Азназаргузаронии бахории машина — худатон чй бояд кард, механизаторон
Шустан ва ниго-хубини бадан, чангкашаки дохилй, иваз кардани руймолхо ё равган. Инҳо танҳо чанде аз санҷишҳои зимистона мебошанд, ки ҳар як мошин бояд гузарад. Инчунин зарур аст, ки назорати системаи барқ, тормозҳо, ҳамоҳангсозии чархҳо ва таваққуфро илова кунед.
Моҳи апрел шояд беҳтарин вақт барои тафтиш ва тоза кардани мошин дар баҳор бошад. Хусусан азбаски идҳо ба наздикӣ рӯзҳои истироҳатии тӯлонӣ хоҳанд буд ва барои бисёре аз мо, ин маънои сафарҳои тӯлониро дорад. Мо маслиҳат медиҳем, ки чиро дар мошин худатон тафтиш кунед ва чӣ беҳтар аст ба гараж равед.
РОНАНДА ЧИ КОР КАРД?
Шустани корпус ва шасси
Дуруст аст, ки сол ба сол ба роххои мо камтар намак мерезад, вале хануз он кадар зиёд аст, ки ба кузови мошин зарар расонда метавонад. Аз ин рӯ, он бояд дар якҷоягӣ бо қум хориҷ карда шавад. Гарчанде ки аксари мошинҳо аз ҳарду тараф аллакай галванӣ шудаанд, харошидан ё чуқурии хурд барои ба зангзании корпуси мошин кофӣ аст.
Аз ин рӯ, дар фасли баҳор тоза кардани сатҳҳо ва шассиҳои рангкардашуда муҳимтар аст. Муҳимтар аз ҳама, мо метавонем худамон ин корро кунем. Ба қадри кофӣ ҷорист, беҳтараш оби гарм ё гарм, ба таври иловагӣ бо имкони истифодаи он зери фишор. Он гох ба ном обпошакхо ба хар як гушаю канор даромада, бокимондаи намак, хоку регро бартараф карда метавонем. Шустани мошинҳои ба истилоҳ бидуни тамос. Дар он ҷо шумо метавонед ба осонӣ шустани бадан, бо мушкилот, балки инчунин шасси.
Дар бисьёр мошинхо руйкашхои зидди зангзанй доранд. Агар дар вакти шустан талаф шудани онхоро мушохида кунем, онхоро пурра кардан лозим аст. Ҳам лак ва ҳам пӯшиш.
моторро нашустан бехтар аст
Аммо хангоми шустани моторхо эхтиёт кардан лозим аст. Дар моделҳои кӯҳна, мо метавонем онҳоро бо оби гарм шуста, илова кунем, масалан, Людвик. Аммо дар навтаринҳо аз ин пешгирӣ кардан беҳтар аст. Схемаҳои электронӣ метавонанд вайрон шаванд ва иваз кардани онҳо қимат аст.
Бо вуҷуди ин, бо исфанҷ ё латта шустани тамоми қисми муҳаррик зарар намерасонад. Ба тоза кардани ҳама гуна лавҳа ва ифлоскунандаҳо дар системаи барқ ва системаи оташгиранда диққати калон додан лозим аст. Дар ин ҷо қубурҳо ва шамъҳо муҳиманд. Онҳоро бо спирти денатуратшуда бишӯед ва сипас бо доруҳои махсус, ба монанди WD 40 молед.
Бартараф кардани намӣ
Кисми зиёди намй дар зимистон дар матои мошинхо чамъ мешавад. Аз ин рӯ, баробари гарм шудани он бояд берун бароварда, шуста ё шуста хушк карда шавад. Ин ҳама муҳимтар аст, зеро вақте ки дарун гарм мешавад, ҳама чиз аслан пӯсида мешавад. Ин маънои на танҳо бӯи ногувор, балки тезтар бухор шудани тирезаҳоро дорад.
ЭЪЛОН
Дарунро чанг кунед
Пас аз бардоштан ва хушк кардани тахтачаҳои фарш, дохили он бояд чангкашак карда шавад. Усули беҳтарини ин кор истифода бурдани чангкашакҳои калон дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ мебошад. Чангкашакхои рузгор хеле суст мебошанд. Мо на фа-кат дохили кабина, балки ба-чаро хам чангкашак мекунем. Дар омади гап, хотиррасон кардан мехохем, ки хар як килограмми зиёдатие, ки мо дар бордони мошин мебардорем, маънои зиёд шудани сарфи сузишвориро дорад.
