Дастгоҳ ва принсипи кори печи мошин
Мундариҷа
Соҳибони мошинҳои бетаҷриба на ҳама вақт мефаҳманд, ки чаро печка дар мошин кор мекунад ва он чӣ гуна энергияи гармиро мегирад ва бо ёрии он пас дохили он гарм мешавад. Фахмидани процесси тавлиди энергияи гарми дар гармкунаки мошин на танхо хамчун назария, балки дар амал хам мухим аст, зеро бе ин гуна маълумот ронанда аз гармкунаки дохили хона дуруст истифода бурда наметавонад.
Соҳибони мошинҳои бетаҷриба на ҳама вақт мефаҳманд, ки чаро печка дар мошин кор мекунад ва он чӣ гуна энергияи гармиро мегирад ва бо ёрии он пас дохили он гарм мешавад. Фахмидани процесси тавлиди энергияи гарми дар гармкунаки мошин на танхо хамчун назария, балки дар амал хам мухим аст, зеро бе ин гуна маълумот ронанда аз гармкунаки дохили хона дуруст истифода бурда наметавонад.
Печка барои чӣ?
Якчанд номҳо ба ин воҳид таъин карда шудаанд:
- оташдон;
- гармкунак;
- гармкунак.
Хамаи онхо мохияти онро тавсиф мекунанд — аппарат барои гарм кардани салони пассажирхо пешбинй шудааст, то ки хатто дар вакти харакати сахти моторхо дар дохили мошин гарм ва бароҳат бошад. Гайр аз ин, гармкунак ба шишаи пеш хавои гарм ме-пошад, ки аз ин сабаб дар болои он барфу ях об мешавад.
Чӣ тавр системаи гармидиҳии дохилӣ кор мекунад
Плитка як қисми системаи хунуккунии муҳаррик мебошад, бинобар ин, барои фаҳмидани принсипҳои кори он, шумо аввал бояд фаҳмед, ки энергияи гармӣ аз муҳаррик аз куҷо меояд ва чаро хунук кардани он муҳим аст. Мошинҳои замонавӣ, ба ғайр аз мошинҳои электрикӣ, бо муҳаррикҳое муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки ҳангоми сӯзиши омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ (бензин, дизелӣ ё газ плюс ҳаво) тавассути васеъ кардани газҳо кор мекунанд, бинобар ин чунин агрегатҳои энергетикиро "муҳаррикҳои дарунсӯзӣ" ё сӯзиши дарунӣ меноманд. муҳаррикҳо.
Гармии зиёдатӣ аз куҷо пайдо мешавад?
Пас аз ба охир расидани давраи корӣ, давраи ихроҷкунӣ оғоз мешавад, вақте ки газҳои гарм аз муҳаррик баромада, ба катализатор дохил мешаванд, ки дар он карбогидридҳо ва оксиди карбон сӯхта мешаванд, аз ин рӯ коллектор аксар вақт то дараҷаи 600-900 дараҷа гарм мешавад. Бо вуҷуди ин, дар давраи корӣ омехтаи сӯзишвории бензин ва ҳаво имкон медиҳад, ки як қисми энергияи гармии BC ва сари цилиндрро интиқол диҳад ва бо назардошти он, ки суръати гардиши чоҳи ҳатто муҳаррикҳои дизелии кӯҳна дар ҳолати бекорӣ 550 чархзаниро ташкил медиҳад, давраи корӣ дар хар як цилиндр дар як сония 1—2 маротиба мегузарад. Баробари зиёд шудани бори мошин ронанда газро сахттар пахш мекунад, ки ин зиёд мешавад:
- миқдори омехтаи сӯзишвории ҳаво;
- ҳарорат дар давоми давраи корӣ;
- шумораи тикҳо дар як сония.
Яъне, афзоиши сарборӣ боиси афзоиши энергияи гармии озодшуда ва гарм шудани тамоми қисмҳои муҳаррик мегардад. Бо назардошти он, ки бисёр элементҳои нерӯгоҳи барқӣ аз алюминий сохта шудаанд, чунин гармкунӣ барои онҳо қобили қабул нест, бинобар ин, гармии зиёдатӣ тавассути системаи хунуккунӣ хориҷ карда мешавад. Ҳарорати оптималии муҳаррик ҳангоми кор 95-105 дараҷа гарм аст, маҳз барои он тамоми фосилаҳои гармии муҳаррик ҳисоб карда мешаванд, ки фарсудашавии қисмҳо дар ин ҳарорат ҳадди аққал аст. Фаҳмидани принсипи ба даст овардани энергияи гармии зиёдатӣ барои ҷавоб додан ба савол зарур аст - оташдон дар мошин аз чӣ кор мекунад.
