Баррасии Volvo C60 2020

Volvo S60 шояд аввалин седани боҳашамат набошад, ки ҳангоми ба мошини нав савор шудан ба зеҳни одамон меояд... интизор шавед, интизор шавед - шояд ин тавр набуд. Акнун мешавад.

Сабаб он аст, ки ин модели Volvo S60-и соли 2020 аст, ки аз ибтидо комилан нав аст. Ба он нигоҳ кардан ҷолиб аст, дарун борик аст, нархаш мувофиқ ва бастабандишуда.

Пас, чӣ маъқул нест? Рости гап, рӯйхат кӯтоҳ аст. Барои гирифтани маълумоти бештар хонед.

Volvo S60 2020: Тарҳрезии T5 R
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.3л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$47,300

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Он метавонад борик ва шведӣ бошад, аммо он инчунин седан ба назар ҷолиб аст. Модели R-Design махсусан ҷолиб аст, зеро он дорои маҷмӯаи бадан ва чархҳои калони 19 дюймӣ мебошад.

Модели R-Design махсусан ҷолиб аст, зеро он дорои маҷмӯаи бадан ва чархҳои калони 19 дюймӣ мебошад.

Ҳама моделҳо дар саросари диапазон равшании LED доранд ва мавзӯи "Гулчаи Тор", ки Volvo дар тӯли чанд соли охир пайравӣ мекунад, дар ин ҷо низ кор мекунад.

Ҳама моделҳо дар тамоми диапазон равшании LED доранд.

Дар қафо як қисми қафои воқеан тозаву озода мавҷуд аст, ки шумо метавонед онро бо S90 калонтар омехта кунед... ба ғайр аз нишона, албатта. Ин яке аз мошинҳои зеботарин дар сегменти худ аст ва бо он алоқамандии зиёде дорад, ки нисбат ба рақибони худ устувортар ва боҳашаматтар менамояд.

Қафо хеле тоза аст.

Он ба андозаи худ хеле мувофиқ аст - модели нав 4761 мм дарозӣ бо пойгоҳи чархи 2872 мм, баландӣ 1431 мм ва бараш 1850 мм аст. Ин маънои онро дорад, ки он 133 мм дарозтар аст (96 мм байни чархҳо), 53 мм пасттар, аммо 15 мм тангтар аз модели содиротӣ ва бар меъмории нави миқёспазири маҳсулот сохта шудааст, ки ҳамон таҳкурсии флагмани XC90 ва сатҳи ибтидоии XC40 мебошад. .

Модели нав дарозии 4761 мм, пойгоҳи чархи 2872 мм, баландии 1431 мм ва бари 1850 мм мебошад.

Тарҳрезии дохилӣ он чизест, ки шумо интизор будед, агар шумо дар се ё чор соли охир ягон Volvo-и навро дида бошед. Ба аксҳои дохилии зер нигаред.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Забони тарроҳии кунунии Volvo дар байни моделҳои XC40 ва XC90 мубодила мешавад ва силсилаи силсилаи 60 низ ҳамон услуби олӣ гирифтааст.

Кабинаро дидан зебост ва ҳама маводҳои истифодашуда зебоанд, аз чарми руль ва курсиҳо то пораҳои чӯбу металлӣ, ки дар панели асбобҳо ва консолҳои марказӣ истифода мешаванд. Ҳатто пас аз чанд сол пас аз дебюти намуди зоҳирӣ, ман то ҳол ороиши нохун дар стартери муҳаррик ва идоракуниро дӯст медорам.

Салон барои дидан зебо аст ва тамоми маводҳои истифодашуда зебоанд.

Экрани медиа низ шинос аст - дисплейи 9.0-дюймаи амудӣ ва услуби планшет - ва фаҳмидани он ки чӣ гуна менюҳо кор мекунанд, каме омӯхтан лозим аст (барои кушодани менюҳои муфассали паҳлӯӣ шумо бояд аз паҳлӯ ба паҳлӯ лағжед. саҳифаи хонагӣ). тугмаи поён, мисли планшети воқеӣ). Ман онро хеле қобили истифода меҳисобам, аммо ман фикр мекунам, ки танзимоти вентилятсия - кондитсионер, суръати вентилятор, ҳарорат, самти ҳаво, курсиҳои тафсон/хунукшуда, чархи рули тафсондашуда - ҳама тавассути экран як каме озори аст. Ман тахмин мекунам, ки пасандозҳои хурд ин аст, ки тугмаҳои зидди туман танҳо тугмаҳо мебошанд.

Экрани медиа низ шинос аст - дисплейи амудии 9.0-дюймаи планшетӣ.

