Ҳангоми рондани мошин, пӯшидани пойафзоли дурустро фаромӯш накунед.
Тобистон вақтест, ки қисми зиёди одамон тасмим мегиранд, ки флип-флоп пӯшанд. Бо вуҷуди он, ки пурсишҳо дар байни ронандагон нишон доданд, ки чархболҳо барои онҳо мушкилтар аст, аммо дар айни замон 25% пурсидашудагон иқрор шудаанд, ки мунтазам дар он мошин меронанд. Дар байни пойафзолхое, ки барои рондани мошинхо мувофик нестанд, туфлихои пошнапуш баланд, туфлихои дарозпуш ва каникро низ номбар кардан мумкин аст.
Пойафзоли дуруст ба шумо кӯмак мекунад, ки ҳангоми тормозкунӣ, ивазкунӣ ва суръатбахшӣ зуд ҷавоб диҳед. Хусусиятҳое ба монанди кашиши берунӣ ва бароҳатӣ метавонанд дар ҳолати фавқулоддаи тормози ногаҳонӣ бебаҳо бошанд. Ҳарчанд лағжиши як лаҳза аз педали тормоз метавонад безарар ба назар расад, бояд дар хотир дошт, ки ҳангоми ҳаракат бо суръати 90 км/соат мо дар як сония 25 метрро тай мекунем, мегӯяд директори мактаби ронандагии Renault Збигнев Весели.
ҲАМЧУНИН
Ҳангоми супурдани имтиҳони ронандагӣ пойафзоли дурустро дар хотир доред
Полякҳо бо пойафзоли баланд мошин меронанд
Пойафзолҳои хуб бояд, пеш аз ҳама, пояи дуруст дошта бошанд. Он наметавонад аз ҳад ғафс ва сахт бошад, он бояд ба шумо имкон диҳад, ки қувваеро, ки бо он педали пахш кардан лозим аст, эҳсос кунед. Он инчунин бояд кашиши хуб дошта бошад, то пой аз педальҳо наафтад. Боварӣ ҳосил кунед, ки пойафзоли хеле васеъро пешгирӣ кунед, ки ин метавонад боиси он гардад, ки мо дар як вақт ду педали ҳамсояро пахш мекунем. Як нуктаи муҳиме, ки низ бояд ба назар гирифта шавад, махсусан дар фасли тобистон, бастани пойафзол дар минтақаи тағоям аст. Пойафзолҳо бояд дар пой ба таври мӯътадил ҷойгир шаванд, набояд хатари лағжиш аз он вуҷуд дошта бошад. Ин яке аз сабабҳои ҷой надоштани флип-флопҳо ва мӯзаҳост. Беҳтарин пойафзолҳо, албатта, пойафзоли варзишӣ бо пояҳои ҳамвор бо чанголи хуб мебошанд, фаҳмонед, ки устодони мактаби ронандагии Renault. Дар ҳеҷ ваҷҳ набояд бо пойҳои урён рондан кунед.
«Агар мо пойафзоле дошта бошем, ки барои ронандагӣ номувофиқ бошад, мо бояд бо худ ба сменаи дуюм барем, ки дар он мо мошинро бехатар идора карда метавонем», - маслиҳат медиҳанд ба устодони мактаби ронандагии Renault.
Диққати махсус бояд ба пойафзол дар борон дода шавад. Агар пояаш тар бошад, он ба осонӣ аз педальҳо мебарояд. Агар мо инро бо пойафзолҳое якҷоя кунем, ки ҳатто дар ҳавои хушк суст часпида бошанд, мо бешубҳа хатари аз даст додани назорати мошинро дорем, огоҳ мекунанд омӯзгорони мактаби ронандагии Renault. Барои руй надодан ба ин ронан-да бояд таги пойафзолашро пок кунад.
Кадом пойафзолро пешгирӣ кардан лозим аст:
Пошнаҳои платформаӣ/каналӣ - дорои пойҳои ғафс ва аксаран вазнин мебошанд, ки ҳаракати зудро душвор мегардонанд, ҳассосиятро коҳиш медиҳанд ва метавонад боиси дар байни педальҳо часпида мондани пойҳо гардад,
- Пин - пошнаи баланд ва борик метавонад ба тахта часпида, ба манёвр халал расонад,
он инчунин дастгирии мувофиқ ва устуворро таъмин намекунад,
– Пойафзолҳо, флиплопҳо ва пойафзолҳое, ки дар тағоям баста шудаанд - онҳо ба пойҳо намечаспанд, ки метавонад ба часпидан оварда расонад
онро лағжонед, онҳо инчунин метавонанд абрешимҳои дардоварро ба вуҷуд оранд,
-Пойафзол дар атрофи тағояш хеле танг аст - занҷирро баста, ҳаракатро суст мекунад.
Кадом пойафзолро барои ронандагӣ интихоб кардан мумкин аст:
– ғафсии поя бояд то 2,5 см бошад ва васеъ набошад;
-Пойафзол бояд хуб дошта бошад, набояд аз педальҳо лағжад;
-Онҳо бояд ба по хуб часпида бошанд,
-Онҳо набояд ҳаракатро маҳдуд кунанд ва нороҳатиро ба вуҷуд оранд.
