Насб кардани диски муфтаи Maz

Биёед бифаҳмем, ки чӣ тавр диски муфтаи Maz -ро насб кардан мумкин аст.

clutch Petal MAZ news SpetsMash

Агар шумо кӯшиш кунед, ки ба ягон "Google" ва "Яндекс" саволи шабеҳ диҳед, пас, эҳтимолан, дар мониторатон маълумоти зиёдеро дар бораи куҷо харидан, фурӯшед, гидравлика ё фрикциониро дарёфт кунед, як, ду. - Диски муфтаи МАЗ, КрАЗ ё КамАЗ ва ғайра, аммо шумо ҷавоби мустақим намеёбед.

Эҳсосот вуҷуд дорад, ки он ба назар мерасад ва ҳатто ба таври васеъ истифода мешавад, аммо ҳеҷ кас дақиқ намедонад, ки он чӣ гуна кор мекунад, ё сӯҳбат кардан намехоҳад. Вазъияти ба ин монанд ба миён омада метавонист, ки агар мо дар бораи баъзе тараққиёти ултра муосир, қариб пинҳонӣ сухан ронем.

Аммо дар бораи чӣ гуна навоварӣ ё сирри мо метавон гуфт, ки агар муфтаи петалии MAZ дар мошинҳои тақрибан афсонавии силсилаи 525 истифода мешуд?

Ҳама чиз хеле соддатар аст, аксари одамоне, ки мақолаҳоро дар Интернет нашр мекунанд, фаромӯш мекунанд, ки clutch маъмулан гулбарг номида мешавад, ки дар версияи расмӣ аксар вақт диафрагма номида мешавад. Яъне сухан дар бораи навъи муфта меравад, ки дар он таъсир ба пластинкаи фишор ба воситаи пружинаи диафрагмавӣ амалӣ карда мешавад.

Диаметри берунӣ, ки танҳо дар болои табақи фишор қарор дорад, стандартӣ аст, аммо диаметри дарунӣ, ки бо подшипникҳои озод тамос мегирад, як қатор гулбаргҳои металлии пружина мебошад. Якҷоя бо плитаи фишор ва корпус, пружинаи диафрагма як воҳиди ягонаро ташкил медиҳад, ки онро одатан сабади муфта меноманд. Чунин сабад метавонад тела ё, ки каме камтар истифода мешавад, ихроҷ карда шавад.

Дар сабади ихроҷкунанда, вақте ки муфта озод карда мешавад, гулбаргҳои пружина аз маховик дур мешаванд.

Дар байни сабабҳои асосии тадриҷан «зинда» мондани муфтаи петалии МАЗ аз муфтаи фишанги стандартӣ, серо ҷудо кардан мумкин аст: - дар муфтаи фишанг давра ба давра танзим кардани "панҷаҳои корӣ" талаб карда мешавад, дар диафрагма чунин зарурат вуҷуд надорад, ки ин кам кор ва кам талаф шудани вактро дорад; - ѓайрихаттї будани хусусияти пружинаи диафрагмаї боиси зиёд шудани ќувваи фишор дар ваќти фарсуда шудани диски идорашаванда мегардад, пружинањои силиндрї дар муфтаи фишанг ин корро карда наметавонанд, яъне дар муфтаи петалї диски идорашаванда давом мекунад. дарозтар бе лағжиш;

- муфтаи диафрагма барои пахш кардани педаль қувваи камтарро талаб мекунад, ки ин на танҳо қулайтар аст, балки мӯҳлати хизмати дарозтари CCGT ва подшипникро озод мекунад.

Машварат оид ба масъалаҳои техникӣ, харидани қисмҳои эҳтиётӣ 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

 

Таъмири муфтаи Maz

Дар мақолаи охирин, мо дар бораи он ки муфтаи MAZ чӣ гуна аст, ки ин элемент кадом гиреҳҳоро дар бар мегирад, навишт. Имрӯз мо ба шумо ба таври муфассал нақл хоҳем кард, ки чӣ гуна таъмири муфтаи MAZ. Маслиҳатҳои амалӣ, аксҳои иваз кардани муфтаи MAZ дар таъмири мошини муосир кӯмак хоҳанд кард.

 

Таъмири муфтаи MAZ - аз куҷо оғоз кардан лозим аст?

Танзими муфтаи MAZ назар ба таъмири элемент хеле мушкилтар аст. Мо ба нозукиҳои танзим дар мақолаҳои зерин дахл хоҳем кард. Ва ҳоло мо меомӯзем, ки муфтаи MAZ чӣ гуна иваз карда мешавад. Пеш аз он ки ба таъмири қисмҳои эҳтиётии мазз идома диҳед, тавсия медиҳем, ки дар бораи сабабҳои вайроншавӣ фикр кунед. Муфтаи мазз аз сабаби вайрон шудани диски идорашаванда ва аз сабаби фарсуда шудани подшипникхо, пружинахо ва пломбахо аз кор баромада метавонад. Дар натиҷа, шумо метавонед мушоҳида кунед, ки мошини боркаш:

• Он дар растании ногаҳонӣ чарх мезанад.
• Вақте ки шумо педальро пахш мекунед ғавғо ва бӯи сӯзиш мебарояд.
• Он дар байни шитоб ва гардиш номувофиқӣ дорад.

