Volkswagen Touareg: эволютсия, моделҳои асосӣ, мушаххасот
Мундариҷа
- Хусусиятҳои умумии Volkswagen Touareg
- Эволютсияи Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Интихоби муҳаррик: бензин ё дизелӣ
- Баррасиҳои соҳиби Volkswagen Touareg
Дар аввал, Volkswagen Touareg барои сафар дар шароити душвори роҳ сохта шудааст. Дар давоми понздаҳ соли мавҷудияти худ, модели пайваста такмил дода мешавад, хусусиятҳои техникии он беҳтар шуд. Дар тӯли солҳо маъруфияти туарегҳо чандин маротиба афзудааст.
Хусусиятҳои умумии Volkswagen Touareg
Бори аввал Volkswagen Touareg (VT) 26 сентябри соли 2002 дар намоишгоҳи Париж намоиш дода шуд. Вай номи худро аз қабилаи бодиянишини африқоии Туарег гирифта, ба ин васила ба хислатҳои берун аз роҳ ва майли саёҳати ӯ ишора кард.
Дар аввал, VT барои саёҳати оилавӣ сохта шуда буд ва бузургтарин мошини мусофирбар дар таърихи Volkswagen Group гардид. Андозаҳои хурдтарин моделҳои насли аввал буданд. Дарозии онҳо 4754 мм ва баландии - 1726 мм буд. То соли 2010 дарозии VT 41 мм ва баландии он 6 мм зиёд шуд. Бари бадан дар ин муддат аз 1928 мм (моделҳои 2002–2006) то 1940 мм (2010) афзоиш ёфтааст. Дар ин давра массаи машина кам шуд. Агар соли 2002 версияи вазнинтарин бо муҳаррики 5 TDI 2602 кг вазн дошта бошад, пас то соли 2010 модели насли дуюм 2315 кг вазн дошт.
Ҳангоми таҳияи модел, шумораи сатҳҳои ороишӣ барои харидорон афзоиш ёфт. Насли аввал ҳамагӣ 9 версия дошт ва то соли 2014 шумораи онҳо ба 23 адад расид.
Бе мушкилот кор кардани VT дар шароити берун аз роҳ бо имкони бастани дифференсиалҳо, қуттии интиқоли редуксия ва қуттии редуксияи электронӣ муайян карда мешавад. Ба шарофати суспензияи пневматикй, ки агар зарур бошад, онро 30 сантиметр баланд бардоштан мумкин аст, машина аз борддёрхо, болоравии 45 дарача, чукурихои чукур ва то якуним метр рох гузашта метавонад. Дар баробари ин, ин таваққуф савори ҳамворро таъмин мекунад.
Salon VT, ки бо эҳтиром ва қимат оро дода шудааст, комилан ба синфи иҷроия мувофиқат мекунад. Курсҳои чармӣ ва руль, педали тафсон ва дигар атрибутҳо аз мақоми соҳиби мошин шаҳодат медиҳанд. Дар кабина курсиҳо дар ду қатор ҷойгир карда шудаанд. Ба шарофати ин, ҳаҷми бағоҷ 555 литр ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо 1570 литрро ташкил медиҳад.
Нархи VT аз 3 миллион рубл оғоз меёбад. Дар конфигуратсияи максималӣ, арзиши мошин 3 ҳазор рубл аст.
Эволютсияи Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT пас аз танаффуси тӯлонӣ аввалин SUV дар хати модели Volkswagen шуд. Пешгузаштаи онро базӯр метавон Volkswagen Iltis номид, ки то соли 1988 истеҳсол шуда буд ва мисли VT қобилияти хуби байнидавлатӣ дошт.
Дар аввали солҳои 2000-ум, тарроҳони Volkswagen ба таҳияи як SUV оилавӣ шурӯъ карданд, ки модели аввалини он дар намоишгоҳи автомобилии Париж муаррифӣ карда шуд. Мошине, ки характеристика и автомобили SUV, дохилии бизнес-класс ва динамикаи аъло дорад, ба мехмонони выставка таассуроти калон бахшид.