Инчунин як тугмаи баландии овоз бо триггери бозӣ / таваққуф мавҷуд аст, ки ин олиҷаноб аст. Дар руль низ контролҳо мавҷуданд.

Нигоҳдории кабина хуб аст, бо як утоқи пӯшидаи марказӣ, дорандагони шишаҳо дар ҳамаи чор дарҳо ва дастони паси болопӯш бо дорандагони пиёла.

Нигоҳдории дохилӣ хуб аст, дорои пиёлаҳо дар байни курсиҳо, қуттии марказии пӯшида, дорандагони шишаҳо дар ҳама чор дарҳо ва дастони паси болопӯш бо пиёладорҳо. Ҳоло, агар шумо ин баррасиро мехонед, шумо бояд седанҳоро дӯст доред. Ин аҷиб аст, ман онро бар зидди шумо нигоҳ намедорам, аммо вагон V60 интихоби бештар амалӣ аст. Сарфи назар аз он, S60 дорои бадани 442 литр аст ва шумо метавонед курсиҳои қафоро пӯшед, то фазои иловагӣ пайдо кунед, агар ба шумо лозим бошад. Кушода андозаи муносиб аст, аммо дар канори болоии танаи он каме қафо вуҷуд дорад, ки метавонад андозаи чизҳоеро, ки ҳангоми лағжидани онҳо мувофиқат мекунанд, маҳдуд созад - ба монанди аробачаи калонҳаҷми мо.

Иқтидори боркунандаи S60 442 литр аст.

Ва дар хотир доред, ки агар шумо гибриди T8-ро интихоб кунед, андозаи боркунӣ аз ҳисоби бастаи батарея каме бадтар мешавад - 390 литр.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 9/10

Хатти седан S60 хеле ҷолиб аст ва имконоти сатҳи ибтидоӣ аз баъзе рақибони машҳур кам нестанд. 

Нуқтаи ибтидоӣ S60 T5 Momentum мебошад, ки арзиши он 54,990 доллар бо иловаи хароҷоти роҳ аст. Он дорои чархҳои хӯлаи 17 дюймӣ, чароғҳои LED ва чароғҳои паси, экрани сенсории 9.0-дюймаи мултимедиявӣ бо дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, инчунин радиои рақамии DAB+, вуруди бе калид, оинаи ақиб ба таври худкор хирашаванда, худкор хиракунӣ ва печонидани болҳои автоматӣ дорад. . оинахо, иклим-контроли ду-зонана ва курсихои аз чарм тарошидашуда ва руль. 

Модели навбатӣ дар силсила ин T5 Inscription мебошад, ки нархаш 60,990 доллар аст. Он як қатор чизҳои иловагиро илова мекунад: чархҳои хӯлаи 19-дюйма, чароғҳои LED-и самт, назорати иқлими чорминтақа, дисплейи боло, камераи таваққуфгоҳи 360 дараҷа, кӯмак дар парк, ороиши ҳезум, равшании муҳити атроф, гармидиҳӣ. курсиҳои пешӣ бо васеъшавии болишт ва васлаки 230 вольт дар консоли қафо.

Навсозӣ ба T5 R-Design ба шумо нохунҳои бештар медиҳад (маълумот дар қисмати муҳаррики зер) ва ду вариант мавҷуд аст - бензини T5 ($64,990) ё гибридии плагини T8 ($85,990).

Навсозӣ ба T5 R-Design ба шумо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи дорои намуди беназир, берунии варзишӣ ва тарроҳии дохилӣ медиҳад.

Таҷҳизоти иловагӣ барои вариантҳои R-Design иборатанд аз "Polestar optimization" (танзими фармоишии таваққуф аз Volvo Performance), чархҳои хӯлаи 19" бо намуди беназир, бастаи тарроҳии варзишӣ ва тарроҳии дохилӣ бо курсиҳои чармии варзишии R-Design, ивазкунандаи бел. дар руль ва торҳои металлӣ дар ороиши дохилӣ.

Бастаҳои интихобшуда дастрасанд, аз он ҷумла Бастаи Lifestyle (бо люки панорамӣ, сояи тирезаи паси ва стерео Harman Kardon 14 баландгӯяк), бастаи премиум (ошёнаи панорамӣ, кӯри пушти ва стерео 15 баландгӯяк Bowers and Wilkins) ва бастаи Luxury R-Design (таҳрезии чармии nappa, сарпӯши рӯшноӣ, такяҳои паҳлӯии бо барқ ​​танзимшаванда, курсиҳои пеши массаж, курсии паси гарм, рули гарм).