Сабаби дигари аз кор баромадани муфтаи МАЗ дар он аст, ки иваз кардани фишангхо хеле душвор аст.

Ин нишонаҳои фарсудашавиро тавассути танзими муфтаи маз бартараф кардан мумкин аст.

Аввалин чизе, ки мо мекунем, тафтиш кардани CCGT аст.

Педали муфтаро пахш кунед. Ба қудрати CCGT диққат диҳед. Агар ин элемент ҳаракат кунад, яъне оҳиста-оҳиста сими хомӯшкуниро берун кашад, қисми эҳтиётӣ дар ҳолати хуб қарор дорад ва иваз карданро талаб намекунад. Таъмири муфтаи Maz дар якчанд марҳила сурат мегирад. Пас аз тафтиши CCGT, мо ба сарпӯши муфта нигоҳ кардем. Идеалӣ, дар он набояд доғҳои равғанӣ мавҷуд бошад. Дар баъзе мавридҳо, муфта метавонад аз сабаби равғани зиёдатӣ "лағзиш" кунад. Нигоҳ кунед, мо сабабҳоро бартараф мекунем. Агар мошин хатто баъди гирифтани равган ва тафтиши CCGT дуруст кор накунад, мо таъмири муфтаи маззро давом медихем.

Иваз кардани муфтаи MAZ - қуттии редукторро хориҷ кунед

Шикастани элементи мавриди назар аз сабаби корношоямии диски муфта, сабад ва подшипник (озод) имконпазир аст. Баъзан дискхо бо равган пур мешаванд. Аммо, фацат баъди ба кисмхо чудо кардани редуктор чаро лагжидани муфта, чаро махкам будани муфтаро фахмидан мумкин аст.

Аз ин рӯ, мо қуттии редукторро хориҷ кардем ва таъмири муфтаи МАЗ-ро идома додем. Ман тавсия медиҳам, ки дар роҳ якчанд қисмҳои эҳтиётиро иваз кунед, ки дар асл, ба корношоямии муфта таъсир намерасонанд.

Далели он аст, ки дар аксари ҳолатҳо, унсурҳо аломатҳои назарраси фарсудашавӣ доранд, ки дар ниҳоят ба нокомии онҳо оварда мерасонанд. Инчунин, агар шумо дар тиҷорати таъмири муфта бошед, ин маънои онро дорад, ки картер ҳадди аққал як сол хориҷ карда нашудааст.

Аз ин рӯ, баъзе масолеҳи масрафшаванда дар ҳақиқат бояд иваз карда шаванд. Иваз кардани clutch maz аксар вақт хариди навро дар бар мегирад:

• Диски муфт
• Шлангро аз подшипник озод кунед.
• Подшипникро озод кунед.
• Мӯҳри чоҳи вуруди интиқол.
• Пружинаи подшипник.
• Насоси нафт ва мӯҳрҳои чоҳи.

Танҳо пас аз харидани қисмҳои эҳтиётии нав ман тавсия медиҳам, ки таъмири муфтаи MAZ-ро анҷом диҳам.

Иваз кардани муфтаи мошини боркаш

Биёед аввал баданро баланд кунем. Боварӣ ҳосил кунед, ки онро дар ин мавқеъ таъмин кунед.

Пас, иваз кардани clutch маз ба шумо зарар намерасонад. Умуман, чораҳои асосии эҳтиётиро андешед. Сипас, оҳиста-оҳиста равғанро аз қуттии редуктор холӣ кунед. Мо унсурҳоро аз қабили насоси борбардорро аз бадан, кардан ва қубурҳо ҷудо мекунем.

Таъмири муфтаи МАЗ инчунин хориҷ кардани узвро бо амортизатори паси, PGU ва кронштейни онро аз кронштейн талаб мекунад.

Ман таъкид мекунам: ҲАМЕША дастгириро хориҷ кунед! Танзими муфтаи мазза, аксар вақт, агар шумо монтажро хориҷ накунед, он метавонад ба шикастани чӯбчаи подшипник ва пружинаи он оварда расонад.

Баъд аз ин, ҳолати подшипник ва сабади қуттии редукторро тафтиш кунед. Агар шумо дар ин унсурҳо ягон аломати фарсудашавиро наёфта бошед, танзими муфтаи мазза минбаъд анҷом дода мешавад. Бинобар ин мо сабади рульро аз мошин дур мекунем. Ин ба мо дастрасӣ ба диски муфтаро медиҳад. Биёед ба тафсилот назар андозем. Дар сурати пайдо шудани осори осеб, мо қисмҳои эҳтиётиро таъмир мекунем ё бо қисми нав иваз мекунем. Агар диск дар ҳолати хуб бошад, пас иваз кардани муфтаи MAZ идома дорад.

