Насби компютер дар борт - омодагӣ, алгоритми қадам ба қадам, хатогиҳои умумӣ
Мундариҷа
Дар аксари мошинҳо сими додаҳо барои пайваст кардани компютери бортӣ истифода мешавад, масалан, хатти K, ки тавассути он микроавтобус аз ECU-ҳои гуногун маълумоти барои ронанда муҳимро мегирад.
Соҳибони мошинҳои замонавӣ аксар вақт бо вазъияте рӯ ба рӯ мешаванд, ки бо сабабҳои гуногун насб кардани компютери бортӣ (BC, bortovik, микроавтобус, сафар компютер, MK) аз истеҳсолкунандаи дигар ё дигар тағирот зарур аст. Сарфи назар аз алгоритми умумии амалҳо барои ҳама гуна мошин, насб ва пайваст кардани масир, нозукиҳое мавҷуданд, ки аз модели мошин вобастаанд.
MK барои чӣ аст?
Роҳнамои маршрут назорати ронандаро аз рӯи параметрҳои асосии мошин беҳтар мекунад, зеро вай маълумотро аз тамоми системаҳои асосӣ ҷамъоварӣ мекунад, баъд онро ба шакли мувофиқтарин тарҷума мекунад ва дар экрани дисплей намоиш медиҳад. Баъзе маълумот дар вақти воқеӣ намоиш дода мешавад, қисми боқимонда дар хотираи дастгоҳ нигоҳ дошта мешавад ва дар экран бо фармоне, ки бо истифода аз тугмаҳо ё дигар дастгоҳҳои периферӣ дода мешавад, намоиш дода мешавад.
Инчунин, функсияи мукаммали ташхиси системаҳои асосии автомобилӣ барои ронанда муфид хоҳад буд, ки бо ёрии он ӯ дар бораи ҳолати ҷузъҳо ва васлҳо, инчунин маълумот дар бораи масофаҳои боқимондаи масолеҳи масрафӣ маълумот мегирад:
- равғани мотор ва интиқол;
- тасмаи вақт ё занҷир (механизми тақсимоти газ);
- қуттиҳои тормоз;
- моеъи тормоз;
- антифриз;
- блокҳои хомӯш ва амортизаторҳои суспензия.
Компютер дар борт насб карда шудааст
Вақте ки вақти иваз кардани масолеҳи масрафшаванда наздик мешавад, МК сигнал медиҳад, ки диққати ронандаро ба худ ҷалб мекунад ва ба ӯ хабар медиҳад, ки кадом элементҳо иваз карданро талаб мекунанд. Илова бар ин, моделҳои дорои функсияи ташхис на танҳо дар бораи вайроншавӣ гузориш медиҳанд, балки рамзи хатогиро низ нишон медиҳанд, то ронанда дарҳол сабаби носозиро фаҳмад.
Усулҳои насби BC
Компютери бортӣ метавонад бо се роҳ насб карда шавад:
- дар панели асбобҳо;
- ба панели пеши;
- ба панели пеши.
Шумо метавонед компютери бортиро дар панели асбобҳо ё панели пеш, ки онро "торпедо" низ меноманд, танҳо дар ҳамон мошинҳое насб кунед, ки бо онҳо комилан мувофиқ аст. Агар он танхо аз руи схемаи пайвастшавй ва протоколхои истифодашуда мувофик бошад, вале шакли он ба сурохии «торпедо» ё панели асбобхо мувофик наояд, онгох бе тагьироти чиддй дар он чо гузоштани он кор намекунад.
Таҷҳизотҳое, ки барои дар панели асбобҳо ҷойгир кардан пешбинӣ шудаанд, гуногунҷанба мебошанд ва бо назардошти имкони дурахши онҳо (Флеш кардани компютери бортӣ), чунин дастгоҳҳоро дар ҳама гуна мошинҳои муосири бо блокҳои идоракунии электронӣ (ECU) муҷаҳҳаз насб кардан мумкин аст.
Пайвастшавӣ
Дар аксари мошинҳо сими додаҳо барои пайваст кардани компютери бортӣ истифода мешавад, масалан, хатти K, ки тавассути он микроавтобус аз ECU-ҳои гуногун маълумоти барои ронанда муҳимро мегирад. Аммо барои муқаррар кардани назорати пурраи мошин, шумо бояд ба сенсорҳои иловагӣ, ба монанди сатҳи сӯзишворӣ ё ҳарорати кӯча пайваст шавед.
