Алоқаи гумшудаи U010B бо модули назорати гардиши гази ихроҷшуда Б.

Алоқаи гумшудаи U010B бо модули назорати гардиши гази ихроҷшуда Б.

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Алоқаи гумшуда бо модули назорати гардиши гази ихроҷшуда Б.

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхиси системаи коммуникатсионии умумист, ки ба аксари тамғаҳо ва моделҳои мошинҳои OBD-II дахл дорад.

Ин код маънои онро дорад, ки модули идоракунии гардиши гази ихроҷшудаи B (EGRCM-B) ва дигар модулҳои идоракунии мошин бо ҳам алоқа надоранд. Нақшае, ки маъмулан барои муошират истифода мешавад, ҳамчун алоқаи Controller Area Bus ё танҳо автобуси CAN маълум аст.

Модулҳо бо якдигар тавассути як шабака муошират мекунанд, ҳамон тавре ки шабакаи шумо дар хона ё кор. Истеҳсолкунандагони мошин якчанд системаҳои шабакавиро истифода мебаранд. Пеш аз соли 2004, системаҳои маъмултарини (мукаммали) коммуникатсионии байни модул интерфейси алоқаи силсилавӣ ё SCI буданд; SAE J1850 ё автобуси PCI; ва Chrysler Collision Detection, ё CCD. Системаи маъмултарин, ки пас аз соли 2004 истифода мешавад, ҳамчун алоқаи контролерҳои минтақавии шабака ё танҳо автобуси CAN маълум аст (инчунин то соли 2004 дар як қисми хурди мошинҳо истифода мешавад). Бе ин автобуси CAN, модулҳои идоракунӣ муошират карда наметавонанд ва асбоби сканкунии шумо метавонад вобаста ба кадом ноҳия таъсир расонад ё аз мошин маълумот гирад.

Модули назорати гардиши гардиши гази ихроҷшудаи B (EGRCM-B) одатан дар зери кулоҳ ҷойгир аст, ё дар паноҳгоҳ ё дар болопӯш. Он аз сенсорҳои гуногун вуруд мегирад, ки баъзеи онҳо мустақиман ба он пайвастанд ва аксари онҳо тавассути модули идоракунии интиқоли барқ ​​(PCM) тавассути системаи алоқаи автобус фиристода мешаванд. Ин вурудҳо ба модул имкон медиҳанд, ки клапани EGR кай ва дар кадом шароит кор кунад.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди системаи алоқа, шумораи симҳо ва рангҳои сим дар системаи алоқа метавонанд фарқ кунанд.

Шиддат ва нишонаҳои код

Шиддат дар ин ҳолат ҷиддӣ нест, зеро PCM стратегияи бозгашт дорад, агар алоқа бо EGRCM-B гум шавад.

Аломатҳои рамзи U010B метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Чароғи нишондиҳандаи нокомӣ (MIL) "Фурӯзон"
• Он метавонад дар ҳавои хунук ба таври муқаррарӣ кор кунад, аммо вақте ки муҳаррик гарм аст, ҳангоми суръатфишонӣ метавонад ба тақаллуб оғоз кунад.
• Мотор метавонад ба кор дарояд ва кор кунад, аммо на он вақте ки муҳаррик сард аст.
• Мотор ба кор медарояд, аммо дарҳол аз кор мемонад; давидан нахоҳад кард

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

• Дар схемаи CAN автобус + ё - кушоед
• Дар ягон гардиши автобусҳои CAN кӯтоҳ ба замин ё замин
• Барои модули EGRCM-B қудрат ё замин вуҷуд надорад
• Кам - модули идоракунӣ хато аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Ҷои хуби оғоз бо ҲАМАИ ташхиси электрикӣ тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини шумост. Мушкилоте, ки шумо рӯ ба рӯ мешавед, шояд ба дигарон дар ин соҳа маълум бошад. Шояд ислоҳи маълум аз ҷониби истеҳсолкунанда бароварда шуда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Гумон меравад, ки дар ин лаҳза хонандаи код дастрас аст, зеро шумо шояд то ба ҳол ба ин кодҳо дастрасӣ дошта бошед. Бубинед, ки оё дигар DTC -ҳои марбут ба алоқаи автобус ё батарея / оташгирӣ вуҷуд доштанд. Агар ин тавр бошад, шумо бояд аввал онҳоро ташхис кунед, зеро маълум аст, ки агар шумо рамзи U010B -ро пеш аз ҳама ташхис ва ислоҳи ҳама рамзҳои асосӣ ташхис кунед, ташхиси нодуруст рух медиҳад.

