Озмоиши диски нави Audi A8

Audi A8 модели ҳассостарини бренди Олмон аст. Ва ин ҳама чизест, ки вай дар сабқати пурғавғои технология пешкаш мекунад.

Audi A8s-и рангкардашуда болои мизҳо савор шуданд. Меҳмонон ангуштони худро ба пешбиниҳои кнопка пахш карданд, то мавзӯъҳои аҷоиби презентатсия ва менюҳои шомро муайян кунанд. Дар паси он биноҳои футуристии сафеди шаҳри санъат ва илмҳо дар Валенсия буданд. Дар куҷост, агар дар оянда набошад? Ва инак, мо ба курсии қафои навтарин Audi A8 расидем.

Дарозии седан ҳамагӣ каме афзоиш ёфтааст, аммо дар профил он мисли насли пешинаи А8 ба назар намерасад. Пеш аз ҳама, ба туфайли панелҳои бадан бештар решакан. Масалан, дар зери хати шикастнопазир тундбод чанд зарбаи дигар фиристод. Дар айни замон, A8 то ҳол дар оинаи пушти назар таъсирбахш ба назар мерасад: чароғҳои фосилавӣ ва тасмаҳо дар ҳавоҳои паҳлӯӣ мошинро ба таври визуалӣ васеътар мекунанд. Пас аз пеш гузаштан, Ауди қавси сурхро нишон медиҳад - чароғҳои чароғҳо ба мисли як поршеҳои нав пайваст мешаванд. Чунин ба назар мерасад, ки ин хусусият тамоми имкони бренди мошинҳои дигари Volkswagen Group дорад.

Audi ҳамеша бо ифтихор қафасҳои барқии шабакавии A8-ро намоиш медод. Алюминий хусусияти седанҳои барҷастаи ширкат буд - зеро бадани онҳо назар ба пӯлоди рақибон хеле сабуктар буд. Аллакай дар насли қаблӣ, барои бехатарӣ, A8 сутуни пӯлоди B дошт ва седани нави пӯлодҳои гуногун дар сохтори қудрати бадан миқдори рекордии 40% -ро ташкил медиҳад. Қисми боқимонда алюминий аст ва як дона аз магний ва нахи карбон сохта шудааст. Хӯлаи магний дар байни сутунҳои овезони пеш андохта мешавад ва панел дар паси ҷойгоҳҳои қафо ва рафи зери шиша як қисми нахи карбон мебошанд, ки барои мустаҳкамии сохтори борбардор масъуланд.

Ҷасади A8 нав дар таърих вазнинтарин ва мураккабтарин гардид - қисмҳо бо ҳама роҳҳои маълум ва номаълум пайвастанд. Аммо ин ягона роҳи ноил шудан ба мустаҳкамӣ ва амният аст. Санҷишҳои садамавӣ, аз ҷумла маккортарин тестҳои кампеч бо ҳам омехта барои А8-и нав эҳтимолан мушкил нахоҳанд буд.

Хатҳои дарунсохти дохилии Тесла назар ба бароки боҳашамати Mercedes-Benz S-Class ва "техно" -и BMW 7-Series гаронтар ва ба Ауди наздиктаранд. Табиист, ки сифати ороиши A8 аз Tesla болотар аст ва дар технологияи баланд седани нави Ауди, шояд аз он паст нахоҳад буд. Ин модели ҳассостарин бренди Олмон аст. Ҳадди аққал тугмаҳои ҷисмонӣ мавҷуданд ва дар ҷои тугмаи автоматизатсия сими аст: барои дар роҳ истифода бурдани он тағирот дар қонунгузорӣ лозим аст.