Volkswagen Touareg аз ҷониби муҳандисони се бузургтарин мошинсозони Олмон таҳия шудааст. Баъдан, Audi Q71 ва Porsche Cayenne дар як платформа таваллуд шуданд (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
Дар версияи якуми VT, ки дар солҳои 2002-2006 истеҳсол шудааст. пеш аз барқарорсозӣ, хусусиятҳои хоси оилаи нав аллакай ба таври равшан намоён буданд: бадани дарозкардашуда, каме ҳамвор дар боло, чароғҳои калон ва андозаҳои таъсирбахш. Интерьере, ки бо маводи гаронбаҳо ороиш ёфтааст, мақоми баланди соҳиби мошинро таъкид мекард.
Таҷҳизоти стандартии пеш аз ороиши VT I дорои чархҳои хӯлаи 17 дюймӣ, чароғҳои пеши туман, оинаҳои худкор тафсон, руль ва курсиҳои танзимшаванда, кондитсионер ва системаи аудиоиро дар бар мегирад. Версияҳои қиматбаҳо ороиши ҳезум ва назорати иқлими дуҷонибаро илова карданд. Иқтидори максималии муҳаррик 450 қувваи асп буд. Бо. Таваққуф метавонад дар ду режим кор кунад («комфорт» ё «спорт»), ки ба ҳама гуна релефи роҳ мувофиқат мекунад.
Версияхои VT I аз чихати характеристика-хои техникии худ ба куллй фарк мекарданд.
Ҷадвали: хусусиятҳои асосии VT I
| Муҳаррик (ҳаҷм, л) / маҷмӯи пурра | Андозаҳо (мм) | Ҳокимият (қувваи асп) | Момент (Н/м) | Actuator | Миқдори (кг) | Тозакунӣ (мм) | Истеъмоли сӯзишворӣ (л/100 км) | Суръат ба 100 км / соат (сония) | Шумораи ҷойҳо | Ҳаҷм танаи (л) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4x4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенс) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 313 | 750 | 4x4 | 2602 | 195 | 14,8 (бенс) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1728 | 225 | 500 | 4x4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (дизелӣ) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1728 | 163, 174 | 400 | 4x4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизелӣ) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1728 | 280 | 360 | 4x4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенс) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754x1928x1728 | 310 | 410 | 4x4 | 2467 | 163 | 14,8 (бенс) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754x1928x1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4x4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (бенс) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Андозаҳо VT I
Пеш аз барқарорсозӣ, қариб ҳама тағиротҳои VT I андозаҳои 4754 x 1928 x 1726 мм доштанд. Истисно версияҳои варзишии дорои муҳаррикҳои 5.0 TDI ва 6.0 буд, ки дар онҳо клиренси замин 23 мм кам карда шуд.
Вазни мошин, вобаста ба конфигуратсия ва қувваи муҳаррик, аз 2194 то 2602 кг фарқ мекард.
муҳаррики VT-I
Моторҳои сӯзандоруҳои бензинии версияҳои аввали VT I агрегатҳои V6 (3.2 л ва 220–241 асп) ва V8 (4.2 л ва 306 асп) буданд. Пас аз ду сол, иқтидори муҳаррики 6 литрии V3.6 то 276 қувваи асп зиёд карда шуд. Бо. Илова бар ин, дар тӯли панҷ соли истеҳсоли модели насли аввал, се варианти турбодизелӣ истеҳсол карда шуд: муҳаррики панҷсилиндрӣ бо ҳаҷми 2,5 литр, V6 3.0 бо иқтидори 174 литр. Бо. ва V10 бо 350 асп. Бо.
Volkswagen дар соли 2005 дар бозори SUV-и варзишӣ як пешравии воқеӣ ба даст оварда, VT I-ро бо муҳаррики бензинии W12 бо иқтидори 450 асп баромад. Бо. То 100 км / соат, ин мошин дар камтар аз 6 сония суръат гирифт.
