Намудҳо, дастгоҳ ва принсипи кори тормозҳои диск

Тормозҳои гидравликӣ яке аз намудҳои тормози навъи соиш мебошанд. Қисми даврзанандаи онҳоро диски тормоз ва қисми статсионариро калибр бо палкаҳои тормоз нишон медиҳанд. Сарфи назар аз истифодаи васеъи тормозҳои барабан, тормозҳои диск то ҳол маъмултарин мебошанд. Мо дастгоҳи тормози дискро мефаҳмем, инчунин фарқи байни ду тормозро муайян мекунем.

Дастгоҳи тормози диск

Тарҳи тормози диск чунин аст:

• дастгирӣ (кронштейн);
• силиндраи тормози корӣ;
• болиштҳои тормоз;
• диски тормоз.

Калибр, ки кузови чӯян ё алюминий мебошад (дар шакли кронштейн) ба узви идоракунӣ часпонида шудааст. Тарроҳии калибр ба он имкон медиҳад, ки дар самти дастурҳо дар ҳамвории уфуқӣ нисбат ба диски тормоз ҳаракат кунад (дар сурати механизми шинокунандаи шиновар). Дар корпуси калибр поршенҳо мавҷуданд, ки ҳангоми тормоздиҳӣ ҷойгоҳҳои тормозро ба диск пахш мекунанд.

Силиндраи кории тормози мустақиман дар корпуси калибр сохта шудааст, дар дохили он поршен бо лабони мӯҳрдор ҷойгир аст. Барои хориҷ кардани ҳавои ҷамъшуда ҳангоми хунрезии тормоз, ба бадан арматура насб карда шудааст.

Пойгоҳҳои тормоз, ки плитаҳои металлӣ бо андоваҳои соишии собит мебошанд, дар корпуси калибр дар ду тарафи диски тормоз насб карда шудаанд.

Диски тормози даврзананда дар маркази чарх насб карда шудааст. Диски тормоз ба хаб мустаҳкам карда шудааст.

Намудҳои тормози диск

Тормозҳои дискӣ аз рӯи намуди калибр (калибр) -и истифодашуда ба ду гурӯҳи калон тақсим карда мешаванд:

• механизмҳо бо кронштони собит;
• механизмҳо бо қавсаки шиновар.

Дар версияи аввал, кронштейн қобилияти ҳаракат дар баробари дастурҳоро дорад ва як поршен дорад. Дар ҳолати дуюм, калибр собит аст ва дорои ду поршенест, ки дар паҳлӯҳои муқобили диски тормоз насб карда шудаанд. Тормозҳои дорои калибри муқарраршуда қодиранд қувваи бештари фишор додани болиштҳоро ба диск ва мутаносибан, қувваи боздории бештарро эҷод кунанд. Аммо, арзиши онҳо нисбат ба тормозҳои шинокунандаи калибр баландтар аст. Аз ин рӯ, ин тормозҳо асосан дар мошинҳои пурқувват истифода мешаванд (бо истифода аз якчанд ҷуфт поршенҳо).

Чӣ тавр тормозҳои диск кор мекунанд

Тормозҳои дискӣ, ба мисли ҳар як тормози дигар, барои тағир додани суръати нақлиёт пешбинӣ шудаанд.

Қадам ба қадам кор кардани тормозҳои диск:

1. Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, GTZ дар қубурҳои тормоз фишор меорад.
2. Барои механизме, ки занҷири собит дорад: фишори моеъ ба поршенҳои силиндрҳои тормози корӣ бо таъсир мерасонад ҳарду тарафи диски тормозро, ки дар навбати худ болиштҳоро ба болои он пахш мекунанд. Барои механизми қавсаки шинокунанда: фишори моеъ дар як вақт ба бадани поршен ва калибр таъсир карда, маҷбур мекунад, ки дуввум ҳаракат кунад ва болиштро ба диск аз тарафи дигар пахш кунад.
3. Диск, ки дар байни ду болишт гузошта шудааст, аз ҳисоби қувваи соиш суръатро коҳиш медиҳад. Ва ин, дар навбати худ, ба тормоздиҳии мошин оварда мерасонад.
4. Пас аз он ки ронанда педали тормозро озод мекунад, фишор гум мешавад. Поршен ба сабаби хосиятҳои эластикии лабҳои мӯҳрдор ба ҳолати аввалааш бармегардад ва бо истифода аз ларзиши ночизи диск ҳангоми ҳаракат палкаҳо кашида гирифта мешаванд.