Агар рамзи ягонае, ки шумо аз модулҳои дигар мегиред, U010B бошад, кӯшиш кунед, ки ба EGRCM-B дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо метавонед ба рамзҳои EGRCM-B дастрасӣ пайдо кунед, пас рамзи U010B ё рамзи фосилавӣ ё хотира аст. Агар ба EGRCM-B дастрасӣ надошта бошад, пас рамзи U010B, ки дигар модулҳои муқарраршуда фаъоланд ва мушкилот аллакай вуҷуд дорад.

Камбудии маъмултарин хатои ноқилӣ мебошад, ки боиси аз даст додани қувваи барқ ​​ё хоки модули EGR мегардад.

Ҳама оташфишонҳое, ки EGRCM-B-ро дар ин мошин таъмин мекунанд, тафтиш кунед. Ҳама асосҳоро барои EGRCM-B тафтиш кунед. Нуқтаҳои васлкунии заминро дар мошин ҷойгир кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ин пайвастҳо тоза ва бехатар мебошанд. Агар лозим бошад, онҳоро хориҷ кунед, як хасаи хурди сими тордор ва содаи нонпазӣ / маҳлули обро гиред ва ҳар яки онҳоро ҳам пайвасткунак ва ҳам ҷои пайвастшавандаро тоза кунед.

Агар ягон таъмир карда шуда бошад, DTC-ро аз ҳама модулҳое, ки кодро дар хотира мегузоранд, тоза кунед ва бубинед, ки оё шумо ҳоло бо модули EGRCM-B муошират карда метавонед. Агар алоқа бо EGRCM-B барқарор шавад, мушкилот эҳтимолан дар печҳо / пайвастҳо аст.

Агар рамз баргардад ё алоқа бо модул то ҳол барқарор карда натавонад, пайвастҳои алоқаи CAN-ро дар автомобилатон ҷойгир кунед, муҳимтар аз ҳама пайвасткунаки EGRCM-B, ки одатан дар зери сарпӯш дар паноҳгоҳ ё болопӯш ҷойгир аст. Пеш аз ҷудо кардани пайвасткунанда аз EGRCM-B сими манфии батареяро ҷудо кунед. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои кушодашуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта нигоҳ кунед.

Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Пеш аз дубора пайваст кардани пайвасткунакҳо ба EGRCM-B, ин чанд санҷиши шиддатро иҷро кунед. Ба шумо дастрасӣ ба вольт-омметрии рақамӣ (DVOM) лозим аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки EGRCM-B қувват ва замин дорад. Ба диаграммаи ноқилҳо дастрасӣ пайдо кунед ва муайян кунед, ки қувваи асосӣ ва маводҳои зеризаминӣ ба EGRCM-B дар куҷо ворид мешаванд. Пеш аз идома додани батареяи EGRCM-B, батареяро аз нав пайваст кунед. Сими сурхи вольтметратонро ба ҳар як манбаи қувваи B + (шиддати батарея), ки ба пайвасткунандаи EGRCM-B ворид мешавад ва сими сиёҳи вольтметратонро ба хоки хуб пайваст кунед (агар боварӣ надошта бошед, қутби манфии батарея ҳамеша кор мекунад). Шумо бояд хондани шиддати батареяро бинед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо сабаби хуб доред. Сими сурхро аз вольтметр ба батареяи мусбат (B +) ва сими сиёҳро ба ҳар як замин пайваст кунед. Бори дигар, шумо бояд ҳар дафъа ҳангоми васл кардани он шиддати батареяро бинед. Дар акси ҳол, мушкилоти барқ ​​ё занҷири заминро ислоҳ кунед.

Сипас ду схемаи алоқаро тафтиш кунед. Ҷойгир кардани CAN C+ (ё HSCAN+) ва CAN C- (ё HSCAN - схема). Бо сими сиёҳи вольтметр ба замини хуб пайваст, сими сурхро ба CAN C+ пайваст кунед. Ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муҳаррик, шумо бояд тақрибан 2.6 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Сипас сими сурхи вольтметрро ба схемаи CAN C- пайваст кунед. Шумо бояд тақрибан 2.4 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Дигар истеҳсолкунандагон CAN C-ро дар тақрибан 5V ва калиди чархзанандаро дар ҳолати хомӯш будани муҳаррик нишон медиҳанд. Мушаххасоти истеҳсолкунандаи худро санҷед.

Агар ҳама санҷишҳо гузаранд ва муошират то ҳол имконнопазир бошад ё шумо DTC U010B-ро тоза карда натавонистед, ягона коре, ки метавон анҷом дод, муроҷиат кардан аз ташхисгари ботаҷрибаи автомобил аст, зеро ин нокомии EGRCM-B-ро нишон медиҳад. . Аксарияти ин EGRCM-B бояд барои дуруст насб кардани мошин барномарезӣ ё калибровка карда шаванд.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Дар мавриди коди U010B ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар ба шумо то ҳол дар бораи DTC U010B кумак лозим бошад, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.