Диски озмоишии Audi A5 Sportback ва S5
Чунин ба назар мерасад, ки ин қадар моҳирона бо як ном муттаҳид кардани ду мошини комилан гуногун. Аммо Ауди ин корро бо насли дуввуми А5 анҷом дод, ки ба ҳама ҳолатҳо мувофиқ аст
Ин матн метавонад аз як клишери рӯзноманигорӣ оғоз шавад, ки чӣ гуна ман Audi-и навро бо истгоҳи кӯҳна дар таваққуфгоҳ омехта кардам ва хостам ба мошини шахси дигаре савор шавам. Аммо не - ҳеҷ чиз аз ин ба амал наомадааст. Танҳо дар аксҳо чунин ба назар мерасад, ки мошинҳо ба ҳам монанданд, то наслҳои мухталиф ҳисобида шаванд. Дар асл, байни онҳо фарқияти камтар аз iPhone ва Samsung вуҷуд надорад.
Бояд дарк кард, ки Фрэнк Ламбретти ва Ҷейкоб Ҳирзел, ки барои намуди берунии мошини нав масъуланд, дар модели насли дуюм тамоми хусусиятҳои имзои ихтироъкардаи маэстро Вальтер Де Силва барои A5 аввалро нигоҳ доштанд. Таносубҳои шадиди классикӣ, сақфи нишеб бо хатти шишагии каме шикастаи тараф, хати камаршикан бо ду каҷ болотар аз аркҳои чарх ва дар ниҳоят, панҷараи калони "яккаса" - ҳама хусусиятҳои фарқкунанда бо ӯ боқӣ монданд.
Азбаски корпуси А5 аз нав сохта шудааст, андозаи мошин каме афзудааст. Ҳамин тавр, мошин нисбат ба пешгузаштаи ӯ 47 мм дарозтар баромад. Дар айни замон, вазни он тақрибан 60 кило кам шудааст. Қарз барои ин на танҳо бадани нав, ки дар тарроҳии он хӯлаҳои алюминии сабуктар истифода мешаванд, балки меъмории шасси сабук низ мебошад.
A5 дар заминаи платформаи нави MLB Evo, ки аллакай седани A4 ва инчунин кроссоверҳои Q7 ва Q5 -ро пуштибонӣ мекунад, асос ёфтааст. Воқеан, аз номи он маълум мешавад, ки "ароба" -и нав як нусхаи ҷиддии таҳияшудаи пешина аст. Дар пеш ва қафо суспензияҳои панҷбастагӣ мавҷуданд, инчунин як моторе, ки тӯлонӣ ҷойгир аст, ки кашишро ба чархҳои пеш интиқол медиҳад.
Барои иловапулӣ, албатта, ҳамгироӣ аз чархи гардонандаи хусусии quattro имконпазир аст. Гузашта аз ин, он дар ин ҷо ду навъ аст. Мошинҳои дорои муҳаррикҳои аввалия бо трансмиссияи нави сабуки дорои ду клач дар гардонандаи меҳвари қафо муҷаҳҳаз мебошанд. Ва модификацияҳои боло бо ҳарфи S бо дифференциали муқаррарии Torsen муҷаҳҳаз мебошанд. Аммо дар Русия ба шумо лозим намеояд, ки муддати тӯлонӣ интихоб кунед - ба мо танҳо версияҳои ҳамаҷонибаи чархдор дода мешаванд.
Гузашта аз ин, доираи муҳаррикҳои дар Русия пешниҳодшаванда на он қадар васеъ аст, ки масалан дар Аврупо ё ИМА. Се муҳаррикро интихоб кардан мумкин аст: турбодизели ду литр бо 190 адад, инчунин бензини 2.0 TFSI дар чор сатҳи шаклсозӣ - қувваи 190 ва 249 асп.
Варианти S5 бо бензини пуриқтидори "шаш" бо иқтидори 354 қувваи асп аз ҳам ҷудо аст. Мо инро аввал санҷида баромадем. Илова бар қувваи таъсирбахш, муҳаррики S5 Coupé инчунин моменти таъсирбахш дорад, ки он ба 500 метри Нютон мерасад. Ин двигатель бо ҳаштсуръати "автоматӣ" ҷуфт шуда, мошинро дар 4,7 сония ба "садҳо" метезонад - ин як рақам аст, на барои купе барои ҳар рӯз, балки барои мошинҳои зотии варзишӣ.
