Triple V, як роҳи печида ба сӯи киштиҳои зериобии Флоти баҳрии ИМА
Бонита дар ҳавлии баҳрии Чарлстаун дар Бостон дар соли 1927 Дидан мумкин аст, ки акаллан як кисми бадани сабук кафшер карда шудааст. Аксҳо Китобхонаи ҷамъиятии Бостон, Коллексияи Лесли Ҷонс
Ҳамагӣ даҳ сол пас аз барафрохтани киштии зериобии USS Holland (SS 1), аввалин киштии зериобии Нерӯи баҳрии ИМА, дар доираҳои баҳрӣ консепсияи далерона барои киштиҳои зериобӣ, ки метавонанд бо флоти баҳрӣ ҳамкории зич дошта бошанд, пайдо шуданд. Дар муқоиса бо киштиҳои хурди мудофиавии соҳилӣ, ки дар он вақт сохта шуда буданд, ин киштиҳои зериобии флотӣ ҳатман бояд хеле калонтар, беҳтар мусаллаҳ бошанд, масофаи васеътар дошта бошанд ва пеш аз ҳама, барои ҳаракат кардан ба суръати беш аз 21 гиреҳ бирасанд. озодона дар дастаҳо.бо киштиҳои ҷангӣ ва крейсерҳо.
Дар маҷмӯъ, тибқи ин консепсия дар ИМА 6 киштӣ сохта шудааст. Кушиш карда шуд, ки се агрегати якуми типи Т, ки мувофики стандартхои пеш аз чанги якуми чахон сохта шуда буданд, зуд фаромуш карда шавад. Аз тарафи дигар, се киштии навбатии V-1, V-2 ва V-3, ки барои мо манфиатдор буданд, сарфи назар аз камбудиҳои зиёд, яке аз марҳалаҳои муҳими таҳияи аслиҳаи зериобии Амрико гардид.
Оғози мушкил
Накшахои аввалини киштихои зериобии флот дар мохи январи соли 1912 тартиб дода шуда буданд. Дар онхо киштихое тасвир ёфтаанд, ки масофааш такрибан 1000 тонна буда, бо 4 найчаи торпедои камондор мусаллах буда, масофаи 5000 милии бахриро ташкил медихад. Муҳимтар аз ҳама, суръати максималии ҳам дар рӯи замин ва ҳам дар зери об бояд 21 гиреҳ бошад! Ин, албатта, дар сатҳи техникии он вақт ғайривоқеӣ буд, аммо дидгоҳи флот дар бораи киштиҳои зериобии зуд ва сахт мусаллаҳ он қадар маъмул буд, ки тирамоҳи ҳамон сол онҳо ба бозиҳои ҳарсолаи тактикӣ дар Коллеҷи ҷангии баҳрии Нюпорт дохил карда шуданд. . (Род-Айленд). Дарсҳои аз таълим гирифташуда рӯҳбаландкунандаанд. Таъкид шуд, ки киштихои зериобии пешниходшуда бо ёрии майдонхои мина ва торпедо пеш аз чанг куввахои душманро суст карда метавонанд. Таҳдиди зери об фармондеҳоро маҷбур кард, ки бодиққат амал кунанд, аз ҷумла. зиёд шудани масофаи байни киштихо, ки ин дар навбати худ ба як максад чамъ кардани оташи якчанд агрегатро душвор мегардонд. Инчунин кайд карда шуд, ки чамъоварии хатто як торпедо, ки бо киштии харбй ба хатти задухурд зада шуда буд, кобилияти манёври тамоми командаро кам кард, ки он аз мавч бартарй дошта метавонад. Ҷолиб он аст, ки рисола инчунин ба миён гузошта шуда буд, ки киштиҳои зериобӣ метавонанд бартарии крейсерҳои ҷангиро ҳангоми ҷанги баҳрӣ безарар созанд.
Баъд аз ҳама, дӯстдорони нави аслиҳа тахмин мезананд, ки киштиҳои зериобии зуд метавонанд вазифаҳои разведкавии қувваҳои асосиро, ки қаблан барои крейсерҳои сабук (разведка) ҷудо карда шуда буданд, бомуваффақият ба ӯҳда гиранд, ки Флоти баҳрии ИМА ба дору монанд буд.
