Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Ҳаёт
Мундариҷа
Volkswagen Бигзор ман возеҳ бошам: чунин Кадди нест, ки дар акс мебинед. Аммо агар шумо хоҳед, ки чунин дарранда дар кӯчаи шумо ҳукмронӣ кунад, шумо бояд ҳадди ақал ба Амрико равед.
Дар он ҷо онҳо бо тарҳрезии мошинҳои гуногун машҳуранд ва танҳо рақобат мекунанд, ки кадоме аз онҳо калонтар аст. Хуб, агар шумо ба онҳо гӯед, ки мехоҳед Кадди Максиро навсозӣ кунед, онҳо ба шумо бо диққат нигоҳ мекунанд, аммо агар онҳо мутахассис бошанд, онҳо танҳо китф дарҳам кашида мегӯянд: "Хуб, ҷаноб".
Стратегҳои Volkswagen баръало дарк карданд, ки дар бозор ба мошини калонтаре ба монанди Caddy-и онҳо эҳтиёҷ вуҷуд дорад, аз ин рӯ онҳо муҳандисон ва техникҳоро ба истеҳсолот фиристоданд, ки дар он ҷо бояд дар Кадди васеътар фазои бештарро нигоҳубин кунанд. Маҳз ҳамин тавр Caddy Maxi сохта шудааст, версияи васеъи мошини ба таври консервативӣ тарҳрезишуда барои рафтуомади ҳамарӯза бо тамоми оила пешбинӣ шудааст.
Аммо, олмониҳо аввалин нестанд, бигзор танҳо онҳое набошанд, ки сантиметрҳои бештарро ба ҳаёти оилавии мобилӣ мебахшанд. Баъд аз ин, машҳуртаринҳо Seat Altea XL ва Renault Grand Scenic мебошанд ва ба ин гурӯҳ мо метавонем Grand Modus (хурдтар) -ро илова кунем.
Касоне аз шумо, ки ҳамеша дар мактаб дар сафи аввал нишастаед ва дар солҳои камолоти шумо ба он одат кардаед, дар муҳити шинос мешинанд. Кадди Макси дар фронт аз он чизе ки мо одат карда будем, фарқ надорад.
Мо метавонем танҳо боҳашамати фазои нигаҳдориро таъкид кунем, зеро он дар панели асбоб ҷевон дорад, сӯрохии калонтар дар дар, фазои қулай байни курсиҳои пеши ва фазои калони нигоҳдорӣ дар болохонаи мошин (яъне мусофирони пеш). Агар шумо дар зиндагӣ каме парешон бошед, шумо дар ёфтани ҳамён, телефон ва ABC мушкилоти зиёде хоҳед дошт (хуб аст, ки винетҳо ба зудӣ пайдо мешаванд).
Сипас, мо ба сатри дуюм мегузарем. Дастрасӣ ба туфайли дарҳои калони ғалтаки ба ҳар ду тарафи мошин насбшуда осон аст. Ҳамчунин, оё мушкили сар ва пойи пои мусофирон дар қатори дуввум вуҷуд хоҳад дошт? бо 180 сантиметрам ҳангоми гӯш кардани оҳанги машҳур дар радио ба осонӣ сар ҷунбондам ва инчунин тавонистам дар давоми як сафари тӯлонӣ пойҳоямро каме ларзонам.
Мусофирон ба таври бехатар дар паси тирезаҳои торик пинҳон шудаанд (лавозимот барои ҳар як евро, хусусан агар шумо дар хона кӯдакони хурдсол бошед, ки одатан дар мошин хоб мераванд!) Ба онҳо тирезаҳои хурди ҳаракаткунанда дода мешуданд.
Дарҳои слайдӣ барои тарроҳон барои маневр ҷои каме гузоштанд, аз ин рӯ интихоби тирезаҳои лағжиш мантиқӣ аст, аммо онҳо он қадар хурданд, ки ба назаратон чунин менамояд, ки шумо дар зиндони сатри дуввум ҳастед.
Мусофирон дар ду курсии қафо назари хеле беҳтар доранд, зеро оғози кузов нисбатан паст аст, аммо ин мусофирон қобилияти кушодани тирезаҳоро надоранд. Дар ин ҷо бадтар аз сафи аввал аст, ҳамин тавр не? бовар кунед ё на? ҳатто як шахси калонсол савори кӯтоҳи нисбатан бароҳат дошт.
Бо вуҷуди ин, бинобар дидани беҳтар, сатри сеюм албатта барои кӯдаконе, ки мушкилоти дастрасӣ ба курсии бағоҷро надоранд, дӯстдошта хоҳад буд. Курсиҳои шашум ва ҳафтумро наметавон дар дохили мошини борбардор пӯшид, аммо онҳоро бардоштан мумкин аст, ки ин кори осон нест.
Бо ин роҳ, танаи пойгоҳро аз 530 то ба 1.350 литр зиёд кардан мумкин аст ва ин - шумо метавонед ба мо бовар кунед - барои интиқоли кишварҳо дар рӯзҳои ид кофӣ аст. Бартарии дарвозаи пушти пушти калон, ки пӯшидан ва кушоданаш ҳам мушкил аст ва шифти баланд дар он аст, ки шумо метавонед велосипед ё аробачаи кӯдаконаро бидуни баровардани чархҳо ва ё печонидани мошини аввалини фарзандатон ба тағора ҷойгир кунед.
