Диски озмоишӣ Hyundai Elantra
Hyundai Elantra аз насли шашум дар анъанаҳои беҳтарини синфи C - бо парокандагии имконоти қаблан дастнорас, муҳаррики нав ва намуди комилан куллӣ пайдо шуд. Аммо ифшои асосии навоварӣ на дар тарҳ, балки дар барчаспҳои нарх аст.
Достони Элантра ба филми сериалӣ монанд аст, ки дорои сюжетҳои лазиз ва қаҳрамони хеле харизматикӣ мебошад. Яке аз машҳуртарин седанҳои класси голф дар Русия, ки дар ибтидои аср Лантра ном дошт, наслҳоро иваз кард, вариантҳо ва муҳаррикҳои нав гирифт, беарзиш гарон шуд ва дубора нав шуд, аммо он ҳамеша дар байни пешвоёни сегмент буд . Hyundai Elantra аз насли шашум дар анъанаҳои беҳтарини синфи C - бо парокандагии вариантҳои қаблан дастнорас, муҳаррики нав ва намуди куллӣ фарқ кард. Аммо ифшои асосии навигарӣ на дар тарроҳӣ, балки дар рӯйхати нархҳост.
Пас аз тағироти наслӣ намуди зоҳирии Элантра камтар осиёӣ шуд - он дорои хусусиятҳои оромии аврупоӣ аст. Соли намунавии Hyundai 2016 ба назар мерасад, гарчанде ки ба пешгузаштаи худ на он қадар тозашуда, балки хеле матнноктар аст. Бисёр тафсилоти берунӣ мошинҳои дараҷаи олии аврупоиро ба хотир меоранд. Танҳо як грили калони радиатори алмосӣ мавҷуд аст, ки дар шаклҳои он ба пеши Ауди Q7 ба таври возеҳ хотиррасон мекунад.
Бо назардошти ҳалли нави услубӣ, дизайнерҳо муваффақ шуданд, ки мошинро ба таври визуалӣ дароз карда, онро каме поин бардоранд ва бо ин ба седан зудӣ ва мустаҳкамӣ бахшанд. Барои суръат дар Elantra-и нав як муҳаррики бензини ду литр, ки иқтидори 150 а.с. бо., ки қаблан барои ин модел пешниҳод карда нашуда буд. Бо шарофати тағирёбии хурд, муҳаррик сарфакортар ва каме оромтар шуд.
Маҳз бо ҳамин агрегати энергетикӣ ва трансмиссияи шашсуръати автоматӣ мошинҳо муҷаҳҳаз карда шуданд, ки мо маҷбур шудем, ки дар атрофи Сочи чандсад километрро тай кунем. Бояд бигӯям, ки муҳаррики нав барои Hyundai Elantra муфид буд: кӯҳнавардӣ, пеш гузаштан ва танҳо дар хати рост рондан ҳоло барои седан хеле осонтар аст, бе он ки шуморо маҷбур накунед, ки педали газро доимо ба фарш тела диҳед. Пайдо шуд, гарчанде хурд бошад ҳам, аммо захираи қудрат. Дар омади гап, агар шумо хоҳед, ки аз седанҳои кореягӣ каме таъсирбахштар динамикаи суръатбахширо ба даст оред, беҳтар аст ба мошини дорои интиқоли дастӣ назар кунед, ки нисбат ба мошини дорои интиқоли автоматӣ беш аз як сония тезтар аст (вақти шитоб аз 0 ба 100 км / соат 8,8 с нисбат ба 9,9 с аст - Elantra бо "автоматӣ").
Аммо, дар вақти санҷиш хоҳиши гузаштан ба "механика" набуд, зеро ҳаракати бемамониати Hyundai Elantra бо интиқоли автоматӣ дар роҳҳои идеалии олимпӣ ҳеҷ гоҳ боиси вайрон кардани меъёри суръат намешавад. Аммо бо муҳаррики қаблии 1,6-литра, седан бозгашти аъло ва рулбардории дақиқ дорад - таассуроти умумӣ танҳо тавассути изолятсияи садоии миёна вайрон мешавад. Садои гурриш дар аркҳои чарх аз ҷониби мусофирони дивани қафо равшантар ба гӯш мерасад ва ин дар сафарҳои дароз хастакунанда аст.
Дар ин ҷо на танҳо садо баланд аст, балки ҳатто каналҳои ҳавоӣ танҳо дар нусхаи ду литри мошин мавҷуданд. Хуб аст, ки дар ин ҷо ба туфайли бадане, ки ба 20 мм дароз кашида шудааст ва тарҳбандии кабина каме тағир дода шудааст, ҷойгоҳи пойафзол зиёдтар аст. Умуман, мошин на танҳо дарозтар, балки каме баландтар (+5 мм) ва васеътар (+25 миллиметр) шудааст. Он на танҳо дар кабина, балки дар танаи он ҳам васеътар шуд - ҳаҷми муфиди қитъаи бор 38 литр афзуда, 458 литрро ташкил дод.
Hyundai таъкид мекунад, ки ҳарчанд пойгоҳи чархҳо бетағйир боқӣ мондааст, аммо Elantra шашум мошини комилан нав аст. Нуқтаҳои васлкунии унсурҳои овезон, танзимоти пружинаҳо, амортизаторҳо ва барҳои зидди ғалтак тағир ёфтанд. Мустаҳкамии бадан аз ҳисоби истифодаи ҳаҷми калони пӯлоди мустаҳкам фавран 53% зиёд шуд. Ғайр аз ин, дар зери капот байни нуқтаҳои болоии амортизаторҳои пеш дарозии махсус пайдо шуд. Ҳамаи ин, дар якҷоягӣ бо дигар танзимоти шасси, ба муомилоти мошин ба беҳтар таъсир расонд.
