Зани шумо иҷозат медиҳад, ки ин мошини варзиширо харед! Cupra Ateca

Мошини SUV, ки эҳсосоти варзиширо бедор мекунад - барои ман чунин изҳорот ҳамеша мисли оксиморон садо медод. SUV чунин мошинест барои ҳама чиз, ки воқеан ... ҳеҷ чизи махсусе нест. Универсал, барои замони имрӯза. Дилгиркунанда! Оё шумо низ чунин фикр мекунед? Ман бо ин ба шумо изҳор медорам, ки дар синфи машҳури мошинҳо як рақиб вуҷуд дорад, ки ҳеҷ гоҳ намегузорад, ки худро ба ин тариқ доварӣ кунад. Ё ин истисноест, ки қоидаро исбот мекунад? Пеш аз шумо: Cupra Ateka!

Боби нав

Эҳтимол ҳама медонанд, ки Cupra бренди навест, ки аз тарҳҳои Seat ҷудо шудааст. Аммо, сарфи назар аз он, ки он расман соли 2018 таъсис ёфтааст, таърихи мошинҳои Seat ва варзишӣ аз соли 1971 оғоз мешавад, ки дар бренди испанӣ шӯъбаи махсус таъсис дода шуд. Ба ӯ лозим омад, ки бо мошинҳое сарукор дошта бошад, ки онҳо метавонанд пойга шаванд. Пас аз шаш сол, ронандагони Seat 124 дар Ралли афсонавии Монте-Карло ҷойҳои сеюм ва чорумро гирифтанд. Бо вуҷуди ин, танҳо дар соли 3-юм, ҳуҷайраи Seat Sport таъсис дода шуд, ки аллакай ба таври ҷиддӣ ва пурра таҳияи моделҳои нави барои пойга омодашударо ба ӯҳда гирифт. Дар тӯли 4 сол, Seat Sport тақрибан моделҳои 1985-ро офаридааст, ки барои оғоз дар силсилаи WRC, WTCC, Дакар ва ба наздикӣ TCR ва E-TCR пешбинӣ шудаанд.

Аз ин рӯ, гуфтан мумкин нест, ки бренди нави Cupra бидуни мерос, таърих ва таҷриба офарида шудааст. Аммо, дар ниҳоят, тасмим гирифта шуд, ки онро аз Seat комилан ҷудо кунад - барои он, ки аввалан, мартабаашро баланд бардорад ва дуюм, имкониятҳои нав пайдо кунад. Ҳарчанд, албатта, Cupra ҳанӯз ҳам умумӣ бо Seat дорад.

Оё SUV аввалин мошини варзишӣ аст?

Ин барои ҳама як сюрпризи бузург буд. Бренди нав, ки танҳо мошинҳои варзишӣ истеҳсол мекунад, бо модели аввалини худ - SUV фахр мекунад. Бо қабули ин қадам, роҳбарияти Cupra тасдиқ кард, ки афзалиятҳои бозор ва муштариён самти рушдро дикта мекунанд. Дар баробари ин, онҳо фаҳмиданд, ки онҳо бояд аз рӯи қоида як мошини бениҳоят хуб эҷод кунанд: ғолиб шавед ё бимиред. Ин як вазифаи саргардон аст, яъне бовар кунондан, ки ҷаҳони мошинсозӣ бо як мошини варзишӣ ба хатогӣ роҳ надиҳад, аммо оё ин воқеан муваффақ аст?

Мо барои санҷиши Cupra Ateca ба Барселона рафтем, ки дар он ҷо роҳҳои печидаи кӯҳӣ барои санҷидани қобилияти мошин бо хоҳишҳои варзишӣ кӯмак мекунанд. Вақте ки ба мо намунаҳоро барои санҷиш дар фурудгоҳи Эл Прат доданд, мо ҳайрон нашудем. Оҳ, Ateca тавре ки мо онро медонем, хокистарии зебо бо ҳалқаҳои биринҷӣ, нишони нави капот ва чор нӯги қубур.

Дарун? Ateca чунон ки мо медонем! Албатта, нишонаи руль иваз карда шудааст. Ҷойҳои нимчаҳорчӯба мошини пуриқтидорро нишон медоданд, аммо дигар аксентҳои ҳаяҷонбахш набуд.

Оғози сард ва карбюратор дар ҳолати стандартии ронандагӣ? Мошини муқаррарӣ. Бо вуҷуди ин, вақте ки мо режими ронандагиро ба Race ё Cupra иваз кардем, аз паси мо садои гулӯла ва баъзан ҳатто тирҳо аз газҳои ихроҷшуда ба гӯш мерасид. Он бояд хеле хуб мешуд.

Дар роҳи ҷамъиятӣ Cupra Ateca хеле хуб идора карда шуд. Шитоб дар 5,4 сония то 100 км/соат барои чунин мошини калон (вазнаш ҳамагӣ 1461 кг!) бештар аз қаноатбахш ва ҳатто таъсирбахш аст. Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз чархҳои калони 19-дюймаи бо шинаҳои баландсифат ва таваққуфи 10 мм пасттар ва сахттар (дар муқоиса бо Seat Atec), бароҳатии таваққуф дар рондани ҳаррӯза ба таври ҳайратовар хуб аст. Албатта, бо назардошти орзуҳои раднашавандаи варзишии Cupra.

Илова бар ин, он васеъ аст - ин як мошини воқеан бузурги оилавӣ буда, бағоҷаш калон аст, ки метавонад ба оилаи чорнафара бо бағоҷ барои таътили тӯлонӣ ба осонӣ мувофиқат кунад. Бо вуҷуди ин, ин асосан интизор аст.

