Диски озмоишии микроавтобуси Мерседес
Микроавтобуси олмонӣ чунон гуногун аст, ки ҳангоми муаррифӣ мо зиёда аз 20 намуди маҳсулоти навро пайдо кардем
Мерседес-Бенс V-Class навсозӣ пай дар пай масири даврашаклро пайравӣ мекунад: шаҳри Ситҷес, печутоби роҳҳои гирду атроф, шоҳроҳ ва бозгашт ба меҳмонхона. Ҷадвали муаррифии динамикӣ дар Испания ба забони олмонӣ возеҳ аст: барои сафари даврӣ 30 дақиқа дода мешавад. Агар шумо ordnung -ро риоя кунед, шумо барои санҷидани версияҳои бештар вақт доред. Парвозҳои ман муваффақ буданд - ман то панҷ V -Class гуногун сафар кардам.
Пеш аз оғоз аперитиви кунҷкоб вуҷуд дорад - шумо метавонед V-Слассро дар ояндаи наздик бубинед. Консепсияи барқии EQV дар толори конфронси меҳмонхона ба намоиш гузошта шуд. Тарроҳии беназири текнои канори пеш, рахи LED байни чароғҳо, эмблемаҳо ва ҳошияҳо дароз кашидааст бо ранги кабуд оро дода шудааст. Дар зери фарш батареяи зарфияташ 100 кВт / соат, дар меҳвари пеш электромотор бо баргашти 201 литр гузошта шудааст. сония, суръати эълоншуда то 160 км / соат, доираи ваъдашудаи крейсерӣ аз 400 км зиёдтар аст. Истеҳсоли силсилавӣ соли 2021 дар назар аст.
Имрӯз V-Class дар қатори сафҳо дар тамоми таваққуфгоҳ истодаанд. Доираи васеи! Се варианти андозагирӣ: фургонҳои бештар талабшаванда бо пойгоҳи 3200 мм ва баданҳои дарозии 4895 мм ё 5140 мм ба майдон бароварда мешаванд ва пас аз он як қатор версияҳои болоии XL бо пойгоҳи дарозашон 230 мм ва бадан дарозии 5370 мм. Конфигуратсияи салонҳо аз шашҷой бо курсиҳои алоҳида то ҳаштнафарӣ бо ду диван иборат аст. Илова бар ин даҳҳо имконот, интихоби муҳаррикҳо, дискҳо ва боздоришҳо.
Хабари асосӣ аз ҷиҳати технология як силсила муҳаррикҳои дизелии ду литрии R4 ОМ 654 ба ҷои R4 ОМ 651 бо ҳаҷми 2,1 литр мебошад. Муҳаррикҳои нави сабук дорои сарлавҳаи алюминий ва картер, силиндрҳо барои кам кардани фриксия, турбина бо геометрияи тағирёбанда, садо ва ларзишҳои камтар, самаранокии беҳтар (тағироти хурд истеъмолро то 13% коҳиш додааст) ва инчунин дар муҳити атроф - V -Синфи сӯзишвории дизелӣ ба стандартҳои Euro 6d-TEMP ҷавобгӯ аст, ки Аврупо аз моҳи сентябри соли равон қабул мекунад.
Дар маҷмӯъ, оилаи дизелҳо дорои ду модификация бо нишондиҳандаҳои шинос V 220 d ва V 250 d (қудрат тағйир наёфтааст - 163 ва 190 а.с.) ва дебюти V 300 д (239 а.с.) дар болои диапазон пайдо шудааст. Трансмиссияи автоматӣ барои ин дизелҳо низ нав аст: 7-суръат ба 9-суръат иваз карда мешавад - ихтиёрӣ барои 220 д ва барои дигарон стандарт.
Диск ё пушти сар мешавад ё 4matic, ки дар он момент бо нобаёнӣ бо таваҷҷӯҳи ночизи 45:55 ба меҳвари қафо тақсим карда мешавад. Илова ба суспензияи асосӣ, як суспензияи мутобиқшавӣ бо амортизаторҳои ба амплитуда вобаста ва суспензияи каме паст мавҷуд аст. Насли қаблии V-Class унсурҳои пневматикии қафо дошт, насли дигараш чашмаҳо буд ва чизи дигаре набуд.