ВТ И
Salon VT ман нисбатан хоксор менамудам. Спидометр ва тахометр доираҳои калон бо аломатҳои равшане буданд, ки дар ҳама гуна рӯшноӣ намоён буданд. Дастпӯшаки дарозро ҳам ронанда ва ҳам мусофир дар курсии пешӣ дар як вақт истифода бурдан мумкин аст.
Оинаҳои азими паси ақиб, тирезаҳои калони паҳлӯӣ ва шишаи васеъ бо сутунҳои нисбатан танг ба ронанда имкон доданд, ки муҳити атрофро пурра идора кунанд. Ҷойҳои эргономикӣ имкон доданд, ки масофаи дурро бо бароҳат тай кунед.
Танаи ВТ И
Ҳаҷми танаи VT I пеш аз ва баъд аз барқарорсозӣ барои мошини ин синф он қадар калон набуд ва 555 литрро ташкил дод.
Истисно версияҳои дорои муҳаррикҳои 5.0 TDI ва 6.0 буд. Барои васеътар кардани дохили он ҳаҷми бордони мошин то 500 литр кам карда шудааст.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Дар натиҷаи барқарорсозӣ дар соли 2007 ба тарҳи VT I тақрибан 2300 тағйирот ворид карда шуд.
Аввалин чизе, ки чашми маро ба худ ҷалб кард, шакли чароғҳои пеш бо равшании би-ксенони мутобиқшаванда ва равшании паҳлӯ буд. Шакли бамперҳои пеш ва пас дигар шуда, дар қафо спойлер пайдо шудааст. Илова бар ин, навсозиҳо ба сарпӯши бағоҷ, чароғҳои бозгашт, чароғҳои тормоз ва диффузор дахл карданд. Версияҳои асосӣ бо чархҳои хӯлаи радиусаш 17 ва 18 дюйм (вобаста ба андозаи муҳаррик) ва конфигуратсияҳои болоӣ бо чархҳои R19 муҷаҳҳаз карда шуданд.
Пас аз барқарорсозӣ, хусусиятҳои техникии VT I каме тағйир ёфт.
Ҷадвали: хусусиятҳои асосии VT I restyling
| Муҳаррик (ҳаҷм, л) / маҷмӯи пурра | Андозаҳо (мм) | Қувваи (hp) | Микроскоп (н/м) | Actuator | Миқдори (кг) | Тозакунӣ (мм) | Истеъмоли сӯзишворӣ (л/100 км) | Суръат ба 100 км / соат (сония) | Шумораи ҷойҳо | Ҳаҷми бордони мошин (л) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4x4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенс) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4x4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (дизелӣ) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1726 | 240 | 550, 500 | 4x4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (дизелӣ) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754x1928x1726 | 225 | 550 | 4x4 | 2407 | 163 | 8,3 (дизелӣ) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1726 | 163, 174 | 400 | 4x4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизелӣ) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1726 | 280 | 360 | 4x4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенс) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754x1928x1726 | 350 | 440 | 4x4 | 2332 | 163 | 13,8 (бенс) | 7,5 | 5 | 555 |
Андозаҳои VT I restyling
Андозаи VT I пас аз барқарорсозӣ тағир наёфтааст, аммо вазни мошин зиёд шудааст. Дар натиҷаи навсозии таҷҳизот ва пайдоиши як қатор вариантҳои нав, версияи муҳаррики 5.0 TDI 75 кг вазнинтар шуд.
Engine VT I restyling
Дар раванди барқарорсозӣ, муҳаррики бензин ба итмом расид. Ҳамин тариқ, муҳаррики комилан нави силсилаи FSI бо иқтидори 350 асп ба вуҷуд омад. бо., ки ба ҷои V8 стандартӣ (4.2 л ва 306 асп) насб карда шудааст.
дохили салон VT I restyling
Salon VT I пас аз restyling сахт ва услубӣ боқӣ монд. Дар панели асбобҳои навшуда, ки дар ду версия мавҷуд аст, дорои як компютери бортӣ бо экрани TFT ва пайвасткунакҳои нав барои пайваст кардани васоити беруна ба системаи аудио илова карда шуданд.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Насли дуюми Volkswagen Touareg 10 феврали соли 2010 дар Мюнхен ба омма пешкаш карда шуд. Вальтер да Силва сарконструктори модели нав гардид, ки ба шарофати он намуди мошин боз хам зеботар гардид.
