Диски озмоишии Ford Fiesta
Шумо бояд пас аз харид бо Fiesta чӣ кор кунед, арзиши Sony консол чӣ қадар аст ва чӣ гуна дар интихоби корманди буҷа ошуфта нашавед ...
Нақша чунин аст: 6 долларро аз ҳисоби худ хориҷ кунед, ба салон равед ва як Ford Fiesta нав харед. Пас шумо дар назди мағозаи наздиктарин барои шинаҳои хуб истед, ҳатто беҳтараш - бо чархҳои 903 -дюйма. Бале, одамоне ҳастанд, ки дар тӯли се сол SUV-ҳои калонро бо шинаҳои мавсимӣ идора мекунанд ва хеле хушбахт ҳастанд. Аммо резина, ки як навовариҳои муфидро ба як корманди хеле пурғавғои давлатӣ табдил медиҳад ва саъй дорад дар ҳама гуна гардиш дар наздикии Қазон парвоз кунад, ягона омилест, ки метавонад навовариро ба поёни бозор кашад.
Қисми боқимондаи Fiesta хеле хуб аст. Барои мисол, назар гиред. Нав - Астон Мартин (аз муқоиса бо ин бренди "Форд" аз сабаби радиаторҳои васеи радиатор бо рахҳои уфуқии уфуқии хромӣ) гурехта наметавонад. Ҳатто Kia Rio -и дурахшон дар заминаи он пажмурда мешавад. Ва агар седани Fiesta ғайриоддӣ ва комилан органикӣ ба назар нарасад, пас хетчбек воқеан як мошини хеле зебо аст. Илова бар ин, Fiesta дар Русия аллакай шӯҳрати мошинеро ба даст овардааст, ки ҳам барои ронандаи навкор ва ҳам барои шахсе, ки рондани фаъолро дӯст медорад, комил аст.
Дар бораи Рио сухан. Агар Kia бо тахфифи тиҷоратӣ ҳадди аққал 6 доллар ва Hyundai Solaris - 573 доллар арзиш дошта бошад, пас седани Fiesta, ки бо ин моделҳо барои харидор баҳс хоҳад кард, бо ҳама тахфифҳои имконпазир (барномаи такрорӣ ва Форд Кредит) метавон харид. $ 6 ... Нархи салони муқаррарӣ $ 521 хетчбек - $ 5 аст.
Ва ин сарфи назар аз он, ки дар ин ҷо нисбат ба рақибон технологияҳо зиёдтаранд. Масалан, бори аввал автомобили ин класс метавонад бо системаи тормози худкор (Active City Stop) фахр кунад. Он бо суръати аз 15 то 30 км / соат муассир буда, барои боздоштани мошин дар назди монеаи истода ё суст ҳаракаткунанда бо ёрии диапазони лазерӣ, ки доимо масофаро ба воситаи нақлиёт дар масофаи то 12 метр чен мекунад, кӯмак мекунад. Инчунин чароғҳои пешрафтаи LED ва системаи мултимедиявии SYNC бо идоракунии новбари ва овозӣ мавҷуданд. Аммо аксари ин "чипҳо" дар конфигуратсияи Титан мавҷуданд, ки нархи он аз 9 849 доллар сар мешавад. Ва ҳатто дар ин ҷо шумо бояд барои Active City Stop 131 доллар пардохт кунед.
Версияи соддатарин ва арзонтарини Ambiente танҳо бо ду болишти муҳофизатӣ, гардонандаи барқии ҳамаи тирезаҳо ва оинаҳои паҳлӯӣ, инчунин чархи эҳтиётии пурраи андоза муҷаҳҳаз аст. Барои $ 460. ба ин маҷмӯа шумо метавонед кондитсионер, плеери CD-и дорои MP3, чархи идоракунии бисёрфунксионалӣ, jack барои дастгоҳи беруна ва системаи аудиои XNUMX-баландгӯ илова кунед. Ҳамаи ин ба бастаи "оптималӣ" дохил карда шудааст.
Аммо маҳз он харидорон, ки бастаи арзонро интихоб мекунанд, консолтарин маркази консолро ба монанди клавиатураи телефони мобилӣ мегиранд. Ин дар ҳама мошинҳо бо "механика" -и дар Қазон пешниҳодшуда буд ва версияҳо бо PowerShift консолаи ихтиёрии Sony (ба бастаи опсияҳои $ 618 дохил карда шуданд) гирифтанд - бешубҳа, хеле услубӣ, аммо на он қадар аслӣ.
Бештар аз ҳама нигарониҳо дар ибтидо бо қуттии Powershift (шумо метавонед мошинро бо "механикаи" 5-суръат бихаред) ба вуҷуд омада буд, ки нисбат ба мошинҳои пештараи Ford хеле суст буд. Ҳангоми навсозии Fiesta, интиқоли барқ ба таври ҷиддӣ тағйир ёфт: интерфейс бо муҳаррик такмил дода шуд, дискҳои муфт иваз карда шуданд ва нармафзори дигар насб карда шуданд. Дар натиҷа, "робот" тақрибан бидуни таъхир иваз мешавад ва иқтидори муҳаррикро пурра ошкор мекунад (он барои ҳама Fiesta як аст - бензини 1,6 литр Ti-VCT ва вобаста ба нармафзор, қувваи 85, 105 ё 120 аспро истеҳсол мекунад).