Дар озмоиш мо як TDI-и ду литр бо 103 кВт ё 140 "асп" доштем. Шумо метавонед пайдо кунед, ки барои чунин мошини устувор суръати максималии 186 км / соат ё суръат аз сифр то 11 км / соат дар як сония он қадар муваффақият нест, аммо амалия манфиро нишон медиҳад.
Двигатель (инчунин садо) ҳамвор аст, сарфи назар аз вазни вазнини худ, он мошинро комилан мукаммал мекунад ва умуман бо момент ва истеъмоли сӯзишвории нисбатан паст памперс мекунад. Ҳангоми рондани муқаррарӣ, шумо дар тӯли 100 километр тақрибан нӯҳ литр сӯзишвории дизелӣ истифода хоҳед бурд, ки онро инчунин ба интиқоли дастии хуби шашзинагӣ нисбат додан мумкин аст.
Ҳам муҳаррик ва ҳам қуттии редуктор шиносҳои қадимии рафҳои Volkswagen мебошанд, аз ин рӯ онҳо сазовори тавзеҳи бештар нестанд. Хаминро гуфтан кифоя аст, ки онхо дар кад-кади максий нагз кор мекунанд.
Агар шумо фикр кунед, ки Caddy Maxi як хачири нақлиётӣ аз аспи савор аст, пас шумо хато мекунед. Сифати сохтмон аъло аст ва шумо эҳсос намекунед, ки шумо дар мошине бо ин қадар ҳаҷми паси руль ҳаракат мекунед. Caddy Maxi дар кунҷҳо такя намекунад, аммо шасси то ҳол сӯрохиҳоро маҳкам фурӯ мебарад, кабина садои хуб дорад ва мавқеи ронандагӣ - Фольксваген - хуб аст. Ҳамин тавр, ин ном ба қаллобӣ ишора намекунад, балки васеъ кардани вазъияти мо бо мошини калон, ки аллакай дар карамҳои Каравелли ва Мультиван меравад.
Алҷо Мрак, акс:? Алеш Павлетӣ.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Ҳаёт
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 25.156 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 28.435 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 103 кВт (140 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 186 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - пеши бударо transverse - ҷойивазкунӣ 1.968 см? – иқтидори максималӣ 103 кВт (140 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 320 Нм дар 1.750–2.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Иқтидор: | суръати боло 186 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 11,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 5 дар, 7 нишаст - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, устухонҳои дукарата, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои паси - пойгоҳи чарх 12,2 м - зарфи сӯзишворӣ 60 л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.827 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.360 кг. |
| Қуттӣ: | 1 × борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 чомадон (85,5 л), 2 чомадон (68,5 л) |
Андозагирии мо
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Соҳиб: 29% / Шинҳо: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Хониши метр: 6.788 км) | |
| Суръат 0-100км: | 11,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,2 сол ( 125 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 33,2 сол ( 157 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,7 / 12,3с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,5 / 13,0с |
| Суръати максималӣ: | 185км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,0л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 10,2л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,5m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (333/420)
Бо Кадди Макси дар кӯчаи хонаи худ, шумо бар зеботарин подшоҳӣ нахоҳед кард, аммо шумо бешубҳа дар байни сокинони беҳтарин хоҳед буд. Набудани шакли ғафси кабина ба ташвиш намеорад, зеро дар пӯсти ҳафт мусофир эргономикаи муҳит навишта шудааст. Шумо инчунин аз муҳаррик ва интиқол ба ҳайрат хоҳед омад, аммо камтар аз нарх ва таҷҳизот.
Берунӣ (11/15)
На зеботарин, балки пайдарпай ва сифати баланд.
Дарунӣ (110/140)
Фазои фаровон, пешниҳоди бойи ҷевонҳо, эргономикаи хуб.
Мотор, интиқол (36
/ як)Комбинатсияи бомуваффақияти муҳаррики дизелии пуриқтидори турбо ва интиқоли шашзинадорӣ.
Иҷрои ронандагӣ (73
/ як)Шасси бароҳат, каме нисбат ба шамол ҳассостар, ҳаракати педали дарозмуддат.
Намоиш (26/35)
103 киловатт иҷроишро пешкаш мекунад, ки ҳатто варзишгарон аз он шарм намекунанд.
Амният (40/45)
Бастаи хуб, аммо на дараҷаи олӣ. Барои чизи бештар, шумо бояд лавозимотро аз назар гузаронед.
Иқтисодиёт
Ин арзонтарин нест, аммо аз ин рӯ ташнагии мӯътадил ва нархи хуб барои истифода дорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
коммуналӣ
7 ҷойҳо
муҳаррик
6-интиқоли дастӣ
дарҳои дутарафаи ҳаракаткунанда
анборҳо
сенсорҳои таваққуфгоҳи силсилавӣ нест
кушодани зарфи сӯзишворӣ бо калид
курсиҳои пушти дар зери пинҳон нест
дарвозаи вазнин
