Аз роҳбандӣ хаста шудед? Дучархаи босифат ё скутери электрикиро интихоб кунед

Мавсими тобистон, ки нав оғоз мешавад, вақти беҳтаринест барои гузаштан аз чор чарх ба ду. Чунин камшавӣ маънои паст шудани сатҳи бароҳатро надорад. Баръакс, велосипед ва скутери электрикӣ воситаҳои нақлиёте мебошанд, ки бароҳатӣ ва манфиатҳои зиёдеро ҳам молиявӣ ва ҳам саломатӣ кафолат медиҳанд. Онҳо дар бисёр кишварҳои пешрафтаи ҷаҳон хеле маъмуланд. Бар хилофи намуди зоҳирӣ, ин танҳо як ҳолати муваққатӣ ё масъалаи мӯд нест. Ин интихоби бошууронаи одамонест, ки мехоҳанд аз ниёзҳои ҳамарӯзаи фишурдашавӣ дар кӯчаҳои серодам ё такя ба нақлиёти ҷамъиятӣ даст кашанд ва ҳамзамон мехоҳанд, ки барои коҳиш додани миқдори гази карбон дар ҳаво саҳми худро гузоранд. Чаро шумо бояд ба онҳо ҳамроҳ шавед?

Манфиатҳои дучархаҳои барқӣ ва скутерҳо

Муаррифии манфиатҳои соҳиби велосипед ва скутери барқӣ бояд аз муҳимтарин чиз, яъне саломатӣ оғоз шавад. Истифодаи ин мошинҳои замонавӣ маънои онро дорад, ки мо дар як рӯз ҳадди аққал даҳҳо дақиқа бештар дар беруни бино сарф мекунем, назар ба рондани мошин ё автобус. Ба шарофати ин, мо баданро бо оксиген сер мекунем, гардиши хун ва кори системаи дилро беҳтар мекунем. Гӯшдории бештари нури офтоб инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки миқдори дурусти витамини D-ро азхуд кунед, ки ба масунияти бадан таъсири калон мерасонад. То чи андоза мухим будани ин чихатро, махсусан дар вактхои охир шарх додан лозим нест. Қобили зикр аст, ки беҳтарин мошинҳоро ҳоло дар як ҷо пайдо кардан мумкин аст - мотороллерҳо дар Sportano - ин пешниҳоди беназири танҳо моделҳои касбии брендҳои пешқадам мебошад.

Омили дуввуми муҳими интихоби велосипед ё скутери электрикӣ сарфакорист. Инҳо мошинҳое мебошанд, ки пуркунии барқро талаб мекунанд, аммо нигоҳдории онҳо назар ба идоракунии мошин ё мотоцикл хеле арзонтар аст. Дар шаҳр тай кардани 100 километр бо мошин ба ҳисоби миёна барои мошинҳои дорои муҳаррики бензин беш аз 6 евро ва барои мошинҳои дизелӣ 7 евро арзиш дорад. Раванди як мотосикл тақрибан 3 евро ва дар скутер беш аз 2 евро арзиш дорад, бояд гуфт, ки болоравии нархи сӯзишворӣ дар ояндаи наздик ин рақамҳоро бешубҳа афзоиш хоҳад дод. Барои тай кардани ҳамон масофа бо автобус шумо бояд ба ҳисоби миёна 18 PLN ва бо қатора тақрибан 24 PLN пардохт кунед. Пас савор шудан бо дучарха ё скутери электрикӣ ба масофаи 100 км чӣ қадар арзиш дорад? Ба ҳисоби миёна 1 zloty. Ракамхо аз худ гувохй медиханд ва равшан нишон медиханд, ки интихоб кардани чунин мошин то чй андоза фоиданок аст.

Дар охир, вале на камтар аз он, экология аст. Велосипед ва скутер газҳои ихроҷшуда ё дигар моддаҳои заҳролудро намебаранд. Тавассути ин корбарон ба кам шудани пайвастагиҳои зараровар саҳм мегузоранд ва ба ин васила сифати ҳавои минтақаи худро беҳтар мекунанд. Гузашта аз ин, батареяҳои замонавие, ки дар велосипеду мотороллерҳои барқӣ насб карда шудаанд, иқтидор ва мӯҳлати хизмати худро солҳои зиёд нигоҳ медоранд.