Баъзе моделҳои компютерҳои бортӣ қодиранд, ки агрегатҳои гуногунро идора кунанд, масалан, вентилятори муҳаррикро сарфи назар аз агрегати идоракунӣ фаъол созад, ин функсия ба ронанда имкон медиҳад, ки бидуни дурахш ё аз нав танзим кардани блоки энергетикии ECU режими гармии моторро танзим кунад.
Пайваст кардани компютери бортӣ
Аз ин рӯ, схемаи соддакардашудаи пайваст кардани алоқаҳои компютери бортӣ чунин менамояд:
- ғизо (илова ва замин);
- сими маълумот;
- симҳои сенсор;
- симҳои фаъолкунанда.
Вобаста ба конфигуратсияи сими борти мошин, ин симҳо метавонанд ё ба васлаки диагностикӣ, масалан, ODB-II пайваст шаванд ё аз он гузаранд. Дар ҳолати аввал, компютери бортӣ бояд на танҳо дар ҷои интихобшуда насб карда шавад, балки инчунин ба блоки пайвасткунанда пайваст карда шавад, дар дуюм, ба ғайр аз пайвастшавӣ ба блок, инчунин бояд ба симҳо пайваст карда шавад. сенсорҳо ё фаъолкунандаҳои мувофиқ.
Барои равшантар нишон додани чӣ гуна насб кардан ва пайваст кардани компютери бортӣ ба мошин, мо дастурҳои қадам ба қадам медиҳем ва ҳамчун воситаи аёнӣ мо мошини кӯҳнашуда, вале ҳоло ҳам маъмули ВАЗ 2115-ро истифода мебарем Аммо, ҳар як чунин аст. дастур танҳо як принсипи умумиро тавсиф мекунад, дар ниҳоят, BC барои ҳама гуногун аст ва синну соли моделҳои аввалини ин мошинҳо тақрибан 30 сол аст, бинобар ин, эҳтимол дорад, ки ноқилҳои он ҷо комилан аз нав сохта шудаанд.
Насбкунӣ дар розеткаи стандартӣ
Яке аз компютерҳои бортӣ комилан мувофиқ, ки онро бидуни тағирот насб кардан ва сипас ба инжектори ВАЗ 2115 пайваст кардан мумкин аст, модели BK-16 аз истеҳсолкунандаи русии Orion (NPP Orion) мебошад. Ин микроавтобус ба ҷои сими стандартӣ дар панели пеши мошин, ки дар болои блоки дисплейи системаи борт ҷойгир шудааст, насб карда шудааст.
Насбкунӣ дар розеткаи стандартӣ
Ин аст тартиби тахминии насби компютери бортӣ ва пайваст кардани он ба мошин:
- батареяро ҷудо кунед;
- симро канда гиред ё асбоби электрониро, ки дар ковоки дахлдор гузошта шудааст, кашед;
- дар таги панели пеш, ба руль наздиктар шуда, блоки нух-пиндори терминалро ёфта, аз васлаки он чудо кунед;
- кисматеро, ки аз руль дуртар аст, кашед;
- симхои блоки МК-ро мувофики дастур ба блоки мошин пайваст кунед, он бо компютери борти меояд (дар хотир доред, ки агар ба сими мошин тагйирот ворид карда шавад, пас пайваст кардани блокро ба мошини пуртачриба бовар кунед. электрик);
- симхои сатхи сузишворй ва датчикхои харорати хаворо пайваст кунед;
- контактхои симро эхтиёткорона пайваст кардан ва аз хам чудо кардан, махсусан ба хатти К-ро эхтиёткорона пайваст кардан;
- хамаи пайвастхоро мувофики диаграмма аз нав санчида;
- хар ду кисми блоки машинаро пайваст карда, ба зери панели пеш гузоред;
- блокро ба маршрут пайваст кунед;
- компютери бортӣ дар ковокии мувофиқ насб кунед;
- батареяро пайваст кунед;
- оташгирандаро даргиронда, кори бортовикро тафтиш кунед;
- моторро ба кор андохта, кори микроавтобусро дар рох тафтиш кунед.
