Диски озмоишии Volkswagen Golf 2.0 TDI: Беҳтарин ё чизе

Мулоқот бо насли ҳаштуми голф дар версия бо муҳаррики дизелӣ ва интиқоли дастӣ

Гольфҳои нав аз ҷиҳати доираи хусусиятҳои пешниҳодкардаашон анъанавӣ мебошанд, аз ҷиҳати истифодаи он хусусиятҳо инқилобӣ мебошанд. Умуман, барои Volkswagen, тағиротҳои инқилобии технологӣ бо рушди муфассали эволютсионӣ ҳамроҳ карда мешаванд.

Модель кунҷҳои каме равшантар дорад, хати мушакҳои китфи бадан, баландии бадан коҳиш ёфтааст ва "намуди" чароғҳои пешҳо бештар мутамарказ шудааст. Ҳамин тавр, голф ҳоло ҳам ба осонӣ ҳамчун голф шинохта мешавад, ки ин хушхабар аст.

Аммо, дар зери бастабандӣ мо баъзе навовариҳои радикалӣ дорем. Консепсияи нави эргономикӣ комилан ба рақамисозӣ асос ёфтааст, ки таҷриба дар мошин аз таҷрибаи пешгузаштагон ба куллӣ фарқ мекунад. Дар асл, кашидани аксари тугмаҳо ва калидҳои классикӣ ва иваз кардани онҳо бо сатҳи ҳамвор ва ҳассос ба ҳисси субъективии ҳавоӣ, сабукӣ ва фазо дар Голф эҷод мекунад.

Консепсияи эргономикӣ ба тавлиди технологияҳои сенсорӣ равона шудааст

Тааҷҷубовар нест, ки тағйирот баҳсҳои зиёдеро ба вуҷуд овард - насли нав эҳтимол ба насли ба смартфонҳо ва планшетҳо одаткарда муроҷиат кунад, аммо одамони калонсол ва консервативтар барои одат кардан ба он вақт лозиманд. Хушбахтона, имкони имову ишораҳо ва фармонҳои овозӣ вуҷуд дорад, ки кор бо менюҳои зиёдро хеле осон мекунад.

Барои беҳтар ё не, консепсияи навро вақт нишон медиҳад. Гап дар сари он аст, ки агар шумо яке аз онҳое бошед, ки дар хоби худ смартфонҳо, планшетҳо ва дигар дастгоҳҳои муосири иртиботӣ ва фароғатиро истифода мебаранд, эҳтимол шумо дарҳол худро дар хона ҳис хоҳед кард. Дар акси ҳол, ба шумо давраи мутобиқсозӣ лозим мешавад.

Мошине, ки мо озмоиш кардем, бо таҷҳизоти пасти Life, ки ҳама чизҳои воқеии лозимаро дар бар мегирад, ворид карда шуд, гарчанде ки он ба исрофкории версияи гаронтари Style муқобилат накард.

Шояд дар ин ҷо як тасаввуроти хеле маъмулро бартараф кардан лозим аст - ҳоло голф на танҳо гарон нест, балки ҳатто фоидаовар аст - 26 доллари ИМА барои версияи 517 TDI Life - ин нархи комилан оқилона барои мошини ин синф бо таҷҳизоти хуб ва супериқтисодист.

Дар роҳ бароҳат, вале динамикӣ

Агар мо бояд ба таври мухтасар тавсиф кунем, пас ин метавонад бо калимаҳои "дар сатҳи беҳтарин барои синфи худ" анҷом дода шавад. Бароҳатӣ дар боло аст - таваққуф ба маънои аслӣ тамоми нохунҳои роҳро ба худ мегирад. Ҳатто бидуни варианти мутобиқшавӣ, модел кори аълоро бо омезиши саворӣ, устуворӣ ва чолокӣ иҷро мекунад.

