Озмоишии кроссовери Maserati Levante
Леванте ронҳои калонҳаҷм, қафо ва тавоно, ба монанди Марлон Брандо дар “Падархонди таъмидӣ” эътимодбахш аст. Актёр ва мошин нақши итолиёвиёнро бозӣ мекунанд, гарчанде ки решаҳои онҳо бештар олмонитаборҳои амрикоӣ мебошанд
"Леванте" ё "Левантин" шамолест, ки аз шарқ ё шимолу шарқ бар Баҳри Миёназамин мевазад. Он одатан борон ва ҳавои абрнок меорад. Аммо барои Масерати ин шамоли тағирот аст. Бренди итолиёӣ 13 сол боз дар аввалин кроссовери худ кор мекунад.
Ба назари баъзеҳо чунин менамояд, ки кроссовери нави Maserati Levante ба Infiniti QX70 (қаблан FX) шабоҳат дорад, аммо онҳо умумияти танҳо хами сарпӯши дароз ва боми баробар ифодаёфта доранд. Ҳатто агар шумо триентҳои сершуморро аз бадан ҷудо карда, ҳавоҳои дар як саф ҷойгиршударо пӯшонед, ҷозибаи тозашудаи итолиёвӣ ҳоло ҳам шинохта мешавад. Ва кадом кроссовери синф дарҳои чаҳорчӯба дорад?
Леванте ронҳои калонҳаҷм, қафо ва тавоно, ба монанди Марлон Брандо дар “Падархонди таъмидӣ” эътимодбахш аст. Актёр ва мошин нақши итолиёвиёнро бозӣ мекунанд, гарчанде ки решаҳои онҳо бештар олмонитаборҳои амрикоӣ мебошанд. Ниёгони Брандо Брандау, як муҳоҷири олмонӣ буд, ки дар Ню Йорк маскан гирифт. Муҳаррики Леванте дорои блокҳои муҳаррики бензин дар ИМА мебошад ва ZF "автоматӣ" як маҷлиси иҷозатномадиҳандаи амрикоӣ мебошад.
Платформаи Mercedes-Benz E-Class W211 бори аввал ба Иёлоти Муттаҳида зарба зад, ки он асоси седани Chrysler 300C буд. Ва он гоҳ, бо хариди Chrysler, Fiat онро ба даст овард. Ҳама моделҳои нави Maserati ба он асос ёфтаанд: барҷаста Quattroporte, седани хурдтар Ghibli ва ниҳоят, Леванте. Итолиёҳо мероси олмониро эҷодкорона коркард карда, танҳо ба электрикҳо бетаъсир монданд: таваққуфҳои нав ва системаи чархдори худии онҳо мавҷуданд.
Дар аввал, кроссовер бо номи Кубанг ба нақша гирифта шуда буд, ки дар асоси Jeep Grand Cherokee сохта шавад - инчунин бо насли Мерседес. Ҳамин тавр, дар ҳар сурат, онҳо аз мероси иттифоқи нокоми Даймлер-Крайслер интихоб карданд. Итолиёҳо дар версияи аз ҳама "сабук" қарор гирифтанд - аввалин кроссовери Maserati бояд беҳтарин корбариро дар ин синф дошта бошад, тақсимоти вазн дар байни меҳварҳо ва маркази пасттарин имконпазир аст.
Дарозии Леванте зиёда аз панҷ метр аст: он аз BMW X6 ва Porsche Cayenne калонтар аст, аммо аз Audi Q7 кӯтоҳтар аст. Пойгоҳи чархии он яке аз таъсирбахштарин дар синф аст - 3004 мм, танҳо бештар дар бузургҷуссаҳо ба монанди Infiniti QX80, дарозкардашудаи Cadillac Escalade ва Range Rover. Аммо дар дохили Масерати худро бароҳат ҳис намекунад - боми паст, нақби васеи марказӣ, курсии азим бо пушти ғафс. Дар сафи қафо ҷой он қадар зиёд нест ва ҳаҷми танаи стандартҳои синф хеле миёна аст - 580 литр.
