Диски озмоишии Volkswagen Tiguan
Volkswagen бо панҷ ном баромад ва хонандагон ба Тигуан овоз доданд. Он чизе ки шумо ҳамчун маҷмӯи ду ҳайвоноти гуногун тасаввур мекунед, албатта ба шумо вобаста аст.
Бозори чунин мошинҳо босуръат меафзояд; Tiguan аллакай чорумин мошини шабеҳест, ки имсол пешниҳод шудааст. Фольксваген мутмаин аст, ки ҳарчанд рақобат ҷавон ва қавӣ бошад ҳам, козири асосии онҳо муваффақ хоҳад шуд.
Усулҳои озмуда ва санҷидашуда дар Вольфсбург истифода мешуданд - Тигуан дар асоси технологияе, ки мо аллакай медонем, таҳия шудааст. Платформа, яъне асоси техникӣ, маҷмӯи Голф ва Пассат мебошад, ки маънои дохили он, меҳварҳо ва муҳаррикҳо аз ин ҷост. Агар шумо дар курсиҳои пеш нишаста бошед, гуфтан осон аст: панели асбобҳо ҳамон тавре ки дар Golf Plus аст. Ба истиснои он, ки он дорои (барои пардохти иловагӣ) версияи охирини системаи навигатсионии аудио мебошад. Ҳатто дар акси ҳол, дохилӣ хеле хонагӣ аст, аз шакл то мавод ва азбаски бадан як микроавтобуси Тигуан аст, дохили он дар якҷоягӣ бо (ё махсусан) ботинка (хуб) мувофиқат мекунад.
Бо вуҷуди ин, ҳатто ин мошин дар ғалабаи харидорон аз дигарон фарқ намекунад, зеро он пеш аз ҳама бо намуди зоҳирии худ бовар кунондан мехоҳад. Мо гуфта метавонем, ки ин як Туареги хурд ё танҳо як версияи хуби оффшори голф (Плюс) аст. Интихоби ду мақоми гуногун ҷолиб аст; Чунин ба назар мерасад, ки он танҳо ду бампери пеши гуногун аст, аммо ин хусусиятҳои дигарро дар бар мегирад.
Илова ба капотҳои гуногуншакл ва тасмаҳои гуногуни муҳофизатии паҳлӯ, Tiguan 28-degree инчунин дорои таҳкими иловагии интиқоли пӯлод ва тугмаи Off Road мебошад, ки тавассути он ронанда тамоми электроникаро барои рондани берун аз роҳ мутобиқ мекунад. Чунин Тигуан инчунин метавонад ба таври қонунӣ (ва на танҳо ба хусусиятҳои заводӣ) прицепҳои вазнашон то 2 тоннаро дар баъзе кишварҳо кашад. Варианти асосӣ 5-дараҷа буда, бампери пеши ба замин наздиктар карда шудааст ва асосан барои рондан дар роҳҳои сангфарш пешбинӣ шудааст.
Аз ҷиҳати назариявӣ, муҳаррикҳо низ маълуманд. Ду (миз) дар оғози фурӯш дастрас хоҳанд буд ва сеи дигар барои ҳамроҳ шудан баъдтар. Моторҳои бензин ба оилаи TSI тааллуқ доранд, яъне бо сӯзандоруи мустақим ва пуркунии маҷбурӣ. Пойгоҳ 1-литр аст ва инчунин пурборкунанда дорад, ки ҳангоми фаъол будани барномаи Off Road ҳамеша фаъол аст (моменти беҳтарин дар роҳ!), дар ҳоле ки дуи дигар ду литр мебошанд. Турбодизельхои нави хамон хачм, ки дигар ба насос-инжектор сузишворй надоранд, вале онхо бо насли навтарини хатхои умумй (фишор 4 бар, инжекторхои пьезо, хашт сурохии сопло) мучаххаз карда шудаанд.
Бо вуҷуди ин, новобаста аз муҳаррик, Tiguan ҳамеша дорои як қуттии шашсуръат; Онҳое, ки барои автоматӣ (бензин 170 ва 200 ва дизел 140) ва бастаи Off Road пардохт мекунанд, ин комбинатсия инчунин ҳангоми фаъол шудани барномаи роҳи автомобилгард ба ӯ назорати интиқол (пешгирии чархбол) медиҳад. Драйвери квази доимии 4Motion низ маълум аст, аммо такмил дода шудааст (насли охирини дифференсиали марказӣ - муфтаҳои Haldex).
Tiguan се маҷмӯи таҷҳизотеро пешниҳод мекунад, ки ба бампери пеш баста шудаанд: дараҷаи 18 ҳамчун Trend & Fun ва Sport & Style ва 28 дараҷа ҳамчун Track & Field дастрас аст. Барои ҳар яки онҳо, Volkswagen анъанавӣ доираи васеи таҷҳизоти иловагиро пешниҳод мекунад. Ба онҳо системаи ёрирасон оид ба таваққуфгоҳ (тақрибан таваққуфгоҳи паҳлӯии худкор), букмекери оқилона печонидашуда ва ба осонӣ қатшаванда, камераи ақибмонӣ, боми панорамии ду қисм ва бастаи дар боло зикршудаи Off Road дохил мешаванд.
Дар чанд километри аввал, Тигуан хеле боварибахш буд, рондан осон буд, бидуни лоғар бадани номатлуб, идоракунии хуб (руль) ва танҳо каме зарбаи муҳаррики TSI дар суръати хеле пасти устувор дар ҳаракати суст. Дар курехои сахрой, ки махсус барои у тайёр карда шуда буданд, низ хеле хуб мехонд. Мо робитаи махсусан қавӣ бо паланг ё игуанаро эҳсос намекардем, аммо ин таассуроти аввалро вайрон намекунад: Тигуан як мошини мулоим, аз ҷиҳати техникӣ хуб ва муфид аст. Акнун навбати муштариён аст.
Винко Кернк
Аксҳо: Vinko Kernc
