U0264 Алокаи гумшуда бо модули камераи пушти

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Алоқаи гумшуда бо модули камераи ақиб

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхиси системаи коммуникатсионии умумист, ки ба аксари тамғаҳо ва моделҳои мошинҳои OBD-II дахл дорад.

Ин рамз маънои онро дорад, ки модули камераи қафо (CMR) ва дигар модулҳои идоракунии мошин бо ҳам муошират намекунанд. Нақшае, ки маъмулан барои муошират истифода мешавад, ҳамчун алоқаи контролерҳои минтақавии автобус ё танҳо автобуси CAN маълум аст.

Модулҳо бо якдигар тавассути як шабака муошират мекунанд, ҳамон тавре ки шабакаи шумо дар хона ё кор. Истеҳсолкунандагони мошин якчанд системаҳои шабакавиро истифода мебаранд. Пеш аз соли 2004, системаҳои маъмултарини (мукаммали) коммуникатсионии байни модул интерфейси алоқаи силсилавӣ ё SCI буданд; SAE J1850 ё автобуси PCI; ва Chrysler Collision Detection, ё CCD. Системаи маъмултарин, ки пас аз соли 2004 истифода мешавад, ҳамчун алоқаи контролерҳои минтақавии шабака ё танҳо автобуси CAN маълум аст (инчунин то соли 2004 дар як қисми хурди мошинҳо истифода мешавад). Бе ин автобуси CAN, модулҳои идоракунӣ муошират карда наметавонанд ва асбоби сканкунии шумо метавонад вобаста ба кадом ноҳия таъсир расонад ё аз мошин маълумот гирад.

Модули камераи қафо (CMR) одатан дар паси панели қафо ё сарпӯши танаи / палата, эҳтимол дар тана ҷойгир аст. Он вурудро аз сенсорҳои гуногун мегирад, ки баъзеи онҳо мустақиман ба он пайвастанд ва аксарият тавассути системаи алоқаи автобус аз модули идоракунии қувваи интиқол (PCM) интиқол дода мешаванд. Ин вурудҳо ба модул имкон медиҳанд, ки масофаи байни мошин ва ҳама ашёи дар паси он буда муайян карда шавад. Инчунин тасвири визуалии он чизеро, ки дар паси мошин истодааст, ҳангоми баръакси селектори фишанг таъмин мекунад.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди системаи алоқа, шумораи симҳо ва рангҳои сим дар системаи алоқа метавонанд фарқ кунанд.

Шиддат ва нишонаҳои код

Шиддатнокӣ дар ин ҳолат ҳеҷ гоҳ ҷиддӣ нест, зеро ин дастгоҳ барои роҳати мизоҷон аст ва дар сурати пурра қатъ шудани барқ ҳамеша роҳи ҳалли дастӣ мавҷуд аст. Набудани амалиёти CMR ба ҳеҷ ваҷҳ ба кори мошин таъсир намерасонад.

Аломатҳои рамзи U0264 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

Оҳанги панели оҳанг / CMR
Камера фурӯзон аст, агар баръакс набошад
Ҳангоми наздик шудан ба объекти ошкоршуда камера ҳеҷ гоҳ фурӯзон намешавад / садо намедиҳад

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

Дар схемаи CAN автобус + ё - кушоед
Дар ягон гардиши автобусҳои CAN кӯтоҳ ба замин ё замин
Барои модули CMR қудрат ё замин вуҷуд надорад
Кам - модули идоракунӣ хато аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Ҷои хуби оғоз бо ҲАМАИ ташхиси электрикӣ тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини шумост. Мушкилоте, ки шумо рӯ ба рӯ мешавед, шояд ба дигарон дар ин соҳа маълум бошад. Шояд ислоҳи маълум аз ҷониби истеҳсолкунанда бароварда шуда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Гумон меравад, ки дар ин лаҳза хонандаи код дастрас аст, зеро шумо шояд то ба ҳол ба ин кодҳо дастрасӣ дошта бошед. Бубинед, ки оё дигар DTC -ҳои марбут ба алоқаи автобус ё батарея / оташгирӣ вуҷуд доштанд. Агар ин тавр бошад, шумо бояд аввал онҳоро ташхис кунед, зеро маълум аст, ки агар шумо рамзи U0264 -ро пеш аз ташхис ва ислоҳи ҳамаҷонибаи рамзҳои асосӣ ташхис кунед, ташхиси нодуруст ба амал меояд.

