Volkswagen iQ Drive - рондан осонтар

Назорати пешгӯии круиз яке аз навгониҳои Volkswagen аст, аммо ягона нест. Дар ҳавопаймои навшудаи Passat ё Touareg мо як қатор ёварон ва ёваронро пайдо хоҳем кард. Бинед чи.

Ҷаҳони мошинсозӣ дар даҳсолаҳои охир ҳадафҳои гуногунро пайгирӣ кардааст. Таваҷҷӯҳ ба бехатарӣ, компютеркунонӣ, баъд ба камтарин сарфи сӯзишворӣ дода шуда буд ва ҳоло тамоми қувваҳои конструкторӣ ба ду соҳа нигаронида шудаанд: дискҳои электрикӣ ва ронандагии автономӣ. Имрӯз мо ба ҳалли охирин диққат медиҳем. Барои дӯстдорони мошини классикӣ, ин маънои каме дорад, аммо ин маънои онро надорад, ки ягон плюс вуҷуд надорад. Барои омма, ин метавонад роҳи беҳтарин бошад. Дар бозор торафт бештар системаҳо пайдо мешаванд, ки дар оянда ба ҷузъҳои идоракунии компютерии автомобилҳо табдил меёбанд. Аммо, чунон ки маълум шуд, онхо хануз хам аз камбудихо холй нестанд, ки дар навбати худ ин ояндаро каме кашол дода метавонад.

Керунек Таллин

Volkswagenпеш аз намоиш додани системахои нави худ журналистонро даъват кард Донишгоҳи технологии Таллиндар куҷо сохта шудааст (новобаста аз VW) тарҳи автомобили мустақил. Албатта, ин аввалин мошини худмухтор дар ҷаҳон нест, ҳарчанд тавонмандии ин кишвари хурд, вале хеле муосир ва компютериро нишон медиҳад.

Мошин микроавтобусест, ки дар атрофи шаҳраки донишҷӯён ҳаракат мекунад. Он метавонад ҳам дар як масири додашуда ҳаракат кунад, дар истгоҳҳо истад (ба мисли автобус) ва масирро ба нуқтаи додашуда таъин ва фаро гирад (ба мисли таксӣ). Руль нест, маркази фармондеҳӣ вуҷуд надорад ва он асосан нишон медиҳад, ки автобусҳои воқеии шаҳр дар оянда чӣ гуна хоҳанд буд. Оре, пас аз дах сол мошинхои электрикии бе ронанда дар шахрхои чахон пассажир мекашонанд, ман ба ин боварй дорам.

Дар бораи мошинҳо чӣ гуфтан мумкин аст? — мепурсед. Коршиносон ҳамон нақшаҳоро кашиданд, ман ба чунин мӯҳлатҳои қатъӣ шубҳа дорам. Боздид аз донишгоҳ нишон дод, ки чаро ин чандон осон нест. Аввалан, автобуси Таллин дар муҳити сканшуда ҳаракат мекунад ва дар хотираи компютер нигоҳ дошта мешавад. Илова бар ин, он дорои иқтидори иртиботи нақлиёт ба мошин ва нақлиёт ба муҳити зист буда, ҳаракат дар атрофи шаҳрро осон мекунад. Бидуни он, шинохти мошинҳои ёрии таъҷилӣ, хатарҳои муайян ё ҳатто чароғҳои сурх метавонад хеле душвор бошад. Албатта Tesla Advanced Autopilot сигнализатсия ва ранги чароғҳоро эътироф мекунад, аммо дар Аврупо ҳар як кишвар дорои системаи ташкили ҳаракати нақлиёт ва инчунин ҳалли мушаххас, масалан, муайянкунии тирчаи сабз дорад.

