Меҳварҳои мошинҳои боркаши МАЗ

Мошинҳои МАЗ метавонанд ду меҳвари гардонанда дошта бошанд (моҳҳои қафо ва меҳвар бо тири тавассути меҳвар) ё танҳо як - қафо. Тарҳрезии меҳвари гардонанда як фишанги марказии конусро дар бар мегирад, ки ба фишангҳои сайёра дар узвҳои чарх пайвастанд. Нурҳои пулӣ қисмати тағирёбанда доранд ва аз ду ними штампшуда иборатанд, ки тавассути кафшер пайваст карда шудаанд.

 

Принсипи кори меҳвари гардонанда

Диаграммаи кинематикии меҳвари чархзананда чунин аст: моменти ба редуксияи марказӣ додашуда ба чархҳои фишангҳо тақсим карда мешавад. Дар ҳамин ҳол, дар фишангҳои коҳиши чархҳо таносуби фишанги гуногунро тавассути тағир додани шумораи дандонҳо дар фишангҳои коҳиши чарх ба даст овардан мумкин аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки меҳварҳои пушти андозаи якхеларо дар тағиротҳои гуногуни MAZ ҷойгир кунед.

Вобаста ба шароити пешбинишудаи кори модели МАЗ, модификацияи қуттии редуктор, андозаи чархҳои мошинҳо, меҳварҳои паси МАЗ бо се таносуби умумии фишанги гуногун истеҳсол карда мешаванд. Дар мавриди тири мобайнии МАЗ бошад, нури он, чархҳои пешбаранда ва дифференсиали меҳвари он аз рӯи қиёс бо ҷузъиёти тири ақиб сохта шудаанд. Агар ба каталоги киемхои эхтиётии аслй мурочиат кунед, кисмхои эхтиётии мошини МАЗ-ро харидан ё гирифтан осон аст.

Нигоҳубини тири ронанда

Ҳангоми идора кардани мошини МАЗ бояд дар хотир дошт, ки меҳварҳои гардонанда вақт аз вақт нигоҳдорӣ ва танзимро талаб мекунанд. Хангоми хар 50—000 километр харакат кардан, хатман ба станцияи хизмати маишй рафта аз назар гузаронед ва дар мавриди зарурй бозии мехвари подшипникхои фишангхои пешбарии редуксияи марказиро танзим кунед. Барои ронандагони бетаҷриба худашон ин ислоҳро анҷом додан душвор хоҳад буд, зеро. Якум, чоҳи пропеллерро хориҷ кунед ва гайкаи фланецро ба моменти дуруст сахт кунед. Ба ин монанд, танзими редуксияи меҳвари марказӣ анҷом дода мешавад. Ба гайр аз танзими фосилаи подшипникхо, дар сари вакт иваз кардани равгани молиданй, нигох доштани микдори зарурии равгани молиданй, назорати садои валхо зарур аст.

Бартараф кардани мушкилоти меҳварҳои гардонанда

Маз қуттии редуктори пушти сарбории ҳадди аксарро ифода мекунад. Хатто мавчуд будани тири миёнаи ронанда онро кам намекунад. Носозиҳои меҳварҳои гардонанда, сабабҳо ва усулҳои таъмир муфассалтар баррасӣ карда мешаванд.

Айб: аз ҳад зиёд гарм шудани купрук

Сабаби 1: Набудани ё баръакс, равғани зиёдатӣ дар картер. Равғанро дар картерҳои қуттии редуктор (марказӣ ва чархи) ба ҳаҷми муқаррарӣ расонед.

Сабаби 2: фишангҳо дуруст танзим карда нашудаанд. Танзими фишангро талаб мекунад.

Сабаби 3: Сарбории аз ҳад зиёди подшипник. Шиддати подшипникро танзим кардан лозим аст.

Хатогӣ: баланд шудани садои пул

Сабаби 1: Нокомии пайвастшавии фишанги конус. Танзим кардан лозим аст.

Сабаби 2: Подшипникҳои конусии фарсуда ё нодуруст ҷойгиршуда. Тафтиш кардан лозим аст, агар лозим бошад, тангии онро танзим кунед, подшипникхоро иваз кунед.

Сабаби 3: фарсудашавии фишангҳо, дандонҳо. Фишандҳои фарсударо иваз кардан ва торбандии онҳоро танзим кардан лозим аст.

Хатогӣ: баланд шудани садои пул ҳангоми гардиш

Сабаб: Нокомии дифференсиалӣ. Дифференциалро ба кисмхо чудо кардан, таъмир кардан ва танзим кардан лозим аст.

Мушкилот: садои фишанг

Сабаби 1: Сатҳи нокифояи равған дар фишанги коҳишдиҳандаи чарх. Равғанро ба корпуси қуттии редуктор ба сатҳи дуруст резед.

Сабаби 2: Равғани техникӣ, ки барои фишангҳо мувофиқ нест, пур карда шудааст. Хобҳо ва қисмҳои гардонандаро бодиққат бишӯед, бо равғани мувофиқ пур кунед.

Сабаби 3: Кори фишангҳо, чоҳҳои пинҳон ё подшипникҳо. Қисмҳои фарсудашударо иваз кунед.

Камбудӣ: аз мӯҳрҳо берун рафтани равған

Сабаб: фарсудаи мӯҳрҳо (ғадудҳо). Пломбаҳои фарсудашударо иваз кунед. Агар аз сӯрохи дренажии штанга равган рехта шавад, мӯҳри штангаро иваз кунед.

Вазъияти техникии «аспи оҳанин»-и худро пайгирӣ кунед ва ӯ ба шумо барои хидмати дарозмуддат ва боэътимод ташаккур мегӯяд.