Фарқи байни мошинҳои дизелӣ ва бензин чӣ гуна аст?

Дар шароити имрӯза, баҳс дар бораи муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин чӣ гуна аст?

Дар он рӯзҳое, ки риш маънои онро дошт, ки шумо як навъ бачаед, ки дӯст медоред бо табиат муошират карда, онро дар SUV-и вазнини вазнин, зиндагӣ оддӣ буд ва ҳамаи мо медонистем, ки мо дизел мехоҳем, мошини сигоркашӣ ё газ. -мошини squishy, ​​ки худро дар роҳҳои ҳамвор ё дар шаҳрҳо ҳис мекунад.

Имрӯз, вақте ки риш танҳо маънои онро дорад, ки шумо дар Мелбурн зиндагӣ мекунед ва фикр мекунед, ки шими шумо бояд бо дорупошӣ ранг карда шавад, корҳо хеле равшананд.

Мошинҳои бензин ҳоло ҳам корҳои сердаромад ва болаззат мебошанд, ки каме бештар истеъмол мекунанд, аммо ин кор шавқовартар аст ва шумо ба ҳар ҳол метавонед як дизелии 4WD гиред, то шуморо аз паси Бурк гузаронад, аммо шумо инчунин дизелҳои фаровоне хоҳед ёфт. дар мошинҳои шаҳрӣ, аз Volkswagen Polos, ба воситаи Mazda 6 ва тамоми роҳ то баржаҳои боҳашамати BMW 7 Series. Ва шумо мошинҳои варзиширо дар танкери дизелии маҳаллии худ хоҳед ёфт, ки ҳоло дар мобайни истгоҳҳои сӯзишворӣ ҷойгир аст, на ба он тарафе, ки мошинҳои боркаш пур мешаванд.

Дизель иваз шуд; он ба маҷрои умумӣ даромад ва болҳои равғании худро ба бисёр гӯшаҳои бозори автомобил паҳн кард.

Шумо ҳатто метавонед як Porsche-и дизелӣ дошта бошед, ба хотири Худо, гарчанде ки хоси он на дар зери капотҳои 911, Кайман ё Boxster.

Дизель иваз шуд; он ба маҷрои асосӣ табдил ёфт ва болҳои хурди равғании худро дар бисёр гӯшаҳои бозори автомобил паҳн карда, сарфаи беҳтари сӯзишворӣ (тақрибан сеяки беҳтар) ва фосилаҳои дарозтари байни пуркунӣ пешниҳод намуда, пешниҳодро бештар ҷолибтар гардонд.

Мо аз сатҳи аврупоии истеъмоли дизел дур ҳастем, ки дар он барои баъзе брендҳо дизелӣ дар паркҳои онҳо муҳаррики бартаридошта аст (ҳоло, аммо тағйироти қоидаҳо дар баъзе кишварҳо ин ба зудӣ тағйир хоҳад ёфт), аммо қабули он ба таври назаррас афзоиш ёфтааст. Дар тӯли панҷ соли охир шумораи дизелҳо дар роҳҳои мо ба таври назаррас афзоиш ёфт. Аммо дар Британияи Кабир фурӯши дизел ба наздикӣ тақрибан 40 дарсад коҳиш ёфтааст, зеро манъи ин навъи муҳаррик дар он кишвар эҳтимоли бештар пайдо мешавад.

Пас, дар шароити имрӯза, баҳсҳои дизелӣ ва бензин чӣ гуна ҷамъ мешаванд?

Бензин ё дизел? Бо фарқиятҳои онҳо асос ёфтааст

Ба шумо, ҳамчун ронанда, дар ҳақиқат лозим аст, ки бидонед, ки мошинҳои дизелӣ ва бензин қудрати худро ба таври гуногун интиқол медиҳанд. 

Муҳаррикҳои бензин ҳама дар бораи гардишҳо ҳастанд ва онҳо майл доранд, ки қудрати қуллаи худро - ё лаҳзаи хандовар - дар гардиши бештар ба даст оранд. Онҳо ҳаяҷонбахши шамолро ба боло мерасонанд; баробари баланд шудани гардиш ва иваз кардани фишанг, суръат меафзояд. Ин онҳоро ҳадди аққал дар назария рангинтар ва ҷолибтар мекунад.

