Хулоса: BMW i8 Roadster
Дуруст аст, ки диапазони электрикии он барои аксари корбарон кофӣ буд ва дуруст аст, ки аз ҷиҳати варзиш он чизҳои зиёдеро пешкаш кард, аммо ба ҳар ҳол: алтернативаҳои хеле арзонтар ва тезтар мавҷуданд.
Пас аз он i8 Roadster вуҷуд дорад. Ин интизории тӯлонӣ буд, аммо самараи худро дод. i8 Roadster чунин таассурот медиҳад, ки i8 бояд аз аввал бебом буд. Аввалан, i8 Roadster бояд сохта шавад ва танҳо баъд версияи купе. Зеро тамоми бартариҳои i8 дар рӯшноии дуруст бидуни боми болои сари шумо пайдо мешаванд ва шамол дар мӯйи шумо низ камбудиҳоро пинҳон мекунад.
Яке аз онҳо ин аст, ки i8 варзишгари воқеӣ нест. Барои ин қувваи он тамом мешавад ва чархҳои он паст кор мекунад. Аммо: бо роудстер ё кабриолет, суръат ҳанӯз пасттар аст, ҳадафи рондан дигар аст, талаботи ронанда низ гуногун аст. Варианти роудстери i8 ба қадри кофӣ тез ва варзишӣ аст.
Ихроҷ ё муҳаррики он ба қадри кофӣ баланд ва варзишӣ аст (ҳарчанд бо асбоби сунъӣ) ва далели он, ки он се силиндр аст (албатта бо садо ошно аст) маро он қадар ба ташвиш намеорад. Дарвоқеъ (ба ғайр аз чанде) он маро тамоман ба ташвиш намеорад. Аммо, вақте ки ронанда тасмим гирифтааст танҳо бо барқ ҳаракат кунад, хомӯшии интиқол бо сақфи поён боз ҳам баландтар мешавад.
Далели он, ки ду курсии қафо дигар бо боми болишти барқӣ нестанд, аҳамият надорад - зеро онҳое, ки дар купе ҳастанд, ба ҳар ҳол ҳатто шартан қобили истифода нестанд - i8 ҳамеша мошине буд, ки барои ду нафар бештар шавқовар буд.
Бо ёрии турбокомпрессор двигатели сецилиндрии 1,5 литрй то 231 «кувваи асп» ва 250 Ньютон метр моменти моментро инкишоф медихад ва албатта, чарххои акибро меронад ва дар пеш бошад — двигатели электрикии иктидораш 105 киловатт (250) Нютон метр моменти) . Иқтидори умумии системаи BMW i8 362 қувваи аспро ташкил медиҳад ва пеш аз ҳама, вақте ки функсияи пурзӯр дар ҳолати рондани варзиш фаъол мешавад, ҳассосият аҷиб аст, ки дар он муҳаррики электрикӣ муҳаррики бензинро бо қувваи пуррааш кор мекунад. Агар шумо боре наворҳои мошинҳои пойгаи гибридии Чемпионати ҷаҳониро тамошо карда бошед, шумо фавран садоро эътироф хоҳед кард - ва эҳсоси одаткунанда аст.
I8 Roadster бо нерӯи барқ на бештар аз 120 километр дар як соат ва то (камтар) 30 километр кор мекунад ва батарея (дар истгоҳи пуркунандаи барқ) дар камтар аз се соат барқ мегирад, аммо он ҳангоми истифодаи Ҳолати варзишӣ ҳам зуд барқ мегирад. дар акси ҳол рондани мӯътадил). Хулоса, дар ин тараф ҳама чиз тавре ки шумо интизор будед (аммо барои пуркунии тезтар ба шумо пуркунандаи пуриқтидортар лозим аст).
Нархи i8 Roadster аз 162 ҳазор сар мешавад - ва бо ин пул шумо метавонед мошинҳои зиёде ба даст оред, ки хеле тавоно ва боми катшавандаанд. Аммо i8 Roadster далелҳои кофӣ дорад, ки худро ҳамчун як интихоби хеле ҷолиб муаррифӣ кунад.
BMW i8 Roadster
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 180.460 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 162.500 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 180.460 € |
| Ҳокимият: | 275 кВт (374 СМ) |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.499 см3 - қувваи максималии 170 кВт (231 асп) дар 5.800 чархзании - моменти максималии 320 Нм дар 3.700 чархзании. |
|---|---|
| Батарея: | Li-ion, 11,6 кВт / соат |
| Интиқоли энергия: | муҳаррикҳо бо тамоми чор чархҳо - интиқоли автоматии 6-суръат / интиқоли автоматии 2-суръат (муҳаррики электрикӣ) идора карда мешаванд. |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км/соат (барқ 120 км/соат) – шитоб 0-100 км/с 4,6 с – истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар давраи омехта (ECE) 2,0 л/100 км, партовҳои CO2 46 г/км – диапазони электрикӣ (ECE) ) 53 км, вақти пуркунии батарея 2 соат (3,6 кВт то 80%); 3 соат (аз 3,6 кВт то 100%), 4,5 соат (10А васлаки маишӣ) |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.595 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1965 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.689 мм - бараш 1.942 мм - баландӣ 1.291 мм - пойгоҳи чарх 2.800 мм - зарфи сӯзишворӣ 30 л |
| Қуттӣ: | 88 |
