Хулоса: Comfortline Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт)

Барои фаҳмидани он, ки тамғаи DMR дар варақаи маълумот ё рӯйхати нархҳо чӣ маъно дорад, ба шумо лозим нест, ки аз ҳад зиёд оқил бошед. Аммо ба муаллифи мақола маълум нашуд, ки ин чӣ маъно дорад. Пас аз он ки мо ба он нигоҳ кардем, осонтар шуд - пойгоҳи чархи дарозтар, нодон! Фурӯгони бузурги насли ҳозираи Volkswagen дар моҳи оянда ба охир мерасад ва онҳо бори аввал вориси худро нишон медиҳанд. Аммо Multivan як консепсияи як навъ боқӣ мемонад. Агар он барои Мерседес V-Class нав намебуд (ки соли гузашта баромад ва шумо метавонистед санҷиши моро дар шумораи пешинаи маҷаллаи Avto бихонед), ин маҳсулоти Volkswagen сарфи назар аз даҳ соли тақрибан комилан бетағйир боқӣ мемонад. версия. Баъзан чунин мешавад, ки мо интихоби мошинро на ба табъу хохиш, балки ба эхтиёчот мутобик мекунем (вактхои охир ин усул бештар маъмул шудааст).

Аз ин рӯ, ин Multivan барои тафтиш ба идораи редаксия омад, зеро ӯ воқеан мехост, ки ба ҷои намоишгоҳ, дар Женева нақлиёти мувофиқ пайдо кунад. Он ҳама чизеро, ки барои ин сафари тӯлонӣ лозим аст, нишон дод: диапазони аъло, суръати мувофиқ ва самаранокии хуби сӯзишворӣ. Хуб, бояд қайд кард, ки дар байни мусофирони баланд, бароҳати Multivan (суспензия ва курсиҳо) яке аз беҳтаринҳо мебошад. Ин махсусан барои онҳое, ки пойгоҳи чархи дарозтарро аз сар гузаронидаанд, дуруст аст. Дуруст аст, ки хангоми манёвр дар чойхои хурд хис мешавад, ки автобус дар паси ронанда истодааст.

Аммо ҳатто дар роҳҳое, ки чуқуриҳои зиёд доранд, ҳангоми рафъи монеаҳои тамаддунӣ (“суръатҳо”) ва ё дар мавҷҳои тӯлонии чархболҳои шоҳроҳ аксуламали мошин боз ҳам оромтар аст ва зарбаҳо бидуни эҳсоси ҷиддӣ дар кабина фурӯ бурда мешаванд. Фарқияти дигар аз Multivan муқаррарӣ, албатта, дохилии дарозкардашуда мебошад. Он чунон дароз аст, ки се намуди курсиҳои сахти калони Multivan муқаррарӣ метавонанд дар паси курсиҳои ронанда ва пассажирон ҷойгир шаванд. Аммо барои он ки барои бароҳат интиқол додани ҳамон шумораи мусофирон мувофиқ бошад, ман танҳо бо шарти иловагӣ гуфта метавонам, ки ҳадди аққал ду нафар бо фазои камтари пойҳо қаноатманд бошанд. Ҷойгиркунии курсӣ ба таври дигар чандир аст, ки тавассути рельсҳои муфид дар кабинаи поёнӣ таъмин карда мешавад. Аммо, онҳо кофӣ нестанд (эҳтимол барои гузоштани ҳадди аққал як ҷой барои бағоҷ). Хулоса ин аст, ки ин Multivan DMR васеъ ва бениҳоят бароҳат барои шаш калонсолон бо бағоҷ дар курсии қафо аст. Онҳое, ки дар ду қатори дигар ҷойгиранд, метавонанд ҷойҳоро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунанд, ё ҳатто онҳоро чаппа кунанд ва як навъ сӯҳбат ё фазои вохӯриро бо мизи иловагӣ барои чизи дигар таъсис диҳанд.

Мо наметавонем дар бораи муҳаррик ва кори он бештар аз як сол пеш, вақте ки мо Transporter-ро бо ҳамон муҳаррик озмоиш карда будем (AM 10 - 2014). Танҳо он Multivan дар ин ҷо бароҳаттар аст. Садо аз капот ё зери чархҳо аз ҳисоби изолятсияи беҳтар ва рӯйпӯши беҳтар хеле камтар аст. Илова бар ин, лавозимоти Volkswagen-ро зикр кардан лозим аст, ки пӯшидани дарҳои паҳлӯ ва дарвозаи пасмондаро осонтар мекунад. Дари он метавонад камтар оташзананда (бо қувваи камтар) баста шавад ва механизм бастани боэътимоди онро таъмин мекунад. Албатта, тарафҳои камтар қобили қабул низ ҳастанд. Гармидиҳӣ ва хунуккунӣ пурзӯр карда шудааст, аммо барои танзими дуруст дар курсиҳои қафо имкони воқеӣ вуҷуд надорад ва ҳамаи мусофирони пасӣ бояд аз як шароити иқлим қаноатманд бошанд.

Дарҳои сӯзишвории паҳлӯӣ танҳо дар тарафи рост буданд, аммо набудани даромадгоҳи алтернативӣ дар тарафи чап тамоман ба назар намерасид (чапро, албатта, бо пардохти иловагӣ дастрас кардан мумкин аст). Он чизе, ки мо метавонем Multivan-ро бештар айбдор кунем, набудани имконот барои лавозимоти иттилоотии ҳақиқӣ аст. Мо тавони пайваст шудан ба телефонҳои мобилӣ тавассути Bluetooth доштем, аммо имкони навохтани мусиқӣ аз смартфон надоштем. Дар ин ҷо мо метавонем аз вориси оянда бештар интизор шавем.

калима: Томаж Порекар

Multivan DMR 2.0 TDI Comfortline (103)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 103 кВт (140 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 1.750-2.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Иқтидор:	суръати боло 173 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 14,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 л / 100 км, партовҳои CO2 203 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 2.194 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.080 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 5.292 мм - бараш 1.904 мм - баландӣ 1.990 мм - пойгоҳи чарх 3.400 мм - танаи то 5.000 л - зарфи сӯзишворӣ 80 л.