Люкс дар ин ҷо бароҳат, дӯстона ва бидуни технократияи барқасдона ё дурахшони ретро бо хром: чарм, чарм ва чарм боз аст. Онро бо ҳарорати зист иҳота мекунад, дар қатори худ соати панели пеши, тахтаҳои чуқури чӯбӣ, камарбанди камарбанд ва чанд тугма ғарқ мешаванд. Дохил аз беэътиноӣ холӣ аст, ки онро ҳамеша бо кори дастӣ шарҳ медоданд: дарзҳо ҳамворанд, пӯст амалан доғ намекунад, панелҳо ба ҳамвор мувофиқат мекунанд ва ғарқ намешаванд. Пластикии оддиро танҳо дар атрофи экрани мултимедия ёфтан мумкин аст ва ҷузъиёти аҷиби ботинии дохили он - рахи шпон дар атрофи тамоми периметри рул - кӯшиш кунед, ки пайвандҳои онро пайдо кунед.
Дарёфти тугма ё калиди мувофиқ боз ҳам шавқовартар аст. Масалан, тугмаи ба кор даровардани муҳаррикҳо дар панели чап пинҳон карда шудааст, аммо инро ҳанӯз ҳам гузаштаи мотоспорти бренд шарҳ додан мумкин аст. "Ёрии таъҷилӣ" дар нақби марказӣ дар байни шустушӯи идоракунии системаи мултимедия ва тугмаи дараҷаи овезон ҷойгир карда шуд. Фишанги танзими калисои педалро танҳо тасодуфан дучор кардан мумкин аст - он дар зери болини курсии пеш пинҳон шуда буд. Эргономикаи Леванте як чӯби чархи идоракунии бисёркарата - мерос аз платформаи Мерседес - бо джойстики номатлуби BMW ва тугмаҳои аудиои Jeep дар пушти спикерҳои роҳбарикунанда ба таври печида муттаҳид мешавад. Ва ин ҳама аз муносибати эҷодии итолиёвиён гурехта натавонист.
Дар бархе аз мошинҳо, белҳои тағирдиҳанда низ дар паси рул ҷойгир шуданд, ангуштони калон ва гуворо хунуккунанда бо металл. Аммо аз ин сабаб, назорат кардани дастгоҳҳои шишагард, гардиши сигналҳо ва системаи аудио низ номусоид аст. Вагарна, ронандаи чунин мошин бояд барои ба ин ҳама расидан ангуштони дарози тунук дошта бошад. Инчунин дар иваз кардани фишанг мушкилот вуҷуд доранд: кӯшиш кунед, ки бори аввал ба чорчӯбаи дилхоҳ дохил шавед - тугмаи алоҳидаи таваққуфгоҳ ба монанди мошинҳои Бавария вуҷуд надорад.
Вақте ки Maserati Quattroporte маро бо набудани Bluetooth ва тарҷума бо хатоҳо ба ҳайрат овард - режими варзишии амортизаторҳо бо номи баланд Sky Hook Sport Suspension номида шуд. Ин ҳама дар гузашта буд - Леванте забони русиро хуб медонад, системаи мултимедия замимаҳои гуногунро пешниҳод мекунад ва Android Auto -ро дастгирӣ мекунад. Танҳо ҳангоми пайваст шудан ба смартфон, функсияҳои боқимондаи экрани сенсорӣ мавҷуд нестанд - ҳатто гармидиҳии рулро низ ба кор дароред. Вариантҳои технологияҳои баландтарин қувваи бузургтарини Масерати нестанд. Намоиши ҳамаҷониба, назорати круизии мутобиқшавӣ, пайгирии пайроҳа ҳадди ақали зарурии мошини муосир мебошанд. Ва ҳеҷ чизи дигар - ҳама чиз, баръакс, ба қадри имкон анъанавӣ аст.