Мушаххасоти VT II
Як қатор хусусиятҳои техникӣ ба таври назаррас тағйир ёфтанд, имконоти нав илова карда шуданд. Ҳамин тавр, барои рондани шабона дар модели соли 2010, системаи мутобиқсозии нури (Dynamic Light Assist) насб карда шуд. Ин имкон дод, ки баландй ва самти нури дурдаст идора карда шавад. Ин нобино шудани ронандаи аз пеш омадаро бо ҳадди аксар равшании имконпазир бартараф кард. Илова бар ин, системаҳои нави Stop & Go, Lane Assist, Monitor Blind Spot, Side Assist, Front Assist ва камераи панорамӣ пайдо шуданд, ки ба ронанда имкон медиҳанд, ки вазъияти атрофи мошинро пурра назорат кунанд.
Бисьёр элементхои суспензия бо алюминий иваз карда шудаанд. Дар натича вазни умумии ВТ назар ба навъи пештара 208 килограмм кам шуд. Дар айни замой дарозии машина 41 миллиметр ва баландиаш 12 мм зиёд шуд.
Ҷадвали: хусусиятҳои асосии VT II
| Муҳаррик (ҳаҷм, л) / маҷмӯи пурра | Андозаҳо (мм) | Қувваи (hp) | Микроскоп (н/м) | Actuator | Миқдори (кг) | Тозакунӣ (мм) | Истеъмоли сӯзишворӣ (л/100 км) | Суръат ба 100 км / соат (сония) | Шумораи ҷойҳо | Ҳаҷми танаи л |
| 4.2 FSI (4200) | xnumxxxnumxxxnumx | 360 | 445 | 4x4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенс) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | xnumxxxnumxxxnumx | 340 | 800 | 4x4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизелӣ) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249, 280 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (бенс) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 555 |
| Гибриди 3.0 TSI (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 333 | 440 | 4x4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенс) | 6,5 | 5 | 555 |
муҳаррики VT II
VT II бо муҳаррикҳои нави бензин бо иқтидори 249 ва 360 асп муҷаҳҳаз карда шуд. Бо. ва турбодизельхои зарфияти 204 ва 340 литр. Бо. Ҳама моделҳо бо интиқоли автоматӣ бо функсияи Tiptronic муҷаҳҳаз карда шуданд, ки ба қуттии Audi A8 монанданд. Дар соли 2010, пойгоҳи VT II дорои системаи чархи 4Motion бо дифференсиали марказии Torsen буд. Ва барои рондан дар минтақаҳои душвортарин, режими фишанги паст ва системаи бастани ҳарду дифференсиал пешбинӣ шудааст.
Салон ва имконоти нав VT II
Панели асбобхои VT II аз версияи пештара бо экрани калони мултимедиявии хашт-дюйма бо системаи нави навигационй фарк мекард.
Рули нави се-поя варзишӣ ва эргономиктар аст. Ҳаҷми бағоҷ ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо 72 литр зиёд шуд.
Феҳристи Volkswagen Touareg II (2014–2017)
Дар соли 2014 версияи барқароршудаи VT II дар намоишгоҳи байналмилалӣ дар Пекин муаррифӣ шуд. Он аз модели асосии насли дуюм бо шаклҳои қатъии чароғҳои би-ксенонӣ ва панели васеътар бо чор рахи ба ҷои ду фарқ мекард. Мошин боз ҳам сарфакоронатар шуд, панҷ варианти нави ранг вуҷуд дорад ва радиуси чархҳо дар сатҳи премиум то 21 дюйм афзоиш ёфт.
Пас аз барқарорсозӣ, хусусиятҳои техникии мошин низ тағйир ёфт.
