Диски озмоишии Lada Vesta дар Аврупо

Брифинги саҳарӣ ҳанӯз оғоз нашудааст, аммо мо аллакай як чизи рӯҳбаландкунандаро шунидаем: “Дӯстон, каме шампан нӯшед. Имрӯз мошин нахоҳад буд. " Ҳама табассум карданд, аммо шиддати аз ҷониби намояндагони АвтоВАЗ баровардашударо метавон ба таври дастӣ ҷамъ кард ва дар халтаҳо бор кард - рӯзе, ки гумруки Италия тасмим гирифт, ки ба бақайдгирии панҷ автомобилкаш бо Лада Вестаи нав ба таври дақиқ наздик шавад. қодир аст, ки тамоми кӯшишҳои супер соли охирини фаъолияти заводро бартараф созад. Ё акнун ҳама хоҳанд дид, ки Веста воқеан як пешрафт аст ё онҳо тасмим мегиранд, ки ҳама чиз дар Тольятти маъмулӣ аст.

Он аз он сар шуд, ки ба итолиёвиён корвони мошинҳои нақлиётии автомобилӣ бо мошинҳои нав писанд набуд, ки кормандони ВАЗ содиқона ба хотири се рӯзи озмоиши санҷишӣ барои матбуот воридоти муваққатӣ содир карданд. Ҳуҷҷатҳо дар гумрук часпида буданд - ҷисман мошинҳо аллакай дар Италия буданд, аммо онҳо ҳақ надоштанд, ки нақлиётро тарк кунанд. Ҳамчун чораи таъмини содирот, масъулин ҳаққи таъсирбахши кафолат ва сипас коғази аслиро дар бораи интиқоли маблағ талаб карданд, ки барои фавран интиқол додани он аз Рум онҳо бояд як чархболи куллро киро кунанд. Кормандони гумрук пеш аз бастани басти шом иҷозатнома доданд ва то нисфи шаб мошинҳо аллакай дар назди меҳмонхона истода буданд. Седанҳои рангорангро дида, мудири меҳмонхона, харизматикаи итолиёвӣ Алессандро, сарашро бо хушнудӣ ҷунбонд: Веста, ба ақидаи ӯ, барои мубориза бурдан арзанда буд.

Диски озмоишӣ дар Итолиё идомаи мантиқии ҳикоя бо намоишҳои пинҳонии мошинҳо дар пойтахтҳои Ҷаҳони Қадим ва кӯшиши ба марҳилаи нави аврупоӣ дар рушди АвтоВАЗ табдил ёфтан мебошад. Илова бар ин, худи калимаи "Веста" бо Италия, ки дар он ҷо парастиши олиҳаи ҳомиёни ҳамноми оташи оилавӣ таҳия шудааст, робитаи зич дорад. Ватани таърихии АвтоВАЗ низ дар инҷост. Ниҳоят, тибқи анъанаи қадимаи Русия, ҳама манфиатдор буданд, ки аврупоиҳои равшанфикр дар бораи мо чӣ фикр доранд. Хушбахтона, таъхир марговар нагардид ва худи ҳамон рӯз озмоиши Lada Vesta дар шаҳрҳои ороми сайёҳии Тоскана ва Умбрияи ҳамсоя пароканда шуд.

Як ҷуфти солхӯрда бо ҳайрат ба мошини тӯлонии роҳ барои тирандозӣ менигарад: “Чаро ин корро мекунӣ? Оҳ, озмоиши озмоишӣ ... Лада мисли чизе аз Аврупои Шарқӣ аст. Чунин ба назар мерасад, ки аз собиқи РДГ. Мошин хеле зебо аст, ба назар зебо менамояд. Аммо брендҳои маъруф низ ҳастанд. " Маълум шуд, ки аввалин сайёҳон аз Исроил ба мо муроҷиат кардаанд. Аммо аҳолии маҳаллӣ, ба таври аҷиб, таваҷҷӯҳи зиёд надоштанд. Одамоне, ки ба мошин ҳамчун моли ҳаррӯза муносибат кардан одат кардаанд, дар ҳама гуна мошини нав, хоҳ Лада ва хоҳ Мерседес, яксон нигоҳ дошта мешаванд. Аён аст, ки танҳо онҳое таваҷҷӯҳ доранд, ки роҳгузарон ё онҳое, ки аз он ҷо мегузаранд ё не, балки барои онҳо пеш аз ҳама арзиши омили пул муҳим аст, на тақсим кардани тамғаи "X" дар фасад ва паҳлӯ.