Агар рамзи ягонае, ки шумо аз модулҳои дигар мегиред, U0264 бошад, кӯшиш кунед, ки ба CMR дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо метавонед ба рамзҳо аз CMR дастрасӣ пайдо кунед, пас рамзи U0264 ё фосилавӣ ё рамзи хотира аст. Агар шумо ба CMR дастрасӣ надошта бошед, пас рамзи U0264, ки дигар модулҳои муқарраршуда фаъол аст ва мушкилот аллакай вуҷуд дорад.

Нокомии маъмултарин нокомии схема мебошад, ки боиси аз даст додани қувваи барқ ё замин дар пушти модули камера мегардад.

Ҳама пӯшишҳоро, ки модули CMR -ро дар ин мошин таъмин мекунанд, тафтиш кунед. Ҳамаи сабабҳои гирифтани CMR -ро санҷед. Нуқтаҳои васлкунии заминро дар мошин ҷойгир кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ин пайвастҳо тоза ва бехатар мебошанд. Агар лозим бошад, онҳоро хориҷ кунед, як хасаи хурди сими тордор ва содаи нонпазӣ / маҳлули обро гиред ва ҳар яки онҳоро ҳам пайвасткунак ва ҳам ҷои пайвастшавандаро тоза кунед.

Агар ягон таъмир карда шуда бошад, DTC -ро аз ҳама модулҳое, ки рамзро дар хотира мегузоранд, тоза кунед ва бубинед, ки оё шумо ҳоло метавонед бо модули CMR муошират кунед. Агар муошират бо CMR барқарор шавад, мушкилот эҳтимолан як масъалаи пешгирӣ / пайвастшавӣ аст.

Агар рамз баргардад ё алоқа бо модул ҳоло ҳам барқарор карда нашавад, пайвастҳои алоқаи CAN -ро дар автомобилатон ҷойгир кунед, муҳимтар аз ҳама пайвасткунаки CMR, ки одатан дар паси панели қафо ё сарпӯши танаи / палата, эҳтимол дар тана ҷойгир аст. Пеш аз ҷудо кардани пайвасткунаки CMR сими манфии батареяро ҷудо кунед. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта ҷустуҷӯ кунед.

Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Пеш аз дубора васл кардани пайвасткунакҳо ба CMR, ин чанд санҷиши шиддатро иҷро кунед. Ба шумо дастрасӣ ба оммметр вольти рақамӣ (DVOM) лозим аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки CMR қудрат ва замин дорад. Ба диаграммаи ноқилҳо дастрасӣ пайдо кунед ва муайян кунед, ки пайвастагиҳои асосии барқ ва замин ба CMR куҷо мераванд. Батареяро пеш аз идома додан дубора пайваст кунед, CMR ҳоло ҳам ғайрифаъол аст. Сими сурхи вольтметрро ба ҳар як манбаи қувваи B + (шиддати батарея), ки ба васлкунандаи CMR меравад ва сими сиёҳи вольтметрро ба хоки хуб пайваст кунед (агар боварӣ надошта бошед, қутби манфии батарея ҳамеша кор мекунад). Шумо бояд хондани шиддати батареяро бинед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо сабаби хуб доред. Сими сурхро аз вольтметр ба батареяи мусбат (B +) ва сими сиёҳро ба ҳар як замин пайваст кунед. Бори дигар, шумо бояд ҳар дафъа ҳангоми васл кардани он шиддати батареяро бинед. Дар акси ҳол, мушкилоти барқ ё схемаи заминро ислоҳ кунед.

Сипас ду схемаи алоқаро тафтиш кунед. Ҷойгир кардани CAN C+ (ё HSCAN+) ва CAN C- (ё HSCAN - схема). Бо сими сиёҳи вольтметр ба замини хуб пайваст, сими сурхро ба CAN C+ пайваст кунед. Ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муҳаррик, шумо бояд тақрибан 2.6 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Сипас сими сурхи вольтметрро ба схемаи CAN C- пайваст кунед. Шумо бояд тақрибан 2.4 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Дигар истеҳсолкунандагон CAN C-ро дар тақрибан 5V ва калиди чархзанандаро дар ҳолати хомӯш будани муҳаррик нишон медиҳанд. Мушаххасоти истеҳсолкунандаи худро санҷед.

Агар ҳама санҷишҳо гузаранд ва иртибот то ҳол имконнопазир бошад ё шумо DTC U0264-ро аз нав барқарор карда натавонистед, ягона коре, ки бояд кард, муроҷиат кардан аз ташхисгари ботаҷрибаи автомобил аст, зеро ин нокомии CMR-ро нишон медиҳад. Аксарияти ин CMR-ҳо барои дуруст насб кардани мошин бояд барномарезӣ ё калибр карда шаванд.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи U0264 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC U0264 кумак ниёз доред, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.