Дар як вақт, ширкат кӯшиш кард, ки бо курсиҳои мутобиқшавӣ таҷриба гузаронад, ки профилро ба савор мувофиқ созад. Аммо вай муваффақияти зиёд ба даст наовард. Рондани Леванте оддӣ аст, аз шароити мусоиди иловагӣ дар ин ҷо танҳо тасҳеҳи лумбаро ва тааҷубовар бароҳат аст. Фуруд омадан на танҳо дар асл, балки дар мақом низ баланд аст. Ман аслан ҳайрон намешудам, агар посбон ба ҷои гирифтани квитансия ба дасти ман афтад. Ронандаи "панҷгона" -и сиёҳ, ки бо телефон сӯҳбат карда, Левантеро бурида истодааст, бо овози баланд ба ман мерасад: "Синьор, маро бубахшед. Хатои нохуше рух дод. "
Дар асл, ман филмҳои итолиёвиро тамошо кардаам ва атрофиён оромона муносибат мекунанд. Малламуйҳои пои дароз истисно мебошанд. Яке, ки аз дӯкони китоб парида меафтад, рӯзномаҳои гуногунрангро гум карда, шах шуда монд. Якчанд маротиба дар роҳбандии мошинҳо пай бурдам, ки чӣ гуна одамон смартфонҳои худро бароварда, ба ҷустуҷӯи чӣ гуна мошин дар паҳлӯи худ шурӯъ карданд. Ронандагон бартарӣ медиҳанд, ки бо Леванте бетартибӣ накунанд - ин хеле таъсирбахш менамояд. Ва ба гумон аст, ки ӯ барои истироҳат бо ашхоси дурушт ва дурахшони худ имконият диҳад.
Масерати ва дизелӣ то ҳол ба таври аҷиб якҷоя карда шудаанд. V6-се-литрӣ аз WM Motori, ки низ дар Jeep Grand Cherokee ёфт шудааст - аввал дар седани Ghibli пайдо шуд ва баъд Quattroporte. Барои Леванте, он бояд табиӣ бошад, аммо шумо аз мошини махсус хусусиятҳои махсусро интизоред, аммо дар ин ҷо онҳо хеле маъмуланд: 275 а.к. ва 600 метри нютон. Мошини пуриқтидор ҳайратовар нест ва аз 6,9 сония то "садҳо" назар ба Porsche Cayenne Diesel ва Range Rover Sport бо се литр V6 тезтар, аммо аз ҳар гуна дизели BMW X5 сусттар аст. Аз муҳаррики дизелии муосир бештар чизҳоро гирифтан мумкин аст, алахусус агар шумо мошини думинтоннаро бо трентенти афсонавӣ дар бинӣ суръат бахшед.
"Ҳеҷ чизи шахсӣ, танҳо тиҷорат", - ҳис мекунад Леванте дар овози Вито Корлеоне. Тиҷорат хеле фоиданок аст: масрафи компютерии борбар дар 11 километр аз 100 литр зиёд нест. Ин пешниҳод, ки дар Аврупо онро рад кардан ғайриимкон аст, барои гузоштани сопчаи сӯзишворӣ ба зарфи сӯзишворӣ кифоя аст. Бале, ва дар Русия Масерати дурнамои сӯзишвории дизелӣ дорад, дар ҳар сурат, дизелизатсия дар сегменти кроссоверҳои премиум ва SUV хеле баланд аст.
Муҳаррики бензини се литр акнун на тиҷорат, балки венетта аст. Ҳатто дар версияи соддатарин, он 350 а.к. ва моменти 500 Нм. Ва он гоҳ Levante S бо ҳамон муҳаррик аст, ки то 430 адад афзоиш ёфтааст ва дар оянда, версияи дорои муҳаррики V8 метавонад пайдо шавад.
Соддатарин бензини Леванте нисбат ба дизел камтар аз як сония зудтар аст, аммо чӣ гуна он дар намуди варзиш садо медиҳад! Даҳонӣ, баланд, дилчасп. Ин, албатта, опера дар Ла Скала нест, аммо ба ҳар ҳол таъсирбахш аст. Чипта ба чунин консерт гарон аст - истеъмоли ин мошин аз 20 литр кам намешавад ва дохил кардани режими иқтисодӣ / барфии ICE тахфифи калон намекунад. Оё пардохти изофа ба он меарзад? Аз як тараф, дар роҳбандии ҷовидонии Маскав ва дар назди камераҳо, ӯ хислат нишон намедиҳад, аммо аз тарафи дигар, муҳаррики бензин ба ин хислат беҳтарин мувофиқ аст. Ғайр аз ин, "автоматӣ" -и ҳаштсуръат бо он ҳамвортар кор мекунад, назар ба муҳаррики дизелӣ.