Муҳаррикҳои дизелӣ ғуссаи худро медиҳанд - дар шакли момент (ё моменти момент, тавре ки онро баъзан меноманд, ин тавсифкунандатар аст; ин навъи нерӯест, ки метавонад шуморо ба теппаи нишеб, ҳатто бо вазн дар борт ҳаракат кунад) - хеле пасттар чархзании.

Дизельҳо барои сайру саёҳат, махсусан дар шоҳроҳ хеле хубанд, зеро қудрати пешгузаштагӣ ҳамеша дар ҷои худ аст, аксар вақт ҳатто бидуни поён рафтани гардиш.

Фарқиятҳо хеле калон ва назаррасанд: муҳаррики дизелӣ дар як нуқтаи каме аз бекорӣ се маротиба зиёдтар қувваи барқ ​​​​мебарад. Ҳамин тавр, шумо аз 1500 чархзании дақиқа то 3000 чархзании фаврӣ ба даст меоред. Бо вуҷуди ин, онҳо ба аспи пойга бештар монанданд, зеро агар шумо онҳоро ба масофаи баландтар тела диҳед, гурриш хомӯш мешавад.

Ин маънои онро дорад, ки дизелҳо барои сайру саёҳат, махсусан дар шоҳроҳ хеле хубанд, зеро қудрати пешгузаштан ҳамеша дар ҷои худ аст, аксар вақт ҳатто бидуни поён рафтани васила. Онҳо инчунин барои кашонидани чизҳо хеле хубанд.

Дар кунҷҳои танг дар роҳи шамол ё дар роҳи пойга, онҳо таҷрибаи хеле фарқкунандаи мошини бензинро пешниҳод мекунанд, аммо онҳо ба ҳар ҳол метавонанд шавқовар ва ҳатто рақобатпазир бошанд, ба мисли муваффақияти Audi дар 24 Соатҳои Ле-Ман бо дизелӣ. моторхо исбот мекунанд.

Қисме аз ин муваффақият, албатта, ба қобилияти як мошини дизелӣ асос ёфтааст, ки бо як бак сӯзишворӣ пеш равад, аммо бештар дар бораи он.

Қисми илмӣ ва равғании он, ки чаро дизел фарқ мекунад, сӯзиш аст; нуктае, ки дар он сузишворй бо хаво омехта мешавад. Дар муҳаррики дизелӣ моеъ зери фишор ба камераи сӯзишворӣ дода мешавад ва сӯзиш фавран ба амал меояд.

Ба муҳаррикҳои дизелӣ ҳатто ба монанди муҳаррикҳои бензин ниёз надоранд. Онҳо ҳаво ва сӯзишвориро берун аз камераи сӯзишворӣ дар бандари қабул омехта мекунанд.

Бартарии дигари дизел дар он аст, ки он нисбат ба бензини сурбнашуда коэффитсиенти фишурдашавиро хеле баландтар мекунад ва онро самараноктар мекунад.

Далели иқтисодӣ

Қисми зиёди муқоисаи муҳаррики дизелӣ ба муҳаррики бензин самаранокии сӯзишворӣ мебошад. Дизельҳо дар ин бобат танҳо беҳтаранд, 30 ё ҳатто 40 фоиз беҳтаранд, гарчанде ки муҳаррикҳои муосири бензинии мустақим ба он расида истодаанд.

Ин на танҳо пулро сарфа мекунад (гарчанде ки нархи каме баландтари дизелро ба назар гирифтан лозим аст), балки он инчунин вақти шуморо сарфа мекунад, зеро шумо масофаи бештарро аз зарф - зиёда аз 1000 км дар баъзе мошинҳо мегиред - ва ин маънои онро дорад, ки хидматрасонии мошинҳо камтар аст. боздидхо. станцияи хизматрасонй.

Дизельҳо дар тӯли даҳсолаи охир ба шарофати илова кардани инжекторҳои электронии баландтехнологӣ ва системаҳои умумӣ барои таъмини интиқоли дақиқи дизел ва сӯзиши камтари бадтар самараноктар ва камтар исроф шуданд.

Дизельҳо нисбат ба мошинҳои бензин гаронтаранд ва ин далелро дар мавриди пуле, ки шумо барои сӯзишвории худ сарфа мекунед, бояд ба назар гирифт.

Ин беҳбудиҳо инчунин имкон доданд, ки дизелҳо камтар ба садои тракторҳои кӯҳнаи астматикӣ ва бештар ба мошинҳо монанд шаванд, гарчанде ки шумо онҳоро ҳеҷ гоҳ садои муҳаррики ҳаяҷонбахш номида наметавонистед. Мошинҳои замонавӣ ба пинҳон кардани садоҳои дизелӣ аз кабина нигаронида шудаанд ва онҳо дар ин бора кори хубе мекунанд.

