Trendline Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт)
Мундариҷа
Моро маҷбур кардан дар меҳмонхона фиреб намедиҳанд, зеро ин маънои онро дорад, ки мо ба рухсатӣ меравем ва вақтхушӣ хоҳем кард. Мо инчунин пинҳон намедорем, ки мо аз мошинҳои тиҷоратӣ канорагирӣ карданро афзалтар медонистем, зеро ин маънои онро дорад, ки шумо бояд меҳнат кунед ва сахт меҳнат кунед. Аз ин рӯ, мо аз версияи оила хеле хушҳол будем.
Volkswagen Caddy асосан ҳоло ҳам кор мекунад, зеро он дорои якчанд хусусиятҳо мебошад. Танаи азим бо ҷойгоҳи кофӣ то шифт барои хаймаи хурд, тири мустаҳками пушти бо пружинаҳои барг, фазои иловагии нигоҳдорӣ дар болои сари ронанда, дарҳои паҳлӯии слайд ва фишанги аввал нишон медиҳад, ки вазифаи асосии он ҳанӯз ҳам кӯмак ба устоҳо дар кори худ аст. кор. Танҳо он вақт он метавонад як мошини оилавӣ бошад, ки дар шакли системаҳои ёрирасон якчанд шириниҳо гирифтааст, аммо маҳсулоти комилан нави саноати автомобилсозӣ нест, зеро он як андозаҳои берунии пешгузаштаи худ ва дастрасӣ ба зарфи сӯзишворӣ мебошад. танҳо бо як калид. Мо дар хотир надорем, ки кай бори охир инро дар мошини озмоишӣ дидем.
Санҷиш дорои тамғаи насли 17, яъне насли чорум буд, ки танҳо як силсилаест, ки ба харидорони аввал ғамхорӣ мекунад. Дар мавриди мошини озмоишӣ, лавозимот чархҳои сурхи 1.477 дюймӣ бо огоҳиҳои зиёд (на танҳо бад, хато накунед!), чароғҳои LED ва камераи ақибмонда мебошанд. Гарчанде ки Caddy системаи охирини иттилоотии Volkswagen Group бо менюи словенӣ дошт, ки мо онро борҳо таъриф мекардем, мо бо истифода аз кондитсионери дастӣ худро гарм ё хунук мекардем. Бо зуд наздик шудани зимистон, мо аз шишаи ихтиёрии тафсоншудаи пеш ва курсиҳои пешии ихтиёрии тафсонда қаноатманд будем, аз ин рӯ бо шабнам ё гарм кардани дохили он хеле оҳиста мушкилӣ надоштем. Донистан лозим аст, ки дар Кадди — алалхусус дар болои сари пассажирон, ки дар он куттии муфид барои ашёи хурд низ мавчуд аст, дар мо аптечкаи ёрии таъчилй ва аптечкаи таъмири шинахои сурохшуда мавчуд аст. . Кадди танаи азим дорад, ки қисман аз ҳисоби боми баланд ва қисман аз ҳисоби шасси сахт бо пружаҳои барг. Ҳалли ба таври дигар дар мошинҳои сабукрав як қатор бартариҳо дорад, зеро он фазои камро ишғол мекунад (ва аз ин рӯ, онро аз бағоҷ намедуздад!) ва, пеш аз ҳама, имкон медиҳад, ки иқтидори хеле зиёди борбардорӣ дошта бошад. Тибқи маълумоти иҷозатнома, вазни Caddy санҷиш 2.255 килограмм ва вазни ҳадди иҷозатдодашудаи нақлиёт XNUMX килограмм аст. Ҳангоми рондани мӯътадил дар роҳҳои зебо, шумо фарқиятро аз сабаби шасси пушти дигар эҳсос намекунед, танҳо рондани тезтар ё савор шудан дар роҳи бад баъзе камбудиҳоро дар робита ба вокуниши бад ё пас аз ҷаҳиши хона нишон медиҳад. Агар Кадди пурра пур карда шавад, албатта, ин хусусият ба таври мӯъҷизавӣ нопадид мешавад. Кӯдакон аз мушкил кушода шудани сарпӯши бағоҷ ба боло ва кушода нашудани тирезаҳои паҳлӯи пушти сар шикоят мекарданд. Дар акси ҳол, онҳо аз ҳуҷра хеле қаноатманд буданд, махсусан дастрасии салкини курсии паси дарҳои паҳлӯии ҳар ду тарафи мошин.
Ҷолиб он аст, ки Caddy инчунин назорати фаъоли круизӣ дошт, ки дар якҷоягӣ бо системаи Front Assist ва Driver Alert бехатарии ронанда ё мусофиронро таъмин мекард. Гарчанде ки модели озмоишӣ дорои рули варзишии варзишӣ, болои тире бо ранги сурх ва экрани сенсорӣ буд, аммо он то ҳол рисолати ҳунарии худро пинҳон карда натавонист. На турбодизели 150 кувваи асп ва на трансмиссияи шаш-суръат, ки суръати баландро кариб 200 километр дар як соат таъмин мекунад, ёрй нарасонд. Фишанги аввал ҳама дар бораи кашонидани трейлер ва танаи пурра ба манфиати мошини кӯтоҳтар аст ва ба ҳар ҳол муҳаррик дар диапазон болотар аст, бинобар ин шумо шояд фикр кунед, ки набудани қувва ва момент ҳеҷ гоҳ мушкил набуд. Истеъмол он қадар зиёд набуд, зеро мо дар як даври стандартӣ нисбат ба 1,6 литрии TDI Touran тақрибан як литр сӯзишворӣ сарф кардем ва дар озмоиш ба ҳисоби миёна 6,8 литрро ташкил дод.