Оилаи иборат аз шашнафарӣ назди мошин меистад. Кӯдакон бо тамғаҳои бадан ангуштони худро дароз мекунанд, сарвари оила серкорона номи брендро муайян карданӣ мешавад. "Лада? Ман медонам, ки ҳамсоя чунин SUV, мошини хеле мустаҳкам дошт. Ман онро худам намехардам, мо як микроавтобус дорем, аммо ба миқдори 15 ҳазор евро, ин як варианти олӣ аст. " Занаш иҷоза мепурсад, ки ба салон нигарад: “Хуб. Оё ҷойгоҳҳо бароҳатанд? Ман бартарӣ дорам, ки дар қафо савор шавам, оё он ҷо серодам нест? "

Тааҷҷубовар нест, ки роҳбари лоиҳаи Vesta Олег Груненков якчанд маротиба такрор кард, ки ин седани дараҷаи В нест, балки мошинест, ки дар байни сегментҳои В ва С ҷойгир аст, аз ҷиҳати андоза ва андозаи пойгоҳи чархи чархдор, он маҳз дар байни Renault Logan ва Nissan Almera, аммо дар фазои воқеии саҳҳомӣ дар байни седанҳои арзон ва он чанд баробар дорад. Дар қафо, ҳатто дар паси як ронандаи калон нишастан бо чунин маржа имконпазир аст, ки шумо мехоҳед пойҳои худро убур кунед. Дар баробари ин ронанда тамоман шарм намедорад. Курсиҳои мустаҳкам бо дастгирии паҳлӯии арзанда дар баландӣ танзим карда мешаванд ва чархи руль дар дастрасӣ танзим карда мешавад. Танҳо аз ҳад хашмгинро ба изтироб меорад - ба тарзи мошинҳои Volvo - майл ба сарпӯш, ки пайваста дар пушти сар ҷойгир аст. Қуттиҳои қулфнашавандаи мошинҳо бо конфигуратсияи "Lux" як камбуди ошкори тамоми партияи мошинҳои озмоишӣ мебошанд. Қисми боқимондаи салони Веста, бар хилофи мошинҳои пешакӣ, ки мо дар Ижевск озмоиш кардем, бо сифати баланд ва солим ҷамъ оварда шудааст. Байни панелҳо холигии хандаовар вуҷуд надорад, винтҳо часпида намемонанд ва матни мавод ва чопҳои шево дар панелҳои ороишӣ ба таври визуалӣ қимати дохилиро гаронтар мекунад. Ба ман танҳо системаи идоракунии гармидиҳандаи эксцентрикӣ ва дастгоҳҳои нобино маъқул набуд, ки равшании онҳо танзимшаванда набуд. Гарчанде ки онҳо зебо ва бо идея сохта шудаанд.

"Ман медонам, ман медонам, мошинҳои Русия партовҳо ҳастанд", - гуфт писари зани тануманди тақрибан бисту панҷ табассум. - Аммо ин Лада хуб менамояд. Хеле хуб! Муҳарриктарин мотор кадом аст? Агар он воқеан хуб кор кунад ва ҳангоми ҳаракат ба мисли мо ё мошинҳои фаронсавӣ напартояд, пас шумо метавонед кӯшиш кунед. Мо мошинҳои дурахшонро дӯст медорем. " Далели он, ки ҷавон бо салоҳият сухан гуфт, мо ба морҳои роҳҳои маҳаллӣ боварӣ доштем, ки дар он одамон оромона аз роҳи доимӣ мегузаранд ва мехоҳанд дар бампери қафо овезанд. Ва Веста дар ҳақиқат ин ҷо бегона нест. Чарх, ки дар режими таваққуфгоҳ равшан аст, бо суръат бо қувваи зич рехта мешавад ва овезони эластикӣ сифатан дар бораи он чӣ ки бо чархҳо рӯй медиҳад, хабар медиҳад - аз гардиш ба гардиш гузаштани седан осон ва гуворо аст. Ҷароҳатҳо ва пастиву баландӣ дар шасси назаррас ба назар мерасанд, аммо бидуни гузаштан аз канори роҳат - шумо фавран мебинед, ки овезон ва руль дароз ва бодиққат танзим карда шудааст. "Дар мавриди танзими шасси, моро на кореягиҳо, балки Volkswagen Polo роҳбарӣ мекарданд", мегӯяд Грюненков. "Мо намехостем, ки боз як Renault Logan эҷод кунем ва ба сифати ҳаракат диққат диҳем, ки онро ронандагони серталаб қадр хоҳанд кард."