Аммо суперкарҳои дизелӣ мисли лаҳзаҳои хоксоронаи Доналд Трамп маъмуланд.

Омили дигари иқтисодӣ, албатта, он аст, ки мошинҳои дизелӣ нисбат ба мошинҳои бензин гаронтаранд ва дар мавриди маблағе, ки шумо барои сӯзишвории худ сарфа мекунед, ин далелро бояд ба назар гирифт.

Чӣ қадар бештар метавонад фарқ кунад, аммо 10-15 фоиз рақами оқилона аст.

Ширкатҳои мошинсозӣ даъво хоҳанд кард, ки ин аз он сабаб аст, ки онҳо миқдори зиёди онҳоро намесозанд, аз ин рӯ онҳо маҷбуранд бештар барқ ​​​​гиранд, ё ин ки муҳаррикҳои онҳо қисмҳои вазнинтар ё мураккабтаранд, ки ҳама чиз гаронтар аст. (Ин мураккабӣ инчунин метавонад маънои хароҷоти нигоҳдории баланд ва мӯҳлати назариявии кӯтоҳтари муҳаррикро дошта бошад.)

Рости гӯем, ҳамаи ин далелҳо комилан қобили қабуланд ва дар бозорҳои дигар шумо метавонед муносибати дигарро ба нархгузорӣ пайдо кунед.

Ҳоло иловапулӣ инчунин маънои онро дорад, ки шумо ҳангоми фурӯши мошин каме бештар ба даст меоред, зеро вақте ки мо ба арзиши дубораи мошинҳои бензин ва дизелӣ назар мекунем, бозори Австралия таассурот медиҳад, ки дизелҳо қиматтаранд.

Одамон одатан ҳисоб мекунанд, ки пеш аз баргардонидани пули иловагие, ки барои сарфаи сӯзишворӣ сарф кардаед, шумо чанд мил бояд рондан лозим аст, аммо ин эҳтимол омили ҳалкунанда нахоҳад буд. .

Фарз мекунем, ки шумо Mazda6 ё Hyundai i30-ро интихоб кардед, зеро онҳо барои тарзи ҳаёти шумо комиланд, шумо услуби онҳоро дӯст медоред ва онҳо ба буҷаи шумо мувофиқанд. 10 дарсади изофӣ метавонад пас аз муддате пардохта шавад, агар шумо ба масофаҳои дур наравед, аммо дар ниҳоят беҳтар аст, ки ҳарду савор шавед ва муайян кунед, ки кадоме ба шумо беҳтар аст.

Агар шумо дар ҳақиқат аз истгоҳи хидматрасонӣ нафрат надоред, шумо ҳар дафъа дизелро истеъмол мекунед.

Бензин ё дизел? Ин як чизи шахсӣ аст

Дар ниҳоят, гуфтан мумкин нест, ки кадоме аз муҳаррикҳои бензин ё дизелӣ беҳтар аст, зеро он аз ҳолати мушаххас ё аз мошин ба мошин вобаста аст ва инчунин аз афзалиятҳои шахсӣ вобаста аст.

Баъзе одамон ба садои муҳаррикҳои дизелӣ тоб оварда наметавонанд, алахусус дар зери бори, аз ин рӯ онҳо ҳеҷ гоҳ муҳаррики дизелиро намехаранд. Ҳарчанд брендҳои беҳтарини аврупоӣ, махсусан брендҳои олӣ, ҳоло муҳаррикҳои дизелӣ истеҳсол мекунанд, ки он қадар ороманд, ки шумо бидуни ғелонидани тирезаҳо базӯр фаҳмида метавонед, ки кадом муҳаррикро идора мекунед.

Агар шумо мунтазам қаиқ ё моторро кашола кардан хоҳед, ин мушкилие нест, зеро дизелӣ корро беҳтар иҷро мекунад ва сӯзишвориро хеле кам сарф мекунад.

Дизельҳо инчунин ҳангоми истифодаи системаи оғоз/истеъмол бештар садо медиҳанд ва сулфа мекунанд, ки ин метавонад озоровар бошад, аммо боз ҳам ширкатҳои мошинсозӣ бо ин масъала сару кор доранд. Ҳатто Peugeot ҳоло муҳаррикҳои дизелиро қариб бенуқсон месозад.