Ҷадвали: хусусиятҳои асосии VT II restyling
| Муҳаррик (ҳаҷм, л) / маҷмӯи пурра | Андозаҳо (мм) | Қувваи (hp) | Микроскоп (н/м) | Actuator | Миқдори (кг) | Тозакунӣ (мм) | Истеъмоли сӯзишворӣ (л/100 км) | Суръат ба 100 км / соат (сония) | Шумораи ҷойҳо | Ҳаҷм танаи, л |
| 4.2 TDI (4100) | xnumxxxnumxxxnumx | 340 | 800 | 4x4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизелӣ) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | xnumxxxnumxxxnumx | 360 | 445 | 4x4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенс) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600) 580 | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Нашри FSI Wolfsburg (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Бизнеси FSI (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | xnumxxxnumxxxnumx | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенс) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 204, 245 | 400 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| Нашри 3.0 TDI Wolfsburg (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| Нашри 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизелӣ) | 7,6 | 5 | 580 |
| Гибриди 3.0 TSI (3000) | xnumxxxnumxxxnumx | 333 | 440 | 4x4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенс) | 6,5 | 5 | 493 |
Моторҳои VT II барқарорсозӣ
Restyling Volkswagen Touareg II бо системаи старт-стоп муҷаҳҳаз шудааст, ки муҳаррикро бо суръати камтар аз 7 км/соат бозмедорад ва инчунин функсияи барқарорсозии тормоз. Дар натича сарфи сузишворй 6 фоиз кам шуд.
Таҷҳизоти асосӣ муҳаррики шаш сантиметр ва чархҳои 17 дюймиро дар бар мегирифт. Дар модели пуриқтидортарин муҳаррики дизелӣ иқтидори 13 асп афзуд. бо., ва иктидори он ба 258 литр расид. Бо. Дар баробари ин сарфи сузишворй дар 7.2 километр аз 6.8 то 100 литр кам шуд. Ҳама тағиротҳо бо интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ ва системаи 4x4 муҷаҳҳаз карда шуданд.
Салон ва имконоти нав VT II restyling
Salon VT II пас аз барқарорсозӣ чандон тағир наёфта, боз ҳам бойтар ва зеботар шуд.
Ду ранги нави ороишии классикӣ (қаҳваранг ва беж) илова карда шуданд, ки ба дохили нав тароват ва болаззат мебахшанд. Равшании панели асбобҳо рангро аз сурх ба сафед иваз кард. Варианти асосии модели навтарин дорои вазифаҳои гармидиҳӣ ва танзими курсиҳои пеш дар ҳама самтҳо, круиз-контрол, системаи мултимедиявии ҳашт динамикӣ бо экрани сенсорӣ, чароғҳои туман ва би-ксенон, сенсорҳои таваққуфгоҳ, чархи гармидиҳанда, тормози автоматии дастй, ёрдамчии электронии фуромадан ва боло рафтан, шаш болишти хавопаймой.
2018 Volkswagen Touareg
Муаррифии расмии VT-и нав бояд дар тирамоҳи соли 2017 дар намоишгоҳи Лос-Анҷелес баргузор мешуд.Аммо ин тавр нашуд. Тибқи як версия, сабаби ин коҳиши зарфияти бозорҳои фурӯши Осиё будааст. Намоишгоҳи навбатии автомобилҳо дар Пекин дар баҳори соли 2018 баргузор шуд. Маҳз дар ҳамон ҷо концерн Touareg-и навро муаррифӣ кард.
Кабинаи VT-и нав ҳамон тавре ки Консепсияи Volkswagen T-Prime GTE дар соли 2016 дар Пекин муаррифӣ шуда буд, боқӣ монд. 2018 VT ба платформаи MLB 2 асос ёфтааст, ки барои сохтани Porsche Cayenne, Audi Q7 ва Bentley Bentayga истифода мешуд. Ин ба таври худкор мошини навро дар қатори моделҳои премиум мегузорад.
VT 2018 нисбат ба пешгузаштаи худ каме калонтар буд. Дар баробари ин, массаи он кам шуда, динамикаи он бехтар гардид. Модели нав бо муҳаррикҳои бензин ва дизелии TSI ва TDI, трансмиссияи ҳаштсуръати автоматӣ ва системаи рондани тамоми чархҳо муҷаҳҳаз шудааст.