Намудҳои дискҳои тормоз

Мувофиқи маводи истеҳсолӣ, дискҳои тормоз ба инҳо тақсим мешаванд:

1. Оҳанпора;
2. Дискҳои аз пӯлоди зангногир;
3. Карбон;
4. Сафолӣ.

Бештари вақт, дискҳои тормоз аз оҳан рехта мешаванд, ки хусусиятҳои хуби соишӣ ва хароҷоти ками истеҳсолот доранд. Пӯшидани дискҳои тормози аз оҳан андохта бузург нест. Аз тарафи дигар, ҳангоми тормоздиҳии мунтазами шадид, ки боиси баланд шудани ҳарорат мегардад, диски оҳан метавонад банд шавад ва агар об ба он расад, метавонад шикоф шавад. Ғайр аз ин, оҳан як маводи хеле вазнин аст ва пас аз муддати тӯлонӣ занг зада метавонад.

Дискҳои маъруф ва аз пӯлоди зангногир, ки ба тағирёбии ҳарорат он қадар ҳассос нестанд, аммо нисбат ба оҳан рехтагӣ хусусиятҳои сусти суст доранд.

Дискҳои карбон нисбат ба дискҳои оҳанӣ сабуктаранд. Онҳо инчунин коэффисиенти баландтари фриксия ва доираи кор доранд. Аммо, аз ҷиҳати арзиши худ, чунин чархҳо метавонанд бо арзиши як мошини хурд рақобат кунанд. Бале, ва барои кори муқаррарӣ, онҳо бояд пешакӣ гарм карда шаванд.

Тормозҳои сафолӣ аз ҷиҳати коэффитсиенти соиш ба нахи карбон баробар шуда наметавонанд, аммо онҳо як қатор афзалиятҳои худро доранд:

• муқовимат ба ҳарорати баланд;
• муқовимат ба фарсудашавӣ ва зангзанӣ;
• қувваи баланд;
• вазни хоси хурд;
• дарозмӯҳлат

Керамика низ нуқсонҳои худро доранд:

• кори бади сафолҳо дар ҳарорати паст;
• ҳангоми кор кардан ғур-ғур кардан;
• арзиши баланд.

Дискҳои тормозро ба қисмҳои зерин тақсим кардан мумкин аст:

1. Шамолдиханда;
2. Сӯрохи.

Аввалинҳо аз ду табақча иборатанд, ки дар байни онҳо шикофҳо мавҷуданд. Ин барои беҳтар паҳн шудани гармӣ аз дискҳо, ки ҳарорати миёнаи кории он 200-300 дараҷа аст, анҷом дода мешавад. Охиринҳо дар болои сатҳи диск сӯрохиҳо / чуқурчаҳо доранд. Сӯрохиҳо ё чуқурчаҳо барои холӣ кардани маҳсулоти фарсудашудаи платформаи тормоз ва нигоҳ доштани коэффитсиенти доимии соиш пешбинӣ шудаанд.

Намудҳои болиштҳои тормоз

Пойгоҳҳои тормоз, вобаста аз маводи таҳкурсии соиш, ба намудҳои зерин тақсим карда мешаванд:

• асбест;
• бидуни асбест;
• органикӣ.

Аввалинҳо ба организм зарари калон доранд, аз ин рӯ, барои иваз кардани чунин ҷойпӯшҳо бояд тамоми чораҳои бехатарӣ риоя карда шаванд.

Дар болиштҳои бидуни асбест пашми пӯлод, чӯбҳои мис ва дигар элементҳо метавонанд нақши ҷузъи тақвиятдиҳанда дошта бошанд. Арзиш ва сифати падишҳо аз унсурҳои таркибии онҳо вобаста аст.

Пойгоҳҳое, ки аз нахҳои органикӣ сохта шудаанд, хусусиятҳои беҳтарини боздорӣ доранд, аммо арзиши онҳо баланд хоҳад буд.