Қисми он он чизест, ки шумо мехоҳед бо мошини худ кор кунед. Агар шумо мунтазам қаиқ ё моторро кашола кардан хоҳед, ин мушкилие нест, зеро дизелӣ корро беҳтар иҷро мекунад ва сӯзишвориро хеле кам сарф мекунад.

Агар шумо хоҳед, ки мошини варзишӣ ва ҳаяҷонбахши муҳаррики баландсуръат дошта бошед, ба шумо бензин лозим аст. Аз ин рӯ, чӣ қадаре ки дизелҳои Мазда хубанд, онҳо онҳоро дар роҳстери MX-5 намегузоранд. Он танҳо эҳсос нахоҳад кард ё дуруст садо намедиҳад.

Бо вуҷуди ин, дар як мошини хурди мусофирбар ба монанди i30 ё мошини оилавии миёнаҳаҷм ба монанди Mazda6, дизел дар ҳақиқат ронданро беҳтар ҳис мекунад. Ин моменти паст барои муҳаррикҳои хурд як неъмати мутлақ аст ва дар кори ҳаррӯза хеле бароҳаттар ва лаззатбахштар аст. Рақамҳои пасандозро илова кунед ва он хароҷоти иловагиро пурра асоснок мекунад.

Партобҳои мақсаднок

Як чизеро, ки шумо бояд ба назар гиред, албатта, партовҳои дизелӣ аст, ки ҷанҷоли ахири Volkswagen ба мо як мушкили бузург нишон дод.

Баъзе шаҳрҳо, аз қабили Лондон ва Париж, ки шаҳрдор гуфтааст, ки ӯ мехоҳад, ки ҳама мошинҳои дизелӣ то соли 2020 аз роҳҳо хориҷ шаванд, ҳоло қонунҳо қабул мекунанд, ки ҳама мошинҳои дизелиро аз сабаби мизони гази нитрогени тавлидшуда манъ кунанд.

(Қисмҳои Лондон аз охири соли ҷорӣ ҳам мошинҳои бензин ва ҳам дизелиро манъ кардаанд, то сифати ҳаворо беҳтар кунанд, аз ин рӯ ин на танҳо сӯзишвориҳои нафт аст.)

Созмони Ҷаҳонии Беҳдошт тахмин мезанад, ки дуоксиди нитроген дар Аврупо ҳамасола боиси марги беш аз 22,000 XNUMX нафар мешавад.

Гирифтани гази нитроген метавонад боиси бемориҳои шуш ва дил, инчунин нафастангӣ, аллергия ва дигар сироятҳои ҳавоӣ гардад. Он инчунин ба синдроми марги ногаҳонии кӯдакон, бачапартоӣ ва нуқсонҳои таваллуд алоқаманд аст.

Созмони Ҷаҳонии Беҳдошт тахмин мезанад, ки дуоксиди нитроген дар Аврупо, ки тақрибан нисфи мошинҳои дизелӣ мебошанд, ҳамасола боиси марги беш аз 22,000 32 нафар мешавад (вале ин рақам дар ҳоли коҳиш аст ва дар Британияи Кабир то XNUMX дарсад коҳиш ёфтааст ва ҳоло ҳам коҳиш меёбад).

Айни замон австралиягиҳо дар як сол танҳо дар мошинҳо тақрибан се миллиард литр дизел месузанд ва 9.5 миллиард литри дигар дар мошинҳои тиҷоратӣ истифода мешавад ва тахмин зада мешавад, ки тақрибан 80 дарсади ифлосшавии гази нитроген дар шаҳрҳои мо аз мошинҳо, мошинҳои боркаш, автобусҳо ва автобусҳо бармеояд. . велосипед.

Як чизи мусбат ин аст, ки ҳавои Австралия дар қатори тозатарин ҳаво дар ҷаҳони пешрафта аст, аммо ифлосшавии ҳаво дар як сол беш аз 3000 австралиягиро мекушад, ки тақрибан се маротиба бештар аз садамаҳои нақлиётӣ мебошад.

Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки Австралия метавонад рӯзе бошад ва ин метавонад пас аз чанд даҳсола рӯй диҳад, пас аз кишварҳои равшантар ва олудатар ба монанди Аврупо, як навъ манъи сӯзишвории дизелиро ҷорӣ мекунад. 

Оё шумо мошинҳои дизелӣ ё бензинро бартарӣ медиҳед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.