аҷиб аст. Нархи даромадгоҳ барои мошин бо муҳаррики 2,5 литрӣ 19 352 долларро ташкил медиҳад ва бо ҳама бастаҳои опционӣ, навигатсия ва иловапулиҳои рангӣ боз 6 доллар хоҳад буд.
Соната аз ҷиҳати вариантҳо аз Mondeo пасттар аст ва дар варзиш аз Mazda6 намерасад. Он инчунин афзалиятҳои аён дорад: ин як мошини оқил, барҳаво ва тааҷубовар барои модели воридотӣ арзон аст. Дар ҳар сурат, нархи ибтидоии "Соната" нисбат ба "Мазда" ва "Форд", ки дар Русия насб шудааст, камтар аст - 16 доллар. Мошин бо муҳаррики 116 литр на камтар аз 2,4 20 доллар арзиш дорад ва ин ҳам дар муқоисаи седанҳо дар таҷҳизоти шабеҳ дар сатҳи рақибон аст. Садо мисли як Enata бозӣ барои як encore як идеяи хуб шуд.
| Намуди | ||
| Седан | Седан | Седан |
| Андоза: (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4855/1865/1475 | 4865/1840/1450 | 4871/1852/1490 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2805 | 2830 | 2850 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | ||
| 155 | 165 | 145 |
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 510 | 429 | 516 (429 бо андозаи пурраи эҳтиётӣ) |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 1680 | 1400 | 1550 |
| Вазни умумӣ | ||
| 2070 | 2000 | 2210 |
| навъи муҳаррик | ||
| Бензини 4-силиндрӣ | Бензини чорилиндрӣ | Бензини чорцилиндрӣ, турбокомпресс |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 2359 | 2488 | 1999 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | ||
| 188/6000 | 192/5700 | 199/5400 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | ||
| 241/4000 | 256/3250 | 345 / 2700-3500 |
| Навъи гардонанда, интиқол | ||
| Ҷабҳа, 6АКП | Ҷабҳа, AKP6 | Ҷабҳа, AKP6 |
| Макс. суръат, км / соат | ||
| 210 | 223 | 218 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | ||
| 9 | 7,8 | 8,7 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | ||
| 8,3 | 6,5 | 8 |
| Нарх аз, $. | ||
| 20 647 | 19 352 | 21 540 |
