Дастгоҳ ва принсипи кори системаи "старт-стоп"

Дар шаҳрҳои калон трафик як қисми ҳаёти ҳаррӯзаи ронандагон шудааст. Дар ҳоле, ки мошин дар роҳбандӣ аст, муҳаррик бекор ва сӯзишвориро истеъмол мекунад. Барои коҳиш додани истеъмоли сӯзишворӣ ва партобҳо, таҳиягарони автомобилҳо системаи нави "start-stop" -ро эҷод карданд. Истеҳсолкунандагон дар бораи бартариҳои ин вазифа якдилона ҳарф мезананд. Дар асл, система камбудиҳои зиёд дорад.

Таърихи системаи start-stop

Дар шароити болоравии нархи бензин ва солярка, масъалаи сарфаи сӯзишворӣ ва кам кардани истеъмол барои аксари ронандагон актуалӣ боқӣ мемонад. Ҳамзамон, ҳаракат дар шаҳр ҳамеша бо истгоҳҳои мунтазами назди чароғҳои роҳ, алакай бо интизории роҳбандон алоқаманд аст. Статистика мегӯяд: муҳаррики ҳама гуна мошинҳо то 30% вақт бекор меистад. Дар айни замон, истеъмоли сӯзишворӣ ва партоби моддаҳои зараровар ба атмосфера идома дорад. Вазифаи автомобилсозон аз он иборат аст, ки барои ҳалли ин мушкилот кӯшиш кунанд.

Аввалин коркарди оптимизатсияи кори муҳаррикҳои автомобилиро Toyota дар миёнаҳои солҳои 70-уми асри гузашта оғоз карда буд. Ҳамчун таҷриба, истеҳсолкунанда ба насб кардани механизме дар яке аз моделҳои худ шурӯъ кард, ки пас аз ду дақиқаи беамалӣ моторро хомӯш мекунад. Аммо система ба даст наомад.

Пас аз чанд даҳсола, концерни фаронсавии Citroen дастгоҳи нави Start Stop -ро ба кор андохт, ки тадриҷан ба мошинҳои истеҳсолӣ насб карда мешавад. Дар аввал танҳо онҳо бо мошинҳои муҳаррики гибридӣ муҷаҳҳаз буданд, аммо баъдан онҳо дар мошинҳои муҳаррики муқаррарӣ истифода шуданд.

Натиҷаҳои муҳимтаринро Бош ба даст овард. Системаи start-stop, ки аз ҷониби ин истеҳсолкунанда сохта шудааст, соддатарин ва боэътимодтарин аст. Имрӯз он дар мошинҳои онҳо аз ҷониби Volkswagen, BMW ва Audi насб карда шудааст. Офарандагони механизм даъво мекунанд, ки дастгоҳ метавонад истеъмоли маводи сӯзишвориро 8%кам кунад. Аммо, рақамҳои воқеӣ хеле камтаранд: дар рафти таҷрибаҳо маълум шуд, ки дар шароити истифодаи ҳамарӯзаи шаҳр истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳамагӣ 4% кам шудааст.

Бисёре аз мошинсозон инчунин механизмҳои беназири таваққуф ва оғози худро барои муҳаррик сохтанд. Ба ин системаҳо дохил мешаванд:

• ISG (Idle Stop & Go) от Kia;
• STARS (Системаи баръакси Starter Alternator), ки дар мошинҳои Мерседес ва Ситроен насб шудааст;
• SISS (Smart Idle Stop System), ки онро Mazda таҳия кардааст.

Принсипи фаъолияти дастгоҳ

Вазифаи асосии системаи "старт-стоп" кам кардани сарфи сӯзишворӣ, сатҳи садо ва партофтани моддаҳои зараровар ба атмосфера ҳангоми бекористии муҳаррик мебошад. Бо ин мақсадҳо, ба таври худкор қатъ кардани муҳаррик пешбинӣ шудааст. Сигнал барои ин метавонад чунин бошад:

• истгоҳи пурраи нақлиёт;
• мавқеи нейтралии фишанги интихоби фишанг ва озод кардани педали муфт (барои мошинҳое, ки интиқоли дастӣ доранд);
• пахш кардани педали тормоз (барои мошинҳои дорои трансмисси автоматӣ).

Ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик, тамоми электроникаи нақлиёт бо батарея кор карда мешавад.

Пас аз бозоғоз кардани муҳаррик, мошин оромона ба кор шурӯъ мекунад ва сафарро идома медиҳад.

• Дар мошинҳое, ки интиқоли дастӣ доранд, механизм ҳангоми фишор додани педали муфт муҳаррикро ба кор медарорад.
• Муҳаррик дар мошинҳои дорои трансмисси автоматӣ пас аз он ки ронанда пояшро аз педали тормоз мегирад, дубора кор мекунад.