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Ҳама моделҳои Volvo S60 бензинро ҳамчун як усули ҳаракати худ истифода мебаранд - ин дафъа версияи дизелӣ вуҷуд надорад - аммо дар бораи муҳаррикҳои бензин дар ин диапазон чанд тафсилот вуҷуд дорад.

Муҳаррики T5 як муҳаррики 2.0-литрӣ аз чор силиндраи турбо аст. Аммо дар ин ҷо ду ҳолати оҳанг пешниҳод шудааст. 

Momentum ва Inscription сатҳҳои пасттарро мегиранд - бо 187 кВт (дар 5500 чархзанӣ) ва 350 Нм (1800-4800 чархзанӣ) - ва интиқоли ҳашт-суръати автоматии дорои драйви доимии чархи (AWD) истифода мешаванд. Вақти иддаошудаи суръатбахшии ин интиқол ба 0 км / соат 100 сония аст.

Модели R-Design версияи пурқуввати муҳаррики T5-ро бо иқтидори 192 кВт (дар 5700 чархзанӣ) ва 400 Нм моменти (1800-4800 чархзанӣ) истифода мебарад.

Модели R-Design версияи пурқуввати муҳаррики T5-ро бо иқтидори 192 кВт (дар 5700 чархзанӣ) ва 400 Нм моменти (1800-4800 чархзанӣ) истифода мебарад. Ҳама ҳамон автомати ҳаштсуръат, ҳама як чархи чорчарха ва каме тезтар - 0-100 км / соат дар 6.3 сония. 

Дар болои диапазон як муҳаррики гибридии васлшавандаи T8 ҷойгир аст, ки он инчунин як муҳаррики турбо-силиндрии 2.0 литрро (246 кВт/430 Нм) истифода мебарад ва онро бо муҳаррики электрикии 65 кВ/240 Нм ҷуфт мекунад. Иқтидори якҷояи ин нерӯгоҳи гибридӣ 311 кВт ва 680 Нм-ро ташкил медиҳад, ки 0-100 км/соатро дар XNUMX сония боз ҳам боварибахштар мекунад. 

Дар мавриди истеъмоли сӯзишворӣ...

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад?  

Истеъмоли расмии сӯзишвории якҷояи S60 аз рӯи интиқол фарқ мекунад.

Моделҳои T5 - Momentum, Inscription ва R-Design - 7.3 литр дар 100 километрро истифода мебаранд, ки дар назари аввал барои мошин дар ин сегмент каме баланд ба назар мерасад.

Аммо дар T8 R-Design як плюси дигар вуҷуд дорад, ки 2.0 л/100 км иқтидори иддаошударо истифода мебарад - ҳоло ин аз он сабаб аст, ки он дорои муҳаррики электрикӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни бензин то 50 мил роҳ равед.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Volvo S60 як мошини воқеан хуб барои рондан аст. 

Ин метавонад аз нигоҳи ибораи тавсифӣ каме кӯтоҳ ба назар расад, аммо "воқеан хуб" онро хеле хуб ҷамъбаст мекунад. 

Volvo S60 як мошини воқеан хуб барои рондан аст.

Мо вақти худро асосан дар варзиши T5 R-Design гузаронидем, ки вақте ки шумо онро ба реҷаи Polestar мегузоред, хеле зуд аст, аммо ҳеҷ гоҳ шуморо эҳсос намекунад, ки шумо дар канори шикаста ҳастед. Ҳангоми рондани муқаррарӣ дар ҳолати фаъол, аксуламали муҳаррик бештар чен карда мешавад, аммо ба ҳар ҳол ҷолиб аст. 

Шумо метавонед фарқиятро байни версияи R-Design бо муҳаррики T5 ва моделҳои ғайри R-Design, ки касри 5 кВт/50 Нм доранд, эҳсос кунед. Ин моделҳо бештар аз кофтукови кофӣ пешниҳод мекунанд ва шумо метавонед дарк кунед, ки шумо воқеан ба зарбаи иловагӣ ниёз надоред.

Муҳаррики R-Design ҳамвор ва озод давр мезанад ва интиқол низ оқилона аст, қариб ба таври чашмрас ҳаракат мекунад ва ҳеҷ гоҳ ҳангоми интихоби фишанг хато намекунад. Системаи гардонандаи тамоми чархи S60 ҳаракати бемаънӣ ва кашиши олиро фароҳам меорад, дар ҳоле ки чархҳои 19-дюймаи R-Design бо шинаҳои Continental кашиши аълоро таъмин мекунанд. 

