Киштии боркаши гидроген, киштии контейнерии бо батарея

Фишор барои кам кардани газҳои гулхонаӣ ва партовҳои ифлоскунанда ба саноати боркашонӣ паҳн шудааст. Аввалин иншоотхое, ки бо кувваи электр, гази табий ё водородй кор мекунанд, аллакай сохта шуда истодаанд.

Ҳисоб карда мешавад, ки нақлиёти баҳрӣ барои 3,5-4% партовҳои газҳои гулхонаӣ, асосан гази карбон ва ҳатто бештар ифлосшавӣ масъул аст. Дар заминаи партовҳои ҷаҳонии моддаҳои ифлоскунанда, боркашонӣ 18-30% оксиди нитроген ва 9% оксиди сулфурро "истеҳсол мекунад".

Сулфур дар ҳаво ба вуҷуд меояд борони кислотаки киштзор ва бинохоро вайрон мекунанд. Ингаляцияи сулфур сабаб мешавад мушкилот бо системаи нафаскашӣва ҳатто меафзояд хатари сактаи дил. Сӯзишвории баҳрӣ одатан фраксияҳои вазнини нафти хом мебошанд (1), бо миқдори зиёди сулфур.

мегӯяд, Айрен Блуминг, сухангӯи эътилофи экологии аврупоӣ, Seas in Risk.

Акси Nerijus Poskus аз ширкати технологии интиқоли Flexport.

1. Муҳаррики анъанавии сӯзишвории баҳрӣ

Дар соли 2016 Созмони Милали Муттаҳид ва Созмони Байналмилалии баҳрӣ (IMO) тасмим гирифтанд, ки қонунгузорӣ барои коҳиши партовҳои иҷозаи газҳои гулхонаӣ ва ифлоскунандаҳоро ҷорӣ кунанд. Қоидаҳое, ки ба миқдори зиёди олудашавии сулфур аз киштиҳое, ки ба замин наздиканд, барои соҳибони киштӣ аз моҳи январи соли 2020 маҳдудиятҳои назаррас ҷорӣ мекунанд. ИМО ҳамчунин нишон додааст, ки то соли 2050 соҳаи нақлиёти баҳрӣ бояд партобҳои солонаи газҳои гулхонаӣ то 50% кам кунад.

Сарфи назар аз ҳадафҳо ва қоидаҳои нави партовҳо, дар саросари ҷаҳон аллакай бештар ва бештар қарорҳо таҳия ё пешниҳод карда мешаванд, ки метавонанд экологияи нақлиёти баҳриро ба куллӣ тағйир диҳанд.

пароми гидроген

Ба наздикӣ Bloomberg хабар дод, ки истеҳсолкунандаи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ Bloom Energy бо Samsung Heavy Industries барои таҳияи киштиҳои бо гидроген истифодашаванда ҳамкорӣ мекунад.

Преети Панде, ноиби президенти Bloom Energy оид ба рушди бозорҳои стратегӣ, дар изҳорот ба агентӣ гуфт.

То ба ҳол, маҳсулоти Блум барои нерӯи барқ ​​​​биноҳо ва марказҳои додаҳо истифода мешуданд. Ҳуҷайраҳо аз замин пур карда шуданд, аммо ҳоло онҳо метавонанд барои захира кардани гидроген мутобиқ карда шаванд. Дар муқоиса бо сӯзишвории муқаррарии дизелӣ, онҳо ба таври назаррас камтар газҳои гулхонаӣ истеҳсол мекунанд ва дуд ё дуд ба вуҷуд намеоранд.

Худи соҳибони киштиҳо дар бораи гузаштан ба технологияи ҳаракати тоза эълон мекунанд. Бузургтарин ширкати интиқоли контейнер дар ҷаҳон Maersk дар соли 2018 эълон кард, ки ҳадаф дорад то соли 2050 фаъолияти худро декарбонизатсия кунад, ҳарчанд нагуфт, ки чӣ тавр ин корро анҷом диҳад. Маълум аст, ки барои муваффакият киштихои нав, двигательхои нав ва пеш аз хама сузишвории нав лозиманд.

Ҷустуҷӯи сӯзишвории тозатар ва ба иқлим барои интиқол дар айни замон дар атрофи ду варианти қобили амал: гази моеъ ва гидроген сурат мегирад. Тадқиқот аз ҷониби лабораторияҳои миллии Сандияи Вазорати энергетикаи ИМА дар соли 2014 нишон дод, ки гидроген аз ин ду вариант умедбахштар аст.