Гарм кардани муҳаррики мошин
Гармии зиёдатӣ ба куҷо меравад?
Барои таъмини чунин режим энергияи гармии зиёдатиро ба ягон чо партофтан лозим аст. Дар диаграммаи системаи хунуккунӣ барои ин ду доираҳои алоҳидаи гардиши антифриз пешбинӣ шудаанд, ки ҳар кадоми онҳо радиатори худро доранд (гарм ивазкунанда):
- салон (печка);
- асосӣ (муҳаррик).
Иктидори гармидихандаи радиатори салон назар ба радиатори асосй даххо баробар кам аст, бинобар ин вай ба режими харорати двигатель таъсири минималй мерасонад, вале кори он барои гарм кардани дохили мошин кифоя аст. Дар баробари гарм шудани двигатель харорати он баланд мешавад, бинобар ин дархол баъди ба кор андохтани шофёр мошин аз радиатори гармкунакхои дохилй антифризи хунук мегузарад, ки он тадричан гарм мешавад. Аз ин рӯ, вақте ки сӯзани ҳароратсанҷ аз минтақаи мурда ҳаракат мекунад, аз дефлекторҳо бо фурӯзон шудани печка ҳавои гарм ба вазанда шурӯъ мекунад.
Муомилоти табиии моеъи хунуккунӣ тавассути системаи хунуккунӣ кофӣ нест, бинобар ин он ба воситаи насоси обӣ (насос), ки ба воситаи тасма ба вал ё вали кранк пайваст карда мешавад, ба таври маҷбурӣ ҷорӣ карда мешавад. Аксар вакт як тасма насос, генератор ва насоси рули пуриктидорро (ГУР) идора мекунад. Аз ин рӯ, суръати ҳаракати моеъ мустақиман аз суръати муҳаррик вобаста аст, дар ҳолати бекорӣ гардиш ҳадди аққал аст, гарчанде ки параметрҳои системаи хунуккунӣ барои пешгирӣ кардани гармшавии муҳаррик интихоб карда мешаванд. Аммо, дар мошинҳое, ки блоки энергетикии хаста ва системаи хунуккунӣ баста шудааст, муҳаррик аксар вақт ҳангоми бекорӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад.
Вакте ки харорати двигатель ба 95—100 дарача мерасад, вентилятор ба кор медарояд, ки ин самараи хунуккунии агрегати энергетикиро катъиян зиёд карда, имкон медихад, ки вай харчи бештар самаранок кор кунад. Чунин схема муҳаррикро боэътимод муҳофизат мекунад, аммо ба кори печка ҳеҷ гуна таъсир намерасонад, зеро ҳарорати антифриз, ки аз он мегузарад, дар як сатҳ нигоҳ дошта мешавад ва гармии муҳаррик ҳатто ҳангоми ҳадди аксар ҷараёни ҳаво кофӣ аст. ба радиатори салон.
Чӣ тавр оташдон дохилиро гарм мекунад
Аз сабаби хурд ва дур буданаш аз кабинаи пассажир, гармкунаки гармкунак дохили мошинро бевосита гарм карда наметавонад, аз ин рӯ, ҳавои дохили ва ё берунӣ ҳамчун сардкунанда истифода мешавад. Аз ин рӯ, оташдон як дастгоҳи мураккабест, ки аз унсурҳои зерин иборат аст:
- fan;
- филтри кабина;
- радиатор;
- парвандаҳо бо каналҳо;
- дампирҳо;
- каналхои хавоие, ки хавои гармро ба кисмхои гуногуни кабина мекашонанд;
- дефлекторхое, ки хавои тафсонро ба кабинаи пассажирхо мебароранд;
- назорат мекунад
Дар мошинҳо ду намуди вентиляторҳо насб карда мешаванд:
- марказгурез;
- пропеллер.