Вақте ки мо худро дар серпентини кӯҳӣ дидем, ҳама ҳисобҳои назариявӣ шакли воқеӣ гирифтанд - Hyundai Elantra ба таври аъло идора карда мешавад. Кореяҳо тавонистанд шассиеро эҷод кунанд, ки на барои ҳаракати якранг аз хона ба офис ва бозгашт - ҳоло ҳаракати "мор" лаззатбахш аст ва мусофиронро хаста намекунад. Рули иттилоотӣ, чархиши ҳадди аққал дар кунҷҳо, тормозҳои иттилоотӣ ва муҳаррики ҷавобгӯ мавҷуд аст. Тааҷҷубовар аст, ки чӣ тавр мутахассисони рус тавонистанд шассиро бомуваффақият насб кунанд, ки он ҳоло ҳам дар платформа бо таваққуфгоҳи Макферсон дар пеш ва чӯби ниммустақил дар қафо асос ёфтааст. Чунин муомилот, эҳтимолан шифт барои ин навъи шасси аст.
Салон Hyundai Elantra ба назар мерасад, агар дилгиркунанда набошад, ҳадди аққал рустикӣ. Беҳтар аст, ки бо дастҳои худ ба маводҳои ороишӣ даст нарасонед ва шумо намехоҳед ба экрани хурди мултимедиявие, ки аз замонҳои пеш пайдо шуда буд, диққат диҳед. Аксарияти "кореягиҳо", ки дар Русия хуб фурӯшанд, дорои интерьерҳои маъмулии амрикоӣ мебошанд, ки дар он афзалият на мукофот, балки функсия муқаррар карда мешавад. Ва ман бояд бигӯям, ки ба туфайли консолҳои марказии ба ронанда ҷойгиршуда (амалан, мисли BMW), дастрасӣ ба системаи назорати иқлим ва системаи мултимедиявӣ дар ин ҷо то ҳадди имкон қулай буд.
Elantra, сарфи назар аз изҳороти эҳтиёткоронаи намояндагони ширкат метавонад ба бартарият дар сегмент такя кунад. Ба шарофати истеҳсоли маҳаллӣ, Hyundai тавонист нархи ҳадди ақалро дар $11 нигоҳ дорад. барои мошин дар конфигуратсияи Start, ки аллакай дорои кондитсионер, системаҳои бехатарии фаъоли ESP, EBD ва системаи мониторинги фишори шина мебошад. Сатҳи нави воридшавӣ яке аз ҷиҳатҳои тавонои Elantra дар ҳолест, ки харидорон мехоҳанд таҷҳизотеро, ки дар ҳаёти ҳаррӯзаашон лозим нестанд, сарфа кунанд ва на ҳама брендҳо ин вариантро пешниҳод мекунанд. Чизи дигар ин аст, ки пасандозҳо дар ин ҷо дар ҷойҳо аз ҳад зиёданд: масалан, шумо бояд “мусиқӣ”-ро худатон насб кунед ё версияи навбатии седани Base-ро интихоб кунед, ки нархи он аз 802 12 доллар оғоз мешавад. барои тағир додан бо интиқоли дастӣ. Дар мавриди мошини дорои "автоматӣ" бошад, он на камтар аз 785 доллар арзиш хоҳад дошт - иловапулии хеле хурд барои роҳат.
Агар, масалан, мошине, ки мо барои озмоиш доштем (ба шумо чароғҳои чароғаки LED, чархҳои хӯлаӣ ва ранги филизӣ) писанд омад, пас омодаед барои он $ 16 партоб кунед. Ин нарх аз арзиши седан дар баландтарин конфигуратсияи Comfort ($ 916 15), Style Pack ($ 736) ва рангҳои металлӣ ($ 1) иборат аст. Ҳама Elantras бо се варианти ранг барои дохилии чармӣ дастрасанд: сиёҳ, зард ва хокистарӣ.
Hyundai бо ҳамаи намояндагони седанҳои дараҷаи голф ҳисоб мекунад. Албатта, раҳбари сегмент Skoda Octavia нишондиҳанда боқӣ мемонад. Аммо, муқоиса кардани Elantra нав бо Toyota Corolla, ки чанде пеш дар Маскав муаррифӣ шуда буд, Форд Фокуси серфурӯш, Mazda 3-и услубӣ ва Nissan Sentra-и васеъро муқоиса кардан дурусттар аст.
Куриёҳо кӯшиш намекунанд, ки мошини оммавии миёнаҳаҷмро ҳамчун мукофоти олӣ гузоранд, мисли баъзе дигар истеҳсолкунандагони маъруф. "Барои ширкати мо муҳим аст, ки ҷойҳои худро дар ҳама синфҳои мошинҳо ишғол кунад ва на ба ҳар сурат пешво дар ҳама сегмент гардад" гуфт сухангӯи Hyundai. Бренд аллакай машҳури Solaris дорад ва ба зудӣ кроссовери Creta дар дилерҳо пайдо мешавад, ки метавонад дар синфи худ пешсаф бошад.
