Диски озмоишии Skoda Rapid
Намуди зоҳирӣ, таҷҳизоти муосир ва муҳаррикҳои собитшуда - чӣ гуна ва чаро Skoda Rapid -и нав ҷавононро шод кардан мехоҳад
Қатраҳои калони души тобистонӣ бо самимият дар бом зарб мезананд ва ғурриши чархҳо дар асфалти чипшудаи шоҳроҳи Новорижское аллакай аз аркҳо ба кабина даромада, ба мембранаҳо фишор оварда истодааст. Аммо ман ҳеҷ гоҳ намехоҳам суръати худро суст кунам. Ҳарчанд мошин дар мавҷҳои калони асфалт меҷунбад, аммо оромона ҷараёни худро нигоҳ медорад. Аммо суръат, гарчанде ки он то 150 км / соат муҳимро пинҳон накардааст, кайҳо аз 130 км / соат то ҳол иҷозатдодашуда гузаштааст. Ва ин сарфи назар аз он, ки чархҳо давра ба давра ба кӯлчаҳои чуқури роҳ меафтанд, ки онҳоро мошинҳои бисёртонна ғелондаанд. Ин танҳо он аст, ки Rapid дар якҷоягӣ бо хоҳари худ Поло яке аз мошинҳои камшумори класс аст, ки на танҳо ронданаш осон, балки хушоянд низ мебошад.
Ва ман насли дуюмро Rapid-ро нав намегӯям, гарчанде ки идораи русии Skoda дар маъракаи таблиғотии худ дидаву дониста онро "куллан нав" меномад.
Худ қазоват кунед: сохтори қудрати бадан ба ин мошин аз гузашта бидуни тағирот рафт. Мисли меъмории боздошта ва силсилаи нерӯи барқ.
Аммо ин танҳо дар ҳолате рух медиҳад, ки одамон некиро аз некӣ ҷустуҷӯ накунанд. Ва муҳаррики 1,6-литр ҳавасмандшуда бо баргардонидани 90 ва 110 литр. бо., ва муҳаррики 1,4-литрӣ бо зарфияти 125 "асп" дар тӯли тамоми давраи зиндагии Rapid-и пешина хеле хуб буд. Ва беҳтарин тасдиқи шиддатнокии баланди энергетикӣ ва истодагарии шасси Skoda метавонад на танҳо чанд далели ман дар бораи тасмимҳои дурусти тарроҳӣ, балки даҳҳо ҳазор ин мошинҳо дар таксиҳо бошанд, ки соатҳои беохирро кор мекунанд амалиёт амалан бидуни дилхушӣ.
Аммо паси рули ин Skoda то ҳол эҳсос мекунам, ки дар мошини комилан нав ҳастам. Бале, айнан ҳамон кортҳои дар ҳастанд, ки дар таксие, ки субҳ ба он метро расидам. Аммо дар ҳоли ҳозир, ба назар чунин мерасад, ки ҳеҷ кадоме аз ҳамсинфони Рапид бо чунин ороиши услубии дохилӣ фахр намекунад. Хатҳо ва сатҳҳо дар тарроҳӣ акнун на он қадар сахтгир ва маҳдуданд, аммо ба ҳар ҳол тасдиқшуда ва лаконикӣ мебошанд. Панели қаблӣ ҳанӯз ҳам аз пластмасси сахт сохта шудааст, аммо ҳама бофтаҳо ба чашм писандида ва даст доранд. Ва рули дуҷониба бо лаки фортепиано дар зери тугмаҳо дар нуқтаҳои фишор ва пойгоҳ омехта аст, одатан шоҳасар аст! Рул оддитар аст, тугмаҳо вуҷуд надоранд, "барабанҳо" -и хромӣ барои идоракунии компютери бортӣ, схемаи рангҳои сиёҳи дурахшон, ба истиснои ғилофҳои чармӣ, аммо ба ҳар ҳол он гарон ба назар мерасад. Ҳамон тавре ки дар Mercedes S-Class пеш аз ислоҳот бо индекси бадан W222.
