U0239 Алоқаи гумшуда бо модули назорати аксбардорӣ А.

U0239 Алоқаи гумшуда бо модули назорати аксбардорӣ А.

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Алоқаи гумшуда бо модули назорати аксбардорӣ А.

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхиси системаи коммуникатсионии умумист, ки ба аксари тамғаҳо ва моделҳои мошинҳои OBD-II дахл дорад.

Ин код маънои онро дорад, ки модули идоракунии аксбардорӣ A (ECM-A) ва дигар модулҳои идоракунии мошин бо ҳам муошират намекунанд. Нақшае, ки маъмулан барои муошират истифода мешавад, ҳамчун алоқаи Controller Area Bus ё танҳо автобуси CAN маълум аст.

Модулҳо бо якдигар тавассути як шабака муошират мекунанд, ҳамон тавре ки шабакаи шумо дар хона ё кор. Истеҳсолкунандагони мошин якчанд системаҳои шабакавиро истифода мебаранд. Пеш аз соли 2004, системаҳои маъмултарини (мукаммали) коммуникатсионии байни модул интерфейси алоқаи силсилавӣ ё SCI буданд; SAE J1850 ё автобуси PCI; ва Chrysler Collision Detection, ё CCD. Системаи маъмултарин, ки пас аз соли 2004 истифода мешавад, ҳамчун алоқаи контролерҳои минтақавии шабака ё танҳо автобуси CAN маълум аст (инчунин то соли 2004 дар як қисми хурди мошинҳо истифода мешавад). Бе ин автобуси CAN, модулҳои идоракунӣ муошират карда наметавонанд ва асбоби сканкунии шумо метавонад вобаста ба кадом ноҳия таъсир расонад ё аз мошин маълумот гирад.

Модули назорати чангкашак A (ECM-A) маъмулан дар паси панели болдор дар паҳлӯи дари мавриди баҳс ҷойгир аст. Он ҳамчунин метавонад дар дохили дари мавриди баррасӣ насб карда шавад. Он аз сенсорҳои гуногун вуруд мегирад, ки баъзеи онҳо мустақиман ба он пайвастанд ва аксари онҳо тавассути модули идоракунии интиқоли барқ ​​(PCM) тавассути системаи алоқаи автобус фиристода мешаванд. Ин вурудҳо ба модул имкон медиҳанд, ки ҳаракати тирезаҳои ронанда / мусофиронро назорат кунанд. Агар муҷаҳҳаз бошад, он инчунин метавонад кори қуфлҳои барқии дарҳоро назорат кунад. Ба дастури мушаххаси автомобилии худ муроҷиат кунед, то муайян кунед, ки дар кадом ҳолат дари шумо "А" навишта шудааст.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди системаи алоқа, шумораи симҳо ва рангҳои сим дар системаи алоқа метавонанд фарқ кунанд.

Шиддат ва нишонаҳои код

Шиддатнокӣ дар ин ҳолат метавонад вобаста ба мушкилиаш ҷиддӣ бошад ё не. Истеҳсолкунанда метавонад дар сурати нокомии автобус мушкилотро дастӣ ҳал кунад. Роҳ надодан ба ECM-A ба ҳеҷ ваҷҳ ба кори мошин таъсир намерасонад.

Аломатҳои рамзи U0239 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Тирезаҳои ронанда / мусофирон дар як мавқеъ часпидаанд / ҳаракат намекунанд
• Қуфлҳои барқии дарҳои ронанда / мусофирон кор намекунанд
• ECM фурӯзон намешавад / кор намекунад
• Чароғи огоҳкунандаи болишти пневматикӣ метавонад фурӯзон бошад

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

• Дар схемаи CAN автобус + ё - кушоед
• Дар ягон гардиши автобусҳои CAN кӯтоҳ ба замин ё замин
• Барои ECM-A қудрат ё замин вуҷуд надорад
• Кам - модули идоракунӣ хато аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Ҷои хуби оғоз бо ҲАМАИ ташхиси электрикӣ тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини шумост. Мушкилоте, ки шумо рӯ ба рӯ мешавед, шояд ба дигарон дар ин соҳа маълум бошад. Шояд ислоҳи маълум аз ҷониби истеҳсолкунанда бароварда шуда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Гумон меравад, ки дар ин лаҳза хонандаи код дастрас аст, зеро шумо шояд то ба ҳол ба ин кодҳо дастрасӣ дошта бошед. Бубинед, ки оё дигар DTC -ҳои марбут ба алоқаи автобус ё батарея / оташгирӣ вуҷуд доштанд. Агар ин тавр бошад, шумо бояд аввал онҳоро ташхис кунед, зеро маълум аст, ки агар шумо рамзи U0239 -ро пеш аз ташхис ва ислоҳи ҳамаҷонибаи рамзҳои асосӣ ташхис кунед, ташхиси нодуруст ба амал меояд.