Видео: Volkswagen Touareg нав 2018
Интихоби муҳаррик: бензин ё дизелӣ
Дар бозори дохилӣ моделҳои VT бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ пешниҳод карда мешаванд. Харидорон бо масъалаи интихоб дучор мешаванд. Дар ин маврид масли-хатхои якхела додан мумкин нест. Аксарияти оилаи VT бо муҳаррикҳои дизелӣ дастрасанд. Бартарии асосии муҳаррики дизелӣ сарфи ками сӯзишворӣ мебошад. Камбудиҳои чунин муҳаррикҳо инҳоянд:
- нархи сӯзишвории дизелӣ вақтҳои охир хеле боло рафтааст ва дар аксари нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ аз нархи бензини АИ95 фарқ намекунад;
- сифати сӯзишвории дизелӣ на ҳамеша ба стандартҳои аврупоӣ мувофиқат мекунад;
- дар сармоҳои сахт ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик мушкилиҳо ба вуҷуд омада метавонанд, бинобар ин дар вақтҳои гуногуни сол сӯзишвории тобистон ва зимистонро истифода бурдан лозим аст;
- версияи дизелии VT нисбат ба версияи бензин ба ҳисоби миёна 200-300 ҳазор рубл гаронтар аст.
Афзалиятҳои муҳаррикҳои бензин ба нуктаҳои зерин дохил мешаванд:
- бензин аксар вақт назар ба сӯзишвории дизелии баландсифат ба таври назаррас арзонтар аст;
- мотори бензинро дар сармохои сахт ба кор андохтан осонтар аст.
Камбудиҳои муҳаррикҳои бо бензин коркунанда иборатанд аз:
- нисбат ба муҳаррики дизелӣ муҳаррики бензин бештар сӯзишворӣ сарф мекунад;
- боварӣ доранд, ки муҳаррикҳои бензин камтар эътимод доранд, аммо ин аз ҷониби касе расман тасдиқ ё тасдиқ нашудааст.
Баррасиҳои соҳиби Volkswagen Touareg
Бароҳат, зуд ва аъло нигоҳдории роҳ бо идоракунии дуруст. Агар ҳоло иваз мешудам, ҳамонашро мегирам.
Ду ҳафта пеш ман як Tuareg R-line харидам, умуман мошин ба ман маъқул шуд, аммо ба он пуле, ки он арзиш дорад, онҳо метавонистанд мусиқии хуб гузоранд, вагарна аккордеони тугмача аккордеони тугма аст, як калима; ва умуман Шумков нест, яъне хеле бад. Ман ҳарду мекунам.
Мошини сахт, маҳорати баландсифат, вақти он расидааст, ки баъзе қисмҳои баданро иваз кунед ва аз бисёриҳо даст кашед.
Мошин барои ду нафар, дар қафо нишастан ногувор аст, дар сафари дур истироҳат кардан мумкин нест, кат нест, курсиҳо ба ҳам намебанданд, мисли «Жигули» такя мезананд. Асбобҳои хеле заиф, фишангҳои ҷилавгирӣ ва алюминий хам мешаванд, филтри ҳаво дар муҳаррики дизелӣ дар 30 таркида, хидматро ҳам дар минтақаҳо ва ҳам дар Маскав. Аз ҷиҳатҳои мусбӣ: он трекро хуб нигоҳ медорад, алгоритми гардонандаи тамоми чарх (антилағзиш, псевдоблоккунӣ (тартиби бузургӣ аз Toyota беҳтар аст). Ман онро пас аз ду сол фурӯхтам ва худам гузаштам ....
Ҳамин тариқ, Volkswagen Touareg яке аз маъмултарин SUV оилавӣ имрӯз аст. Мошинхо дар заводхои Братислава (Словакия) ва Калуга (Россия) истехсол карда мешаванд. Дар оянда Volkswagen тасмим гирифтааст, ки аксари мошинҳои SUV-и худро дар кишварҳои Осиё, аз ҷумла Русия фурӯшад.