Танзими муфтаи MAZ метавонад кори оддӣ ба назар расад, аммо .. нозукиҳои зиёде мавҷуданд. Масалан, подшипник пуштибони чоҳи воридотӣ. Ба шумо хотиррасон мекунам, ки ӯ дар сари чарх аст. Дар сурати муддати дароз кор кардани самосвал ин элемент хеле фарсуда мешавад. Ҳама чиз метавонад бо мӯҳри равған оғоз шавад. Вақте ки шумо онро иваз мекунед, қисми эҳтиётӣ то ҳол метавонад равған резад. Аз ин рӯ, агар ба шумо лозим аст, ки маззаи муфтаро иваз кунед, подшипникро низ иваз кунед - мушкилот бо мӯҳри равған дар тӯли якчанд сол аз байн мераванд, бинобар ин, боварӣ ҳосил кунед, ки элементро сари вақт иваз кунед.

Маслиҳатҳо оид ба иваз кардани муфта

Мо тавсия медиҳем, ки шумо аз як раванде гузаред, ба монанди танзим кардани часпаки мазз бо пайдарпаии муайян.

Аввал ба диски муфта нигаред. Агар нуксон бошад, онро бо наваш иваз мекунем. Дар ин ҳолат, ба подшипникҳои дастгирӣ диққат диҳед. Агар элемент иваз карданро талаб накунад, онро бо равған молидан ва насб кунед.

Сабади муфтаро бодиққат тафтиш кунед. Танзими муфтаи мазза тафтиши ҳамаҷонибаи яклухтии гулбаргҳои муфта, мавҷудияти нишонаҳои аз ҳад зиёд гармӣ ва тарқишҳоро талаб мекунад. Подшипникро бинед. Ин қисмро фавран иваз кардан беҳтар аст. Дар акси ҳол, танзими муфта камаш ду маротиба такрор карда мешавад.

Танзими муфта ба анҷом расид. Пас аз анҷоми раванд, мо муфта ва қуттии редукторро дар мошини худпарто насб мекунем. Табиист, ки мо бо тартиби баръакс ҷамъоварӣ мекунем. Аммо биёед баъзе нозукиҳоро дар маҷлиси ин элемент равшан кунем.

Танзими муфта maz хориҷ кардани диски муфтаро талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, насби он метавонад боиси мушкилоти гуногун гардад. Аз ин рӯ, истифодаи чоҳи воридотӣ барои марказгузорӣ нисбат ба сабади диск ва подшипник хеле муҳим аст.

Илова бар ин, иваз кардани муфтаи маз, дурусттараш насб кардани элемент, инчунин метавонад бо истифода аз чоҳи вуруди пластикӣ анҷом дода шавад. Он одатан арзонтар ва сабуктар аст. Дар акси ҳол, иваз кардани муфтаи мазз ва васл кардани элемент одатан душвор нест.

Мошини боркашро ҳарчи зудтар аз назар гузаронед. Са-бабхои вайроншавиро муайян карда, таъчили таъ-мири муфтаи маз. Он гоҳ ин элемент хеле кам шуморо ташвиш медиҳад.

 

Муфтаи MAZ - он чизеро, ки шумо ҳангоми харидани он бояд донед

Муфтаи MAZ муҳимтарин механизми интиқоли мошини боркаш ва автобуси Беларус буда, моменти моментро аз муҳаррик ба қуттии редуктор интиқол медиҳад.

Бо муфтаи MAZ мушкилот дошта бошед, ба шумо лозим аст, ки муфтаи навро иваз ва насб кунед?

Кадомаш беҳтар аст ва аз куҷо харидани муфтаи MAZ фоиданоктар аст?

Агар шумо ба яке аз ин саволҳо дучор шавед,

Лутфан барои хондани мақола чанд дақиқа вақт ҷудо кунед!

Комплектхои муфтаи аълосифат, ки дар конвейери Минск гузошта шудаанд, ба эътимоднокии эътирофшудаи тачхизоти заводи автомобильсозии Минск комилан мувофиканд. Бо вуҷуди ин, ҳама қисмҳои автомобилӣ ба фарсудашавӣ дучор мешаванд ва захираи худро дорад. Барои кори мураттаби тракторхо ва самосвалхо ба харидани подшипник ва диски муфтаи МАЗ чиддй муносибат кардан лозим аст.

Таркиби маҷмӯаи муфтаи фрикционии як диски MAZ

Маҷмӯаи муфтаи MAZ ҷузъи ҷудонашавандаи автомобилии автомобили тиҷоратӣ мебошад, ки дастгоҳи он аз инҳо иборат аст:

Чаро ба шумо муфта дар интиқоли дастӣ лозим аст?

Мақсади ин гиреҳ барои ҳама мошинҳои тиҷоратӣ як аст, хоҳ МАЗ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle ё PAZ. Барои фаҳмидани вазифаҳо ва хусусиятҳои умумии муфтаҳо, ба истиноди зерин равед:

Самосвалҳо, тракторҳои боркаш ва автобусҳои МАЗ (каме таърих)

Қарор дар бораи таъсиси Заводи автомобилсозии Минск (дар он вақт як корхонаи васлкунии мошинҳо) аз соли 1944 гирифта шудааст, ки он яке аз қадимтарин дар кишварҳои ИДМ мебошад. Аз аввалин мошини боркаш (мошини чубу тахтаи МАЗ-501) то имруз, ки барои кариб хамаи намудхои фаъолияти хо-чагй навъхои васеи мошинхо истехсол карда мешавад, принципи асосии хизматрасонии лоихакашй аз он иборат аст, ки ба харидор хизмати сарфакорона ва босифат таъмин карда шавад.