Агар рамзи ягонае, ки шумо аз модулҳои дигар мегиред, U0239 бошад, кӯшиш кунед, ки ба ECM-A дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо метавонед рамзҳоро аз ECM-A дастрас кунед, пас U0239 ё рамзи фосилавӣ ё рамзи хотира аст. Агар ба ECM-A дастрасӣ надошта бошад, пас рамзи U0239, ки аз ҷониби дигар модулҳо муқаррар карда шудааст, фаъол аст ва мушкилот аллакай вуҷуд дорад.

Нокомии маъмултарин нокомии схема мебошад, ки боиси аз даст додани қувваи барқ ​​ё замин ба модули идоракунии забт мегардад.

Ҳама оташфишонҳои таъминкунандаи ECM-A-ро дар ин мошин тафтиш кунед. Ҳама пайвастҳои заминро барои ECM-A тафтиш кунед. Нуқтаҳои васлкунии заминро дар мошин ҷойгир кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ин пайвастҳо тоза ва бехатар мебошанд. Агар лозим бошад, онҳоро хориҷ кунед, як хасаи хурди сими тордор ва содаи нонпазӣ / маҳлули обро гиред ва ҳар яки онҳоро ҳам пайвасткунак ва ҳам ҷои пайвастшавандаро тоза кунед.

Агар ягон таъмир карда шуда бошад, DTC-ро аз ҳама модулҳое, ки рамзро дар хотира мегузоранд, тоза кунед ва бубинед, ки оё шумо ҳоло бо модули ECM-A муошират карда метавонед. Агар алоқа бо ECM-A барқарор шавад, мушкилот эҳтимолан дар сақфҳо / пайвастҳо аст.

Агар рамз баргардад ё алоқа бо модул то ҳол барқарор карда нашавад, пайвастҳои коммуникатсионии CAN-ро дар автомобилатон ҷойгир кунед, алахусус пайвасткунандаи ECM-A, ки одатан дар паси парда дар назди дари мувофиқ ҷойгир аст. инчунин метавонад дар дохили дари мавриди баррасӣ насб карда шавад. Пеш аз ҷудо кардани пайвасткунанда аз ECM-A сими батареяи манфиро ҷудо кунед. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта нигоҳ кунед.

Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Пеш аз дубора пайваст кардани пайвасткунакҳо ба ECM-A, ин чанд санҷиши шиддатро иҷро кунед. Шумо ба дастгоҳи оммии вольти рақамӣ (DVOM) ниёз доред. Боварӣ ҳосил кунед, ки ECM-A қудрат ва замин дорад. Ба диаграммаи ноқилҳо дастрасӣ пайдо кунед ва муайян кунед, ки қувваи асосӣ ва таъминоти замин ба ECM-A куҷо меравад. Пеш аз идома додан бо батареяи ECM-A, батареяро пайваст кунед. Сими сурхи вольтметратонро ба ҳар як манбаи қувваи ба В + пайвастшаванда (шиддати батарея) пайвасткунаки ECM-A ва сими сиёҳи вольтметрро ба хоки хуб пайваст кунед (агар боварӣ надошта бошед, қутби манфии батарея ҳамеша кор мекунад). Шумо бояд хондани шиддати батареяро бинед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо сабаби хуб доред. Сими сурхро аз вольтметр ба батареяи мусбат (B +) ва сими сиёҳро ба ҳар як замин пайваст кунед. Бори дигар, шумо бояд ҳар дафъа ҳангоми васл кардани он шиддати батареяро бинед. Дар акси ҳол, мушкилоти барқ ​​ё занҷири заминро ислоҳ кунед.

Сипас ду схемаи алоқаро тафтиш кунед. Ҷойгир кардани CAN C+ (ё HSCAN+) ва CAN C- (ё HSCAN - схема). Бо сими сиёҳи вольтметр ба замини хуб пайваст, сими сурхро ба CAN C+ пайваст кунед. Ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муҳаррик, шумо бояд тақрибан 2.6 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Сипас сими сурхи вольтметрро ба схемаи CAN C- пайваст кунед. Шумо бояд тақрибан 2.4 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Дигар истеҳсолкунандагон CAN C-ро дар тақрибан 5V ва калиди чархзанандаро дар ҳолати хомӯш будани муҳаррик нишон медиҳанд. Мушаххасоти истеҳсолкунандаи худро санҷед.

Агар ҳама санҷишҳо гузаранд ва иртибот то ҳол имконнопазир бошад, ё агар шумо DTC U0239-ро аз нав барқарор карда натавонистед, ягона коре, ки шумо карда метавонед, муроҷиат кардан аз ташхисгари ботаҷрибаи автомобил аст, зеро ин нокомии ECM-A-ро нишон медиҳад. . Аксарияти ин ECM-A бояд барои дуруст насб кардани мошин барномарезӣ ё калибровка карда шаванд.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи U0239 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC U0239 кумак ниёз доред, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.