"Газ" дар фарш, каме таваққуф кунед ва пас шумо ба курсӣ нишинед ва ҳама узвҳои дарунӣ лаҳзае дар вазнӣ овезон мешаванд. Каме дертар, дарк кардани он чизе, ки рӯй дод, меояд, аммо ин ҳама чиз аст - вақти он расидааст, ки сусттар шавем. Суръат ба таври назаррас меафзояд ва хеле зуд аз суръати иҷозатдодашуда мегузарад. Чунин ба назар мерасад, ки чунин купе дар трек ҷойгоҳе дорад, аммо он бояд бо хатҳои печидаи кишвар дар Дания қаноат кунад.
Потенсиали пурраи шасси S5, албатта, дар ин ҷо ошкор карда нашудааст, аммо он ҳанӯз ҳам дар бораи қобилияти купе тасаввуроти муайян медиҳад. Таъсири реаксияҳо ва асабоният ба ӯ дахл надорад. Аммо, дар хатти рост мошин оҳану бетони устувор ва пешбинишаванда аст ва дар камони баландсуръат он ба таври ҷарроҳӣ дақиқ аст.
Режими динамикӣ пайвастагии шаффофтарин ва ҳассосро бо роҳ ва воқеияти гирду атроф дар танзимоти интеллектуалии Drive Select mechatronics таъмин менамояд. Дар ин ҷо рул бо саъйи гуворо ва на умуман пур аз сунъӣ пур карда шудааст ва педали акселератсия ба пресскунӣ ҳассостар муносибат мекунад ва ҳаштсуръат "автоматӣ" аз фишангҳо зудтар мегузарад.
Ба ин маҷмӯъ дифференсиали электронии идорашавандаи маҳдудро дар меҳвари қафо илова кунед, ки аслан мошинро ба гӯшаҳо мезанад ва шумо мошини ҳақиқии ронанда доред. Дигар не, кам не.
Аммо ин ҳама танҳо барои модификатсияи дараҷаи олии S5 дуруст аст - мошинҳои дорои муҳаррикҳои ду литр наметавонанд сарҳои худро ин тавр гардонанд. Ва дар ин ҷо як саволи хеле оқилона ба миён меояд: оё бо нороҳатии ҷисми дударомад муросо кардан вақте маъно дорад, ки ҳангоми мавҷуд будани A5 Sportback оқил аст?
Намуди берунии лифтбэк бо ҳамон эҳтиёткорӣ бо купе аз нав сохта шудааст. Дар айни замон, ҳама дурахшони беруна, ба монанди дари ду дар, шинохтани мошини навро дар он осон мекунад. Хеле ҷолибтар аст, ки ба дохили он назар кунед. Дар ин ҷо, меъмории панел ва ороиши он, ба мисли купе, тарҳи седани А4 -ро такрор мекунад. Боқимондаи кабина дар ин ҷо ҳанӯз ҳам фарқ мекунад. Боми нишебӣ болои сари саворон хеле паст овезон аст. Ҳамзамон, дар муқоиса бо A5 Sportback-и қаблӣ, мошини нав ҳанӯз ҳам фарохтар аст.
Дарозии умумии салон 17 мм зиёд шуд ва пойгоҳи чархболи каме дарозшуда барои пойҳои мусофирони қафо афзоиши 24 миллиметрро таъмин кард. Ғайр аз ин, кабинаи ронанда ва мусофири пеш дар баландии китф 11 мм васеъ гардид. Қисми бағоҷҳо низ афзудааст ва ҳоло 480 литрро ташкил медиҳад.
Шиносоии наздик бо Sportback аз муҳаррики дизелӣ оғоз меёбад. Вай 190 «қувва» дорад, ба мисли муҳаррики хурдсоли бензин. Аммо бовар кунед, ин мошин аз оромиш дур аст. Лаҳзаи авҷи турбодизель қариб ба мисли «шашгона» -и калонсол - 400 метр Нютон таъсирбахш аст. Гузашта аз ин, "чаҳор" шиддати ҳадди аксарро аз 1750 чархзанӣ медиҳад ва онҳоро то 3000 чархзании дақиқ нигоҳ медорад.