Ба таркиби MAZ дохил мешаванд:

• тракторҳои боркаш;
• самосвалҳои ҳамвор;
• Мошинҳои коммуналӣ;
• Мошинҳои боркаш;
• манипуляторҳо;
• Мошинҳои партовкашӣ;
• кранҳои боркаш;
• Мошинҳои боркаш;
• Фермерҳо;
• Мошинҳои омехта;
• Дигар таҷҳизоти махсус дар шасси МАЗ.

Истеҳсоли мошинҳои сабукрав дар соли 1992 ба роҳ монда шуда буд ва дар ин муддат автобусҳои МАЗ дар бисёре аз кишварҳои ҷаҳон маъруф шуданд. Ба ин эҷоди версияҳои махсус, ки хусусиятҳо ва талаботҳои минтақавиро ба назар мегиранд, мусоидат мекунад. Аз чумла, модели махсуси автобус барои Африка ба таври оммавй истехсол карда мешавад.

Заводи автомобилии Минск бо ин тамом нашуда, ба оянда дилпурона назар мекунад, ки инро якчанд фактхо шаходат медиханд:

• Фаъолияти пурсамари Маркази рушди пешрафта;
• Ҷалби шарикони хориҷӣ барои таҳвили муфтаҳои дудискӣ ва якдиски MAZ Евро барои конвейер;
• Дар территорияи республика бо кор-порацияхои калони Осиё ва Европа барпо намудани корхонахои муштарак;
• Ташкили истеҳсоли моделҳои нав, аз қабили мошинҳои сабуки тиҷоратӣ (LCV).

Обруе, ки наслхои зиёди мошинсозон ба даст овардаанд, имруз хам боки мемонад. МАЗ-хо хам дар биёбон ва хам дар Шимоли Дур кор карда, дар кад-кади рохи автомобильгард зуд бор кашонда, дар роххои берун аз Сибирь худро бехатар хис мекунанд. Сифати мошинҳои вазнини тиҷоратӣ аз бисёр омилҳо вобаста аст, аммо шояд муҳимтаринаш инҳоянд: технологияи истеҳсолӣ (монтаж) ва ҷузъҳо.

Қисмҳои муфтаи MAZ ва қисмҳои эҳтиётӣ

Ҳамаи мутахассисоне, ки дар раванди истеҳсолот иштирок мекунанд, мунтазам дар курсҳои такмили ихтисос, аз ҷумла дар семинарҳои ZF Friedrichshafen AG иштирок мекунанд ва мошину таҷҳизот ба стандартҳои баландтарини байналмилалӣ ҷавобгӯ мебошанд.

Барои ба хатти асосии конвейери Минск таъмин кардани комплекти авто-мобилии берунй (истедсолот ба сохти заводи автомобильсозии Минск дохил намешавад) аз санчиши бисьёрсатила мегузарад. Танҳо беҳтарин маҳсулоти кишварҳои гуногун интихоб карда мешаванд, ки сифати баланд ва нархи пастро муттаҳид мекунанд. Масалан, муҳаррикҳо аз заводи мотории Ярославл (ЯМЗ, Русия) ва КМ Вэйчай, редукторҳо аз ZF (Олмон) ва сабади муфтаҳо ва дискҳо аз Hammer Kupplungen (Донмез, Туркия) оварда мешаванд.

Дар айни замон clutch Sachs ба ҷараёни асосӣ дода намешавад, аммо то соли 2012 аслӣ буд. Сифати олмонӣ талаботи устуворро дар бозори такрорӣ пешакӣ муайян мекунад. Бесабаб нест, ки дар хамаи каталогхои кисмхои эхтиётй ва прейскурантхои дилерхо диску клатчхои сакса мавчуданд.

Истифодаи муфтаҳои MAZ аз рӯи моделҳо ва истеҳсолкунандагон

Пас, пас аз як муддати муайян (якуним сол) мошини MAZ-и шумо бояд маҷмӯаи муфта ё ягон элементро иваз кунад. Барои интихоби худ, шумо метавонед аз феҳристи муфтаҳои зерин истифода баред, ки аз ҷониби ҶДММ GAZ Quatro таҳия шудааст:

Барои истеҳсолкунандагони муфтаҳои MAZ:

• халтаҳо;
• гурзандозии куплунген;
• Э. Сассоне.

Дар зер истифодабарии клатчҳо барои моделҳои MAZ оварда шудааст:

Ҳар як модел метавонад тағироти гуногун, инчунин маҷмӯи пурраи муҳаррикҳо ва қуттиҳои редуктор дошта бошад. Масалан, муфтаи мошини боркаши миёнаи МАЗ-4370 Зубренок бо муҳаррики Deutz ва қуттии фишанги ZF S5-42 иборат аст аз:

сабад 3482125512 диск 1878079331

муфтахо 3151000958

Муфтаи МАЗ Зубренок аз ҳамон модел, аммо бо муҳаррики MMZ ва қуттии фишанги Смоленск, подшипникҳои гуногун доранд - 3151000079.

Ба ин маъно, ҳангоми интихоби муфта, беҳтар аст, ки бо мутахассисони GAZ Quattro тамос гиред ва маълумотро аз PTS пешниҳод кунед.