Аввалинхо корпуси «салача» мебошанд, ки дар дохили он двигатели электрики чархи бо течхо мучаххазшударо давр мезанад. Дар вакти гардиш чарх хаворо чарх мезанад, ки боиси тезшавии марказгурез мегардад ва уро мачбур мекунад, ки рохи берун аз «сала» чустучу кунад. Ин баромад ба равзанаи хурде табдил меёбад, ки аз он бо суръати муайян мегузарад. Чарх хар кадар тезтар чарх занад, вентилятор хамон кадар бештар вазад.
вентилятори гармкунаки мошин
Навъи дуюми вентилятор муҳаррики электрикӣ мебошад, ки ба чоҳи он винт (импеллер) пайваст карда шудааст. Болҳои винт, ки дар кунҷи муайян хам шудаанд, ҳангоми ҳаракат ҳаворо фишурда мекунанд. Чунин мухлисон барои истеҳсол арзонтаранд ва инчунин фазои камтарро ишғол мекунанд, аммо камтар самаранок мебошанд, аз ин рӯ онҳо танҳо дар моделҳои кӯҳнаи мошинҳои буҷетӣ, масалан, дар тамоми оилаи классикии мошинҳои VAZ, яъне Жигули афсонавӣ насб карда шуданд.
Филтри кабина
Бухорӣ ҳаворо аз қисми поёнии муҳаррики муҳаррик мемакад, бинобар ин эҳтимоли ворид шудани сангҳои хурд ва дигар партовҳо ба воридоти ҳаво вуҷуд дорад, ки метавонад вентилятор ё радиаторро вайрон кунад. Элементи филтр дар шакли картриджи ҷудошаванда сохта шудааст ва ҳаво бо маводи синтетикии бофташуда ба аккордеон бо импрегнатсияи антибактериалӣ печида тоза карда мешавад.
Филтри кабина
Филтрҳои баландсифат ва гаронбаҳо бо қисмати иловагии пур аз карбон фаъол муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки ба туфайли он ҳавои воридшударо ҳатто аз бӯи ногувор тоза мекунанд.
Радиатор
Табдилдиҳандаи гармӣ унсури асосии гармкунак мебошад, зеро маҳз ӯ энергияи гармиро аз муҳаррик ба ҷараёни ҳавое, ки аз он мегузарад, интиқол медиҳад. Он аз якчанд найчаҳо иборат аст, ки тавассути торчаи металлии дорои гармии баланд, одатан алюминий ё мис мегузарад. Шабака, ки аз плитаҳои инфиродии қабурға иборат аст, тавре ҷойгир шудааст, ки ба ҷараёни ҳавои аз онҳо мегузарад, муқовимати ҳадди ақалро таъмин кунад, аммо дар айни замон онро то ҳадди имкон гарм кунад, аз ин рӯ, ҳар қадаре, ки гармӣ ивазкунанда калонтар бошад, ҳамон қадар ҳаво метавонад зиёдтар бошад. гармӣ дар як воҳиди вақт ба ҳарорати додашуда. Ин қисм дар ду версияи асосӣ истеҳсол карда мешавад:
- қубури серпентинии каҷӣ, ки аз қабурғаҳо мегузарад - ин тарҳ ба қадри имкон арзон истеҳсол ва хеле нигоҳдорӣ аст, аммо самаранокии он паст аст;
- ду зарф (коллектор), ки бо қубурҳои тунуке, ки аз торҳо мегузаранд, пайваст карда шудаанд, чунин тарҳ ба таври назаррас гаронтар ва таъмир душвортар аст, аммо самаранокии он хеле баландтар аст.
радиатори гармкунаки мошин
Моделҳои арзон аз пӯлод ва алюминий, беҳтар аз мис сохта шудаанд.
Ҳолат бо каналҳо
2 канал аз вентилятор ба воситаи корпус мегузарад, яке радиатор дорад, дуюмаш аз гармидиханда мегузарад. Ин конфигуратсия ба шумо имкон медиҳад, ки ҳарорати ҳавои ба кабина воридшавандаро аз кӯча то гармтарин танзим кунед. Амнаторе, ки дар гузаргоҳи каналҳо ҷойгир аст, ҷараёни ҳаворо равона мекунад. Вақте ки он дар мобайн аст, ҷараёни ҳаво тақрибан бо суръати якхела ба ҳарду канал ворид мешавад, гузариш ба ҳар як самт боиси баста шудани канали мувофиқ ва пурра кушода шудани канали дигар мегардад.