Чунин ба назар мерасад, ки дар бораи динамикаи Веста дар қитъаи рости роҳ шикоят вуҷуд надорад: суръатбахшӣ мувофиқ аст, хислати мотор ҳамвор аст ва нигоҳ доштани мошин дар ҷараён душвор нест. Дар шоҳроҳи пулакӣ, мо ба рақамҳои русӣ такя карда, якчанд маротиба ба 130 км / соати иҷозатдодашуда 20-30 км / соат аз боло илова кардем. Одамоне, ки мехоҳанд аз пеш гузаранд, чандон зиёд набуданд ва танҳо чанд мошини тезсуръат бояд аз хатти чап даст кашанд. Ронандаи Audi S5 пеш аз фурӯзон кардани сигнали гардиши чап панҷоҳ метр аз паси бампери қафои мо овезон монд. Ва пеш гузашта, ӯ шитоб намекард, ки берун ояд ва канори мураккаби пеши оинаҳоро бодиққат тафтиш кард. Ниҳоят, як гурӯҳи фавқулодда дер чашмак зада, пеш рафт. Дар ҳамин ҳол, дар тарафи рост, як ҷавон дар харобшудаи Citroen C4 пайдо шуд: ӯ нигоҳ кард, табассум кард, ангушти худро боло нишон дод.

Платформа

 

Седани Веста дар платформаи нави ВАЗ Лада Б сохта шудааст. Дар пеши навгонӣ струптерҳои МакФерсон ҷойгиранд ва дар меҳвари қафо чӯбчаи мустақил истифода мешавад. Сохторӣ, боздошти Vesta ба он монанд аст, ки дар аксари седанҳои класси B мавҷуд аст. Дар чархҳои пеши Веста, ба ҷои он ду дастгоҳи Granta, як фишанги шакли L истифода мешавад. Дар мавриди идоракунӣ бошад, тағйироти назаррас ба амал омадаанд. Аз ҷумла, рафи роҳбарикунанда мавқеи пасттар гирифт ва ҳоло мустақиман ба зерфрамма пайваст карда шудааст.

Дар роҳҳои печидаи теппаҳои Тускан кашиш дигар кофӣ нест. То Веста фишор оварда шудааст, ки ба поён рафтан ё ҳатто дуто лозим аст ва хуб аст, ки механизмҳои интиқоли фишанг хеле хуб кор кунанд. Двигатели ВАЗ 1,6-литра бо қуттиҳои Renault Logan, ки он ҳам дар Тольятти насб шудааст, ҷуфт карда шудааст ва диски он дар муқоиса бо модели фаронсавӣ равшантар аст. Қуттии шахсии шумо то ҳол дар анбор аст, шумо онро низ ҳамин тавр сохта наметавонед. Дар бораи муҳаррикҳо бошад ... Ба муҳаррики Nissan 1,6 бо 114 л.с. Олег Груненков ҳасад мебарад (онҳо мегӯянд, ки ӯ дар муқоиса бо мо фоидаи назаррас ба даст намеорад), пешниҳод мекунад, ки ВАЗ 1,8-ро бо иқтидори зиёда аз 120 асп интизор шавад. Дар Тольятти онҳо инчунин дар болои муҳаррикҳои турбо 1,4 литр кор мекунанд, аммо кай пайдо мешаванд ва оё ба Веста савор мешаванд ё не, ҳанӯз маълум нест.

“Шумо метавонед капотро кушоед? - як итолиёвии миёнсоли либоси корӣ ба англисии шикаста манфиатдор аст. - Ҳама чиз тозаву озода ба назар мерасад. Ин дизел аст? Аҳ, бензин ... Воқеан, мо ин ҷо асосан бо сӯзишвории газ ҳаракат мекунем. Агар бензин мебуд, ман онро барои худам мегирифтам. " Ба итолиёвӣ гуфтан ҳеҷ маъное надошт, ки моҳи ноябр Веста бо гази фишурдашуда тақдим карда мешавад. Интиқолҳо ба Аврупо дар ояндаи дур ҳастанд ва аввалин бозорҳои содиротӣ барои Веста кишварҳои ҳамсоя, Африқои Шимолӣ ва Амрикои Лотин хоҳанд буд. Аммо ҳоло чизи асосӣ барои АвтоВАЗ, тавре ки Бо Андерссон борҳо гуфтааст, бозгашт ба бозорҳои Маскав ва Санкт-Петербург аст. Ва барои ин, Vesta набояд муҳаррики газ, балки трансмисси автоматӣ дошта бошад.