Шумо инчунин метавонед хатогиро нест кунед ва рақамҳои каталоги дар дискҳо ва подшипникҳо чопшударо аз нав нависед.

Маъмултарин қисмҳои эҳтиётии clutch MAZ аз ҷониби истеҳсолкунанда

Молот ҳайрон шуд

Дискҳои фишор:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Гулом:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Муфтаҳо:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Саксон

Сабадҳо:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Дискҳои рондашуда:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Подшипникҳоро озод кунед:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

Э. Сассон:

Сабадҳо:

Гулом:

• 9216СТ;
• 9269СТ;
• 9274СТ;
• 9281СТ;
• 6187 ст.

Муфтаҳо:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Чӣ тавр харидани муфтаи MAZ ё хусусиятҳои интихоби таъминкунандаи боэътимод

Аввалин чизе, ки ба ақл меояд, ҷустуҷӯи пешниҳоди арзонтарин барои фурӯши муфтаи MAZ, хондани баррасиҳои ҷолиб дар вебсайти агрегатори махсус, дар мағозаи қисмҳои эҳтиётӣ ё форум аст. Пас зуд пул дихед, то ки тачхизот бекор наистад ва мунтазири квитанция нагардад.

Чун қоида, чунин схемаи харид боиси хароҷоти иловагӣ, талафоти пул мегардад ва аз ҳама муҳимаш, мошини боркаш ё автобуси МАЗ бе фоида бекор меистад.

Аммо дар асри 21, вақте ки ҳама гуна маълумотро дар системаи ҷустуҷӯии Яндекс пайдо кардан мумкин аст, кадом роҳи дигари харидани қисмҳои эҳтиётии MAZ метавонад бошад. Ин саволест, ки харидор метавонад ба худаш диҳад ва ӯ ҳақ хоҳад буд, аммо қисман.

Фурӯшандаи беинсоф маҳсулотро таъриф мекунад, ҳатто агар он пасттарин сифат бошад. Ба ӯ танҳо пул додан лозим аст ва муфта чӣ гуна кор мекунад, барои ӯ чандон таваҷҷӯҳ намекунад.

Бо назардошти маълумоти дар боло овардашуда, биёед кӯшиш кунем, ки алгоритми мубодилаи дурустро созем.

1. Шумо метавонед ва ҳатто лозим аст, ки маълумотро дар Интернет ҷустуҷӯ кунед. Бо вуҷуди ин, ба худ як савол диҳед: агар шумо аз МАЗ-и худ қаноатманд бошед, пас шумо бояд ба интихоби мутахассисоне такя кунед, ки истеҳсолотро хуб медонанд ва миқдори зиёди санҷишҳоро гузаронидаанд ва Ҳаммер Купплунгенро барои интиқол додан ба мошин интихоб кардаанд. хати монтаж. Ин ягона аслӣ аз соли 2012 аст.

Инчунин, лавҳаҳои фишори ZF, подшипникҳои рондашуда ва Sachs, ки рақамҳои қисмҳои онҳо барои дилерҳо ва корбарони ниҳоӣ шиносанд, бояд қайд карда шаванд.

Агар шумо то ҳол дар ҷустуҷӯи аналогҳои дигар бошед, шумо метавонед бо тамғаи молии E.Sassone (Италия) қисмҳои эҳтиётии хушсифат харед.

2. Дар Интернет шумо метавонед вебсайтҳои ширкатҳоеро пайдо кунед, ки феҳристи онлайн доранд, ки клатчҳои Hammer ва Sachs мефурӯшанд. Аммо дар ин ҷо, шитоб накунед, ки фавран харид кунед. Ҳолатҳое ҳастанд, ки дар асл чунин пайванде вуҷуд надорад, аммо дигаре вуҷуд дорад, ки аксар вақт "бе ном" вуҷуд дорад. Фурушандаи беинсоф мегуяд, ки айнан хамин хел аст, кариб аз истехсоли Донмез ё заводи ЗФ. Аз ин рӯ, ҳангоми қабули қарор дар бораи харидани қисми аслӣ, шумо инчунин бояд як фурӯшандаи боэътимодеро интихоб кунед, ки ҳамон як клатчҳои Hammer Kupplungen ва Saks дорад.

3. Ин маслиҳат эҳтимол бештар ба соҳибони флотҳо ва занҷирҳои чакана дахл дорад. Агар дар МАЗ доимӣ ба дискҳои клатч эҳтиёҷ дошта бошад, ҳатто агар ширкати манфиатдор дар шаҳри дигар ҷойгир бошад ҳам, барои гузаронидани вохӯриҳо танбал нашавед. Аксияҳо ва маҳсулоти дастрасро бубинед.

Ташкили алоқаҳои шахсӣ на танҳо ба фоидаи фурӯшандаи мушаххас маълумот медиҳад, балки ба фурӯшанда имкон медиҳад, ки дурнамои ҳамкорӣ бо ширкати шуморо арзёбӣ кунад. Чунин вохӯриҳо эҳтимолан бо молрасон симои мусбӣ эҷод мекунанд ва нархи яклухт фавран ба дистрибютор пешниҳод карда мешавад.