Дастгоҳи механизми "старт-ист"

Тарроҳии системаи "старт-ист" аз назорати электронӣ ва дастгоҳе иборат аст, ки ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзро таъмин мекунад. Охирин аксар вақт истифода мешаванд:

• оғози тақвият;
• генератори барқароршаванда (генератор-генератор).

Масалан, дар системаи start-stop Бош стартери махсуси дарозумр истифода мешавад. Дастгоҳ дар ибтидо барои шумораи зиёди ICE пешбинӣ шудааст ва бо механизми тақвиятёфтаи муҷаҳҳаз муҷаҳҳаз мебошад, ки оғози боэътимод, зуд ва оромро таъмин мекунад.

Вазифаҳои ҳукумати электронӣ иборатанд аз:

• сари вақт истодан ва ба кор даровардани муҳаррик;
• назорати доимии заряди батарея.

Сохторӣ, система аз сенсорҳо, як воҳиди идоракунӣ ва иҷрокунандаҳо иборат аст. Дастгоҳҳое, ки сигналҳоро ба бахши идоракунӣ мефиристанд, сенсорҳоро дар бар мегиранд:

• гардиши чарх;
• инқилобҳои кран;
• пахш кардани тормоз ё педали муфт;
• мавқеи нейтралӣ дар қуттии редуктор (танҳо барои интиқоли дастӣ);
• батарея ва ғ.

Воҳиди идоракунии муҳаррик бо нармафзори дар системаи start-stop насбшуда ҳамчун дастгоҳе истифода мешавад, ки сигналҳои сенсорҳоро қабул мекунад. Нақши механизмҳои иҷроияро инҳо иҷро мекунанд:

• инжекторҳои системаи тазриқӣ;
• печҳои оташгирӣ;
• сар

Шумо метавонед бо истифода аз тугмаи дар панели асбобҳо ё дар танзимоти автомобил ҷойгиршуда системаи оғозёбиро фаъол ва хомӯш кунед. Аммо, агар заряди батарея нокифоя бошад, механизм ба таври худкор хомӯш карда мешавад. Ҳамин ки батарея ба миқдори зарурӣ заряд гирифта шуд, системаи оғоз ва қатъ кардани муҳаррик дубора ба кор шурӯъ мекунад.

"Start-stop" бо барқароршавӣ

Рушди охирин системаи оғозёбӣ бо барқароркунии энергия ҳангоми тормоз мебошад. Бо сарбории зиёд ба муҳаррики дарунсохт генератор ба хотири сарфаи сӯзишворӣ хомӯш карда мешавад. Дар лаҳзаи тормоз механизм боз ба кор шурӯъ мекунад, ки дар натиҷа батарея заряд мегирад. Ҳамин тавр энергия барқарор карда мешавад.

Хусусияти фарқкунандаи чунин системаҳо истифодаи генератори баргардонидашаванда мебошад, ки он низ метавонад ҳамчун стартер кор кунад.

Системаи барқароркунии таваққуфкунандаи барқароркунӣ метавонад ҳангоми коркарди батарея ҳадди аққал 75% кор кунад.

Заъфҳои рушд

Сарфи назар аз бартариҳои ошкорои истифодаи системаи "start-stop", механизм норасоиҳои муҳим дорад, ки бояд соҳибони мошинҳо ба инобат гиранд.

• Сарбории вазнин ба батарея. Мошинҳои муосир бо шумораи зиёди дастгоҳҳои электронӣ муҷаҳҳаз мебошанд, ки ҳангоми кор боздоштани муҳаррик батарея бояд масъул бошад. Чунин бори вазнин ба батарея фоида намерасонад ва онро зуд вайрон мекунад.
• Зарар ба муҳаррикҳои турбокоммуникатсионӣ. Мунтазам хомӯш кардани муҳаррик бо турбинаи тафсон қобили қабул нест. Сарфи назар аз он, ки мошинҳои муосир бо турбинаҳо бо турбокомпрессори шарикдор муҷаҳҳаз мебошанд, онҳо танҳо хавфи аз ҳад зиёд гарм шудани турбинаҳоро коҳиш медиҳанд, вале муҳаррик онро комилан бартараф намекунад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки соҳибони чунин мошинҳо аз истифодаи системаи "start-stop" даст кашанд.
• Фарсудашавии муҳаррики калонтар. Ҳатто агар мошин турбина надошта бошад ҳам, устувории муҳаррике, ки дар ҳар истгоҳ оғоз меёбад, метавонад ба таври назаррас коҳиш ёбад.

Бо назардошти ҳама тарафҳои мусбат ва манфии истифодаи низоми старт-ист, ҳар як соҳиби мошин худаш тасмим мегирад, ки миқдори ками сӯзишвориро сарфа кунад ё беҳтар аст дар бораи кори боэътимод ва устувори муҳаррик ғамхорӣ карда онро ба бекор.