Чунин захираи кашиш дар рафи на он қадар танг имкон медиҳад, ки пешгузарӣ, ба педал каме нарасад ва авбошӣ дар назди чароғҳои роҳнамо. Хӯроки асосии он аст, ки мотор ба минтақаи сурх набарояд, зеро пас аз 4000 чархзанӣ он ба зудӣ турш шудан мегирад. Аммо, ин дар сурате имконпазир аст, ки агар шумо назорати "робот" -и ҳафтсуръат S tronic -ро ба даст гиред, ки ба муҳаррики дизелӣ кумак мекунад. Дар ҳолати муқаррарӣ, қуттӣ аз танзимоти аз ҳад зиёди иқтисодӣ нороҳат мешавад ва баъзан ба фишанги баландтар хеле барвақт мегузарад. Хушбахтона, режими варзишӣ хеле зуд аз стрессҳои асабӣ, ки омили бераҳмии беруна ба вуҷуд меорад, наҷот меёбад.
Ҳамаи малакаҳои дигари Sportback шубҳаовар нестанд. Шумо фарқияти куллии рафтори лифтбэк ва куперо дар роҳҳои ҷамъиятӣ эҳсос нахоҳед кард, ҳатто агар шумо дастпӯшакҳои бесимтарини дӯстдоштаатонро пӯшед ва се маротиба худро Айртон номед. Купе на интихоби варзишгар, балки мӯд аст.
Тарроҳӣ санги асосии муваффақияти дуҷониба мебошад. Воқеан, ин дар худи Ауди низ эътироф шудааст, ки натиҷаҳои фурӯши ҷаҳонии насли қаблии A5 -ро нишон медиҳад. Ҳамин тавр, пас купе ва лифтбэк тақрибан баробар буданд. Дар тӯли тамоми давраи истеҳсоли модел, 320 A000s мунтазам ва 5 "Sportbacks" фурӯхта шуданд. Ва шубҳае ҳаст, ки кор бо мошини нав тақрибан яксон хоҳад буд.
Audi A5
| 2.0 TDI | 2.0 TFSI | S5 |
| Намуди | ||
| Coupe | ||
| Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм | ||
| 4673/1846/1371 | ||
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2764 | ||
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 465 | ||
| Вазни роҳ, кг | ||
| 1640 | 1575 | 1690 |
| Вазни умумии иҷозатдодашуда, кг | ||
| 2080 | 2000 | 2115 |
| навъи муҳаррик | ||
| Турбо заряди дизелӣ | Бензини turbocharged | Бензини turbocharged |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | ||
| 190 дар 3800-4200 | 249 дар 5000-6000 | 354 дар 5400-6400 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | ||
| 400 дар 1750-3000 | 370 дар 1600-4500 | 500 дар 1370-4500 |
| Навъи гардонанда, интиқол | ||
| Пурра, робот | Пурра, робот | Пурра, автоматӣ |
| Макс. суръат, км / соат | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Суръат аз 0 то 100 км / с, с | ||
| 7,2 | 5,8 | 4,7 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | ||
| 5,2/4,2/4,5 | 7,5/5/6,2 | 9,8/5,8/7,3 |
| Нарх аз $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
Ауди A5 Sportback
| 2.0 TDI | 2.0 TFSI | S5 |
| Намуди | ||
| Баргардонидан | ||
| Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм | ||
| 4733/1843/1386 | ||
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2824 | ||
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 480 | ||
| Вазни роҳ, кг | ||
| 1610 | 1675 | 1690 |
| Вазни умумии иҷозатдодашуда, кг | ||
| 2185 | 2105 | 2230 |
| навъи муҳаррик | ||
| Турбо заряди дизелӣ | Бензини turbocharged | Бензини turbocharged |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | ||
| 190 дар 3800-4200 | 249 дар 5000-6000 | 354 дар 5400-6400 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | ||
| 400 дар 1750-3000 | 370 дар 1600-4500 | 500 дар 1370-4500 |
| Навъи гардонанда, интиқол | ||
| Пурра, робот | Пурра, робот | Пурра, автоматӣ |
| Макс. суръат, км / соат | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Суръат аз 0 то 100 км / с, с | ||
| 7,4 | 6,0 | 4,7 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | ||
| 5,2/4,2/4,6 | 7,8/5,2/6,2 | 9,8/5,9/7,3 |
| Нарх аз $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