Ҳама чизеро медонанд, аммо мо ҳоло ҳам ба он диққат медиҳем. Ҳангоми иваз кардани истгоҳи хидматрасонӣ, ҳангоми насб кардани муфтаи МАЗ ҳатман танзим кунед.

Манфиатҳои иловагии харидани муфтаи MAZ дар GAS Quattro

Пас, агар ба шумо лозим ояд, ки маҷмӯаи нави муфтаи MAZ ё муодили баландсифати онро харед, GAZ Quattro маҳз молрасони боэътимоди ба шумо лозим аст!

Мо нуктаҳои алгоритмро риоя мекунем.

Мо ҳамчун дистрибютори истеҳсолкунанда клатчҳои Hammer Kupplungen, Sachs ва E.Sassone пешниҳод менамоем.

Мутахассисони мо ба вохӯриҳои шахсӣ ҳамеша омодаанд ва шумо метавонед аз анбор дидан кунед.

Дар баробари ин муҳим аст, ки шумо метавонед аз дастгирии техникии ройгон дар тамоми кооператсия истифода баред ва мавҷудияти доимии ҳамаи унсурҳои муфта имкон медиҳад, ки бо интиқол зуд харед ва қисмати муфтаи МАЗ-ро иваз кунед. Ин ба шумо имкон медихад, ки трактор, боркаш ё автобусро бе бекористии худ харчи бештар фоиданок идора кунед.

 

Clutch T-150 / T-150K: схема, принсипи кор, танзим

Муфтаи тракторхои Т-150 ва Т-150К барои кори мураттаб масъул аст. Дар ин кор қобилиятнокии модул ва дуруст ҷойгир кардани он нақши муҳим мебозад. Чӣ тавр муфта дар T-150 чархдор ва пайгирӣ кор мекунад, он аз кадом қисмҳо иборат аст, чӣ гуна иваз кардани қисмҳои эҳтиётӣ ва танзим - мо ба ин ва дигар саволҳо дар ин мақола ҷавоб хоҳем дод.

Нақши муфта дар T-150 ва T-150K

Муфассал яке аз унсурҳои асосии интиқол мебошад. Вай хангоми интихоби суръат кисми зиёди энергияро ба худ мегирад ва тракторро бо рохи паст кардани ларзиш аз сарбории зиёдатй мухофизат мекунад.

Принципи кори ин модул дар тракторхои Т-150 ва Т-150К аз механикаи кори автомобильхои сабукрав фарк намекунад. Он муҳаррикро аз интиқол ҷудо мекунад ва инчунин ҳангоми зарурати иваз кардани фишанг онҳоро пайваст мекунад. Зарурати гузоштани муфта аз он сабаб аст, ки двигатель доимо кор мекунад, вале чарххо не. Агар дар Т-150 муфта намешуд, хар дафъае, ки трактор хомуш карда мешуд, моторро хомуш кардан лозим меомад. Барои шурӯъкунандагон, ин маҷмӯа муҳаррики ресандагӣ ва қуттии статикиро ба ҳам оварда, чоҳҳоро бодиққат ба ҳам мепайвандад. Аз ин сабаб трактор бе мушкилот ба кор медарояд.

 

Clutches T-150 ва T-150K: чӣ маъмул аст ва онҳо чӣ гуна фарқ мекунанд

Тарҳи муфта дар T-150 пайгирӣ ва чархдор T-150K то ҳадди имкон шабеҳ аст, аммо дар тафсилоти механизми интиқол фарқиятҳо мавҷуданд. Корпуси муфтаи трактори катерпиллярӣ ба таври ғайримустақим ба корпуси интиқол пайваст аст. Дар модификацияи чархҳо дар байни онҳо корпуси фосилавӣ насб карда шудааст. Аз сабаби ин фарқият дар насб, чоҳи муфтаи T-150K аз T-150 дарозтар аст.

Тафовути дигаре дар тарҳрезии муфтаҳои тракторҳои чархдор ва пайраҳадор ин механизми серво мебошад, ки барои кам кардани энергия барои хомӯш кардани муфта зарур аст. Вобаста аз тағирёбанда, пурқувваткунанда насб карда мешавад:

• оид ба пневматика (дар версияи чархҳо);
• оид ба механика (дар варианти катерпилляр).

Диаграммаи механикии clutch T-150 servo

Дар ин расм механизми барориши муфта ба таври схематикӣ нишон дода шудааст. Рақамҳо тафсилоти зеринро нишон медиҳанд:

1. педаль;
2. фишанги ду даст;
3. сержант;
4. Тела;
5. унсури баҳор;
6. бо кашиш;
7. қисми дастгирӣ;
8. подшипникҳои корпусро озод кунед;
9. чормағз барои танзим;
10. васлаки;
11. болти қулфи пружинӣ;
12. чангак;
13. ҳалқаи фишангҳо барои пахш кардан;
14. унсури фишор;
15. бозуи фишанг.

Пружинаи сервомеханизми механикй, вакте ки муфтаи трактори Т-150 ба кор андохта мешавад, педалро то хадди имкон акиб ба мавкеи акибтарин мебарад. Педал тавассути амали гӯшвораи пурқувват дар баромади хурдтари фишанги ду даст нигоҳ дошта мешавад. Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, пружина васеъ мешавад. Баъд аз ин, пружинаро фишурда мекунанд, ки ин боиси гардиши фишанги дукаса мегардад. Окибати ин канда шудани муфтаи мошини тренери Т-150 мебошад.

