Оё coilovers коркарди мошини маро беҳтар мекунад?
Дар фазои таваққуфи пас аз бозор маҷмӯаҳои пружинӣ, маҷмӯаҳои болишти пневматикӣ, амортизаторҳо ва устухонҳои танзимшаванда ва як қатор равишҳои дигар барои беҳтар кардани идоракунӣ ва / ё баландии савор мавҷуданд, аммо вақте ки сухан дар бораи беҳтар кардани идоракунии суръати баланд меравад, оҳангҳои оромтарин ва эҳтиром як назар барои coilover маҳфуз аст. Аммо маҷмӯаҳои таваққуфи coilover чистанд ва муҳимтар аз ҳама, оё онҳо коркардро ба қадри кофӣ такмил медиҳанд, то хароҷоти аксаран назарраси худро сафед кунанд?
Аввалан, биёед бо coilover кор кунем. Аксарияти мошинҳо имрӯз яке аз якчанд тарҳҳои асосии таваққуфро истифода мебаранд:
Дасти дукаратаи идоракунӣ (инчунин бо як қатор дигар номҳо маълум аст, аз ҷумла устухони устухон ё устухони дукарата)
Stance (баъзан strut MacPherson номида мешавад)
бисёрканал
Торсия
"Coilover" инчунин баъзан ҳамчун зарбаи coilover номида мешавад, ки тағирот дар тарҳи strut аст.
Струтсҳо ва пружинаҳо
Дар таваққуфгоҳи маъмулии стрит пружинаи чархдорро истифода мебарад, ки амортизаторро мебардорад, ки маъмулан ҳамчун струт номида мешавад (струт танҳо як амортизатор аст, ки як қисми вазн ё тамоми вазни мошинро низ ба ӯҳда дорад) ва як назорати. даст. Одатан пружинаи чархдор дар болои устухон насб карда мешавад, аз ин рӯ фишурдани пружина, трут ё ҳарду имкон медиҳад, ки чарх ба сӯи бадани мошин ҳаракат кунад.
Чӣ тавр як coilover кор мекунад
Танзими coilover ба ин монанд аст, аммо пружинаи ғалтаки дарозтарро истифода мебарад, ки шок рост ба дарозии кат васл карда шудааст, то ки чарх дар гирду атроф ё "боло" зарба бошад. Барои он ки чарх ба боло ҳаракат кунад, ҳам пружа ва ҳам зарба бояд фишурда шаванд. Пружина тамоми вазнро ба души худ мекашад ва дампер хар як ларзиши пружинаро нам мекунад.
Оё ҳамааш хуб аст? Ҷавоб ин аст, ки он ҳатман дар назария беҳтар нест, аммо метавонад манфиатҳои амалӣ дошта бошанд. Аввалан, танзимоти дигар метавонад аз ҷиҳати иҷроиш хуб бошад. Масалан, агар тарҳи устухони дукарата бадтар мебуд, гумон аст, ки Porsche 959 ва Ferrari F40 машҳурро истифода мекарданд.
Аммо аксарияти мо суперкарҳои миллион долларро намеронем ва аксари мошинҳо барои идора кардани суръати баланд ба ҳар сурат тарҳрезӣ нашудаанд. Ҳамин тариқ, дар амал, аксари таваққуфҳо, новобаста аз тарҳи онҳо, созишро дар идоракунӣ, бароҳатии саворӣ ва хароҷот ифода мекунанд. Қариб дар ҳама мошинҳое, ки шумо меронед, эҳтимол дорад, ки коркарди он дар ивази як савори сахттар ва албатта каме пули нақд беҳтар карда шавад. Ва инчунин эҳтимол дорад, ки баъзе мутобиқсозӣ фаъол карда шавад, ки ин одатан дар системаҳои заводӣ нест.
Манфиатҳои coilovers
Муносибат ва танзимшаванда бартариҳои калони coilovers мебошанд. Тағйир додани танзимоти устухони мошин бидуни партофтани ҳама чизи боқимондаи таваққуф душвор аст, аммо насби хуб тарҳрезишудаи coilover метавонад тағир додани хусусиятҳои коркардро бидуни таъсири манфӣ ба ҳама чиз имкон диҳад (бисёр зиёд). Ин аст, ки чаро маҷмӯаҳои таваққуфи ба иҷроиш нигаронидашуда майл доранд coilovers. Тарҳрезии хуби coilover метавонад идоракунии қариб ҳама гуна мошинҳоро беҳтар созад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки хусусиятҳои идоракунӣ ва баъзан ҳатто баландии саворро бо мурури замон ислоҳ кунед.
Аҳамият диҳед, ки параграфи охирин дар бораи коилверҳои "хуб муҳандисишуда" аст. Мутаассифона, дар баъзе мошинҳо насб кардани баъзе чархболҳо метавонад ба идоракунӣ зарар расонад, на беҳтар кардани он. Гарчанде ки хусусиятҳо он қадар фарқ мекунанд, ки шумо мехоҳед таҳқиқоти зиёде анҷом диҳед, ду қоидаи асосӣ вуҷуд дорад:
Системаҳои гаронбаҳо одатан нисбат ба системаҳои арзонтар кор мекунанд. Нархи баланд кафолати беҳтар кардани коркард нест, аммо воҳидҳои арзон аксар вақт бад кор мекунанд.
Агар мошини шумо аллакай хуб кор кунад, такмил додани он душвор ва эҳтимолан гарон хоҳад буд.
Пеш аз он ки механики шумо ҳатто онро аз қуттӣ берун кунад, насб кардани як coilover метавонад якчанд ҳазор доллар арзиш дошта бошад, бинобар ин пеш аз насб кардани он кори зиёди хонагӣ кардан лозим аст. Дар бисьёр мавридхо коиловхо идора кардани мошинро бехтар мекунанд.