Аммо он чизе, ки маро бештар ба он таваҷҷӯҳ мекард, ин буд, ки чӣ тавр Купра савори воқеан душворро идора мекард.

Дар шароити трек, бо мураккабии худ таассурот мебахшад

Мо ба трек нарафтем, вале махсусан дар давраи санҷиш созмондиҳандагон қитъаи чандкилометрии роҳи умумиро (таҳти назорати полис баста) омода карданд, то арақи ин мошинро фишурда шавад. Ба мо гуфтанд: «Дар ин чо хамаи он чиро, ки машина имкон медихад, ичро кардан мумкин». Маро бовар кунонддан лозим набуд.

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

Пас аз гардишҳои хеле тези якум ва дуюм, ки нодида гирифта шуд, боз як нитпиксияи мустақим ва хеле шиддатнок ба амал омад. Ин дафъа ман дигар бортро тормоз накардам ва мехостам бубинам, ки оё чархҳо, таваққуфгоҳ ва маркази вазнинӣ бар зидди ман кор мекунанд ё ба ман дар гузаштан аз ин қисмат бо боварӣ кӯмак мекунанд. Ва дар ин ҷо ман фавран ба шумо аллергия дорам - Cupra Ateca як SUV аст. Леон Купра метавонист аз ин таҳқир хеле дилпурона гузашт. Аммо, барои як мошини ин андоза, Ateca ба ман иҷозат дод, ки ин корро хеле зуд иҷро кунам.

Бо ҳар гардиши минбаъда ман боварӣ доштам, ки ҳар касе, ки мехоҳад ин мошинро воқеан тез идора кунад, ҳатто дар роҳ, ноумед нахоҳад шуд. Ман ягон нишебиҳои беназорат, аз даст додани кашиш дар тири пеш ё ақиб дар натиҷаи мувозинати номуносиб, ғарқ шудан ҳангоми тормози хеле сахт пай надидам, ман пайхас накардам - ​​дар ин синфи нархҳо SUV бо чунин параметрҳо вуҷуд надорад, аммо пеш аз ҳама ронандагӣ иҷрои. Нархи BMW X4 M40i, Audi SQ5 ё Mercedes-Benz GLC 43 AMG беш аз 300 000 PLN ва на бештар аз 200 000 PLN (бо тормозҳои Brembo), ба монанди Cupry Ateca.

Бехатар ва замонавӣ

Cupra Ateca як мошини муосир ва хуб муҷаҳҳаз аст. Мисли Леон Купра, дар ин ҷо як кабинаи виртуалӣ пайдо шуд, ки имконоти зиёде барои намоиши иттилоот дорад. Нусхаи санҷишӣ маҷмӯи системаҳои амниятӣ бо назорати круз ё сенсори нуқтаи нобиноро дар бар гирифт. Системаи садо логотипи Beats by Dr Dre дорад.

Дохил бо рангҳои торик тарҳрезӣ шудааст, ҳатто дастаҳои дарҳо аз маводи матои сиёҳ сохта шудаанд.

Ҷойгоҳҳо сазовори диққати махсус мебошанд, чунон ки одатан дар мошинҳои варзишӣ бо тамғаи Cupra. Ба таври қатъӣ контурӣ, бо сарпӯшҳои ҳамгирошуда ва дар айни замон хеле хуб контурӣ. Хам гардишхои тез ва хам роххои тулони чандинсад километрро бо хушнудй ва бе дарди пушт анчом додан мумкин аст.

Қариб ҳама чиз ҳамчун стандарт, иҷрои ҳадди аксар ихтиёрӣ

Нархи Cupra Ateca аз PLN 191 сар мешавад. Аз тарафи дигар, нусхае, ки ман имкони савор шудан доштам, дар PLN 900 арзиш дошт. Барои чӣ пул лозим буд? Як бастаи чархҳои норанҷӣ ва тиллоӣ бо тормозҳои Brembo беш аз 226 379 PLN арзиш дорад (ба андешаи ман арзанда аст!), балки инчунин, мутаассифона, унсурҳо ба монанди дарвозаи бо барқ ​​бардошташуда, назорати крузи фаъол ё фарши дукарата. Гуфтан душвор аст, ки он гарон аст ё арзон, зеро Cupra Ateca дар синфи худ рақиб надорад.

Мошини оилавӣ бо рӯҳи пойга

Тасаввур кунед, ки он чӣ гуна буда метавонад: саҳар шумо кӯдаконро ба курсиҳои мошин мегузоред, онҳоро ба боғча ё мактаб меронед, пас гузариши ҳолати ронандагӣ ба тасвири парчами чекдор табдил диҳед ва SUV-и оилавиро ба снаряди воқеӣ табдил диҳед. Снаряде, ки ба таври комил гардиш мекунад, бо чандирии ҳар як диапазони давр ба ҳайрат меояд, аз ҳар суръати дар Полша иҷозатдодашуда зуд суръат мегирад, ба роҳ мисли варзишгари зот часпида мешавад ва идорааш комилан осон аст. Агар довталабон нақша доранд, ки ба пешниҳоди худ як мошини пуриқтидорро дохил кунанд, муҳандисон ва конструкторҳо бояд вақти зиёдеро ба ин мошин ҷудо кунанд. Чаро? Зеро испаниҳо мошине сохтаанд, ки расиданаш душвор аст - ба маънои аслӣ ва маҷозӣ.