U0241 Алокаи гумшуда бо модули идоракунии чароги А.

U0241 Алокаи гумшуда бо модули идоракунии чароги А.

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Алоқаи гумшуда бо модули назорати чароғҳо А.

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхиси системаи коммуникатсионии умумист, ки ба аксари тамғаҳо ва моделҳои мошинҳои OBD-II дахл дорад.

Ин рамз маънои онро дорад, ки модули идоракунии чароғҳои чароғҳои А (HCM-A) ва дигар модулҳои идоракунии мошин бо ҳам муошират намекунанд. Нақшае, ки маъмулан барои муошират истифода мешавад, ҳамчун алоқаи Controller Area Bus ё танҳо автобуси CAN маълум аст.

Модулҳо бо якдигар тавассути як шабака муошират мекунанд, ҳамон тавре ки шабакаи шумо дар хона ё кор. Истеҳсолкунандагони мошин якчанд системаҳои шабакавиро истифода мебаранд. Пеш аз соли 2004, системаҳои маъмултарини (мукаммали) коммуникатсионии байни модул интерфейси алоқаи силсилавӣ ё SCI буданд; SAE J1850 ё автобуси PCI; ва Chrysler Collision Detection, ё CCD. Системаи маъмултарин, ки пас аз соли 2004 истифода мешавад, ҳамчун алоқаи контролерҳои минтақавии шабака ё танҳо автобуси CAN маълум аст (инчунин то соли 2004 дар як қисми хурди мошинҳо истифода мешавад). Бе ин автобуси CAN, модулҳои идоракунӣ муошират карда наметавонанд ва асбоби сканкунии шумо метавонад вобаста ба кадом ноҳия таъсир расонад ё аз мошин маълумот гирад.

Модули идоракунии чароғҳои фаръии А (HCM-A) одатан дар паси панели идоракунӣ дар назди калиди чароғ ҷойгир аст. Онро инчунин дар зери капот дар назди чароғҳои пеш насб кардан мумкин аст. Он аз сенсорҳои гуногун вуруд мегирад, ки баъзеи онҳо мустақиман ба он пайвастанд ва аксари онҳо тавассути модули идоракунии интиқоли барқ ​​(PCM) тавассути системаи алоқаи автобус фиристода мешаванд. Ин вурудҳо ба модул имкон медиҳанд, ки чароғҳои дастиро идора кунанд. Агар муҷаҳҳаз бошад, он инчунин метавонад чароғҳои автоматиро идора кунад, аз ҷумла кори шабу рӯз ва чӯби баланд / паст. Ба дастури мушаххаси автомобилии худ муроҷиат кунед, то муайян кунед, ки дар кадом ҳолат дари шумо "А" навишта шудааст.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди системаи алоқа, шумораи симҳо ва рангҳои сим дар системаи алоқа метавонанд фарқ кунанд.

Шиддат ва нишонаҳои код

Шиддатнокӣ дар ин ҳолат метавонад вобаста ба мушкилиаш ҷиддӣ бошад ё не. Истеҳсолкунанда метавонад дар сурати нокомии автобус мушкилотро дастӣ ҳал кунад.

Аломатҳои рамзи U0241 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Чароғҳо ҳеҷ гоҳ фурӯзон / хомӯш намешаванд
• Чароғҳо ҳеҷ гоҳ ба дархости нури паст / баланд вокуниш нишон намедиҳанд
• HCM-A фурӯзон намешавад / кор намекунад

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

• Дар схемаи CAN автобус + ё - кушоед
• Дар ягон гардиши автобусҳои CAN кӯтоҳ ба замин ё замин
• Ҳеҷ гуна қудрат ё замин ба HCM-A нест
• Кам - модули идоракунӣ хато аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Ҷои хуби оғоз бо ҲАМАИ ташхиси электрикӣ тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини шумост. Мушкилоте, ки шумо рӯ ба рӯ мешавед, шояд ба дигарон дар ин соҳа маълум бошад. Шояд ислоҳи маълум аз ҷониби истеҳсолкунанда бароварда шуда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Гумон меравад, ки дар ин лаҳза хонандаи код дастрас аст, зеро шумо шояд то ба ҳол ба ин кодҳо дастрасӣ дошта бошед. Бубинед, ки оё дигар DTC -ҳои марбут ба алоқаи автобус ё батарея / оташгирӣ вуҷуд доштанд. Агар ин тавр бошад, шумо бояд аввал онҳоро ташхис кунед, зеро маълум аст, ки агар шумо рамзи U0241 -ро пеш аз ташхис ва ислоҳи ҳамаҷонибаи рамзҳои асосӣ ташхис кунед, ташхиси нодуруст ба амал меояд.