Молидани зарурии дару кулфхо
Пас аз зимистон дарҳо зуд-зуд чир-чир мекунанд ва қуфлҳоро кушодан душвор аст. Аз ин рӯ, ба онҳо, масалан, бо WD 40 ё желе нафтии техникӣ молидан лозим аст. Мо бояд ин корро кунем, ки агар мо дар фасли зимистон аз оббозӣ истифода барем.
Санҷиш ва иваз кардани тозакунакҳо
Дар фасли зимистон тозакунакҳо бо ҳарорати паст, барф ва баъзан ях мубориза мебаранд. Аз ин рӯ, онҳо зудтар бад мешаванд. Қобили таваҷҷӯҳ ба он аст, ки оё онҳо дар шиша доғҳо мегузоранд. Агар ҳа, пас онҳо бояд иваз карда шаванд. Худи ивазкунӣ аз чанд дақиқа зиёд вақт намегирад ва онро ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ анҷом додан мумкин аст.
БА УСТОХОН РАВАН КАДОМ БЕХТАР АСТ?
Батареяро аз нав барқарор кардан лозим аст
Дар зимистон батарея сахт зад. Пеш аз ба мошин гузоштан шумо бояд онро берун кунед, бодиққат тоза кунед, махсусан клипҳоро, ва пур кунед. Бех-тараш он аст, ки онхо ин корро дар устохона ичро мекунанд. Дар он чо мутахассисон бояд гу-рушкунак, чарогхои пеш, сими тормози дастй (шояд дароз карда бошад) ва хар як сими кисми моторро тафтиш кунанд.
Тағири нафт
Сатҳи равғани муҳаррик бояд мунтазам тафтиш карда шавад, аммо беҳтараш онро дар фасли баҳор иваз кунед. Чӣ тавр зуд-зуд иваз кардани равғанро дар дастури соҳиби мошин пайдо кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, вақте ки мо равғани мошинҳои бензинро дар ҳар 15 ҳазор иваз мекунем, хатои калон намекунем. километр ва двигательхои дизелй — хар 10 хазор километр.
Худи ивазкунӣ 15-20 PLN, филтр PLN 30-40, равған тақрибан 100 PLN арзиш дорад. Дар бозор равғанҳои минералӣ, синтетикӣ ва нимсинтетикӣ мавҷуданд. Ду охирин назар ба маъданҳои минералӣ хеле гаронтаранд. Аммо, агар мошини мо масофаи паст дошта бошад, мошини дараҷаи олӣ бошад ё равған аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия дода шавад, маблағи бештар пардохт кардан лозим аст. Соҳибони мошинҳои кӯҳна, наврас бояд равғани минералиро интихоб кунанд.
Геометрияи чархҳо ва таваққуф
Бехатарии ронандагӣ аз ҳама муҳим аст. Аз ин рӯ, дар фасли баҳор бояд ҳамоҳангӣ ва таваққуфро тафтиш кунед. Мачей Вавржиняк аз хидмати KIM, дилери Фольксваген дар Свебодзин, мефаҳмонад, ки ба назорати геометрияи таваққуф ва чарх чӣ дохил мешавад: ҳолати амортизаторҳо ва бамперҳои амортизатор. Дар мавриди системаи идоракунӣ, инҳо идора карда мешаванд: чӯбҳои руль, нӯгҳои галстук ва мӯзаҳои мавҷи галстук.
Хароҷот? — Вобаста ба соли нашр ин 40—60 zł-ро ташкил медихад, мегуяд Мачей Вавржиняк.
Ин хизматчии ҳарбӣ ҳамчунин меафзояд, ки пас аз тафтиши таваққуф ва рули мошин, геометрияи чархҳоро тафтиш кардан лозим аст, то ки чархҳо аз ҳад зиёд фарсуда нашаванд. Ин чорабинӣ аз 100 то 200 PLN арзиш дорад. Ин ҳама нест. Инчунин зарур аст, ки кондитсионерро тафтиш кунед. Ин як хароҷоти дигари 200 ё ҳатто 300 PLN аст. Вале танхо дар он сурат мо боварй хосил мекунем, ки машина моро дар хавои гарм рох намедихад.
ЭЪЛОН