Роҳбарӣ мисли баъзе дигар моделҳои боҳашамати миёнаҳаҷм он қадар ҳаяҷоновар нест - он маҳз як силоҳи тирандозӣ ба монанди BMW 3 Series нест - аммо руль бо суръати паст ба осонӣ табдил меёбад. Бо суръати баландтар ҷавоби муносиб пешкаш мекунад, гарчанде ки агар шумо ронандаи ботаҷриба бошед, он қадар ҷолиб нест.

Ва савор асосан хеле бароҳат аст, гарчанде ки кунҷҳои тез дар суръати паст метавонанд халалдор шаванд - ин чархҳои 19-дюймаи. T5 R-Design, ки мо ронда будем, таваққуфи мутобиқгардонии Volvo Four-C (чоркунҷа) дорад ва дар ҳолати муқаррарӣ сахтӣ дар қитъаҳои нобаробари роҳ каме камтар буд, дар ҳоле ки режими Polestar чизҳоро каме хашмгинтар кард. Моделҳои боқимондаи ин хат суспензияи мутобиқшаванда доранд. S60 T8 R-Design, ки мо ҳангоми оғозёбӣ ронда будем, каме бароҳаттар буд, хафа шудан аз қитъаҳои ноҳамвор дар роҳ каме осонтар буд - он хеле вазнинтар аст ва инчунин таваққуфи мутобиқшавӣ надорад.

Устувории таваққуф дар кунҷҳо таъсирбахш аст, бо гардиши хеле ками бадан дар кунҷҳои тезтар, аммо танҳо дар хотир доред, ки Momentum бо чархҳои 17 дюймӣ метавонад интихоби беҳтаре бошад, агар шумо аксар вақт дар роҳҳои ноҳамвор ва гуногун савор шавед.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Volvo бо бехатарӣ синоним аст, бинобар ин тааҷҷубовар нест, ки S60 (ва V60) ҳангоми озмоиш дар соли 2018 дар озмоишҳои садамаҳои Euro NCAP панҷ ситора ба даст овард. арзёбӣ дода мешавад.

Таҷҳизоти стандартии бехатарӣ дар ҳама моделҳои S60 дорои тормози автоматии ҳолати фавқулодда (AEB) бо муайянкунии пиёдагардон ва велосипедрон, AEB паси, кӯмаки нигоҳ доштани хатти огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, назорати руль бо ёрии назорати нуқтаи нобино, ҳушдори трафики пушти, назорати крузи мутобиқшавӣ ва камераи ақиб мебошад. бо сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пушти (иловаи намуди 360-дараҷаи гирду атроф ҳамчун стандарт дар ҳама ороишҳо ба истиснои Momentum).

Таҷҳизоти стандартии бехатарӣ дар ҳама моделҳои S60 дорои камераи ақиб бо сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас мебошад.

Шаш болишти муҳофизатӣ (дугонаи пеши, паҳлӯи пеш, пардаи пурра), инчунин нуқтаҳои пайвастшавии дугонаи ISOFIX курсии кӯдакон ва се маҳдудияти болоии пайваст мавҷуд аст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Volvo моделҳои худро бо муодили сатҳи фарогирии "стандартӣ" дар сегменти люкс - се сол/фараи номаҳдуд фаро мегирад. Он инчунин мошинҳои худро бо ҳамон фарогирии кӯмак дар канори роҳ дар тӯли мӯҳлати кафолати нави мошин нигоҳ медорад. Ин бозиро пеш намебарад.

Хизматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ ё 15,000 45,000 км анҷом дода мешавад ва муштариён акнун метавонанд нақшаи хидматрасонии сесола/1600 кмро ба маблағи тақрибан XNUMX XNUMX доллар харидорӣ кунанд, ки нисбат ба нақшаҳои хидматрасонии қаблӣ хеле арзонтар аст. Volvo ин тағиротро дар асоси фикру мулоҳизаҳои муштарӣ ва баррасӣ анҷом дод (ва азбаски дигар брендҳо дар бозор нақшаҳои хашмгинтарро пешниҳод мекарданд), аз ин рӯ, ин як бартарият аст.

Қарор

Насли нави Volvo S60 мошини хеле гуворо аст. Ин ба шакли охирини бренд мувофиқ аст ва моделҳои таъсирбахш, боҳашамат ва бароҳатро пешниҳод мекунад, ки таҷҳизоти васеъ ва сатҳи баланди бехатариро пешниҳод мекунанд. 

Он аз ҷониби нақшаи моликият то андозае халалдор мешавад, ки ба рақибони арзиши худ мувофиқат намекунад, аммо харидорон метавонанд эҳсос кунанд, ки онҳо ба ҳар ҳол барои пули аввалаи худ мошинҳои бештар мегиранд.