Схемаи муфтаи пневматикии серво Т-150К

Дар диаграммаи трансмиссионӣ рақамҳои зерин барои хомӯш кардани муфтаи трактори чархдор нишон дода шудаанд:

1. педаль;
2. бозуи фишанг;
3. пайвастшавӣ;
4. дастгоҳи пайгирӣ;
5. шланги баромад;
6. подшипник озод кардан;
7. чормағз барои танзим;
8. истгоҳи баҳорӣ;
9. болти қулфи пружинӣ;
10. чангак;
11. подшипникҳои қулфро озод кунед;
12. ҳалқаи фишанги фишор;
13. бозуи фишанг;
14. шланги таъминот.

Корпуси муфтаи пневматикии пайра-вии трактори Т-150К ба штанга пайваст карда шудааст. Дар корпуси муфта камераи пневматикӣ мавҷуд аст, ки ба дастгоҳи пайгирӣ тавассути қубурҳо пайваст карда шудааст.

Сабади муфта барои тракторҳои Т-150/Т-150К

Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, плунжер дар баробари меҳвари худ ҳаракат карда, клапанро мекушояд. Тавассути сӯрохи ташкилшуда ҳавои фишурда ба камераи фишурдани ҳаво ворид мешавад. Ин боиси ҳаракат кардани пайванди камера мегардад, ки дар навбати худ муфтаи T-150K-ро бозмедорад. Вақте ки педаль озод карда мешавад, плунжер фишорро дар клапан сабук мекунад ва сӯрохиро мебандад ва ба ҳолати аввалааш мегузарад.

Хусусиятҳои конструктивии муфта дар тағиротҳои гуногуни T-150/T-150K

Дар давоми солхои истехсоли тракторхои катерпилла ва чархдор бисьёр модификацияхои гуногун истехсол карда шуданд. Ва барои вариантҳои гуногуни таҷҳизоти махсус, имконоти аълои муфта пешниҳод карда шуданд.

Дар аксари тракторҳои силсилаи Т-150 муфтаҳои фриксияи дукаратаи диски хушк насб карда шуданд, ки доимо баста мешаванд. Аммо шумо метавонед як clutch-пластин пайдо кунед. Дискҳо дар аввал аз хӯлаҳои дорои асбести баланд сохта шуда буданд, аммо дар солҳои охир таркиби мавод тағйир ёфт.

Намудҳои муфта ва қисмҳо бо рақамҳои каталог барои T-150/T-150K бо муҳаррикҳои SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Барои осон кардани паймоиш дар қисмҳои гуногун ва ҳадафи онҳо, мо ҷадвали зеринро пешниҳод мекунем.

Рақами қисм	Ном	Барои кадом муҳаррик мувофиқ аст	Хусусиятҳое,
151.21.021-3	корпуси муфта	бо двигатели СМД-60 гузошта шудааст
150.21.022-2А	Алоқа
150.21.222	Подшипникҳои шишагинро компресс кунед
01М-2126	Штепсель дохил карда шудааст	барои муҳаррики Deutz мувофиқ аст
01М-21С9	Муфтаро хомӯш кунед
151.21.034-3	Шабакаи муфта	на танҳо барои муҳаррики SMD, балки барои YaMZ низ мувофиқ аст
150.21.0243A	Диски рондашуда бо тахтаҳо
172.21.021	корпуси муфта	кисмхои эхтиётй бо двигатели ЯМЗ-236, муфтаи ду-дискй гузошта мешаванд	он барои муҳаррики Deutz мувофиқ аст
236Т-150-1601090	Алоқа	барои ду диск
150.21.222	Подшипникҳои шишагинро компресс кунед	ҳамон тавре ки барои васл кардани Т-150 бо SMD-60
01М-21 С9	Муфтаро хомӯш кунед
151.21.034-3	Шабакаи пайвасткунанда
150.21.024-3А	Диски рондашуда (ғафсӣ 17) бо такрори
172.21041	корпуси муфта	ЯМЗ-236, муфтаи петалии якпола
181.1601090	гулбарги сабади муфта	барои диск
171.21.222	Косаи озодкунандаи подшипник
172.21121	Шабакаи дохилкунӣ
172.21.032/034	Ҷамъоварии муфта / механизми озодкунӣ / чоҳ
172.21.024	Диски рондашуда бо тахтаҳо (ғафсӣ 24)

Маҷмӯи қисмҳо барои иваз кардани муфтаи T-150 бо SMD-60

Маҷмӯи қисмҳо барои иваз кардани муфтаи T-150 дар YaMZ-236

Барои бо двигатели Дейц иваз кардани кисмхои муфтаи трактори Т-150 сабади диск ва подшипник васл карда мешавад, ки ин хеле кулай аст. Аммо агар зарур бошад, кисмхои эхтиётиро алохида ёфтан мумкин аст.