Гузашта аз ин, барои пардохти изофа дар Рапид, шумо метавонед ба рули сеқабати варзишӣ фармоиш диҳед. Аммо чаро ин ҳатто вақте лозим аст, ки асосиаш ин қадар хуб аст? Муҳимтар аз ҳама, гармидиҳӣ ҳоло барои ҳамаи версияҳо дастрас аст. Ин хусусият дар гузаштаи Рапид хеле кам буд, хусусан дар муқоиса бо рақибони Корея.
Бо вуҷуди ин, ҳоло мошини нав даъво дорад, ки аз назари мултимедия пешвои синф аст. Дастгоҳҳои насли сеюми Swing ва Bolero бо экрани сенсории 6,5 ва 8 дюймӣ мутаносибан графикаи баландсифати хунук доранд ва тарроҳии меню на танҳо беихтиёр, балки ба чашм низ писанд аст. Ҷавобҳо ба пресскунӣ ва суръати кор боиси савол намешавад. Ҳарду система функсияи SmartLink -ро дастгирӣ мекунанд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки смартфонро пайваст кунед ва онлайн дастурҳои мобилиро намоиш диҳед. Ягона нофаҳмиҳо радди пурраи пайвасткунандаи классикии USB ба фоидаи Type-C мебошад. Аммо қатори дуюмро бо ҷуфти охирин барои иловапулӣ муҷаҳҳаз кардан мумкин аст.
Аммо аз ҳама аксари Rapid ба оператори мо Артем писанд аст, ки як дақиқа пеш аз танаи бетаг (ҳаҷм бетағйир монд - 530 литр дар зери парда) ба кабинаи баробар васеъ. "Ин беҳтарин мошин барои мошин бо мошин аст" гуфт ӯ ба ман боронро аз пешониаш пок карда.
Мо медонем, ки интиқоли одамон дар қуттиҳои боркашӣ идеяи бехавф нест. Аммо баъзан мо ба чунин хатар даст мезанем ва қоидаҳоро дар роҳҳои пӯшида вайрон мекунем, то ки як зарбаи хуби мошин дар динамика (дар ҳеҷ сурат шумо инро такрор накунед!).
«Дар ин ҷо ҷой хеле зиёд аст ва диван хеле бароҳат аст. Хуб, панели пеши хунук оро дода шудааст. Хуб мебуд, ки чунин мошини аввалине дошта бошед, - гуфт Артем ва дохилашро аз назар гузаронд. Як ҳафта қабл ӯ ба мактаби ронандагӣ номнавис шуд ва ҳоло мошинҳоро на танҳо ҳамчун оператор, балки ҳамчун ронандаи оянда низ арзёбӣ мекунад.
Фаҳмост, ки на ҳар як ронандаи майлдошта 23-сола наметавонад Рапидро харидорӣ кунад. Аммо ман мехоҳам бовар кунам, ки чунин ҷавонон зиёдтар хоҳанд шуд. Гузашта аз ин, Шкода арзон шудааст. Ва ҳоло мо дар бораи конфигуратсияи асосӣ барои $ 10 сухан намеронем, ки дар он ҳатто кондитсионер нест. Аён аст, ки мавҷудияти чунин версия танҳо як найранги маркетингӣ барои ҷалби харидорон аст. Аммо агар шумо прейскурантро бодиққат омӯзед, маълум мешавад, ки ҳатто версияҳои мобайнӣ ва кӯҳна, нисбат ба мошини қаблӣ, дар ҳар як конфигуратсияи мувофиқ ба ҳисоби миёна 413-525 доллар арзон шудаанд. Ва ҳоло дар оғози фурӯш ҳатто тахфифҳои иловагӣ мавҷуданд.
Аммо, ман 72% итминон дорам, ки давраи нархҳои ҷолиб тӯл нахоҳад кашид ва то охири соли равон ё аввали Skoda навбатӣ рӯйхати нархҳоро аз нав сабт мекунад. Ҳарчанд худи ширкат дар бораи ин гуна саволҳо ва фарзияҳо изҳори назар намекунад, албатта. Пас, агар шумо дар бораи чунин мошин харидан фикр кунед, шумо бояд шитобед. Чунин ба назар мерасад, ки Rapid нав яке аз беҳтарин аҳдҳо дар синфи худ аст.