Дар ҳоле ки Caddy барои эҳтиёҷоти оила комил аст, он инчунин ҳунарҳои рӯзонаро ба осонӣ идора мекунад. Аз ин ру, мо аз баъзе камбудихои он зиёд хафа нашудем, зеро коргари бе дасти ифлос коргари хакикй нест-ку?
Алоша Мрак, акс: Саша Капетанович.
Trendline Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.958 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 29.652 € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 194 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,7л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол ё 200.000 км кафолати умумӣ, кафолати мобилии номаҳдуд, 2 сол кафолати ранг, 12 сол кафолати кафолат. |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км ё як сол. км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.348 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6.390 € |
| Шина (1) | 790 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 11.482 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 3.480 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 6.610 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 30.100 0,30 (арзиши км: XNUMX) 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши васлшуда transversely - сӯрохӣ ва зарбаи 95,5 × 81,0 мм - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - фишурдасозии 16,2:1 - қувваи максималии 110 кВт (150 hp) .) дар 3.500 чархзании миёна суръати поршен дар ҳадди қудрат 9,5 м / с - қудрати мушаххас 55,9 кВт / л (76,0 л турбо пурборкунандаи ихрољи - заряди сардтар ҳаво. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 6-суръати дастй — таносуби фишанги I 3,778; II. 2,118 соат; III. 1,360 соат; IV. 1,029 соат; V. 0,857; VI. 0,733 - дифференсиал 3,938 - rims 7 J × 17 - шина 205/50 R 17, давра ғалаёни 1,92 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 194 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 9,9 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,9 л / 100 км, партовҳои CO2 129 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пружинаҳои барг, устухонҳои сесаба, стабилизатор - тири сахти паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), дискҳои пушти , ABS, механикии тормози дастӣ дар чархҳои қафо (фишанги байни курсиҳо) - чархи рейка ва пинион, рули барқ, 3 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.539 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.160 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.800 кг, бидуни тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.408 мм - паҳнои 1.793 мм, бо оинаҳо 2.065 мм - баландии 1.792 мм - пойгоҳи чарх 2.682 мм - суруд пеши np - пушти NP - радиуси ронандагӣ 11,1 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 860-1.090 мм, пушти 560-800 мм - паҳнои пеш 1.510 мм, пушти 1.630 мм - баландии сар пеш 1070-1.140 мм, пушти 1100 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 430 мм - 750т ( ; 190 ҷой) –7 3.030 л – диаметри даста 370 мм – баки сӯзишворӣ 58 л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Шинҳо: Continental Conti Winter Contact 5 205/50 R 17 V / Ҳолати одометр: 6.655 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 131 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,6 (4) |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,8 (5) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,7 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 68,3m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
Рейтинги умумӣ (315/420)
Барои як хаткашон, ки метавонад эҳтиёҷоти оилавиро низ ҳал кунад, B бади хеле хуб аст. Гарчанде ки он як қатор камбудиҳо дорад, танаи калон ва дарҳои паҳлӯи слайд рӯзи истироҳати фаъолро талаб мекунад. Дар асл, ин мошинест, ки интиқоли боэътимодро бештар аз бароҳатӣ ва лаззати ронандагӣ таъмин мекунад. Устодон инро қадр хоҳанд кард, аммо оилаҳо низ?
Берунӣ (11/15)
Дар ин ҷо зебоӣ нест, аммо басо хуш аст, ки онро дар охири кӯча нагузоред.
Дарунӣ (91/140)
Интерьер нишон медиҳад, ки он пеш аз ҳама барои интиқоли борҳо тарҳрезӣ шудааст (танаи калонтар, масолеҳи бадтар, бароҳати хоксорона), аммо шумо аз ин осеб нахоҳед дид.
Мотор, интиқол (50
/ як)Двигатель воқеан тез аст, агрегати ҳаракаткунанда таносуби дурусти фишангҳо дорад (шаш трансмиссионӣ!), Ва тасаллӣ ҳанӯз ҳам барои фишори оила қобили қабул аст.
Иҷрои ронандагӣ (54
/ як)Мавқеъ дар роҳ инчунин бо сабаби шинаҳои зимистона, саломатии хуб дар тормоздиҳии пурра, устувории роҳбарӣ каме бадтар аст.
Намоиш (29/35)
Мотор муҳаррики трамвайи мошини озмоишӣ буд: моменти кофӣ ва қудрат барои бори пурраи он вуҷуд дошт, суръати боло танҳо аз ҳадди ҷодуи 200 км / соат.
Амният (34/45)
Чор ситора дар Euro NCAP, назорати круизии фаъол, огоҳкунии ронандагон, Ассистент ва ғайра.
Иқтисод (46/50)
Истеъмол мисли нарх ҳамеша паст нест, аммо ҳангоми фурӯши истифодашуда арзиши он камтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
андозаи тана ва осонии истифода
дари паҳлӯ ба паҳлӯ
муҳаррик, қуттии фишанг
назорати круизии фаъол
Ҷойгиркунии ISOFIX
ҷойҳои нигоҳдорӣ
зарфи сӯзишворӣ бо калид
тирезаҳои паҳлӯяш кушода намешаванд
дарвозаи вазнин
маҷмӯаи таъмири шина