Агар рамзи ягонае, ки шумо аз модулҳои дигар мегиред, U0241 бошад, кӯшиш кунед, ки ба HCM-A дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо метавонед ба рамзҳои HCM-A дастрасӣ пайдо кунед, пас рамзи U0241 ё рамзи фосилавӣ ё хотира аст. Агар ба HCM-A дастрасӣ надошта бошад, пас рамзи U0241, ки аз ҷониби дигар модулҳо муқаррар карда шудааст, фаъол аст ва мушкилот аллакай вуҷуд дорад.

Нокомии маъмултарин нокомии схема мебошад, ки боиси аз даст додани қувваи барқ ​​ё хоки модули идоракунии чароғҳои пеш мегардад.

Ҳама пӯшишҳои таъминкунандаи HCM-A-ро дар ин мошин тафтиш кунед. Ҳама сабабҳои HCM-A-ро тафтиш кунед. Нуқтаҳои васлкунии заминро дар мошин ҷойгир кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ин пайвастҳо тоза ва бехатар мебошанд. Агар лозим бошад, онҳоро хориҷ кунед, як хасаи хурди сими тордор ва содаи нонпазӣ / маҳлули обро гиред ва ҳар яки онҳоро ҳам пайвасткунак ва ҳам ҷои пайвастшавандаро тоза кунед.

Агар ягон таъмир карда шуда бошад, DTC-ро аз ҳама модулҳое, ки рамзро дар хотира муқаррар мекунанд, тоза кунед ва бубинед, ки оё шумо ҳоло метавонед бо модули HCM-A муошират кунед. Агар муошират бо HCM-A барқарор шавад, мушкилот эҳтимолан як мушкили изофӣ / пайвастшавӣ аст.

Агар рамз баргардад ё алоқа бо модул ҳоло ҳам барқарор нашуда бошад, пайвастҳои коммуникатсионии CAN-ро дар автомобилатон, пеш аз ҳама пайвасткунандаи HCM-A, ки одатан дар паси панели паҳлӯи калиди чароғ ҷойгир аст, ҷойгир кунед. инчунин метавонад дар зери сарпӯш дар назди чароғҳои пеш насб карда шавад. Пеш аз ҷудо кардани пайвасткунаки HCM-A сими манфии батареяро ҷудо кунед. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта ҷустуҷӯ кунед.

Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Пеш аз пайваст кардани пайвасткунакҳо ба HCM-A, ин чанд санҷиши шиддатро иҷро кунед. Шумо бояд ба вольт/омметри рақамӣ (DVOM) дастрасӣ пайдо кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки HCM-A дорои қудрат ва замин аст. Ба диаграммаи ноқилҳо дастрасӣ пайдо кунед ва муайян кунед, ки дар куҷо қувваи асосӣ ва захираҳои заминӣ ба HCM-A дохил мешаванд. Пеш аз идома додан бо HCM-A ҳанӯз ҷудошуда батареяро пайваст кунед. Сими сурхи вольтметри худро ба ҳар як манбаи барқи B+ (шиддати батарея), ки ба пайвасткунаки HCM-A дохил карда шудааст ва сими сиёҳи вольтметри худро ба замини хуб пайваст кунед (агар боварӣ надошта бошед, батареяи манфи ҳамеша кор мекунад). Шумо бояд хониши шиддати батареяро бинед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо як сабаби хуб доред. Сими сурхи вольтметрро ба батареяи мусбат (B+) ва сими сиёҳро ба ҳар як схемаи заминӣ пайваст кунед. Бори дигар, шумо бояд шиддати батареяро ҳар дафъае, ки пайваст мекунед, бубинед. Дар акси ҳол, схемаи барқ ​​ё заминро таъмир кунед.

Сипас ду схемаи алоқаро тафтиш кунед. Ҷойгир кардани CAN C+ (ё HSCAN+) ва CAN C- (ё HSCAN - схема). Бо сими сиёҳи вольтметр ба замини хуб пайваст, сими сурхро ба CAN C+ пайваст кунед. Ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муҳаррик, шумо бояд тақрибан 2.6 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Сипас сими сурхи вольтметрро ба схемаи CAN C- пайваст кунед. Шумо бояд тақрибан 2.4 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Дигар истеҳсолкунандагон CAN C-ро дар тақрибан 5V ва калиди чархзанандаро дар ҳолати хомӯш будани муҳаррик нишон медиҳанд. Мушаххасоти истеҳсолкунандаи худро санҷед.

Агар ҳама санҷишҳо гузаранд ва иртибот то ҳол ғайриимкон бошад ё агар шумо DTC U0241-ро аз нав барқарор карда натавонистед, ягона коре, ки бояд кард, муроҷиат кардан аз ташхисгари ботаҷрибаи автомобил аст, зеро ин нокомии HCM-A-ро нишон медиҳад. . Аксарияти ин HCM-A бояд барномарезӣ ё калибровка карда шаванд, то дар мошин дуруст ҷойгир шаванд.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи U0241 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC U0241 кумак ниёз доред, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.