Ҳатто назорати шиддатнокии вазидан ҳассос карда мешавад, аммо инчунин тугмаи гурӯҳи фавқулодда. Тамоми консолро ду экрани сенсорӣ ишғол мекунад: қисми болоии он мусиқӣ ва навигатсия, поёни он барои назорати иқлим, ҳолатҳои ронандагӣ ва вуруди дастнавис масъул аст. Бале, шумо метавонед бо ангушти худ таъиноти худро дар инҷо нависед. Ҷавоби экранҳо хуб аст, илова бар ин, тугмаҳои виртуалӣ хандоварро пахш мекунанд. Audi дар инҷо инқилоб мекунад, гарчанде ки чанде пеш, ба монанди BMW ва Mercedes-Benz, барои идоракунии мултимедия таркибҳои калонҳаҷми шустушӯ ва тугмаҳоро истифода мебурданд.

Ҳамчун созиш барои мусофирони қафо - муҳимтарин дар чунин мошин - Audi тугмаҳои калонро барои танзими курсиҳо таъмин кардааст. Аммо боз ҳам, шумо метавонед масҳро фаъол кунед, курсии пешро ҳаракат кунед, пардаҳоро дар тирезаҳо танҳо тавассути як планшети хурди ҷудошаванда дар бозувон баланд кунед.

Сарфи назар аз он, ки пойгоҳи чархҳо ҳамагӣ 6 мм афзудааст, дарозии умумии кабина 32 мм зиёд шудааст. Audi A8-и қаблӣ аз ҷиҳати ҷойгоҳ дар қатори ақиб ҳам аз S-Class нав ва ҳам аз "ҳафт" -и BMW каме камтар буд. Дар седани нав ин эҳсос намешавад, алахусус дар версияи L бо афзоиши пойгоҳи чархии 130 мм. Версияҳои гаронқимат пойгоҳи пой доранд, ки аз пушти курсии пеш ба монанди BMW такя мезананд, аммо A8 массажи гармшудаи пой ва массажи пойро дорад. Қулфҳои дари дорои диски барқӣ бо омодагӣ дарҳоро боз мекунанд, танҳо дастакро кашед. Аммо агар A8 хатареро бубинад, масалан, дучархасавор ба мошин наздик мешавад, намегузорад, ки шумо дарро аз дарун боз кунед.

Ғайр аз сонарҳо ва камераҳо, Audi A8 бо сканери лазерӣ муҷаҳҳаз аст, аммо ҳанӯз тамоми истеъдодҳои худро нишон надодааст. Автотилоти комилҳуқуқ баъдтар дастрас хоҳад шуд, аммо дар ҳоли ҳозир мошин танҳо медонад, ки чӣ гуна дар дохили аломатҳо нигоҳ доштан, мувофиқи нишонаҳо суръатро суст кардан ва пеш аз гардиш суръатро паст кардан. A8 ба шумо иҷозат намедиҳад, ки дастонатонро аз болои руль бардоред ва пас аз огоҳии садо, ронандаро бо мустаҳкам кардани тасма ва тормоздиҳӣ ба «бедор» кардан оғоз мекунад.

Моторҳо низ анъанавӣ мебошанд: бензин ва дизел. Камтарин 2-литр баъдтар дастрас хоҳад шуд, аммо дар айни замон, агрегатҳои V8, V6 ва W8 аз Bentley барои A12 пешниҳод карда мешаванд. Ҳамаашон дорои чархи чархи чарх ва интиқоли автоматӣ мебошанд. Ва ҳама бо шабакаи барқи 48-вольт ва генератори тавонои стартер-генератор муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба шумо имкон медиҳад ҳангоми хомӯш кардани мошин ҳатто бо суръати баланд мошинро хомӯш кунед, ки 0,7 литр сӯзишворӣ сарфа мекунад. На он қадар зиёд, балки ҳатто чунин дастовардҳо барои концерни VW муҳиманд, ки симои онҳо пас аз ҷанҷоли машҳур сахт осеб дидааст.