Таъмири муфтаи трактори Т-150/Т-150К

Тафсилоти кори техникаи махсусро ба назар гирифта, басомади таъмир на аз руи масофа ва вацт, чунон ки дар автомобильхо ва мошинхои тичоратй, балки аз руи соатхои мотор муайян карда мешавад. Мутобиқи қоидаҳои бехатарӣ, мӯҳлати нигоҳдорӣ набояд аз 10% зиёд бошад. Инчунин, баъзан фосилаҳои хидматрасонӣ бо истеъмоли сӯзишворӣ муайян карда мешаванд, аммо бо муҳаррики нодуруст танзимшуда, ин параметрҳо метавонанд тасвирро вайрон кунанд.

Барои тракторҳои Т-150 ва Т-150К намудҳои зерини нигоҳдорӣ муайян карда мешаванд:

• IT — баъди хар як смена кор дар трактор гузаронда мешавад;
• ТО-1 - бо фосилаи 125 соат;
• TO-2 - бо фосилаи 500 соат (барои моделҳои кӯҳна, захира 240 соат аст);
• TO-3 - бо фосилаи 1000 соат.

Нигоҳубини мавсимӣ, ки ду маротиба дар як сол гузаронида мешавад, инчунин ҳангоми омода кардани Т-150 ба тағирёбии мавсим таъмин карда мешавад.

Санҷиши кори муфта дар T-150 / T-150K

Санчиши холати умумии техникй, обшуй ва иваз кардани равгани муфтаи тракторхои Т-150 дар доираи ITV сейум ба чо оварда мешавад. Барои ин двигательро ба кор андохта, фишангро ба кор дароред ва суръати миёнаи гардиши вали кранкаро интихоб кунед. Тракторе, ки дар замини ҳамвор ҳаракат мекунад, то он даме, ки муфта дар даргир бошад, суръатро суст мекунад. Дар вакти кори муътадили агрегат двигатель бояд катъ карда шавад. Агар шумо суръатро паст кунед, вале бас накунед, дискҳои муфтаҳо лағжида мешаванд.

Диски муфтаи T-150K бо нишонаҳои амалиёт

Қадами навбатӣ санҷиши адгезияи визуалӣ мебошад. Барои ин тракторро боздошта, моторро хомуш мекунанд. Агар хангоми кушодани люк дуд намоён шавад, гармии сахти бадан хис карда шавад, бӯи хос пайдо шавад ва ғайра, ин инчунин аз лағжиши диск шаҳодат медиҳад.

Шустани дискҳои муфта метавонад вазъиятро ислоҳ кунад. Барои ин двигательро боздошта, вали кранкаро дастй гу-заронед. Дар рафти он дискҳо бо керосин ё бензин шуста мешаванд. Пас аз пурра холӣ кардани моеъҳои техникӣ, дискҳои муфтаи Т-150-ро бори дигар барои лағжиш тафтиш кардан лозим аст. Агар оббозӣ мушкилотро ҳал накунад, мумкин аст, ки қабатҳои фрикциониро иваз кунед.

 

Чӣ тавр танзим кардани муфта дар T-150/T-150K

Муфассали тракторҳои Т-150 ва Т-150К бояд дақиқ танзим карда шавад, зеро ҳатто бо инҳирофҳои хурд система дуруст кор намекунад. Чӣ тавр танзим кардани муфта, биёед мисолҳои хатогиҳои маъмулро бубинем.

Барои кори дурусти муфта дар байни подшипник ва ҳалқаи фишангҳои озодкунанда дар ҳолати хомӯш бояд 0,4 см фосила вуҷуд дошта бошад.. Ҳар қадар ки қабатҳои дискҳо фарсуда шаванд, фосила ҳамон қадар хурдтар мешавад. Бо мурури замон, он метавонад комилан фарсуда шавад, ки ин боиси лағжиши муфта ё пурра вайрон шудани он мегардад.

Масофаи аз хад зиёд дур ба транс-порти трактори Т-150 низ таъсири бад мерасонад. Мумкин аст, ки дар ивази фишангҳо ва аз ҳолати истода ба кор андохтани мошин мушкилот ба вуҷуд ояд. Он инчунин фарсудашавии фриксиониро зиёд мекунад. Аз ин рӯ, манипуляцияи асосӣ ҳангоми танзими муфтаи T-150 муқаррар кардани масофаи дурусти тозакунӣ мебошад. Қадамҳои асосӣ:

• чормағзҳоро воз кунед;
• винт кардан ё буридани поя (барои зиёд кардан/кам кардани фосила мутаносибан);
• гайкаҳои қулфро сахт кунед;
• масофаро чен кунед.

Корпуси муфта T-150K

Агар бо таѓйир додани мавќеи асо муќаррар намудани бозии дилхоњ имконнопазир бошад, он бо роњи танзими мавќеи фишангњои озодкунандаи сабади муфта ислоњ карда мешавад. Барои ин амалҳои зеринро иҷро кунед:

• люкро кушоед ва сарпӯшро гиред;
• кранкаро давр занед, барои танзим гайкахоро бо навбат кушоед;
• тағир додани дарозии чӯб, ноил шудан ба тозакунии дилхоҳ;
• муфтаро ба кор андозед ва дурустии танзимро баҳо диҳед;
• гайкаҳои танзимкунандаро сахт кунед.

Тормози Т-150 низ метавонад танзим карда шавад.