Дар маҷмӯъ, дар таваққуфгоҳ беш аз ду даҳ монокаб мавҷуд аст. Restyling пеш аз ҳама аз ҷониби дигар бамперҳои пешина шинохта мешавад, ки дар он вуруди ҳаво ба даҳони васеъ якҷоя карда мешавад. Тарроҳии ҳошияҳоро тағйир дод (17, 18 ё 19 инч). Каме бо бадани хром пӯшида шудааст. Версияҳои AMG дорои болопӯшҳои хос бо алмоси нуқта доранд.
Тағирот дар дохили хона хоксоронаанд: ороиш ва тарроҳии вентилятсияҳои ла "турбина" -и беҳтар. Иловаи нави назаррас ба рӯйхати вариантҳо: барои қатори миёна, акнун шумо метавонед курсиҳои сарватдорро бо дастгирии бозпаси пой фармоиш диҳед. Ман бар инҳо нишастам - бароҳат, магар он ки болопӯш каме мулоимтар шавад.
Ба маҷмӯи ассистентҳои электронӣ, корректори худкор барои рентгени баланд илова карда шудааст - он чӯбро тағир медиҳад, то ки ҳайрон нашавед, инчунин системаи боздории фавқулодда бо функсияи шинохти пиёдагардон.
Ҳангоми ронандагӣ шумо дар бораи аудиторияи мақсаднок фикр мекунед. Ронандаи кироя, ки ҳама намуди микроавтобусҳоро дидааст, бешубҳа ҷои корашро бонуфуз ва ҳамоҳанг хоҳад кард. Бисёр вақт V-классро ҳамчун мошини шахсӣ мехаранд. Пас аз таҷрибаи сабук, шумо бояд бо нишасти амудӣ ва бо шӯхиҳои силсилаи "гузар барои сафар" муросо кунед. Ассотсиатсияҳои автобусҳо ҳангоми ҳаракат зуд нопадид мешаванд: дар маҷмӯъ, V-Сlass барои истифодабаранда қулай аст. Баррасӣ хуб аст, андозагирӣ фавран равшан аст, манёвр кардан қобили таҳсин аст. Аммо ба маънои аслӣ - истифодаи осон нест: омма то ҳол бо инерсия дар аксуламалҳо такрор мешавад. Умуман, версияҳои санҷидашуда бароҳат ва каме осуда мебошанд, гӯё ки бо таркиби махфии Мерседес сер шудаанд.
Ваннаи асосӣ V 220 d 2WD бо дарозии минималӣ барои ронанда гуворотарин аст. Эҳтимол, вазни хурдтар низ таъсир мерасонад. Ҳангоми ронандагии фаъол, муҳаррики хурдтари дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои қавитар бо суръати баланд чарх мезанад, аммо бозгашти онҳо бидуни мушкил аст. Дар инҷо чархи идоракунанда иттилоотӣ аст, кӯтоҳи V-Class бо омодагӣ ба гардишҳо, маслиҳатҳои лағжидан ҳатто дар лаззат. Боздоштани версия варзишӣ аст, давр ба таври мӯътадил сахт ва ғалтакҳо мӯътадил мебошанд.
Андозаи миёнаи V 300 d 2WD бо бастаи тарроҳии AMG бо асбоби мутобиқшавӣ ва чархҳои 19-дюймӣ муҷаҳҳаз аст ва нисбат ба доғҳои асфалтӣ ҳассостар аст. Аммо дар маҷмӯъ, он таъсирбахштар аст. Дизель хеле устувор мекашад, трансмиссияи автоматӣ мекӯшад, ки ҳарчи зудтар ба фишангҳои боло бирасад, аммо гузариш ба ронандагии фаъол низ ба таври органикӣ ба амал меояд. Двигатели боло режими ҷаззоби overtorque дорад - шумо педали газро ба фарш пахш мекунед ва моменти максималии 500 Нм лаҳзае боз 30 метри Нютон меафзояд. Ва мувофиқи шиноснома, версияи V 300 d 2WD дар байни навсозӣ навозишгартарин аст: суръат ба 100 км / соат 7,8 сонияро мегирад.
V 300 d 2WD иловагии дароз аллакай вазнин, дар як каҷ якрав аст ва агар шумо инсултро напартоед, боздоштани варзиш тахминан вайронкориҳои калонро иҷро мекунад ва ба пек имкон медиҳад. Шумо педали газро пахш мекунед - таваққуф. Аммо рондани мошин бояд гӯё ором бошад, ин як формати махсус аст, алахусус барои интиқол.
