Танзими муҳаррик - мусбат ва манфии
Шояд ҳар як соҳиби мошин дар ин бора фикр мекард танзими муҳаррик мошини шумо. Хоҳиши тағир додан ва фардӣ кардани чизе дар шахс ба ДНК хос аст, аз ин рӯ, пас аз харидани мошин, бисёриҳо мекӯшанд чизеро тағир диҳанд, нишондиҳандаҳои техникӣ, динамикӣ ва берунии мошини худро беҳтар кунанд.
Бояд гуфт, ки танзими муҳаррик, ворид кардани ҳама гуна тағирот дар мошини нав на ҳама вақт амалӣ аст. Сабаб дар он аст, ки ҳангоми ворид кардани ҳама гуна тағирот, мошин метавонад кафолати аз ҷониби истеҳсолкунанда додашударо аз даст диҳад. Ин омил хеле ками одамонро бозмедорад. Хоҳиши тағйири дохилӣ, пӯшонидани кузови мошин бо филми муосир, такмил додани муҳаррик, то бубинем, ки рақамҳои динамика аз рақамҳои дар ҳуҷҷатҳои завод зикршуда ба куллӣ фарқ мекунанд.
Муҳаррики танзимшуда дар Shelby Mustang
Чаро муҳаррики мошин дигар танзим шудааст?
Аммо на ҳама ба ин навъи танзим шавқманданд, мисли афзоиши қувваи муҳаррик... На ҳама мехоҳад, ки дар як муддати кӯтоҳтарин сади аввалро дар спидометр ҷӯяд. Пас чӣ? Масалан, истеъмоли маводи сӯзишворӣ. Ин параметр яке аз асосӣ аст, вақте ки интихоби мошин... Бо вуҷуди ин, ҳатто агар истеъмол зиёд бошад ҳам, инро метавон дар сатҳи нармафзор тавассути омода кардани барномаҳои махсус барои воҳидҳои электронии идоракунии мошин ислоҳ кард. Инро студияҳои махсуси тюнинг анҷом медиҳанд, ки аллакай барои аксари мошинҳо алгоритмҳо таҳия кардаанд. Аммо, қоидаи тиллоӣ дар ин ҷо татбиқ мешавад, агар мо дар ҷое пирӯз шавем, пас дар ҷое мо бояд мағлуб шавем. Дар ин ҳолат, бо кам шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣ, мо, албатта, дар динамикаи мошин аз даст медиҳем.
Ба ғайр аз хусусӣ студияи тюнинг, худи мошинсозон насби барномаҳои махсусро барои мошинҳои тамғаи худ пешниҳод мекунанд. Ба ибораи дигар, шумо кафолати кафолатро ба даст меоред ва шумо ҳамеша метавонед бо дидани як фурӯшандаи ваколатдори бренди худ ба барномаи стандартӣ баргардед.
Афзоиши нармафзор дар қудрати мошин (дурахш)
Танзими чипҳо чӣ натиҷаҳо дода метавонад?
Дар ин мақола мо ҷанбаҳои умумиро дида мебароем танзими муҳаррикАз ин рӯ, мо рақамҳои миёнаи афзоиши қудратро (такмил додани динамикаи суръатбахшӣ) пешниҳод мекунем. Шумораи зиёд вуҷуд дорад намудҳои муҳаррикҳо сӯхтори дохилӣ. Барои муҳаррикҳои ба таври табиӣ ҷудошуда, танзими чип метавонад аз 7 то 10% қудрат, яъне қувваи аспро илова кунад. Дар мавриди муҳаррикҳои турбогенераторӣ, афзоиши ин ҷо метавонад аз 20 то 35%-ро ташкил диҳад. Ман мехоҳам бигӯям, ки ҳоло сухан дар бораи рақамҳое меравад, ки ба мошинҳои ҳамарӯза дахл доранд. Афзоиши фоизи нерӯи иловагӣ боиси коҳиши ҷиддии мӯҳлати муҳаррикҳо мегардад.
Як эзоҳ
Влад
Дар бораи чип фикру мулохизахои гуно-гун мавчуданд — баъзе одамон даромаданд, дигарон бошанд, баръакс, аллакай мошини худро рондаанд. Барои ман, дар ин ҷо ҳама худаш тасмим мегиранд, ки ба ӯ лозим аст ё не. Албатта, ман мошинамро чип кардам, таваҷҷӯҳи ман бебаҳо шуд)) Ман дизели Hover H5 2.3 дорам - суръатбахшӣ хеле беҳтар ҳис мекунад, ақибмонии турбо бартараф карда шуд, педаль ҳоло ба фишор фавран ҷавоб медиҳад. Хуб, аз поён ба боло мошин ниҳоят ба кашидан оғоз кард! Бо adakt дар марҳилаи 2 бо сими EGR дурахшид. Ҳамин тариқ, муҳаррик акнун метавонад озодона нафас кашад. Ҳамин тавр, чип барои ман бомуваффақият гузашт, аммо ман инчунин бо баррасиҳои манфӣ дар бораи Hovers дучор шудам. Бисёр чиз инчунин аз нармафзори нармафзор вобаста аст. Ва аз ҳама муҳимаш, албатта, ин аст, ки пеш аз тасмим гирифтани ягон кор майнаи худро фаъол созед, сахтафзорро омӯзед, форумҳоро хонед. Чизе монанди ин!