Чӣ тавр интихоб кардани велосипед ё скутери электрикӣ?

Кадом мошинеро, ки мо интихоб мекунем, албатта, бояд аз афзалиятҳо ва интизориҳои инфиродӣ вобаста бошад. Саёҳат бо велосипеди электронӣ аз сабаби қобилияти нишастан ё гирифтани бори бештар қулайтар аст. Дар навбати худ, скутери электрикӣ ба одамоне тавсия дода мешавад, ки дар ҷои кор бояд либоси расмӣ пӯшанд. Дар ҳолати рост савор шудан кафолат медиҳад, ки ягон порчаи либос часпида ё чинӣ нашавад.

Ҳангоми интихоби велосипед ё скутери электрикӣ чиро бояд дар хотир дошт? Пеш аз ҳама, шумо бояд ба ҳадди ниҳоии иҷозатдодашудаи мошин, аз ҷумла ҳама гуна бағоҷ диққат диҳед. Вазни худи тачхизот низ мухим аст. Ин махсусан муҳим аст, вақте ки корбар ният дорад, ки скутерро зуд-зуд ба манзил ё офис биёрад. Пас шумо бояд интихоби варианти пӯшишро низ баррасӣ кунед.

Ҳангоми ҷустуҷӯи модели идеалӣ, шумо инчунин бояд ба доираи ҳадди аксар диққат диҳед. Баъзе мошинҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки бо як заряди батарея 15 км, дигарон бошанд, ҳатто зиёда аз 80 км. Аз ин рӯ, фарқият назаррас аст, хуб мебуд, ки масофаҳоеро, ки мо тай мекунем, тафтиш кунем. Дар велосипедҳои барқӣ ва скутерҳо қувваи муҳаррик муҳим аст, ки ба суръати боло таъсир мерасонад. Иқтидори батарея низ муҳим аст, ки дар навбати худ вақти пуркунии барқро муайян мекунад. Чархҳои хурдтар дар скутерҳои барқӣ интихоби хуб барои сатҳи ҳамвор мебошанд, дар ҳоле ки чархҳои калонтар чанги беҳтарро дар ҳама зарбаҳо таъмин мекунанд.

Нархи велосипедхо ва мотороллерхои электрики

Брендҳои пешбари велосипедҳои электрикӣ HIMO, Kettler, Lovelec, Orbea ва Ecobike мебошанд. Инҳо истеҳсолкунандагони махсусгардонидашуда мебошанд, ки дар мошинҳои худ тамоми системаҳо ва технологияҳои муосирро истифода мебаранд, ки ба сифати кор ва бароҳатии савор таъсир мерасонанд. Моделҳои экосик махсусан маъмуланд. Инҳо дучархаҳои дорои бисёр рангҳо ва тарҳҳои аслӣ мебошанд, ки бешубҳа шуморо аз байни мардум фарқ мекунанд.

Истеҳсолкунандагони пешқадами мотороллерҳои электрикӣ Razor, Street Surfing, Motus ва Frugal мебошанд. Пешниҳоди онҳо аз моделҳои шаҳрӣ, ки барои велосипедронӣ беҳтаринанд, то мошинҳои пешрафта барои рондани шадид пешбинӣ шудаанд. Гуфтан кифоя аст, ки мотороллерхои пуриктидори электрики суръати то ба 84 километр/соат мерасанд!

Нархи велосипедҳои электрикии баландсифат аз 500 евро оғоз шуда, то 40 евро мерасад. Скутерҳои барқӣ одатан арзонтаранд. Моделҳои асосӣ тақрибан 00 евро арзиш доранд, аз ҳама гаронбаҳо - тақрибан 120 евро, аммо бояд дар хотир дошт, ки ин як сармоягузории яквақта аст, ки (вобаста ба дарозии хатсайрҳо) метавонад хеле зуд пардохт кунад. Ва аллакай аз километрҳои аввал он манфиатҳои зиёди саломатӣ хоҳад дод, ки комилан бебаҳо аст.