Миёнаи 2WD бо боздоштани мутобиқшавӣ оптималӣ ба назар мерасид. Дизель ва трансмисси автоматӣ бо ҳамоҳангии комил кор мекунанд, муомила шукӯҳманд аст. Истеъмоли миёнаи компютер дар дохили боргоҳ пас аз парвоз фаъол 7,5 л / 100 км - камтар аз паси ҳаракат дар як соат дар V 220 d хурдтар аст. Ҳамин тавр, ин V-Class мутавозин ва авотарин аст. Тааҷҷубовар нест, ки V 250 d дар Русия нисбат ба дигарон маъмултар аст.
V-Class навшуда ба бозори мо бо ҳамон қудратҳои барқӣ пешниҳод карда мешавад ва силсилаи OM 654 баъдтар бидуни мушаххасоти вақт ваъда шудааст. Яъне, дар Русия, илова бар версияҳои V 220 d ва V 250 d, дизели V 200 d (136 а.с.) ва бензини V 250 (211 а.с.) боқӣ мемонанд - ҳама бо 7-суръат автоматӣ редукторҳо.
Дар Русия нархи V-Class аз 46 то 188 доллар хоҳад буд. Тағир додани V 89 d бо ҷисми дарозии миёна аз $ 377 арзиш дорад. Ва тахмин кардан душвор нест, ки имконоте, ки Mercedes-Benz V-Class-ро ба фаровонии фаровонӣ табдил медиҳанд, ба ин маблағҳо ба таври назаррас афзоиш меёбад.
Кампирҳои Марко Поло дар асоси V-Class танҳо дар дарозии миёна меоянд. Бо версияи муҷаҳҳазтарини V 300 d 4matic бо таваққуфи мутобиқшавӣ ҳаракат кардан мумкин буд.
Зиддияти вазнин зуд аст, хеле мулоим аст, аммо муомила ба мисли ронандаҳои пушти паси ҷавобгӯ нест. Руль вазнинтар аст ва илова бар ин якравӣ дар даромадгоҳ ба кунҷҳои танг. Ва чаро дар педали тормоз ин қадар бозии ройгон вуҷуд дорад? V-Class мунтазам итоаткоронаро суст мекард. Аммо, нишондиҳандаҳои ронандагӣ дар ин ҷо нисбат ба масъалаи манзил хеле камтар муҳиманд.
Сайёҳи машҳур Марко Поло бешубҳа мафтун хоҳад шуд. Кампир барои чаҳор нафар пешбинӣ шудааст, ки барояшон ду кат мавҷуд аст: пойинтараш тавассути тағир додани диван, дигарӣ - дар зери соябони боми бардоранда. Шкаф, ошхона ва бисёр утоқҳои ҷевон мавҷуданд. Рӯйхати вариантҳо мебели болопӯшии беруна ва айвони бозмегиранд. Барои тафсилот ба галереяи аксҳо нигаред.
Диск бомро дар сию панҷ сония баланд мекунад. Шумо ба бистари болоӣ тавассути люк дар болои курсиҳои пеш мерасед. Версияҳои соддаи Марко Поло бе чунин сақф ва бидуни ошхона мавҷуданд.
Мо Марко Поло дорем, ба мисли синфҳои оддии V, то ба ҳол онҳо бидуни дизелҳои нав кор мекунанд. Аз версияҳои MP 200 d, MP 220 d ва 250 d бо нархҳои аз 47 то 262 доллар интихоб кунед.
| Намуди | Минибан |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 5140/1928/1880 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 3200 |
| Вазни роҳ, кг | 2152 (2487) |
| Вазни умумӣ | 3200 |
| навъи муҳаррик | Дизел, R4, турбо |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1950 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 190 (239) дар 4200 |
| Макс. моменти, Nm дар rpm | 440 дар 1350 (500 дар 1600) |
| Интиқол, рондан | AKP9, қафо |
| Суръати максималӣ, км / соат | 205 (215) |
| Суръат ба 100 км / с, с | 9,5 (8,6) |
| Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л | 5,9-6,1 |
| Нарх аз, $. | д. |