Қобили зикр аст, ки дар ҳоле ки дар Олмон баъзе мошинҳо метавонанд маҷмӯи хеле зиёди аломатҳои ҳаракатро эътироф кунанд, система дар Полша имкониятҳои худро бо ду ё се намуд маҳдуд мекунад. Ва аммо самаранокӣ бояд дар ҳар сурат 100% бошад, агар мошин дар ҳақиқат бояд мустақилона ҳаракат кунад. Инчунин, ба монанди Тесла бо автопилоти худ, аксари мошинҳои худгардшаванда метавонанд дар шоҳроҳ ҳаракат кунанд ва шумораи ками онҳо дар ҷангали шаҳр баробар бароҳат хоҳанд буд (маълумоти мошинҳои худгардон бениҳоят мувофиқ аст). Аз ин рӯ, пеш аз он ки ин қарорҳо ба истеҳсоли оммавӣ ворид шаванд, онҳо бояд дар миқёси ҷаҳонӣ таҳия карда шаванд, то мошинро на танҳо дар якчанд минтақаҳои интихобшудаи ҷаҳони Ғарб истифода барад.

VW iQ: дар ин ҷо ва ҳоло

Бигузор пешгуии оянда ба ихтиёри парихо, халли проблемахои наклиёти авто-номй ба зиммаи инженерон гузорад. Ҳақиқат он қадар дилгиркунанда нест. Дар ин ҷо ва ҳоло шумо метавонед як мошини зебои заминӣ дошта бошед, ки ояндаи кам дорад. Volkswagenбарои он ки дар сари мо парешон нашавад, тамоми комплекси системахои ёрии ронандагиро ба як халта партофта занг зад диски iQ. Мо тафтиш кардем, ки ин консепсия дар мошинҳои нави Passat ва Touareg, ки бо он муҷаҳҳаз шудаанд, чӣ маъно дорад.

Дӯстдорони Tesla метавонанд ба осонӣ хоб кунанд. Чанд муддат мошинҳои ин ширкати амрикоӣ дорои системаи пешрафтаи автоматии ронандагӣ хоҳанд буд (бо худмухтор омехта накунед). Аммо бузургҷуссаи Вольфсбург нокҳоро бо хокистар намепӯшонад ва пайваста дар ҳалли худ кор мекунад. Системаҳои навтарин, гарчанде ки онҳо номҳои маъруф доранд, хусусиятҳои нав гирифтанд. Барои ронандае, ки ба тафсилот таваҷҷуҳ надорад, дар амал ин маънои имкони рондани автоматӣ дар шароити муайян дорад.

Кӯмаки сайёҳӣ

Тугмаи хурди руль круиз-контролро фаъол мекунад, ки суръати муқарраршударо нигоҳ медорад, аммо инчунин метавонад аломатҳои роҳро хонад ё маълумоти навигатсионӣ барои мувофиқат ба маҳдудияти суръатро зеркашӣ кунад. Масофа то мошине, ки дар пеш меистад, мунтазам нигоҳ дошта мешавад ва суръати мошин дар гардишҳо аз 30 км/соат зиёд нест. Дастони худро дар руль нигоҳ доштан кифоя аст, ки онро сенсорҳои конденситивӣ назорат мекунанд.

Мисли ба ном Кӯмаки сайёҳӣ дар амал кор мекунад? Дар шоҳроҳ хеле хуб аст, аммо не Volkswagen Passat навё Touareg хануз худашон рохро иваз карда, аз мошинхои сусттар пеш гузашта наметавонанд. Дар трафики наздишаҳрӣ, ин ҳам бад нест - мутобиқшавӣ ба роҳбандӣ намунавӣ аст, аммо дақиқии "тахмин кардани" маҳдудияти суръат то ҳол чизи дилхоҳро мегузорад. Система дар минтақаи "30" қарор кард, ки он берун аз майдони сохташуда қарор дорад, то маҳдудиятҳои ноаёнро дар миёнаи ҳеҷ куҷо бубинад. Дар шахр аз он чандон фоиданок нест, зеро чарогаки светофорро шинохта наметавонад, бинобар ин шумо бояд харакати ронандагиро доимо назорат кунед ва агар лозим бошад, тормоз кунед. Ин, албатта, системаро ғайрифаъол мекунад. Шумо метавонед як лаҳза дастҳои худро дур кунед, мошин ҳатто бо гардишҳои хеле тез мубориза мебарад, аммо пас аз 15 сония ба шумо хотиррасон мекунад ва агар мо гӯш надиҳем, дар ниҳоят мошинро бозмедорад ва аз идома додани кор худдорӣ мекунад. Хуб, он ҳанӯз ҳам назорати круз аст, гарчанде ки хеле пешрафта аст ва, тавре ки шумо медонед, онҳо дар шаҳр кор намекунанд.