Демпферҳо
Гармкунаки мошин 3 амортизатор дорад:
- якум каналхои хавоиро мекушояд ва мебандад, ки тавассути он чараёни хаво ба радиатор медарояд, аз он вобаста аст, ки гармкунак аз кучо, аз куча ва ё аз кабина хаво мекашад;
- дуюм интиқоли ҳаворо ба радиатор назорат мекунад, яъне он ҳарорати баромади онро танзим мекунад;
- сеюм ҷараёни ҳаворо ба дефлекторҳои гуногун тақсим мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки ҳам тамоми дохили он ва ҳам танҳо қисмҳои алоҳидаи онро гарм кунед.
Демпфери печи худкор
Дар мошинҳои буҷетӣ, фишангҳо ва тугмаҳои идоракунии ин амортизаторҳо дар консолҳои панели пеши намоиш дода мешаванд, дар мошинҳои қиматбаҳо кори онҳо аз ҷониби микроконтроллери кондитсионер идора карда мешавад.
Роҳҳои ҳавоӣ
Вобаста ба модел ва конфигуратсияи мошин каналҳои ҳавоӣ ҳам дар зери панели пеш ва ҳам дар зери фарш гузошта мешаванд ва варақаҳои онҳо дар ҷойҳои гуногуни кабина ҷойгиранд. Машҳуртарин варақаҳои ҳавоӣ ҷойҳои зери курсиҳои пеш ва пас мебошанд, зеро ин тартиб барои гарм кардани на танҳо болоӣ, балки қисми поёнии кабина ва аз ин рӯ пойҳои ронанда ва мусофирон беҳтарин аст.
Дефлекторҳо
Ин унсурҳо 2 вазифаи муҳимро иҷро мекунанд:
- ҷараёни ҳаворо ба якчанд ҷараёнҳои хурдтар бурида, суръати ҳаракатро ҳангоми нигоҳ доштани ҳаҷми умумии таъминот коҳиш диҳед;
- каналҳои ҳаворо аз чирк ба онҳо ворид кардан муҳофизат кунед.
Плитаҳои дефлектории худкор
Масалан, дефлекторхои оид ба «торпедо», яъне панели пешро давр зада, бо хамин самти харакати хавои аз онхо омадаро тагьир додан мумкин аст. Ин функсия махсусан муфид аст, агар чеҳра ях карда бошад ва гардиши дефлектор ҳавои гармро ба он равона кунад.
Унсурҳои назорат
Дар ҳама гуна мошинҳо, идоракунии печҳо дар панели пеши ё консол ҷойгир карда мешаванд, аммо тарзи амали онҳо дар амортизаторҳо гуногун аст. Дар моделҳои арзонтарин бидуни кондитсионер ё системаи назорати иқлим, амортизаторҳо тавассути чӯбҳои ба фишангҳои ба берун баровардашуда идора карда мешаванд. Дар моделҳои гаронтар ва бонуфуз, инчунин сатҳҳои болоӣ, ҳама чиз тавассути электроника идора карда мешавад, ки сигналҳоро аз тугмаҳо ва потенциометрҳои дар панели пеши нишондодашуда, инчунин аз компютери бортӣ ё шӯъбаи назорати иқлим қабул мекунад.
хулоса
Гармкунаки дохилй асбоби алохида не, балки системаи мураккабест, ки ба мотори автомобиль ва симхои электрикии борти пайваст карда шудааст ва манбаи гармии он сузишвории дар баллонхо сухташуда мебошад. Аз ин рӯ, посух ба савол - чӣ кор кардани печи мошинро водор мекунад, маълум аст, зеро маҳз муҳаррики сӯзиши дарунӣ "гармкунак"-и ҳақиқии ронанда ва мусофирон аст ва боқимондаи элементҳо танҳо гармиро ба ҳаво интиқол медиҳанд. ба онхо хавои воридшавандаро гарм карда, дар тамоми кабина таксим мекунанд. Новобаста аз он ки шумо чӣ гуна мошин доред - Таврия, УАЗ ё мошини муосири хориҷӣ, гармидиҳии дохилӣ ҳамеша аз рӯи ин принсип кор мекунад.