Натичахои «маневрхои когазй» правле-нияи генералии куввахои харбии бахрии ШМА-ро водор карданд, ки кори минбаъдаи концепцияи киштихои зериобии флотро ба чо оварад. Дар натицаи тадцицот шакли киштии идеалии оянда, ки дачми сатхи он такрибан 1000 tf мебошад, бо 4 тирандоз ва 8 торпедо мусаллах ва радифи крейсерии 2000 нм бо суръати 14 гирех кристалл шудааст. бояд 20, 25 ё ҳатто 30 дюйм бошад! Ин ҳадафҳои шӯҳратпараст, махсусан ҳадафи охирин, ки танҳо пас аз 50 сол ба даст оварда шуданд, аз худи аввал аз ҷониби бюрои муҳандисии баҳрӣ бо шубҳаи одилона пешвоз гирифта шуданд, хусусан азбаски муҳаррикҳои дарунсӯзии мавҷуда қобилияти ба 16 сантиметр ё камтар аз он расидаро доштанд.
Азбаски ояндаи консепсияи киштиҳои зериобии флот дар мувозинат қарор дорад, кӯмак аз бахши хусусӣ омад. Тобистони соли 1913, Лоуренс Ю. Спир (1870—1950), устои устои заводи киштисозии ширкати «Киштии электрики» дар Гротон, Коннектикут ду лоихаи лоихаро пешниход кард. Ин подразделенияхои калон буданд, ки назар ба киштихои пештараи флоти зериобии бахрии ШМА ду баробар ва ду баробар гаронтар чойгир карда шудаанд. Сарфи назар аз шубҳаҳои зиёд дар бораи қарорҳои тарроҳии Spear ва хатари умумии тамоми лоиҳа, суръати 20 гиреҳ, ки аз ҷониби киштии электрикӣ дар рӯи замин кафолат дода шудааст, "лоиҳаро фурӯхт". Дар соли 1915 сохтмони прототип аз ҷониби Конгресс тасдиқ карда шуд ва пас аз як сол ба ифтихори қаҳрамони ҷанги Испания-Амрико Винфилд Скотт Шлей (баъдтар ном ба AA-52 ва сипас ба Т-1 иваз карда шуд) . Дар соли 1, сохтмон дар ду агрегати дугона оғоз ёфт, ки дар аввал ҳамчун АА-1917 (SS 2) ва АА-60 (SS 3) таъин шуда буданд, баъдтар Т-61 ва Т-2 номида шуданд.
Дар бораи тарҳи ин се киштӣ, ки дар солҳои баъдӣ Т-шакл номида мешуданд, чанд сухан гуфтан бамаврид аст, зеро ин киштиҳои фаромӯшшуда намунаи хоси шӯҳратпарастӣ буданд, на қобилият. Конструксияи корпуси шпиндель 82 м дарозӣ ва 7 м паҳноӣ бо ҷойивазкунии 1106 тонна дар рӯи замин ва 1487 тонна аз рӯи лоиҳа. Дар камон 4 найчаи торпедии калибри 450 мм, 4-тои дигар дар байни киштӣ дар 2 пойгоҳи гардишгар ҷойгир карда шуданд. Силоҳҳои артиллерӣ ду тупи 2 мм L/76 дар манораҳои дар зери саҳни ниҳон бударо дар бар мегирифт. Корти сахт ба 23 қисм тақсим карда шуд. Дар ҳаҷми он толори азим саҳми шерро ишғол кард. Махсулнокии баландро дар руи замин бояд системаи ду-винтдор таъмин мекард, ки дар он хар як чохи двигатель бевосита бо ду двигатели дизелии 5-цилиндрй (дар тандем) бо иктидори хар кадоми он 6 кувваи асп чарх мезанад. хар як. Интизорӣ барои суръат ва масофаи зери об камтар буд. Ду двигатели электрикии дорой иктидори умумии 1000 кувваи асп аз 1350 ҳуҷайра, ки ба ду батарея гурӯҳбандӣ шудаанд, бо қувваи барқ кор мекунанд. Ин имкон дод, ки суръати кутохмуддати зериобй то 120 узел кор карда шавад Батареяхо ба воситаи генератори иловагии дизелй пур карда шуданд.