Хизматрасонии дискҳо ва болиштҳои тормоз

Пӯшидани диск ва иваз кардани он

Пӯшидани диски тормоз мустақиман ба услуби ронандагии автомобилист. Дараҷаи фарсудашавӣ на танҳо тавассути масофа, балки инчунин бо ронандагӣ дар роҳҳои бад муайян карда мешавад. Инчунин, сифати дискҳои тормоз ба дараҷаи фарсудашавӣ таъсир мерасонад.

Ғафсии ҳадди ақали иҷозатдодашудаи дискҳои тормоз аз тамға ва модели автомобил вобаста аст.

Арзиши миёнаи ғафсии ҳадди ақали иҷозатдодашуда барои тормозҳои пеш 22-25 мм, барои қафо - 7-10 мм. Ин аз вазну қудрати мошин вобаста аст.

Омилҳои асосии нишондиҳандаи иваз кардани дискҳои тормози пеш ё қафо инҳоянд:

• кам шудани дискҳо ҳангоми тормоз;
• зарари механикӣ;
• зиёд шудани масофаи таваққуф;
• паст шудани сатҳи моеъи корӣ.

Пӯшед ва ҷойиваз кунед

Пӯшидани лавҳаи тормоз пеш аз ҳама аз сифати маводи соиш вобаста аст. Услуби ронандагӣ низ нақши муҳим дорад. Ҳар қадаре ки тормоздиҳӣ шадидтар бошад, фарсудаш ҳамон қадар қавитар мешавад.

Пойгоҳҳои пеш аз он, ки ҳангоми тормоздиҳӣ онҳо бори асосиро аз сар мегузаронанд, нисбат ба пуштҳо зудтар фарсуда мешаванд. Ҳангоми иваз кардани ҷойпӯшҳо, беҳтар аст, ки онҳоро дар як вақт дар ҳарду чарх тағир диҳед, хоҳ пушту хоҳ пеши.

Пойгоҳҳои дар як меҳвар насбшуда низ метавонанд нобаробар фарсуда шаванд. Ин аз коршоямии баллонҳои корӣ вобаста аст. Агар охирон хато бошанд, пас онҳо ҷойпӯшҳоро нобаробар фишор медиҳанд. Тафовут дар ғафсии болиштҳо аз 1,5-2 мм метавонад фарсудашавии нобаробарро нишон диҳад.

Якчанд роҳе ҳаст, ки шумо мегӯед, ки ҷойгоҳҳои тормози худро иваз кардан лозим аст ё не:

1. Аёнӣ дар асоси санҷиши ғафсии андоваҳои соишӣ. Либос бо ғафсии андоваашон 2-3 мм нишон дода шудааст.
2. Механикӣ, ки дар он болиштҳо бо плитаҳои махсуси металлӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Охирин, вақте ки фаршҳо фарсуда мешаванд, ба дискҳои тормоз тамос мегиранд, аз ин сабаб тормозҳои диск ғур-ғур мекунанд. Сабаби ғур-ғур кардани тормозҳо кафидани андова то 2-2,5 мм мебошад.
3. Электронӣ, ки бо истифода аз болиштҳо бо сенсори фарсуда истифода мешавад Ҳамин ки андоваи соиш ба сенсор тоза карда шуд, ядрои он бо диски тормоз тамос мегирад, занҷири электрикӣ пӯшида мешавад ва нишондиҳандаи лавҳаи панел фурӯзон мешавад.

Тарафҳои мусбат ва манфии тормозҳои диск нисбат ба тормозҳои барабан

Тормозҳои диск нисбат ба тормозҳои барабан як қатор бартарӣ доранд. Афзалиятҳои онҳо инҳоянд:

• кори устувор бо воридшавӣ ва ифлосшавии об;
• кори устувор ҳангоми баланд шудани ҳарорат;
• хунуккунии муассир;
• андозаи хурд ва вазн;
• осонии нигоҳдорӣ.

Камбудиҳои асосии тормозҳои диск дар муқоиса бо тормозҳои барабан инҳоянд:

• Арзиши баланд;
• самаранокии тормоз камтар.