Пас аз таҷҳизоти аврупоӣ, версияҳои Fiesta, ки барои фурӯш дар мамлакати мо пешбинӣ шудаанд, дар Қазон барои қонеъ кардани талаботи бозори Русия мутобиқ карда шуданд. Мошин бо шишаи тафсон ва оинаҳои канорӣ, курсиҳои пеш тафсонда шуда буд, муҳаррик ба истеъмоли сӯзишвории АИ-92 мутобиқ карда шуда, блокҳои дигари хомӯш насб карда шуданд, танзимоти овезон ба самти қатъият иваз карда шуданд ва тозакунии замин 20 мм (то 167 миллиметр) зиёд карда шуд.
Барои ноил шудан ба тозакунии баландтари замин, ба муҳандисони Форд лозим омад, ки андозаи чашмаҳо ва чандирии лампаҳоро тағйир диҳанд. Намояндагони ширкат итминон медиҳанд, ки афзоиши тозакунии замин аз муомилаи мошин таъсир намерасонад. Дар ҳақиқат, Fiesta роҳро хуб идора мекунад: вай роҳро бо суръат хуб нигоҳ медорад ва тақрибан дар гӯшаҳо намегузарад. Седан ва хетчбек амортизаторҳои мухталиф доранд ва варианти панҷдара ба ман бештар мутамарказ ва сахттар ҳис мекард. Fiesta-и нав, гарчанде ки он ба таври назаррас бароҳат шудааст (аз ҷумла, аз ҳисоби втулкаҳои калони резинӣ барои боздоштани тири меҳвари қафо), ҳанӯз ҳам қобилияти ронандагӣ медиҳад.
Аммо резина... Бо шинахои Кама Евро, ки бо онхо комилан тамоми Фиеста, ки аз заводи Набережные Челны баромада буд, фурухта мешавад, машина дар суръати роххои шоссе ноустувор рафтор мекунад, нихоят шуълавар ва чунбонда мешавад. Константин Тиматков, менеҷери маркетинги маҳсулоти Ford Sollers, дар нишасти матбуотӣ шарҳ дод: "Мо дар назди шарикони худ баъзе ӯҳдадориҳо дорем". Версияи дорои шинаҳои 16-дюймаи Michelin як мошини комилан дигар аст, ки ҳатто дар суръати беш аз 120 километр дар як соат ба роҳ мисли тухми сӯзонда дар табақа часпида мешавад.
Дар бораи overclocking сухан меравад. Мошине, ки мо дар паси рули он менишастем, базӯр аз пандуси ҳавопаймои Маскав-Қазон фаромада, аллакай бо суръати 120 км / соат ҳушдор дод, ки ба қарибӣ ба суръати баландтаринаш мерасад (тибқи шиноснома, он дар як соат 188 километрро ташкил медиҳад). Пас аз 140 км / соат, Fiesta посух додан ба пахш кардани педали газро қатъ кард: муҳаррик баландтар садо дод, аммо седан аз суръат боло рафтанро рад кард.
Тавре ки маълум шуд, ин як беназмӣ дар система нест, балки натиҷаи он аст, ки дилерҳое, ки Фордҳои навро пеш аз мо озмоиш кардаанд, бо системаи MyKey таҷриба гузаронидаанд (ба сатҳҳои трим, Trend Plus ва Titanium дохил карда шудаанд). Он суръат ва баландии ҳаҷми системаи аудиоиро маҳдуд мекунад. Дар ин ҳолат, маҳдудияти сунъӣ лозим набуд, аммо тасаввур кунед, ки шумо барои фарзандатон Fiesta-и нав харидед. Бо танзимоти муайян дар калиди худ барномарезӣ карда, итминон ҳосил кунед, ки ӯ ҳадди аксарро аз мошин берун нахоҳад кашонд ва аз тарафи системаи аудиоӣ парешон намешавад.
Фиестаи нав барои муваффақ шудан дар Русия ҳама чизро дорад. Интерьери услубӣ бо панели хунук, маводи ороишии баландсифат ва қарорҳои ғайриоддӣ, ба монанди равшан кардани васлаки педалӣ ё висори барҷастаи болои спидометр ва тахометр - ин унсурҳо чунон хуб сохта шудаанд, ки шумо намехоҳед дар функсия хато кунед . Гарчанде ки курсиҳои профилактикӣ дар ин ҷо, албатта, чандон бароҳат нестанд (на аз нуқтаи назари бор дар пушти поён, балки аз нуқтаи назари фуруд омадан) ва кори кондитсионер бешубҳа кофӣ нест: ҳатто бо иктидори пурра кор карда, ба гармии 30 дарача тоб оварда наметавонист.
Форд мутмаин аст, ки ҳикоя бо 970 мошин дар як сол фурӯхта шуда, пас аз он ширкат фурӯши Fiesta-ро дар Русия қатъ кард, такрор нахоҳад шуд. Бо назардошти хетчбеки навсозӣ (седан то андозае), шумо боварӣ доред, ки мошине, ки дар даҳгонаи пурфурӯштарин дар ҷаҳон (солҳои 10-2011) ва Аврупо (солҳои 2013-2012) қарор дошт, инчунин метавонад забони русиро ҷалб кунад харидорон. Хӯроки асосии он аст, ки дар бораи тағир додани резин фаромӯш накунед.
