Намудҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кори механизми идоракунӣ

Тағйир додани самти мошин бо роҳи чарх задани чархҳои идорашаванда бо истифода аз руль сурат мегирад. Аммо дар байни ӯ ва чархҳо дастгоҳе мавҷуд аст, ки кӯшиши дастони ронанда ва самти ӯро барои мустақиман ба дастҳои чархзананда истифода кардани қувва табдил медиҳад. Онро механизми роҳбарӣ меноманд.

Дастгоҳи роҳбарӣ барои чӣ кор мекунад?

Дар схемаи умумии идоракунӣ механизм вазифаҳои зеринро иҷро мекунад:

• гардиши чоҳи воридотро, ки сутуни руль ба он пайваст аст, ба гардиши трансляциявӣ барои штангаҳои трапецияи руль табдил медиҳад;
• кувваеро координация мекунад, ки ронанда метавонад бо кувваи зарурй дар фишангхое, ки ба узвхои рули фуроварда пайваст карда шудаанд, бо истифода аз трансмиссияи механикии дар конструкция мавчудбуда бо таносуби муайяни фишанг мавчуд аст;
• дар аксар мавридхо кори якчояро бо кувваи рули таъмин менамояд;
• дасти шофёрро аз зарбаи зарбаи рох мухофизат мекунад.

Бо дараҷаи муайяни дақиқ, ин дастгоҳро метавон як қуттии редуктор ҳисобид, зеро онро аксар вақт меноманд.

Навъҳои механизмҳои идоракунӣ

Се схемаи маъмултарини фишанги вуҷуд дорад:

• ғалтаки кирм;
• rack ва pinion;
• навъи винти тӯб.

Ҳар яке аз онҳо афзалиятҳо ва самтҳои истифодаи худро доранд.

Механизми кирмак-ролик

Ин навъ дар гузашта дар ҳама мошинҳо васеъ истифода мешуд, аммо ҳоло аз сабаби камбудиҳои зиёд дар муқоиса бо дигар схемаҳо истифодаи маҳдуд дорад.

Принципи кори механизми кирми кирмак аз он иборат аст, ки дар чохи колоннаи руль чархи дандондори сектори дорои чархи кирми спирали мебошад. Чоли даромади редуктор ҳамчун як порча бо гиреҳи кирми радиуси тағйирёбанда сохта шуда, барои пайвастшавӣ бо чоҳи сутун бо пайвасткунаки сӯрохӣ ё каҷӣ муҷаҳҳаз шудааст. Сектори дандондори ролик дар чоҳи баромади бипод ҷойгир шудааст, ки бо ёрии он қуттии редуктор ба штангаҳои трапецияи идоракунӣ пайваст карда мешавад.

Тамоми сохтор дар як корпуси сахт ҷойгир карда шудааст, ки бо сабаби мавҷудияти молидани дар он картер номида мешавад. Ин одатан равғани моеъи навъи интиқол мебошад. Баромади чоҳи аз картер бо ғадудҳо маҳкам карда мешавад. Картер ба чаҳорчӯба ё қисмати муҳаррики корпуси болт пайваст карда шудааст.

Гардиши чоҳи воридотӣ дар қуттии редуктор ба нӯги тӯби бипод гардиши-тарҷумавӣ табдил дода мешавад. Ба он чарххо ва фишангхои иловагии трапеция чубхо васл карда мешаванд.

Механизм қодир аст қувваҳои назаррасро интиқол диҳад ва бо таносуби фишанги калон хеле зич аст. Аммо дар айни замон, ташкили идоракуниро бо зарбаи камтарин ва соиши пасти он душвор аст. Аз ин рӯ, миқёс - мошинҳои боркаш ва SUV, асосан тарҳи консервативӣ.

Рафторҳои роҳбарӣ

Механизми аз ҳама васеъ истифодашаванда барои мошинҳои сабукрав. Стеллажьо ва пиньон хеле дақиқтар аст, фикру мулоҳизаҳои хуб медиҳад ва дар мошин хуб ҷойгир аст.

Механизми раф аз инҳо иборат аст:

• қаиқҳо бо бастабандӣ ба қисми болоии бадан;
• рахи дандондор дар болои подшипникхои журнал хобида;
• фишанги гардонанда, ки ба чоҳи воридот пайваст шудааст;
• механизми теладиҳанда, ки фосилаи ҳадди ақали байни фишанг ва рафро таъмин мекунад.

Пайвасткунакҳои механикии баромади рейка ба буғумҳои шарии чӯбҳои руль пайваст карда мешаванд, ки онҳо тавассути нӯгҳо мустақиман бо дастҳои чархзананда кор мекунанд. Ин тарҳ назар ба пайванди рули кирмӣ сабуктар ва паймонтар аст. Дақиқии баланди назорат аз ин ҷост. Илова бар ин, тозакунии фишанги гардонанда назар ба шакли мураккаби ролик ва кирм хеле дақиқтар ва устувортар аст. Ва бозгашти афзоянда ба чархи руль бо тақвиятдиҳандаҳо ва амортизаторҳои муосир ҷуброн карда мешавад.

Бо гайка винт кунед

Чунин қуттии редуктор ба қуттии редуксияи кирм монанд аст, аммо дар он унсурҳои муҳим дар шакли сегменти рейка бо бахши фишанги қад-қади винти чоҳи даромад тавассути тӯбҳои металлии гардиш ҳаракат мекунанд, ворид карда мешаванд. Бахши рейк ба дандонҳои чоҳи бипод пайваст аст.

Ба туфайли истифода бурдани рельси кутох, ки дар асл гайка бо куракхо дар баробари ришта аст, дар зери бори зиёд соиш ба таври назаррас кам мешавад. Махз, ин омили муайянкунанда хангоми истифодабарии механизм дар мошинхои вазнинбор ва дигар мошинхои ба ин монанд буд. Ҳамзамон, дақиқӣ ва ҳадди ақали тозакунӣ мушоҳида карда мешавад, ки аз ин рӯ, ин қуттиҳои редукторҳо дар мошинҳои калони сабукрав истифода мешаванд.

Тозакунӣ ва соиш дар механизмҳои идоракунӣ

Ҳама қуттиҳои редукторҳо ба таври даврӣ ба дараҷаҳои гуногун ниёз доранд. Аз сабаби фарсудашавӣ, холигоҳҳо дар пайвандҳои фишангҳо тағир меёбанд, дар руль бозӣ пайдо мешавад, ки дар дохили он мошин идоранашаванда аст.

Фишангҳои кирмӣ тавассути ҳаракат додани сектори фишанги ба самти перпендикуляр ба чоҳи воридшавӣ идора карда мешаванд. Нигоҳ доштани тозакунӣ дар ҳама кунҷҳои идоракунӣ душвор аст, зеро фарсудашавӣ бо суръати гуногун дар самти ҳаракати рост ва хеле кам дар гардишҳо дар кунҷҳои гуногун ба амал меояд. Ин дар хамаи механизмхо мушохида мешавад, рельсхо низ нобаробар фарсуда мешаванд. Ҳангоми фарсудашавии шадид қисмҳо бояд иваз карда шаванд, дар акси ҳол, вақте ки чархи руль гардиш мекунад, фосила ба халалдоршавии соиши зиёд табдил меёбад, ки он камтар хатарнок нест.