Леонард Клебаноф, як пажӯҳишгари Сандия, бо ҳамтои он замонаш Ҷо Пратт ба таҳлил оғоз кард, ки оё киштиҳои муосир метавонанд бо ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген ба ҷои истифода аз сӯзишвории истихроҷшаванда истифода шаванд. Лоиҳаи онҳо вақте оғоз шуд, ки оператори паромҳои Сан-Франсиско аз Департаменти энергетика пурсид, ки оё парки онро ба гидроген табдил додан мумкин аст. Дар ҳоле ки технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген даҳсолаҳо вуҷуд дорад, дар он вақт ҳеҷ кас дар бораи истифодаи он дар киштӣ фикр намекард.

Ҳарду олим боварӣ доштанд, ки истифодаи ҳуҷайраҳо имконпазир аст, гарчанде ки барои ин, албатта, душвориҳои гуногунро бартараф кардан лозим аст. ба хар вохиди энергияи хосилшуда назар ба сузишвории дизелии мукаррарй кариб чор баробар зиёд водороди моеъ. Бисёре аз муҳандисон метарсанд, ки барои киштиҳои худ сӯзишвории кофӣ надоранд. Мушкилоти ба ин монанд бо алтернативаи гидроген, гази моеъ вуҷуд дорад, ки илова бар ин, он чунин сатҳи сифрии партовҳоро надорад.

2. Сохтмони аввалин пароми водородй дар заводи киштисозии Окленд.

Аз тарафи дигар, самаранокии сӯзишвории гидроген нисбат ба сӯзишвории муқаррарӣ ду баробар зиёд боқӣ мемонад, бинобар ин дар асл ду баробар зиёд лозим астчор не. Илова бар ин, системаҳои ҳаракаткунандаи гидроген назар ба муҳаррикҳои муқаррарии баҳрӣ хеле камтаранд. Ҳамин тавр, Клебаноф ва Пратт дар ниҳоят ба хулосае омаданд, ки аксари киштиҳои мавҷударо ба гидроген табдил додан мумкин аст ва сохтани киштии нави ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ боз ҳам осонтар хоҳад буд.

Дар соли 2018, Пратт аз Sandia Labs барои таъсиси ширкати Golden Gate Zero Emission Marine рафт, ки нақшаҳои муфассали пароми гидрогенро таҳия кард ва иёлати Калифорнияро бовар кунонд, ки барои маблағгузории лоиҳаи озмоишӣ 3 миллион доллар хайрия кунад. Дар заводи киштисозии Окленд (Калифорния) холо кори сохтмони агрегатхои аввалини ин навъи (2). Пароми мусофирбар, ки бояд то охири соли ҷорӣ анҷом ёбад, аввалин киштии пурқувват дар Иёлоти Муттаҳида хоҳад буд. Он барои интиқоли мусофирон дар саросари минтақаи халиҷи Сан-Франсиско ва омӯзиши ин минтақа истифода мешавад ва гурӯҳи Лабораторияи Миллии Сандия дастгоҳро дар тӯли тамоми дарозии он меомӯзад.

Навоварии Норвегия

Дар Аврупо, Норвегия бо навовариҳои худ дар соҳаи иншооти оффшорӣ бо ҳаракати алтернативӣ машҳур аст.

Дар соли 2016, соҳиби киштӣ The Fjords бо истифода аз Vision of муҳаррики гибридии fjords, ки аз ҷониби Brødrene Aa сохта шудааст, як хидмати банақшагирифтаро байни Флам ва Гудванген дар Ғарби Норвегия оғоз кард. Муҳандисони Brødrene Aa, бо истифода аз таҷрибаи сохтани Vision of fjords, Ояндаи Fjords-ро бидуни партовҳои зараровар сохтанд. Ин двигатели кариб дуцилиндрдор бо ду мотори электрикии иктидораш 585 кувваи асп чихозонида шуда буд. хар як. Катамарани нахи шишагй дар як вакт то 16 пассажирро кабул карда метавонад ва суръати он 20 узел аст. Аз ҷумла, вақти пуркунии батареяҳо, ки дастгоҳро идора мекунанд, танҳо XNUMX дақиқа аст.

Дар соли 2020, як киштии мустақили барқии контейнерӣ бояд ба обҳои Норвегия ворид шавад - Яра Биркеланд. Цувваи электр барои ба аккумуляторхои киштй таъмин кардани он кариб пурра аз станцияхои электрикии обй гирифта мешавад. Соли гузашта, AAB нақшаҳои ҳамкорӣ бо Маркази тадқиқотии Норвегияро дар бораи истифодаи қафасҳо дар шӯъбаҳои нақлиёт ва мусофирон эълон кард.

Коршиносон таъкид мекунанд, ки раванди гузариш ба соҳаи баҳрӣ ба ҳалли алтернативӣ ва аз ҷиҳати экологӣ тоза (3) солхои зиёд давом мекунад. Давраи зиндагонии киштиҳо дароз аст ва инерцияи саноат на камтар аз чандсад ҳазор метри боркаш боқӣ мемонад.