"Ин ранг ба ман маъқул аст", духтари ҷавоне, ки аробача дошт, бо сари Вестаи зарду сабз ишора мекунад. - Ман ҳамин хел чизе мехоҳам, аммо хетчбек беҳтар аст, седан хеле дароз аст. Ва ҳамеша бо қуттии муқаррарӣ, Punto-и ман ҳама вақт чарх мезанад. Мутаассифона, Веста, бар хилофи рақибони худ, "мошини автоматии" гидромеханикии классикӣ надорад ва нахоҳад дошт. Вазовцӣ дар бораи дидани CVT-ҳои Nissan сӯҳбат мекунад, аммо ин қуттиҳо ҳатто ҳангоми васлкунии маҳаллӣ гарон ҳастанд. Ва то ҳол барои Vesta ҳамчун алтернатива ба "механика" танҳо соддатарин роботи панҷмарҳила пешниҳод шудааст.

"Мо робот нестем" исрор мекунад роҳбари лоиҳаи AMT Владимир Петунин. "Ин трансмисси автоматӣ мебошад, ки аз роботҳои оддӣ ҳам бо механизмҳои баст ва ҳам ҷузъҳои нармафзор ва эътимоднокӣ фарқ мекунад." Гарчанде ки принсипҳо воқеан яканд: АМТ дар заминаи панҷ марҳилаи ВАЗ бо мехатроникаи ZF сохта шудааст. Муҳандисон мегӯянд, ки қуттӣ то 28 алгоритми амалиёт ва системаи мутобиқшавӣ ба тарзи ронандагӣ дорад. Ва инчунин - системаи муҳофизати дукарата аз гармшавии шадид: аввал дар панел сигнали огоҳкунанда пайдо мешавад, пас сигнали хатар ва танҳо пас аз он система ба ҳолати фавқулодда мегузарад, аммо мошинро беҷо намекунад. Гирифтани огоҳии аввал хеле осон буд: якчанд манёврҳои гардиш, якчанд кӯшиши боло рафтан ба теппа, нигоҳ доштани мошин бо педали газ ва дар панели аломати огоҳӣ медурахшиданд. Гарчанде ки овардан ғайриимкон буд - мошинҳои дорои AMT ҳатман бо системаи ёрирасони аз боло баромада муҷаҳҳаз мебошанд, ки, агар, албатта, шумо ба акселератор даст нарасонед, чархҳоро бо тормоз дар тӯли ду-се сония нигоҳ медоред. Чаро дигар не? "Ин ғайриимкон аст, вагарна ронанда метавонад худро фаромӯш кунад ва аз мошин фарояд", - боз мекунад Петунин.

Бо вуҷуди ин, мо бе гармӣ кардем - барои ҳаракат дар режими муқаррарӣ 10 сония вақт сарф шуд ва сигнали огоҳӣ хомӯш шуд. Ҳангоми рондани стандартӣ, робот хеле қобили мулоҳиза шуд: оғози ҳамвор ва гузаришҳои пешгӯишаванда бо ишораи ҳадди ақалл ҳангоми суръат бахшидан бо суръатфизо доимо фишор. Аз ҷиҳати тасаллӣ ва пешгӯӣ, ВАЗ АМТ воқеан яке аз беҳтарин роботҳои ин навъи аст. Ва он, ки қуттӣ ҳангоми ҳаракат ба баландӣ фишанги паст ва суръати баланди муҳаррикро суботкорона нигоҳ медорад, муҳандисон набудани кашиши моторро шарҳ медиҳанд - электроника режими беҳтаринро интихоб мекунад.