Монтажи панели пеши
Яке аз камтарин компютерҳои бортӣ, ки мумкин аст дар ҳама мошинҳои карбюратор насб карда шавад, аз ҷумла моделҳои аввалини ВАЗ 2115, BK-06 аз ҳамон истеҳсолкунанда мебошад. Он вазифаҳои зеринро иҷро мекунад:
- суръати харакати кранкаро назорат мекунад;
- шиддатро дар сети борти чен мекунад;
- вақти сафарро қайд мекунад;
- вақти воқеӣ нишон медиҳад;
- ҳарорати берунро нишон медиҳад (агар сенсори мувофиқ насб карда шуда бошад).
Мо ин модели BC-ро қисман мувофиқ меномем, зеро он бо ягон курсии панели пеши мувофиқат намекунад, бинобар ин маршрут дар "торпедо" дар ҳама гуна ҷои мувофиқ ҷойгир карда мешавад. Илова бар ин, насби он дахолати ҷиддиро ба ноқилҳои мошин дар назар дорад, зеро ягон пайвасткунаки ягона вуҷуд надорад, ки шумо метавонед ҳама ё ҳадди аққал аксари тамосҳоро пайваст кунед.
Насб дар "торпедо"
Барои насб ва пайваст кардани компютери бортӣ, амалҳои зеринро иҷро кунед:
- ҷои насб кардани компютери бортӣ интихоб кунед;
- батареяро ҷудо кунед;
- дар зери панели пеши симхои электр (батарея плюс ва замин) ва сими сигнали системаи оташгирандаро пайдо кунед (он аз дистрибютор ба коммутатор мегузарад);
- ба онхо симхои аз роутер баромадаро пайваст кунед;
- ҷудо кардани алоқаҳо;
- роутерро ба ҷои худ гузоред;
- батареяро пайваст кунед;
- оташгирандаро даргиронед ва кори дастгохро тафтиш кунед;
- моторро ба кор андохта, кори дастгохро тафтиш кунед.
Пайваст кардани компютери бортӣ ба дигар мошинҳо
Новобаста аз бренд ва модели мошин, инчунин соли баровардани он, алгоритми умумии амалҳо ҳамон тавре ки дар бахшҳои дар боло тавсифшуда аст. Масалан, барои насб кардан ва пайваст кардани BC "State" UniComp-600M ба "Vesta" амалҳои зеринро иҷро кунед:
- дастгохро ба консоли панели пеши дар ягон чои кулай васл намоед;
- аз компютери бортӣ ба блоки пайвасткунаки диагностикӣ ҳалқаи симҳо гузоред;
- сенсори ҳарорати беруниро насб ва пайваст кунед;
- сенсори сатҳи сӯзишвориро пайваст кунед.
Ҳамин тартиб ба ҳама мошинҳои муосири хориҷӣ дахл дорад.
Насб кардани микроавтобус ба мошинҳои дизелӣ
Дар ин гуна машинахо двигательхое гузошта шудаанд, ки системаи мукаррарии оташгиранда надоранд, зеро омехтаи сузишвории хаво дар онхо на аз шарора, балки аз хавое, ки бо фишурда гарм карда мешавад, оташ мегирад. Агар мошин бо муҳаррики дорои системаи механикии таъминоти сӯзишворӣ муҷаҳҳаз бошад, пас аз сабаби набудани ECU ба он чизи душвортар аз BK-06 насб кардан мумкин нест ва маълумот дар бораи шумораи гардишҳо аз сенсори мавқеъи кранка гирифта мешавад. .
Компьютери борти БК-06
Агар мошин бо соплоҳои бо барқ идорашаванда муҷаҳҳаз бошад, пас ҳама гуна универсалии BC кор мекунад, аммо барои намоиш додани микроавтобус маълумот дар бораи озмоиши тамоми системаҳои мошин, мошини борти бо ин модел мувофиқро интихоб кунед.
хулоса
Шумо метавонед як компютери бортӣ на танҳо дар инъекцияи муосир, аз ҷумла мошинҳои дизелӣ, балки инчунин дар моделҳои кӯҳна, ки бо карбюратор ё сӯзишвории механикӣ муҷаҳҳаз шудаанд, насб кунед. Аммо, микроавтобус ҳадди аксар фоида меорад, агар шумо онро дар автомобили муосир бо блокҳои идоракунии электронии системаҳои гуногун ва автобуси ягонаи иттилоотӣ, масалан, CAN ё K-Line насб кунед.