Масерати даъво дорад, ки кроссоверро бо беҳтарин муомила дар синфи худ офаридааст. Албатта, итолиёвиҳо мағруриро дӯст медоранд ва рақибон ба нюанси ронандагӣ душворӣ мекунанд. Аммо далел равшан аст: дар паси рули Леванте шумо мефаҳмед, ки чаро ширкати итолиёвӣ то ҳол вуҷуд дорад ва он чӣ кор мекунад. Ҷавобҳо ба роҳбарикунандаи қудрати кӯҳна фаврӣ мебошанд ва фикру мулоҳизаҳои хуб танзим карда мешаванд. Системаи сабукрави ҳамаҷонибаи чарх фавран кашишро ба чархҳои пеш интиқол медиҳад, аммо ба ҳар ҳол имкон медиҳад, ки меҳвари қафо бепарвоёна ғеҷад.
Леванте ҳатто бо чархҳои 20-дюймӣ ҳамвор ва бо ролл ҳадди аққал ҳаракат мекунад ва онро бароҳаттарин Масерати мавҷуда қарор медиҳад. Дар ин ҷо ҳолати варзишӣ барои амортизаторҳо танҳо барои ҳаяҷонбахшии иловагӣ лозим аст. Сутунҳои танзимшавандаи ҳавоӣ ба он имкон медиҳанд, ки баробари як мошини варзишӣ ва SUV яксон кор кунанд. Дар суръати баланд, он метавонад 25-35 мм нишинад ва тозакунии берун аз роҳ аз 40 мм муқаррарӣ 207 мм зиёд карда шавад. Трансмиссияи ҳамаҷонибаи ғилдиракдор ҳатто режими беруна дорад, аммо гумон аст, ки тугма зуд-зуд истифода шавад.
Levante дар доираи намунаи бренди байни Ghibli ва Quattroporte ҷойгир аст - он нисбат ба аксари ҳамсинфонаш калонтар ва гаронтар аст. Барои мошинҳои дизелӣ ва бензинӣ онҳо аз $ 72- $ 935 мепурсанд. Теги нарх барои версия бо префикси S ҷиддитар аст ва аз 74 254 доллар зиёд аст. Аз як тараф, ин экзотикӣ аст, аммо аз тарафи дигар, чӣ тавре ки ба назараш парадоксалӣ бошад ҳам, кроссовери Леванте бренди Maserati-ро камтар экзотикӣ мекунад.
Дар таърихи Масерати чизҳои гуногун рух доданд: издивоҷи ғайритабиӣ бо Citroen ва муфлисшавӣ дар якҷоягӣ бо империяи Де Томасо ва кӯшиши истеҳсоли Феррари барои ҳар рӯз. Аммо ба назар чунин мерасад, ки курс айни замон ба нақша гирифта шудааст - шамоли Леванте бодбонҳои ширкатро боло мебарад. Ва агар борон меборад, пас пул.
| Дизель Maserati Levante | Масерати Левантӣ | ||
| Намуди | Гузариш | Гузариш | |
| Андозҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм | 5003 / 2158 / 1679 | 5003 / 2158 / 1679 | |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 3004 | 3004 | |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 207-247 | 207-247 | |
| Ҳаҷми танаи, л | 580 | 508 | |
| Вазни роҳ, кг | 2205 | 2109 | |
| Вазни умумӣ | Маълумот нест | Маълумот нест | |
| навъи муҳаррик | Турбокомплекси дизелӣ | Бензини turbocharged | |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см. | 2987 | 2979 | |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 275 / 4000 | 350 / 5750 | |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 600 / 2000-2600 | 500 / 4500-5000 | |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пурра, AKP8 | Пурра, AKP8 | |
| Макс. суръат, км / соат | 230 | 251 | |
| Суръат аз 0 то 100 км / с, с | 6,9 | 6 | |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 7,2 | 10,7 | |
| Нарх аз $. | 71 880 | 74 254 |
Редакция ба ширкати Villagio Estate ва маъмурияти деҳаи коттеджи Гринфилд барои кӯмакашон дар ташкили тирпарронӣ, инчунин ба ширкати Avilon барои мошини ҷудошуда миннатдории худро баён мекунад.