Вақте ки сухан дар бораи динамика меравад, Гольф шӯхӣ нест, мошин то вақти охири сарҳадӣ хуб идора карда мешавад ва қафо барои ноил шудан ба чолокии бештар коршиносона иштирок мекунад. Устувории роҳ, дар навбати худ, ба мо равшанӣ дар бораи мавҷуд набудани маҳдудияти суръат дар аксари роҳҳои олмонӣ хотиррасон мекунад - бо ин мошин бо суръати баланд шумо худро ҳамчун мошинҳои гаронарзиши премиум бехатар ҳис мекунед.

Бо сифати изолятсияи садо низ ҳамин тавр аст - бо суръати шоҳроҳ, голфи нав ҳамон қадар ором аст, зеро мо одат кардаем, ки дар моделҳои хеле гаронтар ва босифат ҳадди аққал ду баробар гаронтар будем.

Двигатели дизелӣ бо одоби хуб ва истеъмоли бензин хеле кам

Дар маҷмӯъ, омезиши голф / дизелӣ кайҳо бо сифати хуб ҳаммаъно аст, аммо ошкоро бояд гуфт, ки версияи пойгоҳи дизели ду литр, бо қувваи 115 асп ва танҳо бо интиқоли дастӣ мавҷуд аст, ҳатто аз интизориҳо гузаштааст.

Пеш аз ҳама, аз сабаби он, ки ин муҳаррикро бо садо ҳамчун намояндаи муҳаррикҳои худсӯзонда эътироф кардан қариб ғайриимкон аст - аз курсии ронанда табиати дизелии онро танҳо дар мошини истода, дар ҳолати кор кардани муҳаррик ё хеле дар ҳолати фавқулодда шинохтан мумкин аст. суръати паст ва тақ-тақи базӯр эҳсосшаванда дар ҷое, ки чизе дар атрофи мошин садо медиҳад.

Одоби ронандагӣ танҳо олиҷаноб аст - бешубҳа, изолятсияи аълои садои дар боло зикршуда саҳми асосиро ба бароҳатии акустикӣ мегузорад, аммо ин ягона сабаби он нест, ки ин дизел ба таври субъективӣ бештар ба бензин монанд аст.

Осонии шитоб назар ба кашиши пуриқтидор дар қариб ҳар як гардиши имконпазир камтар таъсирбахш нест - зикр кардани арзиши моменти максималии 300 Нм, ки дар диапазони васеъ аз 1600 то 2500 чархзанӣ дастрас аст, барои тавсифи эътимоди он кифоя нест. агрегат метавонад мошинро қариб дар ҳама ҳолатҳои имконпазири ронандагӣ суръат бахшад.

Дар робита ба истеъмоли сӯзишворӣ, нишондиҳандаҳо камтар таъсирбахш нестанд - мошин ба ҳисоби миёна камтар аз панҷуним литр дар як сад километр - бо тақрибан 50 км ҳаракати нақлиёт дар шаҳр ва каме бештар аз 700 км. дар шоҳроҳ бо суръати 90 км / соат. Бо услуби комилан муқаррарии ронандагӣ дар роҳҳои байнишаҳрӣ, истеъмол то панҷ фоиз кам мешавад, ҳатто камтар.

ХУЛОСА

Ва дар нашри ҳаштуми худ, Голф голф боқӣ мемонад - ба маънои беҳтарини калима. Мошин дар сатҳи ғайриоддии сифат дар синфи худ аз ҷиҳати коркарди роҳ, ки устувории бенуқсонро бо бароҳатии барҷастаи ронандагӣ муттаҳид мекунад, бартарӣ дорад.

Soundproofing инчунин дар сатҳе қарор дорад, ки моделҳо бо нархи дубора ё баландтар метавонанд ҳасад баранд. Дизели ду литр дар варианти асосӣ кашиши пурқувватро бо масрафи воқеан ками сӯзишворӣ дар бар мегирад ва дар айни замон бениҳоят суръат мегирад.

Дар робита бо системаҳои кумак ва технологияҳои иттилоотию маърифатӣ хоҳишҳои қонеъкунанда намемонад. Танҳо консепсияи эргономикӣ талаб мекунад, ки корбарони консервативии бештар одат кунанд, аммо насли смартфон бешубҳа ба он писанд хоҳад омад. Ҳамин тавр, голф дар категорияи худ ҳамчун ченаки сифат идома дорад.