Муҳаррикҳо ва трансмиссионӣ

 

Дар оғози фурӯш, Лада Веста бо муҳаррики 1,6-литраи ВАЗ бо 106 қувваи барқ ​​муҷаҳҳаз хоҳад шуд. ва моменти 148 Нм. Ин муҳаррик метавонад ҳам бо ҳам "механикаи" панҷсуръати JH3-и фаронсавӣ ва ҳам бо "робот", ки дар заминаи редукторҳои дастии Русия сохта шудааст, кор кунад. Худи ҳамон қуттӣ, ки бо дискҳои ZF муҷаҳҳаз аст, дар Lada Priora насб карда шудааст. "Мошинҳои автоматӣ" -и классикӣ дар ояндаи наздик дар Веста нахоҳанд буд. Дар соли 2016, мумкин аст қатори муҳаррикҳо бо муҳаррики фаронсавии 1,6L 114 қавӣ бошад. Ин муҳаррик, масалан, дар версияҳои ибтидоии кроссовери Duster насб карда шудааст. Инчунин, пайдоиши муҳаррики аспиратори ВАЗ 1,8-литр бо баргашти 123 л. истисно карда намешавад. ва моменти 173 Нм.

Шумо метавонед қуттиҳои редукторро бо истифодаи педали газ идора кунед ва дар ҳама ҳолатҳо, интиқоли барқ ​​садо намедиҳад ё ларзиш намекунад. Аммо садо яке аз сабабҳои ба қуттии ВАЗ роҳ додани дастгоҳи Renault аз рӯи версияҳо бо "механика" буд. Пас, шумо қуттиҳои худро тамом кардед? "Трансмиссияи автоматикунонидашуда аз рӯи барномаҳое кор мекунад, ки ба расидани режимҳои муҳим, ки дар он садоҳо ва ларзишҳои нолозим ба вуҷуд намеоянд, кор мекунанд" мегӯяд Петунин. - Бале, ва ин ҷо фишанги номукаммал лозим нест. Аммо мо қуттиҳои худро боз ҳам беҳтар карда истодаем. Масалан, фаронсавиҳо шаш қадами арзон надоранд ва мо танҳо дар ин самт кор мекунем. "

Як олмони ҷавон аз меҳмонхонаи мо ба седан менигарад. "Ба назар хуб менамояд! Ман ҳеҷ гоҳ фикр намекардам, ки ин Лада аст. Нархаш чанд аст? Агар дар Русия чунин мошин камтар аз 10 ҳазор евро фурӯхта шавад, пас шумо хеле хушбахт ҳастед. " Аммо, барои дақиқ гуфтан, ки чӣ қадар хушбахт ҳастем, ҳатто Боо Андерссон ҳанӯз гирифта нашудааст. Нархи "аз 6 то 608 доллар, ки аз ҷониби АвтоВАЗ нишон дода шуда буд, ҳоло ҳам амал мекунад, аммо то ҳол рақамҳои дақиқ ё конфигуратсияҳои тасдиқшуда вуҷуд надоранд. Аён аст, ки барои муваффақият, Лада Веста бояд ҳадди аққал ба таври рамзӣ аз седанҳои Hyundai Solaris ва Kia Rio арзонтар бошад, аммо ҳамзамон аз ҷиҳати таҷҳизот ва хусусиятҳои ронандагӣ набояд аз онҳо пасттар бошад.

Робот, ҳарчанд бад набошад ҳам, аммо бозгашти барҷастаи қувваи барқ ​​ба ҷонибдори Веста нест, аммо таъсири Стив Маттин ва муносибати хуб ба танзим даровардашуда онро ба яке аз маҳбубтаринҳо дар сегмент табдил медиҳад.

Ноиби президент оид ба фурӯш ва маркетинг Денис Петрунин моро итминон дод, ки фурӯши мошин ба монанди Веста хеле осонтар аст: “Мо як маҳсулоти хунук дорем бо намуди олӣ ва мавқеъи равшан. Он гоҳ ҳама чиз вобаста хоҳад буд, ки чӣ гуна бозор ин маҳсулотро қабул мекунад. Агар ҳама чиз мувофиқи нақша сурат гирад, пас ҳамаи мо бо лоиҳаҳои нави ҷолиб рӯ ба рӯ хоҳем шуд. " Сӯҳбати моро як занги телефонӣ қатъ кард. Петрунин як қатор ибораҳоро ба гӯшаке зад, гӯё ки ӯ аз театри амалиётҳои ҳарбӣ баромад карда истодааст: «Бале, ҷаноби Андерсон. То ба ҳол назар ба чашмдошт бадтар аст, аммо вазъ беҳтар шуда истодааст. Натиҷаҳо беҳтар шуда истодаанд. Мо ба ҳаҷми пешбинишуда то охири моҳ мерасем ». Эҳтимол, онҳо дар бораи сар додани Vesta сӯҳбат карданд.

Иван Ананиев

Аксҳо: муаллиф ва ширкати АвтоВАЗ