Хушбахтона, дар шароити "мушкил" барои система, шумо метавонед режими дастӣ ва суръатеро, ки мошин бояд ҳаракат кунад, муқаррар кунед. Ҳадди болоӣ ба 210 км / соат мерасад, ки онро ронандагоне қадр хоҳанд кард, ки аксар вақт дар хатсайрҳои Олмон сафар мекунанд. Ҳолати дастӣ як плюси калон аст, зеро эҳтимолан дар Олмон, тахмин кардани аломатҳо дар сатҳи баланд аст, аммо - тавре ки дискҳои санҷишӣ дар Эстония нишон доданд - ин набояд дар дигар кишварҳо бошад.

Ин охир нест. Дар маҷмӯъ, дар байни ҳаждаҳ система, мо метавонем ҳадди аққал ду гурӯҳи муҳими дигарро пайдо кунем. Якум ҳамаи системаҳоеро дар бар мегирад, ки имкон медиҳанд, ки бархӯрд пешгирӣ карда, оқибатҳои эҳтимолии онро кам кунанд. Фольксваген ҳама чизро дар атроф мебинад, ба дигар мошинҳо, пиёдагардҳо, велосипедронҳо ва ҳайвоноти калон назар мекунад. Дар сурати руй додани вазъияти фавкулодда вай чора мебинад. Гурухи дуйум — тамоми батареяи ёрдамчиёни парки мошинхо. Касоне, ки сарфи назар аз камераи 360 дараҷа ва сенсорҳои пеш ва пас, то ҳол эҳсос намекунанд, ки мошинро дар ҷойҳои танг идора карда тавонанд, мошин дар таваққуфгоҳи параллелӣ, перпендикулярӣ, пеш ва ақиб ва ҳатто вақте ки кӯшишҳои бебарор анҷом дода мешаванд, кӯмак мекунад. ё барои мо ғамхорӣ дар бораи яклухтии рангубор ба роҳ.

ҷаҳони iQ

Ҳамчун як қисми ин консепсия, чароғҳои матритсаи LED ба таври худкор идорашаванда дар ҳарду модели Volkswagen мавҷуданд. Онҳо метавонанд дар ҳама вақт бошанд. Пас аз торикӣ, дар суръати зиёда аз 65 км/соат чароғҳои дурдаст ба таври худкор фурӯзон мешаванд, агар дар пешаш мошини дигареро набинад. Чилу чор чароғҳои LED роҳро равшан мекунанд, мошинҳои пешро бо таъхири камтарин бурида, боқимондаи роҳ ва ҳарду китфро бо нури дурудароз равшан мекунанд. Ин хеле осон кор мекунад, гарчанде ки эффекти пикселӣ чароғҳои LED-ро каме дар зери пардаҳои ксенон ҷойгир мекунад.

Беҳтарин ҳалли амният барои нави Volkswagen touareg. Ин як камераи гармидиҳии шабона аст, ки шабона кор мекунад ва одамон ва ҳайвонотеро, ки чашмони мо намебинанд, муайян мекунад. Он дар масофаи 300 метр кор мекунад ва ба системаи огоҳкунии эҳтимолии хатар пайваст аст.

iQ Drive - хулоса

Дар бобати рондани авто-номй хануз кори зиёдеро тай кардан лозим аст. Аммо ҳатто бо маҳдудиятҳои худ, системаҳои нави Volkswagen яке аз пешрафтатаринҳо дар бозори мо мебошанд. Онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки дар роҳ камтар тамаркуз кунед, аммо то ҳол назоратро ба дасти компютер намедиҳад. Ронанда бояд ҳамеша ҳушёр бошад, вақте ки худи мошинаш суръати иҷозатдодашударо нигоҳ медорад, роҳро танзим мекунад, ба ҳаракати ҳаракат мутобиқ мешавад ё аз иваз кардани чароғҳои светофор озод мекунад. Система то ҳол комил нест, аммо ман ба ҳар ҳол мехоҳам онро дар мошини худ дошта бошам.