Седани калон ғайричашмдошт чолок ва чолок шуд. Пеш аз ҳама, аз ҳисоби шасси пурра идорашаванда ва идоракунии фаъол. Аз ин рӯ, ҳам ронанда ва ҳам мусофир ҳангоми гардиш кардан худро ғайриоддӣ эҳсос мекунанд. Дар майдони тамрин, мо асбобҳои барқиро, ки чархҳои ақибро дар кунҷи то панҷ дараҷа мегардонанд, хомӯш кардем ва пас A8 базӯр ба он ҷое ки пеш гузашта буд, гардиш мекард. Дар ҳар сурат, радиуси гардиши эълоншудаи версияи пойгоҳи кӯтоҳ нисбат ба седани A4 камтар аст.

Немисҳо мошинҳои дорои муҳаррики W12 (585 а.с.) ва шасси фаъолро аз масофа озод накарданд. Онҳо бо ёрии камера роҳи пешро мехонанд ва ба шарофати муҳаррикҳои махсуси электрикӣ метавонанд ҳангоми гузаштан аз монеаҳо чархҳоро боло бардоранд. Система шаш маротиба дар як сония кор мекунад ва мавҷҳои роҳро амалан бе ҳеҷ осоре пароканда мекунад. Илова бар ин, боздоштани фаъол баданро барои ҷойгоҳи муносибтари ҷой баланд мекунад. Дар сурати бархӯрд ба паҳлӯ, он ҳадди тавонои таъсирро нишон медиҳад. Мисли автопилот, ин хосият бояд интизор шавад - он аз соли оянда дастрас хоҳад шуд.

Яке аз мошинҳои озмоишӣ бо муҳаррики V8 4.0 TFSI (460 а.с.) бо асбоби фаъол муҷаҳҳаз карда шудааст, аммо бидуни камера. Вай аз чашмонаш маҳрум буд, ӯ дигар ба мисли майдони озмоишӣ самаранок кор намекард. Дар ҳар сурат, боздоштани ҳаво бояд мушкилоти роҳро ҳал кунад, муҳандисон шарҳ доданд.

Дар роҳҳои испанӣ, A8 ҳатто дар режими динамикӣ бемалол ҳаракат мекунад, дарзҳо ва кунҷҳои тез аз дилхоҳашон мустаҳкамтар ҳис мекунанд. Хусусан дар мошини дизелии дорои муҳаррики V6 (286 а.с.) ва дар чархҳои 20-дюймӣ. Audi A8 бо чархҳои 19-дюймӣ ва муҳаррики бензин мулоимтар аст, аммо дар ҳар сурат, мусофирони қафо он қадар норасоиҳои роҳро эҳсос намекунанд. Версияи V8 он қадар мутавозин набуд - шояд аз сабаби боздоштани таҷрибавӣ.

Шиори Ауди "Аъло тавассути технология" аст. Аммо маҳз дар ин фан рақибон хеле пеш рафтанд. A8 пас аз Mercedes-Benz S-Class ва BMW 7-Series меояд ва аз ин рӯ бояд аво бошад. Чунин ба назар мерасад, ки дар озмуни технологӣ Audi ҳам вақт ва ҳатто қобилиятҳои худро паси сар кардааст. Онҳо ваъда медиҳанд, ки мошинро аввали соли оянда ба Русия меоранд.

Намуди	Седан	Седан
Андозҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм	5302/1945/1488	5172/1945/1473
Пойгоҳи чархдор, мм	3128	2998
Поксозии зеризаминӣ мм	Маълумот нест	Маълумот нест
Ҳаҷми танаи, л	505	505
Вазни роҳ, кг	2075	1995
Вазни умумӣ	2700	2680
навъи муҳаррик	Turbodiesel B6	Бензини турбо6 VXNUMX
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2967	2995
Макс. қудрат, h.p. (дар чархзании дақиқа)	286 / 3750-4000	340 / 5000-6400
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар чархзании гардиш)	600 / 1250-3250	500 / 1370-4500
Навъи гардонанда, интиқол	Пур, 8АКП	Пур, 8АКП
Макс. суръат, км / соат	250	250
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	5,9	5,6
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	5,8	7,8
Нарх аз, $.	Эълом нашудааст	Эълом нашудааст